Triển lãm hàng không vũ trụ quốc tế lớn “Triển lãm Hàng không & Vũ trụ Quốc tế Trung Quốc 2018” (“China Airshow 2018”), được tổ chức từ ngày 06 đến ngày 11 tháng 11 năm 2018 tại Chu Hải, Trung Quốc. Ngoài màn trình diễn kích thước đầy đủ của máy bay không người lái do thám và tấn công có chữ ký thấp đầy hứa hẹn XY-820, được trang bị hai khoang bên trong của vũ khí tên lửa và bom chính xác cao, cũng như khái niệm về một loại tên lửa tác chiến-chiến thuật độc đáo hệ thống WS-600L, có khả năng tấn công các mục tiêu mặt đất và mặt đất của đối phương, đồng thời buộc Người điều khiển P-8A "Poseidon" cho đến giây phút cuối cùng nghĩ rằng họ đang đối phó với hệ thống phòng không HQ-9 hoặc C-400, được trang bị camera, các khách mời của China Airshow 2018 đã có thể nắm bắt được cách bố trí của tên lửa chiến thuật đa năng HD-1.
Trong bộ sưu tập ảnh của Mikhail Zherdev, được xuất bản bởi blog của Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ (Trung tâm AST) "BMPD" vào ngày 5 tháng 11 năm 2018, chúng tôi được giới thiệu không phải với một tên lửa hành trình hoặc đạn đạo chiến thuật thông thường, được trang bị động cơ tuốc bin phản lực hoặc tên lửa đẩy rắn, nhưng là tên lửa bicaliber hai giai đoạn với một tên lửa hành quân tích hợp. một động cơ phản lực, một động cơ tăng tốc đẩy chất rắn trong buồng đốt của IRPD và một bộ khởi động đẩy bằng chất rắn. Động cơ của giai đoạn khởi động và một động cơ tăng tốc bổ sung, nhiên liệu đốt cháy hết trong khoảng 7-10 giây, mang lại cho tên lửa HD-1 tốc độ 1900-2200 km / h, đồng thời đưa nó vào loại hiếm hơn các lớp của tầng đối lưu (đến độ cao 4-7 km) … Nhờ đó, nó có thể khởi động và hoạt động ổn định của động cơ phản lực tên lửa tích hợp, đồng thời cũng giảm đáng kể mức tiêu thụ của máy phát khí nhiên liệu rắn, điều này cuối cùng làm tăng đáng kể tầm bắn của tên lửa chiến thuật.
Vào tháng 10, các nguồn thạo tin của Trung Quốc cho biết rằng các cuộc thử lửa thành công của HD-1 đã hoàn tất và sản phẩm của công ty tư nhân trẻ Quảng Đông Hongda Blasting Company đã thu hút được phái đoàn quốc phòng Pakistan. Mối quan tâm sâu sắc như vậy của các chuyên gia quân sự Pakistan đối với tên lửa "ramjet" mới không chỉ được giải thích bởi sự phụ thuộc truyền thống của Islamabad vào các công nghệ quân sự hiện đại của Trung Quốc trong bối cảnh tranh chấp lãnh thổ đang diễn ra với Delhi về quyền sở hữu bang Jammu và Kashmir., mà còn bởi các thông số kỹ thuật bay tuyệt vời của HD-1, nên được tiết lộ. Trụ sở chính của GHBC không có kế hoạch. Tuy nhiên, dựa trên các dự án tên lửa "dòng trực tiếp" như tên lửa chống hạm Kh-31A / AD (theo mã hóa của NATO là AS-17 "Kripton"), tên lửa phòng không thử nghiệm XR-SAM / SFDR của Ấn Độ từ DRDO, tên lửa không chiến tầm xa PL -15 của Trung Quốc, tên lửa Sao băng của châu Âu và tên lửa chống hạm XASM-3 của Nhật Bản, có thể dễ dàng đi đến kết luận rằng HD-1 sẽ có tốc độ và khả năng cơ động ngang với hoặc thậm chí còn vượt trội so với tên lửa chiến thuật đa năng BrahMos được thiết kế trên cơ sở tên lửa chống hạm 3M55 "Onyx" của ta.
Trong khi "BrahMos" và "Onyxes", được trang bị một ống hút khí ở mũi với thân ở giữa ("dòng điện hình nón"), có tốc độ bay vào khoảng 2700-3100 km / h (ở độ cao lớn), tên lửa, đầu vào máy bay phản lực. các thiết bị được thể hiện bằng hai hoặc bốn cửa hút khí bên hình chữ nhật của cái gọi là "dòng chảy hai chiều" (nén bên trong), thường cho phép tên lửa đạt được tốc độ 3,5M. Đặc điểm này có thể được tìm ra khi so sánh cách bố trí các thiết bị đầu vào của tên lửa đẩy "BrahMos" và HASM-3 của Nhật Bản: loại sau được trang bị hai cửa hút khí hình chữ nhật, có tốc độ lên tới 3600 km / h. HD-1 của Trung Quốc có 4 cửa hút khí hình chữ nhật của dòng chảy hai chiều, với phần giữa đủ nhỏ, sẽ cung cấp cho nó tốc độ 4-4,5M ở độ cao lớn và 3-2,5M ở độ cao trung bình và thấp.. Như bạn có thể thấy, khả năng tốc độ của sản phẩm này rất nổi bật, và chỉ riêng điều này đã đưa nó lên một cấp độ cao hơn, chẳng hạn như tên lửa chống radar / đa năng AGM-88E AARGM của Mỹ hoặc Kh-58UShK của chúng tôi được trang bị tiêu chuẩn động cơ tên lửa đẩy rắn, sau khi “cháy”, tốc độ bay giảm xuống còn 2, 5-1, 5, không cho phép cơ động phòng không.
Hơn nữa, sự kéo dài ấn tượng của thân xe cho phép đặt vào thể tích bên trong của HD-1 một van chuyên dụng để điều chỉnh việc cung cấp bộ tạo khí vào buồng đốt của IRPD. Bằng thiết bị này, bộ tạo khí được lưu trên phần bay của quỹ đạo mà vẫn duy trì tốc độ ở mức 2,0-2,5M, cho phép nó tăng tốc lên 3500 km / h tại thời điểm lặn tới mục tiêu. Hoạt động của IRPD trong giai đoạn cuối của chuyến bay đảm bảo thực hiện các bài diễn tập chống tên lửa chuyên sâu có tải trọng quá tải từ 25-30G. Ngày nay, không có một tên lửa nào được trang bị động cơ đẩy rắn sở hữu những phẩm chất như vậy (ngoại trừ 9M723-1 Iskander-M). Đối với hệ thống dẫn đường HD-1, ở đây chúng ta đang nói đến một thiết bị dò tìm radar chủ động-thụ động đa tần số, được thiết kế để "bắt" cả các mục tiêu phát xạ vô tuyến trên mặt đất và các mục tiêu tương phản vô tuyến của đối phương. Nó được tích hợp một mô-đun GPS và một hệ thống định vị quán tính. Do đó, việc triệt tiêu các chế độ dẫn đường của nó sẽ yêu cầu sử dụng phổ phức tạp nhất của các biện pháp đối phó điện tử. Việc giao hàng xuất khẩu HD-1 của quân đội Pakistan, cũng như lực lượng vũ trang của các quốc gia Tây Á, cuối cùng có khả năng thay đổi cán cân quyền lực ở một số khu vực cùng một lúc.
