Một liên kết tìm kiếm ngẫu nhiên đã đưa tôi đến một diễn đàn rất thú vị. Diễn đàn, thảo luận về các chủ đề của chương trình phát thanh “Tiếng vọng Matxcova”. Chà, chúng tôi biết tiếng vọng này là của ai, và thật khốn nạn với nó. Và trên diễn đàn này tôi đã làm quen với một Rezunovite khác. Tôi phải nói rằng những con gia súc, đã chuẩn bị, tranh luận kết luận của chúng, vân vân. Nhưng có một cái gì đó đáng nói.
Ông Rezun được gọi là tấn công-50 trên diễn đàn. Cuối tài liệu, đúng như dự đoán, tôi sẽ đưa link tài liệu của anh ấy, bạn nào muốn - thì đọc. Tài liệu đã có từ lâu, nhưng nó có liên quan gì đó đến các bài báo của tôi, và hơn nữa, nó được chế tạo rất chất lượng. Và, bằng cách sử dụng "tài liệu" này làm ví dụ, tôi muốn cho thấy CÁCH họ viết lại lịch sử. Đó là, sự thật bị bóp méo như thế nào để mọi thứ trông có vẻ đáng tin.
Trích dẫn này:
Đây là mùi tây. Đó là, Hải quân Liên Xô tệ, và các quy tắc của Kriegsmarine. Trên giấy tờ, mọi thứ trông khá có ý nghĩa, nếu không có một vài điểm.
Khoảnh khắc đầu tiên. Chú ý đến cách tác giả trình bày số liệu thống kê. Trong cuộc đối đầu giữa hai bên, SỰ THẤT BẠI của Hải quân Liên Xô và SỰ THẤT BẠI của Hải quân Liên Xô được xem xét. Đó là, chúng tôi coi MỌI THỨ, và người Đức chỉ có những gì được thủy thủ của chúng tôi bỏ qua 100%. Tôi không biết về bạn, nhưng tôi thấy điều đó còn lạ hơn cả. Chúng ta đang so sánh những gì? Đếm chiến thắng - đếm cả hai bên. Tính toán lỗ cũng vậy. Và vì vậy, xin lỗi, điều vô nghĩa tiếp theo sẽ xuất hiện. Hơn nữa, cho một mục đích cụ thể.
Cô gái nhìn khu trục hạm Hạm đội Phương Bắc "Nghiền nát" trong bến cảng
Tại điểm thua lỗ đầu tiên của chúng tôi là EM "Nghiền". Tôi có vinh dự được viết về thảm kịch của con tàu này, và tôi, với tư cách là tác giả, tự hỏi tại sao trong khuôn khổ bài báo, các vùng biển phía Bắc lại được quân Đức tranh thủ làm đồng minh?
Hơn nữa. Các tàu khu trục Z-35 và Z-36 của Đức, đã nổ tung ở Vịnh Phần Lan vào tháng 12 năm 1944 và chết đuối.
Thật buồn cười, phải không? Tàu khu trục của chúng tôi bị chìm do bão là một tổn thất. Vâng, đây chắc chắn là việc hạm đội của chúng ta mất tàu chiến. Và hai người Đức, bị nổ tung bởi mìn - đây không phải là một tổn thất chết tiệt, do đó nó không được tính. Wo, số học, phải không?
Một cách tiếp cận hài hước: một con tàu Liên Xô cho nổ mìn là một con tàu BẤT NGỜ bị nổ tung bởi một quả mìn của Đức. Hoặc tiếng Phần Lan. Tàu Đức đang bị nghi vấn. Chà, làm gì có chuyện một tàu khu trục Đức có thể bay vào hầm mỏ của Liên Xô, đúng không?
Liên quan đến hai người chết đuối này, tôi sẽ cho bạn một ví dụ sau đây.
Tôi trích dẫn lời Sergei Patyanin và Miroslav Morozov "Các tàu khu trục của Đức trong Thế chiến thứ hai:" Vào đêm trước (xuất quân), Kota đã tổ chức một cuộc họp ngắn, tại đó ông đưa ra một số chỉ thị, sau đó đóng một vai trò cực kỳ tiêu cực. Đầu tiên, Tất cả các tàu cấp dưới bị nghiêm cấm sử dụng các phương tiện vô tuyến, bao gồm cả băng tần VHF và thiết bị radar. Chúng chỉ có thể trao đổi tín hiệu ánh sáng, điều này không hoàn toàn phù hợp với thời gian tối trong ngày của mùa đông. Thứ hai, sở chỉ huy của hải đội đã đầy đủ trách nhiệm về việc bố trí hoa tiêu, điều mà trong điều kiện hạm đội Đức có kỷ luật dẫn đến thực tế là nó không được dẫn dắt bởi hoa tiêu của các tàu khu trục còn lại.
Hải đội ra khơi lúc 7h ngày 11/12. Lúc đầu, thời tiết khá tốt, nhưng sau đó nó xấu đi đáng kể - những đám mây thấp lơ lửng trên biển, trời bắt đầu mưa. Đôi khi, tầm nhìn giảm đến mức các tàu lân cận chỉ có thể nhìn thấy nhau bằng những lưỡi lửa thoát ra từ ống khói. Trong một tiếng rưỡi kể từ 16:25, các tàu khu trục có thể quan sát ngọn hải đăng Faro ở mũi phía bắc của hòn đảo. Gotland, nhưng không ai trong số các hoa tiêu (có thể ngoại trừ soái hạm) cố gắng thiết lập vị trí thực sự."
Và có vẻ như vì điều này mà cả biệt đội đã leo vào bãi mìn của họ và để lại hai khu trục hạm ở đó.
Và ngay lúc đó, tôi có một loạt câu hỏi:
1. Trưởng nhóm Kote có phải là một tên ngốc không? Bởi vì ngay khi một tên ngốc có thể ra lệnh như vậy - không sử dụng radar. Không có bình luận nào cả.
2. Trao đổi tín hiệu ánh sáng không phù hợp vào ban đêm?
3. Có phải những nhà hàng hải Đức, quên nhiệm vụ của mình và không thèm xác định vị trí của con tàu, quan sát ngọn hải đăng trong một giờ rưỡi, có phải là những kẻ ngu ngốc không?
4. Tính đến điều khoản 3, người Đức lấy đâu ra rằng họ đã có mặt trong lĩnh vực của họ? Đúng, trong văn bản có ghi rằng trên một tàu khu trục, người điều hướng vẫn lấy tọa độ. Mìn bị xé, tàu chìm, và anh ta, người đồng nghiệp tội nghiệp, làm công việc của mình bằng bàn tay kiên định của mình. Hiroi Reich, tôi có thể nói gì đây … Một Aryan đích thực với tính cách Bắc Âu, vì anh ấy có thể làm được điều này. Trước đây, đơn giản là không thể làm được điều này, nhưng bây giờ, bất chấp khó khăn … Tóm lại, Sovinformburo lo lắng hút thuốc bên lề.
Được rồi, tôi đã sẵn sàng tin rằng các nhà hàng hải người Đức được đào tạo và tầm cỡ đã đi dọc theo đoàn tàu "Belomor", đi thuyền với các radar đã tắt, không xác định được vị trí của họ, vì họ đã thực hiện khóa học cho họ tại trụ sở chính (nói vô nghĩa !) … Xin lỗi, tôi không tin. Đó là cách những người đại diện dũng cảm của Kriegsmarine ra khơi nhắm mắt trên bãi mìn của chính họ … Vớ vẩn. Và ngay cả khi không ảo tưởng, nếu tất cả những điều này là sự thật, người ta có thể vui mừng vì cái chết của một bầy cừu. Nhưng cá nhân tôi nghĩ rằng chúng không bị nổ tung bởi chính quả mìn của chúng. Và tất cả những điều vô nghĩa này đã được họ phát minh ra và cho chúng ta ăn. Dễ dàng hơn là thừa nhận rằng họ đã chạy vào mỏ của chúng tôi. Một câu hỏi khác là họ sẽ ăn tất cả mọi thứ?
Lịch sử của các khu trục hạm T-22, T-30, T-32 cũng được viết thành bản thiết kế. Mọi thứ đều giống nhau: radar bị tắt, không có kết nối, v.v. Chà, một sự thật cũng được thêm vào, họ nói, mìn được gài từ xà lan hạ cánh, không có bất kỳ tài liệu tham khảo đặc biệt nào, vì vậy vị trí lý thuyết và thực tế của bãi mìn có thể không trùng khớp … Cho đến năm 1944, những người Đức siêu đúng giờ không biết ở đâu. bãi mìn của họ là? Rất tiếc … Được rồi, đi thôi. Nhưng chiếc T-32 đã không chết đuối sau khi kích hoạt hai quả mìn (hóa ra rất mạnh), hàng không của chúng tôi đã hoàn thành sau nửa ngày. Và cũng không tính.
Thông tin thêm về một vài nghiên cứu sinh của họ.
T-31. TK của trung úy Taronenko và trung úy Bushuev bị chết đuối. Đô đốc Đức F. Ruge tuyên bố rằng "người Nga đã tấn công dũng cảm, và chiến thuật của họ rất tốt." Có thể, "T-31" đã bị trúng hai quả ngư lôi, và nó nhanh chóng chìm vào ngày 20 tháng 6 lúc 0 giờ 03 phút tại điểm có tọa độ 60 ° 16'N, 28 ° 17'O. Tổn thất của phi hành đoàn lên tới 82 người. Một số người sống sót đã được đưa lên thuyền Liên Xô (6 người), 86 người được cứu bởi thuyền Phần Lan (bao gồm cả chỉ huy tàu khu trục Peter Pirkham). Người Phần Lan nhìn thấy, người Đức nhìn thấy … bất cứ ai không cần - anh ta không nhìn thấy.
T-34. Vào sáng ngày 20 tháng 11 năm 1944, chiếc T-34 bắn vào con tàu mục tiêu Hesse, một tiếng nổ ầm ầm bên dưới mạn tàu của nó. Phần phía sau đã bị phá hủy, nhưng một số yếu tố cấu trúc ở mạn phải vẫn sống sót. Ngay sau đó, tàu khu trục nằm xuống mạn trái và chìm. Cùng với con tàu, 67 thủy thủ đã thiệt mạng. Nơi tử nạn là khu vực mũi Ancona tại điểm có tọa độ 54 ° 40'N, 13 ° 29'O. Nguyên nhân tử vong là do tàu ngầm "L-3" (Thuyền trưởng hạng 3 VN Konovalov) bị nổ mìn. (Không, mỏ của tôi chắc chắn là tiếng Anh … hoặc sao Hỏa).
T-36. Ngày 4 tháng 5 năm 1945 Nó ra khơi cùng với căn cứ nổi Yagd và một nhóm tàu khu trục. Mục tiêu là chuyển từ Swinemunde đến Copenhagen. Chiếc tàu khu trục quay trở lại Swinemunde sau khi bị nổ bởi một quả mìn máy bay của Anh. Một tuabin bị hỏng. Khu trục hạm bị 6 máy bay Liên Xô phát hiện, chúng là Il-2 thuộc Trung đoàn xung kích cận vệ 7 thuộc Hạm đội Baltic Banner Đỏ. Trong cuộc tấn công, chiếc T-36 đã bị bắn bởi hỏa lực đại bác và súng máy, sau đó bom được thả xuống nó. Một số quả bom rơi trúng khu trục hạm, thủy thủ đoàn thiệt hại nặng nề và con tàu bị chìm.
Đây là một thống kê kỳ lạ.
Tôi sẽ chỉ giữ im lặng về Schlesien. Chết đuối và tốt. Và ông là ai trong suốt cuộc đời của mình - một thiết giáp hạm, một thiết giáp hạm, một tàu huấn luyện hay một tàu quét mìn - cá nhân tôi không quan tâm đến việc họ gọi tên ông như thế nào. Điểm mấu chốt chỉ nằm ở chỗ trừ bốn khẩu 280 ly đã bắn trúng quân ta. Và thực tế là sự khởi đầu được đặt ra bởi một "cái mỏ không xác định" - xin lỗi, nhưng ai đã ngăn cản tôi đi và thiết lập quốc tịch của nó? Ồ, sự vắng mặt của cô ấy? Vậy có những vấn đề gì ??? Công ty liên kết hàng không có được thành lập không? Chà, người cuối cùng là ai và là bố.
Tiếp theo, về tàu ngầm. Mọi thứ đều rõ ràng ở đây nếu tàu ngầm của chúng ta bị mất tích hoặc bị nổ bởi mìn - đây là loại mìn 100% của Đức. Và nếu điều gì đó xảy ra với tàu ngầm Đức, đó là bất cứ điều gì khác ngoài mìn và tàu của chúng tôi.
Tôi đã nói đủ về tàu ngầm của chúng ta. Nhưng đối với người Đức, tôi sẽ tranh luận một chút.
U286. (theo ý kiến của tác giả đó, khó có thể xảy ra). Có lẽ là vì "Karl Liebknecht" của chúng ta đã bắn và ném bom vào cô ấy. Vào ngày 22 tháng 4 năm 1945, khu trục hạm "Karl Liebknecht" của Hạm đội Phương Bắc dưới sự chỉ huy của Trung tá Hải quân KD Staritsyn, trong khi bảo vệ đoàn tàu, đã phát hiện ra một chiếc tàu ngầm với sự trợ giúp của một trạm sonar và thả toàn bộ kho bom sâu. Bốn phút sau, con thuyền nổi lên với phần đuôi nâng lên mạnh cách mặt tàu khu trục 45-50 m. Nhà bánh xe của cô bị đập vỡ, kính tiềm vọng bị bẻ cong, ăng-ten bị cắt. Họ nổ súng vào cô từ súng và súng máy, và cô ngay lập tức bị chìm. Người ta tin rằng đây là cách U-286 chết. Bị chìm hoặc bị nhấn chìm sau khi bị một vụ nổ ném lên mặt nước - sự khác biệt là gì? Sự thật là cô ấy không bao giờ liên lạc nữa. Tôi nghi ngờ các thủy thủ từ tàu khu trục cũng không quan tâm đến số hiệu của tàu ngầm, họ đã làm công việc của mình. Nhưng tôi rất tiếc cho họ.
Tàu ngầm Đức U-250 (loại VII-C) trong ụ tàu ở Kronstadt. Chìm đắm vào ngày 30 tháng 6 năm 1944 tại khu vực Bjorke-Sound do tàu săn ngầm MO-103 (chỉ huy là Thượng úy A. P. Kolenko chỉ huy). 46 thành viên phi hành đoàn của chiếc U-250 đã thiệt mạng. Sáu người trong số họ, bao gồm cả chỉ huy, đã được cứu. Vào ngày 14 tháng 9 năm 1944, chiếc tàu ngầm được nâng lên, kéo đến Koivisto, và sau đó đến Kronstadt, nơi nó được cập cảng
U344 (có thể), 1944-08-22 tàu khu trục "Liều lĩnh" bẻ cong thân cây trên con dấu?
U387 (rất có thể), So sánh cẩn thận các nguồn trong và ngoài nước cho lý do để tin rằng chỉ có tàu khu trục "Hardy" mới thực sự có thể giành được chiến thắng: vào ngày 8 tháng 12 năm 1944, nó đâm vào một tàu ngầm vô danh, có thể được xác định là U- 387. Vâng, bạn có thể nhận dạng cô ấy, vì không có thêm tin tức nào từ cô ấy. Không phải những người sao Hỏa đã kéo đi …
Tàu khu trục U585 (không chắc), ngày 30 tháng 3 năm 1942 "Thundering" (chỉ huy hạm trưởng cấp 2 AI Turin) đã phát hiện ra tàu ngầm và tấn công nó, thả 9 mũi tích lớn và 8 độ sâu nhỏ. Các mảnh vỡ, giấy và vết dầu nổi lên tại nơi tàu ngầm bị nhấn chìm. Có lẽ, đó là tàu ngầm U-585.
U679 (rất có thể). Vào ngày 9 tháng 1 năm 1945, chiếc tàu ngầm này, nằm ở Biển Baltic, phía đông bắc ngọn hải đăng Pakri, đã bị tấn công và có thể bị phá hủy bởi tàu săn ngầm MO-124. Chính thức được đối phương xác nhận.
Hóa ra đây là chiến thắng thứ hai về tài khoản MO-124: theo một số nguồn tin, vào ngày 26 tháng 12 năm 1944, ông đã đánh chìm chiếc tàu ngầm dòng U-2342 XXIII. Người Đức cho rằng cô ấy đã bị giết bởi mìn.
Tàu ngầm Đức bị giết không rõ lý do trong vùng hoạt động của hạm đội Liên Xô
U367. Nguyên nhân khả dĩ nhất dẫn đến cái chết của tàu ngầm là một bãi mìn do tàu ngầm L-21 của Liên Xô thiết lập.
U479. Về mặt chính thức, người Đức đã "biến mất". Theo thông tin của chúng tôi, nó đã bị đâm bởi tàu ngầm Lembit của Liên Xô. Mặc dù, các nhà sử học của chúng tôi lưu ý rằng Lembit không có dấu vết của một con cừu đực như vậy. Đúng vậy, đã có một sự cố hư hỏng ở mũi tàu ngầm, nhưng họ đồng ý rằng đó không phải là tàu ngầm Đức.
U676. Mỏ
U745. Mỏ
U-416. Nguyên nhân dẫn đến cái chết của bà vào ngày 12 tháng 12 năm 1944 cũng được cho là do mìn. Có lẽ đó là loại mìn do tàu ngầm Liên Xô L-3 đặt.
Số học hơi khác một chút. Nói chung, cách tiếp cận "quân Đức vĩ đại, quân nhân của chúng tôi mất bao nhiêu, quân Đức vĩ đại, nhưng của chúng tôi thì không, vì họ chết đuối quá ít", nói một cách nhẹ nhàng, là thiên vị. Nói đại khái …
Nếu chúng ta lấy tổn thất của các tàu ngầm của chúng ta ở cùng một vùng Baltic, thì từ hành động của hạm đội Đức, 4 chiếc thuyền bị mất và từ hành động của người Phần Lan và Thụy Điển 5 chiếc nữa. pháo binh. Nhưng họ đang nói về tất cả 46 … Và sau đó, một lần nữa, về độ chính xác và trung thực. Các tàu ngầm của chúng tôi bị nổ tung trên đường Tallinn là một tổn thất, nhưng các tàu của Đức đã bị hàng không của chúng tôi kết liễu và bị thủy thủ đoàn của họ đánh chìm thì không. Kỳ dị…
Không còn nghi ngờ gì nữa (và về điều này, tôi đồng ý với bọn phân) rằng trong trụ sở của các hạm đội chúng tôi có … những người đàn ông không phải là rất thông minh. Ai không thực sự hiểu cách sử dụng tàu mặt nước, ngoại trừ vai trò của các khẩu đội pháo nổi. Và các tàu ngầm lao qua lưới và mìn, thay vì lấy và làm gián đoạn việc cài đặt những quả mìn này. Như năm 1918 ở Baltic. Chỉ có điều là không đáng để so sánh các thủy thủ đoàn của những năm đó, bởi vì năm 1918 có nhiều vấn đề hơn. Và trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, điều đó rất có thể đã xảy ra. Bởi vì đội bay khá ấn tượng. Và hai thiết giáp hạm (mặc dù đã cũ, giống như phân voi ma mút) có thể giải tán tốt những người thợ mỏ của Đức. Tôi im lặng về bầy tàu tuần dương. Và cả về tinh thần chiến đấu của các thủy thủ nữa. Thay vào đó, hạm đội bị nhốt trong một vũng nước, các thủy thủ được đưa ra tiền tuyến, và các khẩu đại bác được bắn vào đâu đó khi tập trung quân. Cá nhân tôi rất nghi ngờ về cách chụp như vậy. Đặc biệt là khi tôi đọc trên Biển Đen "Công xã Paris" trong cơn bão 6 điểm đã dẫn lửa đến khu vực của Crimea cũ như thế nào …
Ngày nay, nhiều nhà văn có xu hướng khái quát hóa. Nó khiến một người nào đó ở Ukraine đưa ra một tuyên bố khác về chủ đề "Nga là kẻ thù số 1 của Ukraine" - điều đó có nghĩa là tất cả người dân Ukraine đều coi chúng tôi là kẻ thù. Và trong mạch này, rất nhiều thứ được xem xét. “Stalin (Zhukov, Konev, danh sách còn dài) đã chiến thắng trong cuộc chiến bằng dòng máu thuần khiết …” Và khi nào thì cuộc chiến thắng bằng kẹo?
Đối với những người phân chia lịch sử như vậy, những người có thể dễ dàng hoạt động với các con số, rõ ràng, chiến tranh dường như là một chiến lược máy tính. Có một trụ sở chính di chuyển những con số tới lui, và có những con số. Tàu, tàu ngầm, máy bay, xe tăng, không còn gì nữa. Và đây là cách cuộc chiến xảy ra, tất cả theo Hasek: "Đầu tiên là cột của thống chế …"
Và, bắt đầu từ những con số, những kết luận rất thông minh được đưa ra, chẳng hạn như kết luận mà tôi đã trích dẫn. Tất cả những gì có thể nói với một người đam mê lịch sử (mà không sử dụng từ vựng thích hợp) chỉ là một điều: "Bản thân bạn có hình dung ra những gì bạn đang gian dối không?"
Tất nhiên là anh ấy. Chính anh ta là người đã tính toán một cách mù quáng (không có radar và máy tính) tính toán hành trình chiến đấu của tàu ngầm và bắn trúng thành công ba trong ba quả ngư lôi. Không thành vấn đề đối với anh ta khi đặt bom trên boong của một con tàu đang di chuyển và bắn từ tất cả các thùng phòng không. Anh ấy có thể làm mọi thứ. Vì vậy, anh ta mới dám đánh giá hành động của người khác. Và vì lý do nào đó mà ngày càng có nhiều lỗi tiến hóa như vậy. Cuộc tấn công nói trên đang nghỉ ngơi so với các phép bổ trợ lịch sử khác. Mãn nhãn mô tả các đặc điểm hoạt động và hành động của các tàu Đức, mang tước hiệu của Đế chế … Nhưng tôi sẽ trở lại chúng sau. Có một cái gì đó để nói về.
Có lẽ trước sự ngạc nhiên lớn của những người phân như vậy, tôi sẽ báo cáo điều này: hải quân không chỉ có các đô đốc. Và không chỉ tàu. Họ cũng là người.
Đây là những người của hạm đội đã hiến thân cho hạm đội bất chấp những mệnh lệnh ngu ngốc nhất từ trên cao. Thủy thủ, thợ máy, ngư lôi, pháo thủ, lính báo hiệu, lính báo hiệu … hàng trăm nghìn. Chính họ đã gây ra thiệt hại cho kẻ thù, không phải đồng nghiệp của bạn, những chiến binh ngồi ghế bành. Và cuối cùng họ đã làm được. Vâng, hạm đội không hơn gì một trợ lý cho lực lượng mặt đất trong cuộc chiến này, chủ yếu là do những hạn chế và sự ngu ngốc của những người lãnh đạo của nó. Nhưng anh ta là một hải quân. Ngược lại, vào đầu thế kỷ, có những tướng lĩnh, đô đốc thông minh và giàu kinh nghiệm trong lục quân và hải quân? Là. Họ có thể làm gì khi cả lục quân và hải quân đều sụp đổ, nhờ vào sự kích động của những người Bolshevik Châu Âu? Đừng bận tâm! Do đó đạo lý - tướng mà không có quân là chỗ trống. Ngược lại, một đội quân dù không có tướng cũng là một đội quân. Và một hạm đội không có đô đốc cũng là một hạm đội. Điều này, trên thực tế, đã được chứng minh trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Hạm đội đã chiến đấu với kẻ thù và gây ra không ít thiệt hại.
Ngày xưa có một câu nói như thế này: "Có công thì có vinh!" Người nói đã nói rõ với anh ta về sự hiện diện (chiếm hữu, sở hữu) của chính danh dự này. Chà, tôi không thể hiểu tại sao điều ngược lại lại xảy ra. Tại sao danh dự của các thủy thủ và tàu ngầm Đức đã lấy đi các tin tặc Internet (và không chỉ) của chúng tôi?
Achkasov, V. I., Basov A. V., Sumin A. I. và những người khác.
"Con đường chiến đấu của Hải quân Liên Xô"
S. Patyanin và M. Morozov "Các tàu khu trục Đức trong Thế chiến II"
