Cách đây vài tuần, Không quân Hoa Kỳ đã công bố một tiến bộ mới trong lĩnh vực máy bay chiến đấu. Có ý kiến cho rằng một dự án đầy hứa hẹn về máy bay thế hệ tiếp theo đã được đưa thành công đến giai đoạn bay thử nghiệm của một trình diễn công nghệ nguyên mẫu. Không có chi tiết nào của các công trình này được tiết lộ, nhưng điều này không ngăn cản sự xuất hiện của các ước tính và dự báo.
Thành tích gần đây
Tin tức về sự thành công của chương trình NGAD (Sự thống trị hàng không thế hệ tiếp theo) đã được công bố trong một hội nghị thường kỳ của Hiệp hội Không quân Hoa Kỳ. Will Roper, Trợ lý Bộ trưởng Mua sắm và Công nghệ của Lực lượng Không quân, đã nói về những công nghệ đầy hứa hẹn và những thành tựu mới nhất.
Theo ông, một mô hình mô phỏng của máy bay chiến đấu tương lai được thiết kế để thử nghiệm các công nghệ mới đã được chế tạo và đưa lên không trung. Song song đó, một loạt các thiết bị và hệ thống đang được thử nghiệm cho một chiếc máy bay chính thức. Không có chi tiết kỹ thuật nào được cung cấp. Hiện vẫn chưa rõ diện mạo và đặc điểm của phòng thí nghiệm bay.
U. Roper đặc biệt chú ý đến các công nghệ phát triển một máy bay chiến đấu mới. Nó đang được tạo hoàn toàn bằng kỹ thuật số và sử dụng các phương pháp tiếp cận mới. Dự án thực hiện một kiến trúc mở của tất cả các hệ thống chính, các phương pháp phát triển phần mềm linh hoạt và các đổi mới khác có thể ảnh hưởng đến tốc độ và chất lượng công việc. Tất cả những biện pháp này, được cho là đã cho phép phát triển và chế tạo một nguyên mẫu chỉ trong một năm.
Trình diễn công nghệ
Mô hình chuyến bay đã hoàn thành được coi là một trình diễn công nghệ, nhưng nó không được nêu rõ là mô hình nào. Khi chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6, cần phải tính toán một số giải pháp, hệ thống, công cụ, kỹ thuật mới về cơ bản, v.v. Về lý thuyết, bất kỳ câu hỏi nào trong số này hiện có thể được nghiên cứu bằng cách sử dụng một mẫu mô phỏng.
Có tính đến thời gian thực hiện trên NGAD, có thể giả định rằng các thử nghiệm hiện tại đang theo đuổi các mục tiêu khá khiêm tốn, mặc dù các hoạt động này sẽ có tác động nghiêm trọng nhất đến các giai đoạn tiếp theo của chương trình. Có lý do để tin rằng máy bay nguyên mẫu ngày nay được thiết kế để trình diễn các công nghệ đầy hứa hẹn cho sự phát triển của công nghệ hàng không.
Theo W. Roper, chỉ có một máy bay được tạo ra bằng công nghệ mới - máy bay huấn luyện T-7. Việc chế tạo máy bay chiến đấu-ném bom thế hệ thứ 6 phức tạp hơn nhiều và có thể cần thêm các thí nghiệm. Rất có thể với sự trợ giúp của một nguyên mẫu mới, trước hết, khả năng cơ bản của việc thiết kế các cấu trúc tiến bộ phức tạp bằng phương pháp "kỹ thuật số gia tốc" đang được thử nghiệm.
Nếu chiếc máy bay được chế tạo xác nhận khả năng tồn tại của các phương pháp mới trong khuôn khổ một dự án phức tạp, thì công việc về NGAD sẽ tiếp tục, và lần này với kỳ vọng tạo ra một máy bay chiến đấu chính thức. Đồng thời, sự xuất hiện của các phòng thí nghiệm bay mới với những nhiệm vụ nhất định là hoàn toàn có thể - việc phát triển công nghệ như vậy sẽ không tốn nhiều thời gian và tiền bạc.
Nó được đề xuất sử dụng các công nghệ kỹ thuật số hiện đại không chỉ trong thiết kế mà còn để chuẩn bị thử nghiệm. Ví dụ, trợ lý Bộ trưởng đề cập rằng nguyên mẫu mới đã được thử nghiệm "ở dạng kỹ thuật số" trước khi xây dựng. Theo đó, phạm vi nhiệm vụ cho các chuyến bay thử nghiệm thực sự đang bị thu hẹp lại. Điều tương tự cũng có thể xảy ra với các máy bay trình diễn trong tương lai.
Việc tiết kiệm thời gian thiết kế và thử nghiệm sẽ có ý nghĩa rõ ràng. Quá trình hoàn chỉnh để tạo ra một chiếc máy bay, với tất cả các thí nghiệm và mô phỏng, sẽ tốn ít thời gian hơn, nhưng sẽ không dẫn đến bất kỳ tổn thất nào. Ngoài ra, một lựa chọn khác cũng có thể thực hiện được: trong cùng một khung thời gian như bây giờ, khối lượng công việc lớn hơn sẽ được thực hiện.
Lĩnh vực nghiên cứu
Những quan điểm chính về thế hệ máy bay chiến đấu tương lai đã được biết đến, điều này có thể đưa ra các hướng chính của các dự án nghiên cứu đầy hứa hẹn. Nhiều máy bay trình diễn khác nhau có thể được sử dụng để tìm kiếm và kiểm tra ở những khu vực này. Hơn nữa, sản phẩm hiện có cho chương trình NGAD, rất có thể, cũng sẽ tham gia vào quá trình này.
Người ta tin rằng máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 nên được phân biệt bởi các đặc tính tàng hình được cải thiện ở mọi tầm bay, hiệu suất bay được cải thiện, thiết bị điện tử tiên tiến hơn, v.v. Dựa trên những ý tưởng của thế hệ trước, những chiếc máy bay như vậy sẽ nhận được "làn da thông minh" cung cấp khả năng hiển thị toàn diện, các phương tiện liên lạc và điều khiển được cải thiện, các hệ thống tự động hóa mới cho các quy trình cơ bản, v.v. Khả năng tạo ra các phương tiện có người lái tùy chọn đang được xem xét nghiêm túc - tùy thuộc vào nhiệm vụ và các yếu tố khác nhau, máy bay chiến đấu sẽ hoạt động khi có hoặc không có phi công trên máy bay.
Vì chưa có dữ liệu về trình trình diễn chương trình NGAD, nên có thể giả định rằng nó có khả năng giải quyết bất kỳ vấn đề nghiên cứu nào. Đồng thời, khả năng xảy ra cao nhất là sự phát triển của một diện mạo khí động học mới, cung cấp tỷ lệ bay và đặc tính tàng hình được cải thiện.
Trước đây, những người tham gia tiềm năng trong chương trình NGAD đã cho thấy các lựa chọn của họ về ngoại thất của một máy bay chiến đấu đầy hứa hẹn. Những "sản phẩm" như vậy khác biệt đáng kể ngay cả với các máy bay hiện đại thuộc thế hệ mới nhất và rõ ràng là vẻ ngoài của chúng cần được xác minh thêm - ở dạng kỹ thuật số, trong đường hầm gió và trên bầu trời.
Tính mới cơ bản
Drive xuất bản một phiên bản táo bạo về các mục tiêu của chương trình NGAD và công việc hiện tại với phòng thí nghiệm bay. Nó giả định rằng kết quả của chương trình sẽ không phải là một số loại máy bay với các đặc tính được cải tiến, mà là một nền tảng thống nhất đa mục đích chính thức.
Có thể tạo ra một nền tảng máy bay cấp chiến thuật với một mô-đun, bao gồm. tải mục tiêu có thể thay thế. Một chiếc máy như vậy sẽ có thể được chế tạo theo các sửa đổi khác nhau, mỗi loại sẽ có các chức năng riêng. Tổ hợp được lắp ráp sẽ có thể thực hiện tất cả các nhiệm vụ đã định, và việc hợp nhất sẽ đơn giản hóa quá trình sản xuất và vận hành hàng loạt. Các phương tiện giao tiếp và kiểm soát thông thường sẽ cho phép các phần tử khác nhau của tổ hợp hoạt động cùng nhau và thu được kết quả thực tế tối đa.
Như vậy, trong tương lai, Không quân và Hải quân Mỹ thực sự có thể có được một máy bay chiến đấu thế hệ thứ 6 - nhanh, cơ động, gần như tàng hình và hiệu quả cao. Tuy nhiên, đây sẽ không phải là một máy bay độc lập, mà chỉ là một phần của một tổ hợp phổ quát lớn hơn với một số phương tiện có người lái và không người lái khác nhau.
Có lợi cho phiên bản The Drive là thực tế là Không quân đang yêu cầu tìm ra các phương pháp thiết kế mới về cơ bản. Với sự giúp đỡ của họ, nó được lên kế hoạch để tăng tốc công việc phát triển - điều này có thể hữu ích trong việc tạo ra một nền tảng và thiết bị duy nhất dựa trên nó.
Từ quá khứ đến tương lai
Trong quá khứ, các nhà chế tạo máy bay của Mỹ đã nhiều lần sử dụng đến việc xây dựng nhiều loại máy bay trình diễn công nghệ và phòng thí nghiệm bay. Trong quá khứ gần đây, với sự trợ giúp của các sản phẩm như vậy, hai máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 trong tương lai đã được tạo ra. Giờ đây, những cách tiếp cận như vậy được sử dụng trong bối cảnh hàng không ngày càng phát triển.
Người ta không biết trình diễn hiện tại của chương trình NGAD trông như thế nào, nó được xây dựng như thế nào và những gì cần thiết cho nó. Tuy nhiên, người ta đã rõ tầm quan trọng và giá trị của một chiếc máy như vậy đối với toàn bộ dự án. Đồng thời, phòng thí nghiệm bay không chỉ được khách hàng và nhà phát triển quan tâm. Thông tin về nó được chờ đợi ở nước ngoài để đánh giá các tác phẩm mới nhất của Mỹ và xác định triển vọng của chúng. Ngoài ra, các tài liệu NGAD sẽ phải được Quốc hội xem xét để xác định mức chi tiêu hiện tại và lợi ích trong tương lai được khớp với nhau như thế nào.
