Vào đầu những năm 2000, Uralvagonzavod đã trình diễn sự phát triển mới của nó - Object 199. Khi tạo ra phương tiện này, mục đích là hỗ trợ hỏa lực cho đội hình xe tăng trong nhiều điều kiện chiến đấu khác nhau. Vì lý do này, "Đối tượng 199" đã nhận được một chỉ định thay thế BMPT (Xe chiến đấu hỗ trợ xe tăng). Chủ đề mà dự án được tạo ra mang mã "Frame", cuối cùng trở thành tên của chính chiếc máy.
Theo thiết kế, BMPT là một loại xe "lai" giữa xe tăng chủ lực và xe chiến đấu bộ binh: một tháp pháo với vũ khí trang bị tương đối yếu dành cho xe bọc thép hạng nặng được đặt trên khung gầm xe tăng. Đồng thời, tổ hợp súng máy 7, 62 mm, pháo tự động cỡ nòng 30 mm, súng phóng lựu tự động và tên lửa chống tăng dẫn đường ở một số thông số không thua kém gì súng xe tăng. Mục đích chính của BMPT là hộ tống xe tăng, phát hiện và tiêu diệt các mục tiêu nguy hiểm về xe tăng, công sự hạng nhẹ của đối phương cũng như xe tăng. Theo tính toán của các nhà thiết kế, một chiếc "Khung" nhờ trang bị nhiều loại vũ khí có khả năng thay thế 6 xe chiến đấu bộ binh và 40 binh chủng cơ giới. Do tỷ lệ tính toán hiệu quả cao như vậy, biệt danh không chính thức "Kẻ hủy diệt" đã được gắn vào phương tiện chiến đấu.
BMPT "Kẻ hủy diệt" (ảnh
Vào giữa phần nghìn, thông tin đầu tiên xuất hiện liên quan đến triển vọng của dự án. Đại diện của Bộ Quốc phòng đã nói về kế hoạch mua các BMPT, như họ nói, với số lượng có thể bán được trên thị trường. Ngoài ra, dự án còn được tạo ra trên cơ sở khung gầm của các xe tăng hiện có, giúp chuyển đổi các thiết bị hiện có thành các phương tiện chiến đấu mới. Đã có những hứa hẹn thành lập công ty "Ramok" đầu tiên trong lực lượng vũ trang Nga vào năm 2010. Tuy nhiên, vào năm 2010, tin nhắn mới đến. Hóa ra, các nhà lãnh đạo quân sự không thể phù hợp với ngân sách hiện tại của BMPT, và cũng không tìm thấy chỗ đứng cho nó trong khái niệm sử dụng lực lượng thiết giáp và do đó, buộc phải từ bỏ việc mua sắm. Kể từ đó, dự án từng có vẻ hứa hẹn đã không nhận được sự phân phối phù hợp. Tất cả các đơn đặt hàng được giới hạn trong mười chiếc, hiện được cung cấp cho Kazakhstan.
Rõ ràng là việc từ chối mua một phương tiện chiến đấu mới không thể không gây ra phản ứng nhất định từ các chuyên gia trong lĩnh vực vũ khí và thiết bị quân sự nghiệp dư. Theo tuyên bố của một số người trong số họ, không nghi ngờ gì nữa, một cỗ máy thú vị và đầy hứa hẹn đã trở thành một loại vũ khí thần kỳ có khả năng cứu toàn bộ quân đội một mình và chiến thắng trong bất kỳ cuộc chiến nào. Theo đó, sự lãnh đạo của bộ quân sự, trong các luận điểm này đã có sự xuất hiện của những kẻ phản bội và những kẻ phản bội, những kẻ muốn phá hủy toàn bộ nền phòng thủ của đất nước. Những tuyên bố mang tính phân loại như vậy luôn làm dấy lên những nghi ngờ về sự thật của chúng, điều này đã dẫn đến vô số tranh chấp. Nếu muốn, không khó để tìm một diễn đàn Internet khác có quy trình tố tụng tương tự và nghiên cứu tất cả các lập luận của các bên, hầu hết đều liên quan riêng đến các đặc tính kỹ thuật và chiến đấu của BMPT.
Người ta ít chú ý đến khía cạnh chiến thuật của việc sử dụng "Kẻ hủy diệt" hay thậm chí là nhu cầu sử dụng một cỗ máy như vậy. Trong các tranh chấp về chủ đề cần thiết, một lập luận thường được sử dụng dựa trên kinh nghiệm của nước ngoài. Nói cách khác, nếu BMPT đã được chứng minh cách đây mười năm và trong thời gian này không có chất tương tự nước ngoài nào xuất hiện, thì có điểm nào để phát triển chủ đề này không? Điều này không có nghĩa là lập luận này không có logic, mặc dù có lẽ cũng khó đồng tình với nó. Hóa ra, ý kiến về sự vắng mặt của các thiết bị tương tự ở nước ngoài là do thiếu thông tin liên quan. Một dự án tương tự đã được phát triển bởi các nhà thiết kế người Pháp trong những năm qua.
Tuần này, trên blog của chuyên gia nổi tiếng trong lĩnh vực xe bọc thép A. Khlopotov có một ghi chú nhỏ về một ấn phẩm thú vị trên tạp chí Raids của Pháp. Số mới nhất của ấn phẩm được dành hoàn toàn cho cuộc triển lãm Eurosatory-2012 gần đây, được tổ chức tại Paris. Trong số các ấn phẩm khác trên tạp chí, có một bài báo về xe BMPT của Nga. Nói chung, tài liệu không đại diện cho bất cứ điều gì thú vị - mô tả về lịch sử, đặc điểm, v.v. Nói chung, mọi thứ thường được viết về một kỹ thuật mới trong tài liệu quảng cáo hoặc các bài báo đánh giá. Sự chú ý của chuyên gia đã bị thu hút bởi tên của tác giả của ấn phẩm về "Khung". Hóa ra đó là Mark Shasillan, được biết đến rộng rãi trong một số giới nhất định. Người đàn ông này từng tham gia công việc trên xe tăng chiến đấu chủ lực của Pháp AMX-56 Leclerc và vươn lên vị trí giám đốc chương trình. Monsieur Chasilland đã nói tốt về dự án của Nga và kể một chút về chiếc Leclerc T40 ít được biết đến.
Hóa ra, một vài năm sau khi trình diễn Kẻ hủy diệt đầu tiên, các nhà thiết kế của công ty GIAT đã bắt đầu làm việc trên một chiếc máy tương tự. Ý tưởng hỗ trợ xe tăng với hỏa lực pháo cỡ nhỏ và súng máy đã làm hài lòng các kỹ sư Pháp và thu hút sự chú ý của giới quân sự. Tuy nhiên, để thúc đẩy thành công hơn, dự án ban đầu được định vị là xe tăng trinh sát chứ không phải phương tiện hỗ trợ cho xe tăng chủ lực. Dự án có tên Leclerc T40, liên quan đến việc tháo dỡ tháp pháo khỏi xe tăng AMX-56 và lắp đặt một mô-đun chiến đấu mới vào vị trí của nó. Vũ khí trang bị của T40 dựa trên pháo tự động CTA 40mm. Vũ khí phụ của xe tăng trinh sát là một súng máy được đặt trên tháp pháo được điều khiển từ xa ở phần trên của tháp pháo, cũng như hai súng phóng lựu khói bốn nòng. Kíp lái của xe gồm ba người: lái xe, pháo thủ và chỉ huy. Không giống như BMPT của Nga, T40 không có ống phóng lựu tự động ở chắn bùn và không cần thêm mũi tên cho chúng.
Đính kèm với bài báo của Chassilan là một số hình ảnh về chiếc T40 Leclerc đã được lên kế hoạch. Theo họ, các kỹ sư Pháp thích tuân thủ khái niệm chung về phương tiện hộ tống xe tăng hơn là cố gắng sao chép "Object 199" của Nga. Vì vậy, Leclerc được cập nhật với một tổ hợp vũ khí mới không có khả năng vận chuyển và sử dụng đồng thời một số lượng lớn tên lửa chống tăng có điều khiển. Hơn nữa, các hình ảnh hiện có không hiển thị bất kỳ thiết bị nào để cài đặt ATGM vận chuyển và khởi chạy vùng chứa như MILAN hoặc ERIX. Có lẽ, với sự phát triển hơn nữa, dự án T40 sẽ nhận được vũ khí tên lửa ngoài vũ khí trang bị nòng.
Phương tiện bảo vệ của các phương tiện chiến đấu hỗ trợ xe tăng cũng có sự khác biệt đáng kể. Cả hai chiếc đều được tạo ra trên cơ sở xe tăng chiến đấu chủ lực và nhìn chung, đều kế thừa khái niệm đảm bảo khả năng bảo vệ tổ lái và các thành phần cấu trúc chính. Trong trường hợp của BMPT, có giáp chống pháo với khả năng lắp giáp phản ứng nổ. Đến lượt mình, T40 hoàn toàn tương thích với các tệp đính kèm của dự án Leclerc AZUR. Các mô-đun bảo vệ bổ sung được gắn ở mặt trước của thân tàu bọc thép. Nguồn cấp dữ liệu của xe chiến đấu T40 được che phủ bằng lưới chống tích lũy. Một bộ thiết bị cho xe tăng Leclerc có tên là AZUR (Actions en Zone Urbaine), như tên gọi của nó, được tạo ra để đảm bảo an toàn cho xe bọc thép trong môi trường đô thị và trên các chiến trường tương tự, nơi không yêu cầu tốc độ cao, nhưng mức độ tốt bảo vệ từ mọi góc độ.
Đáng tiếc, các đặc tính kỹ thuật của Leclerc T40 không được tiết lộ. Do đó, người ta phải bằng lòng với những thông tin có sẵn liên quan đến các chỉ số tương ứng của xe tăng cơ sở AMX-56. Có lẽ tháp pháo nhẹ hơn của "xe tăng trinh sát" đã làm tăng một chút tốc độ tối đa hoặc khả năng xuyên quốc gia của nó. Tuy nhiên, tất cả các lợi thế của mô-đun chiến đấu mới có thể bị "ăn" bởi sức nặng của lớp bảo vệ bổ sung. Bằng cách này hay cách khác, vẫn chưa có dữ liệu chính xác, ít nhất là về các đặc tính được tính toán của T40.
Số phận của các dự án "Object 199" và Leclerc T40 có phần giống nhau. Cái đầu tiên tồn tại trong một số nguyên mẫu và một loạt nhỏ. Phương tiện chiến đấu của Pháp vẫn chỉ có ở dạng bản thiết kế. Thực tế là thiết kế của Leclerc cập nhật đã được hoàn thành vào đúng thời điểm chính phủ Pháp bắt đầu cắt giảm chi tiêu quốc phòng. Nền Cộng hòa thứ năm thậm chí không có tiền để chế tạo một nguyên mẫu. Ngay cả đề xuất chế tạo những chiếc xe này từ những chiếc xe tăng đã ngừng hoạt động cũng không giúp được gì cho việc quảng bá T40. Bộ Chiến tranh đã cương quyết. Nó không cho phép lắp ráp và thử nghiệm ngay cả một mô-đun chiến đấu mới.
Tại sao Đức ông Shasillan viết về T40 ngay bây giờ không hoàn toàn rõ ràng. Hơn nữa, logic khi so sánh phương tiện này với BMPT của Nga là khá khó thấy. Có, thiết bị của cả hai dự án được thiết kế để cung cấp vỏ chống cháy cho các xe tăng khỏi các mục tiêu nguy hiểm về xe tăng. Nhưng sự xuất hiện của các cỗ máy có sự khác biệt đáng kể: thành phần của vũ khí "Framework" cho phép bạn tấn công và tiêu diệt xe tăng của đối phương. T40 không có vũ khí mạnh như vậy và được thiết kế để hoạt động với các mục tiêu được bọc thép hoặc không được bảo vệ và quân địch. Việc bảo vệ một phương tiện chiến đấu của Pháp gợi ý một cách rõ ràng về các điều kiện sử dụng dự kiến - một thành phố hoặc các khu định cư tương tự khác, nơi mà mối đe dọa có thể đến từ mọi hướng. Đây là nguyên nhân khiến T40 thiếu tên lửa chống tăng và các thiết bị liên quan.
Các phương tiện hỗ trợ xe tăng, mặc dù có những điểm chung về khái niệm, khá khác nhau và lý do đưa chúng vào một bài báo là một vấn đề riêng biệt. A. Khlopotov bày tỏ quan điểm rằng kỹ sư người Pháp đã không quên nhắc lại dự án với các mục tiêu "chính trị". Có lẽ, Shasillan nhận thức được sự tồn tại của nhiều tranh cãi xung quanh BMPT và anh ta đã cố gắng quảng bá Leclerc T40 của mình với một phương pháp nguyên bản như vậy, nói với công chúng về nó. Trong trường hợp này, dưới áp lực của số đông quan tâm, T40 ít nhất sẽ có thể đạt đến giai đoạn nguyên mẫu. Tất nhiên, đây chỉ là một giả định, nhưng các kỹ sư đôi khi đi đến những thủ thuật tuyệt vời trong việc thúc đẩy các dự án của họ.
(ảnh
