Năm 1960, hệ thống tên lửa chiến thuật 2K6 Luna được lực lượng tên lửa và pháo binh tiếp nhận. Nó khác với các phiên bản tiền nhiệm ở hiệu suất được cải thiện và cũng được chế tạo theo loạt lớn, có thể chuyển vài trăm tổ hợp cho quân đội. Ngay sau khi mẫu mới được đưa vào biên chế, nó đã quyết định bắt đầu phát triển các sửa đổi tiếp theo của hệ thống tên lửa. Dự án mới được đặt tên là 9K52 Luna-M.
Nghị định của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô về việc phát triển một hệ thống tên lửa có triển vọng, tức là sự phát triển thêm các hệ thống hiện có, được ban hành vào giữa tháng 3 năm 1961. Toàn bộ dự án được giao cho NII-1 (nay là Viện Kỹ thuật Nhiệt Moscow), đơn vị có kinh nghiệm trong việc tạo ra các hệ thống tên lửa chiến thuật. Các điều khoản tham chiếu quy định việc phát triển tên lửa đạn đạo một tầng không có hệ thống điều khiển có khả năng bắn trúng mục tiêu ở cự ly lên tới 65 km. Cần phải tính đến khả năng sử dụng nhiều loại đầu đạn. Ngoài ra, cần phải phát triển hai phiên bản của bệ phóng tự hành với các loại khung gầm khác nhau và kết quả là các đặc điểm khác nhau.
Mục tiêu chính của dự án, được đặt tên là "Luna-M", là cải thiện các đặc tính kỹ chiến thuật chính so với các thiết bị hiện có. Ngoài ra, bằng cách này hay cách khác, người ta đã đề xuất cải thiện các đặc tính hoạt động của khu phức hợp, cũng như giảm bớt thành phần của nó. Vì vậy, người ta đã đề xuất trang bị cần trục riêng cho xe phóng tự hành bánh lốp 9P113 để làm việc với tên lửa. Điều này làm cho nó có thể không bao gồm phương tiện vận tải hoặc cần trục tự hành trong tổ hợp tên lửa, chỉ phân phối với các phương tiện vận chuyển tương đối đơn giản. Một số ý tưởng và giải pháp khác cũng được đề xuất để cải thiện hiệu suất chung.
Chuẩn bị tổ hợp 9K52 "Luna-M" để phóng tên lửa. Ảnh Rbase.new-factoria.ru
Trong quá trình thiết kế, nhân viên của một số tổ chức thuộc ngành công nghiệp quốc phòng đã phát triển một số phiên bản của bệ phóng cùng một lúc. Tuy nhiên, không phải tất cả chúng đều đạt sản xuất hàng loạt và vận hành trong quân đội. Ban đầu, các đơn vị tự hành trên khung gầm có bánh lốp và bánh xích được tạo ra, sau đó xuất hiện các đề xuất táo bạo hơn, chẳng hạn như một hệ thống nhẹ phù hợp cho vận tải hàng không.
Xe phóng tự hành 9P113 được phát triển bởi lực lượng của một số doanh nghiệp chịu trách nhiệm cung cấp cho một số đơn vị nhất định. Cơ sở cho phương tiện này là khung gầm bốn trục ZIL-135LM. Khung xe có bố trí bánh xe 8x8 với bánh trước và bánh sau có thể chịu được. Hai động cơ ZIL-357Ya có công suất 180 mã lực đã được sử dụng. Chiếc xe có hai bộ hộp số, mỗi bộ chịu trách nhiệm truyền mô-men xoắn động cơ đến các bánh xe bên cạnh nó. Có hệ thống treo thanh xoắn độc lập với bộ giảm chấn thủy lực bổ sung ở trục trước và trục sau. Với trọng lượng bản thân 10, 5 tấn, khung gầm ZIL-135LM có thể mang tải trọng 10 tấn.
Một bộ các đơn vị đặc biệt đã được gắn trên khu vực hàng hóa của khung xe. Các địa điểm đã được cung cấp để lắp đặt bệ phóng, cần trục, v.v. Ngoài ra, một hệ thống ổn định đã được phát triển dưới dạng bốn giắc vít. Một vài thiết bị như vậy được đặt sau bánh trước, hai thiết bị khác ở phía sau xe. Do giới hạn lĩnh vực dẫn hướng ngang, buồng lái nhận được sự bảo vệ bằng kính chắn gió.
Sơ đồ bệ phóng tự hành 9P113. 1 - buồng lái; 2 - tên lửa; 3 - giắc cắm; 4 - cầu thang bộ; 5 - hộp có thiết bị; 6 - khoang động cơ; 7 - cần trục nâng hạ; 8 - khu vực tính toán khi nạp tên lửa; 9 - khu vực tính toán khi di chuột. Hình Shirokorad A. B. "Súng cối nội địa và pháo tên lửa"
Phía trên trục sau của khung xe, người ta đề xuất lắp giá đỡ quay cho bệ phóng tên lửa. Nó được chế tạo dưới dạng một bệ đỡ có khả năng xoay trong một mặt phẳng nằm ngang với một góc nhỏ. Một bộ phận xoay được gắn trên bệ, bộ phận chính của nó là bộ phận dẫn tia cho tên lửa. Chiều dài của thanh dẫn là 9, 97 m. Góc hướng dẫn dọc thay đổi từ + 15 ° đến + 65 °.
Ở phía bên phải của khung xe, phía sau trục thứ ba của gầm xe, một vòng quay của cần trục được đặt. Ngay trong giai đoạn nghiên cứu sơ bộ về sự xuất hiện của tổ hợp tên lửa, người ta đã đề xuất bỏ việc sử dụng phương tiện vận tải chuyển sang phương tiện vận tải đơn giản hơn. Theo đề xuất này, việc nạp tên lửa lên bệ phóng sẽ được thực hiện bởi cần trục của chính phương tiện chiến đấu. Chính vì vậy, máy 9P113 đã nhận cẩu dẫn động thủy lực. Tải trọng nâng của thiết bị này đạt 2, 6 tấn, việc điều khiển được thực hiện từ bảng điều khiển đặt bên cạnh cầu trục.
Chiều dài của bệ phóng tự hành 9P113 là 10, 7 m, rộng - 2, 8 m, chiều cao với tên lửa - 3, 35 m, trọng lượng bản thân của xe là 14, 89 kg. Sau khi trang bị bệ phóng, thông số này tăng lên 17,56 tấn Xe chiến đấu bánh lốp có thể đạt tốc độ tới 60 km / h trên đường cao tốc. Trên địa hình gồ ghề, tốc độ tối đa được giới hạn ở mức 40 km / h. Dự trữ năng lượng là 650 km. Một tính năng quan trọng của khung xe bánh lốp là sự mềm mại khi đi xe. Không giống như các phương tiện bánh xích của các hệ thống tên lửa trước đây, 9P113 không tạo ra quá tải quá mức ảnh hưởng đến việc vận chuyển tên lửa và hạn chế tốc độ di chuyển. Trong số những điều khác, điều này làm cho nó có thể thực hiện trong thực tế để nhận ra tất cả các khả năng liên quan đến các đặc điểm của tính di động.
Máy 9P113 ở vị trí xếp gọn. Ảnh Rbase.new-factoria.ru
Như trong các dự án trước đây, tên lửa đạn đạo không được cho là có hệ thống điều khiển. Vì lý do này, bệ phóng tự hành đã nhận được một bộ thiết bị cần thiết để thực hiện mục tiêu. Với sự trợ giúp của các thiết bị trên tàu, phi hành đoàn phải tự xác định vị trí của mình, cũng như tính toán các góc dẫn hướng của bệ phóng. Hầu hết các thao tác chuẩn bị cho máy bắn đều được thực hiện bằng điều khiển từ xa.
Chiếc 9P113 được điều khiển bởi một phi hành đoàn 5 người. Trên hành trình, phi hành đoàn ở trong buồng lái, trong khi chuẩn bị khai hỏa hoặc nạp đạn cho bệ phóng - tại nơi làm việc của họ. Mất 10 phút để chuẩn bị phóng sau khi đến vị trí khai hỏa. Việc nạp tên lửa từ phương tiện vận tải đến bệ phóng mất 1 giờ.
Cho đến một thời điểm nhất định, khả năng tạo ra một bệ phóng tự hành dựa trên khung gầm bánh xích đã được xem xét cho tổ hợp 9K52 "Luna-M". Một chiếc máy tương tự, được đặt tên là Br-237 và 9P112, được phát triển bởi nhà máy "Barrikady" ở Volgograd. Dự án cung cấp việc sử dụng khung xe mượn từ xe tăng lội nước PT-76 và được thiết kế lại cho phù hợp. Thay cho khoang chiến đấu và động cơ của xe tăng, người ta đề xuất đặt một mái che có chiều cao thấp, trên đó đặt các hệ thống lắp bệ phóng. Thiết kế của thiết bị sau tương tự như thiết kế được sử dụng trong dự án 9P113. Sự phát triển của dự án xe chiến đấu có bánh xích tiếp tục cho đến năm 1964. Sau đó, nguyên mẫu đã được thử nghiệm tại địa điểm thử nghiệm, nơi nó không thể cho thấy bất kỳ lợi thế đáng chú ý nào so với các phát triển thay thế. Kết quả là, công việc trên Br-237 / 9P112 đã bị đình trệ do không có triển vọng.
Bắn vào vị trí bắn. Ảnh Wikimedia Commons
Một tàu sân bay thú vị khác của tên lửa Luna-M là phương tiện hạng nhẹ 9P114. Dự án này đề xuất sử dụng khung gầm hai trục hạng nhẹ với một bộ thiết bị cần thiết. Kiến trúc này của bệ phóng giúp nó có thể vận chuyển vật thể 9P114 bằng các loại trực thăng hiện có. Do những khác biệt đáng kể so với hệ thống cơ bản, tổ hợp dựa trên bệ phóng 9P114 nhận được định danh riêng là 9K53 "Luna-MV". Trong tương lai, hệ thống này thậm chí còn có thể đi vào hoạt động thử nghiệm.
Để cùng với 9P113, phương tiện vận tải 9T29 đã được phát triển. Nó dựa trên khung gầm ZIL-135LM và có trang bị khá đơn giản cần thiết để hoàn thành nhiệm vụ chính của nó. Một trang trại với các phụ kiện để vận chuyển ba tên lửa có lắp đầu đạn được đặt trên khu vực chứa hàng của khung gầm. Các tên lửa được bố trí lộ thiên trên các giá treo, nhưng nếu cần, có thể được che bằng mái hiên. Do sự hiện diện của cần trục trên một cỗ máy có bệ phóng, nó đã quyết định từ bỏ việc sử dụng các thiết bị này như một phần của 9T29. Chiếc xe vận chuyển được điều khiển bởi một toán hai người.
Người ta đề xuất kiểm soát hoạt động của hệ thống tên lửa 9K52 Luna-M bằng đài chỉ huy di động 1V111. Đó là một thân xe van với một bộ thiết bị liên lạc được lắp đặt trên một trong những khung gầm ô tô nối tiếp. Các đặc điểm cho phép đài chỉ huy di chuyển trên đường bộ và đường địa hình cùng với các thiết bị khác của tổ hợp.
Bệ phóng tự hành bánh xích Br-237 / 9P112. Hình Shirokorad A. B. "Súng cối nội địa và pháo tên lửa"
Vũ khí của tổ hợp Luna-M được cho là tên lửa đạn đạo một tầng không điều khiển động cơ đẩy chất rắn 9M21. Dự án đề xuất sử dụng một đơn vị tên lửa thống nhất, có thể gắn đầu đạn với một số loại thiết bị chiến đấu. Không giống như các tên lửa của các tổ hợp trước đây, các sản phẩm có đầu đạn của các loại khác nhau được coi là sửa đổi của tên lửa cơ sở và nhận được các chỉ định tương ứng.
Tên lửa 9M21 của những sửa đổi ban đầu có chiều dài 8, 96 m với đường kính thân là 544 mm và khoảng ổn định là 1, 7 m. đã sử dụng. Tên lửa được chia thành ba phần chính: phần đầu có đầu đạn, khoang động cơ quay và động cơ duy trì. Nó cũng dự kiến việc sử dụng một động cơ khởi động, động cơ này đã bị rơi ra sau khi rời thanh dẫn hướng.
Tất cả các động cơ tên lửa đều sử dụng nhiên liệu rắn với tổng trọng lượng 1080 kg. Với sự trợ giúp của động cơ khởi động, người ta đề xuất thực hiện gia tốc ban đầu của tên lửa, sau đó thiết bị duy trì được bật. Ngoài ra, ngay sau khi rời thanh dẫn, mô tơ quay đã được bật, nhiệm vụ của nó là quay sản phẩm quanh trục của nó. Động cơ này có một buồng đốt hình trụ trung tâm và bốn ống xả được đặt trên vỏ ở một góc với trục của sản phẩm. Sau khi hết nhiên liệu của động cơ quay, việc ổn định được thực hiện bằng cách sử dụng bộ ổn định đuôi.
Xe vận tải 9T29. Ảnh Wikimedia Commons
Đối với tên lửa 9M21, một số loại đầu đạn với nhiều loại thiết bị khác nhau đã được phát triển. Tiếp tục phát triển các ý tưởng trong các dự án trước đó, các tác giả của dự án đã tạo ra các sửa đổi của tên lửa với các ký hiệu 9М21Б và 9М21Б1, được trang bị đầu đạn hạt nhân. Nó được đề xuất kích nổ ở độ cao nhất định bằng cách sử dụng máy đo độ cao vô tuyến. Sức nổ đạt 250 kt.
Tên lửa 9M21F nhận được một đầu đạn tích lũy có sức nổ cao với trọng lượng 200 kg. Một sản phẩm như vậy có thể tấn công nhân lực và thiết bị của kẻ thù bằng một làn sóng xung kích và mảnh đạn. Ngoài ra, máy bay phản lực tích lũy có thể xuyên thủng các công sự bê tông. Tên lửa 9M21F nhận được một đầu đạn phân mảnh có sức nổ cao và 9M21K mang theo thiết bị cụm với bom, đạn con phân mảnh. Có 42 phần tử với 1,7 kg thuốc nổ trong mỗi phần.
Ngoài ra, kích động, hóa học và một số đơn vị chiến đấu huấn luyện đã được phát triển. Để bảo quản và vận chuyển, đầu đạn của tên lửa 9M21 của tất cả các cải tiến đều được trang bị trong các thùng chứa đặc biệt. Ngoài ra, các đầu đạn đặc biệt sau khi đưa tên lửa lên bệ phóng phải được bọc các lớp vỏ đặc biệt có hệ thống kiểm soát nhiệt độ.
Bảo tàng mẫu vật 9T29, nhìn từ một góc khác. Ảnh Wikimedia Commons
Tùy thuộc vào loại đầu đạn, chiều dài của tên lửa có thể tăng lên 9, 4 m, khối lượng đạn dao động từ 2432 đến 2486 kg. Trọng lượng của các đầu đạn dao động từ 420 đến 457 kg. Động cơ đẩy chất rắn có sẵn cho phép tên lửa đạt tốc độ lên tới 1200 m / s, tùy thuộc vào trọng lượng phóng và loại đầu đạn. Khoảng cách bắn tối thiểu với các thông số bay như vậy là 12 km, tối đa là 65 km. KVO ở tầm bắn tối đa đạt 2 km.
Vào cuối những năm 60, trong quá trình cải tiến tổ hợp Luna-M, tên lửa 9M21-1 đã được tạo ra. Nó khác ở một thiết kế cơ thể khác với trọng lượng nhẹ hơn. Ngoài ra, một số đặc điểm khác đã được cải thiện. Bất chấp tất cả những thay đổi, sản phẩm vẫn tương thích hoàn toàn với các bộ phận đầu hiện có.
Kinh nghiệm dày dặn trong việc chế tạo tên lửa không điều khiển cho phép NII-1 hoàn thành thiết kế các thành phần chính của một tổ hợp đầy hứa hẹn chỉ trong vài tháng. Vào tháng 12 năm 1961, vụ phóng thử nghiệm đầu tiên của tên lửa 9M21 với đầu đạn mô phỏng trọng lượng đã diễn ra. Trong các cuộc thử nghiệm này, do thiếu thiết bị cần thiết, một bệ phóng tĩnh đã được sử dụng. Xe tự hành với các thiết bị cần thiết chỉ xuất hiện vào năm 1964, khi chúng vượt qua các cuộc thử nghiệm đầu tiên. Dựa trên kết quả của những cuộc kiểm tra đầu tiên, người ta đã quyết định từ bỏ việc phát triển thêm xe bọc thép bánh xích để chuyển sang loại bánh lốp 9P113. Ngoài ra, các cuộc thử nghiệm đã dẫn đến việc phê duyệt dự án 9K53, tiếp theo là việc chấp nhận các thiết bị đó để vận hành thử.
Bệ phóng tự hành 9P114, được phát triển cho tổ hợp 9K53 Luna-MV. Ảnh Militaryrussia.ru
Việc không xảy ra các vấn đề nghiêm trọng trong quá trình kiểm tra giúp chúng tôi có thể nhanh chóng hoàn thành tất cả các kiểm tra cần thiết. Vào năm 1964, hệ thống tên lửa chiến thuật 9K52 Luna-M mới nhất đã được khuyến nghị sử dụng và ngay sau đó khuyến nghị này đã được xác nhận bởi một đơn đặt hàng chính thức. Ngay sau đó, việc sản xuất hàng loạt các khu phức hợp đã được đưa ra, thu hút một số doanh nghiệp khác nhau. Ví dụ, khung xe ZIL-135LM được sản xuất bởi Nhà máy ô tô Bryansk, và thiết bị đặc biệt do xí nghiệp Barrikady chế tạo. Sau này cũng tiến hành lắp ráp xe tự hành cuối cùng.
Cơ cấu tổ chức của các đơn vị trang bị phức hợp kiểu mới được xác định như sau. Hai xe phóng 9P113 và một xe vận tải 9T29 được rút gọn thành khẩu đội. Hai khẩu đội tạo thành một tiểu đoàn. Trong các giai đoạn hoạt động khác nhau, các khẩu đội của tổ hợp Luna-M được phân bổ giữa các sư đoàn xe tăng và súng trường cơ giới. Điều thú vị là trong giai đoạn đầu hoạt động, lực lượng tên lửa thiếu phương tiện vận chuyển. Do đó, các tên lửa phải được vận chuyển trên các xe bán rơ moóc hiện có được tạo ra cho các tổ hợp trước đó.
Năm 1966, một nghị quyết của Hội đồng Bộ trưởng xuất hiện, theo đó việc phát triển dự án 9K52M "Luna-3" được bắt đầu. Mục tiêu chính của dự án này là cải thiện độ chính xác của việc bắn. Nhiệm vụ được thực hiện với sự trợ giúp của các cánh tà khí động học đặc biệt có thể làm lệch hướng. Theo tính toán, thiết bị như vậy có thể đưa KVO lên cao 500 m. Ngoài ra, bằng cách tăng dự trữ nhiên liệu và một số hệ thống khác, người ta đã đề xuất nâng tầm bắn lên 75 km. Một số thay đổi trong thiết kế của tên lửa, so với cơ sở 9M21, dẫn đến việc phải nâng cấp bệ phóng. Kết quả của công việc này là sự xuất hiện của phương tiện chiến đấu 9P113M, có khả năng sử dụng tên lửa của tất cả các loại hiện có.
"Luna-M" phức tạp trong quân đội. Ảnh Wikimedia Commons
Năm 1968, các cuộc thử nghiệm của tổ hợp Luna-3 được cập nhật bắt đầu. Gần năm mươi vụ phóng tên lửa mới đã được thực hiện, không thể hiện được các đặc tính chính xác cần thiết. Trong một số trường hợp, độ lệch khỏi mục tiêu vượt quá vài km. Dựa trên kết quả thử nghiệm, việc phát triển thêm tổ hợp 9K52M Luna-3 đã bị ngừng. Đồng thời, công việc bắt đầu trên các hệ thống tên lửa dẫn đường đầy hứa hẹn. Sau đó, điều này dẫn đến sự xuất hiện của tổ hợp Tochka, sử dụng tên lửa với hệ thống dẫn đường hoàn chỉnh dựa trên thiết bị quán tính.
Năm 1968, ngành công nghiệp Liên Xô đã làm chủ được việc sản xuất một cải tiến của hệ thống tên lửa nhằm cung cấp cho nước ngoài. Tổ hợp 9K52TS ("nhiệt đới, khô") có một số khác biệt liên quan đến các điều kiện hoạt động dự kiến. Ngoài ra, anh không thể sử dụng tên lửa 9M21 với đầu đạn đặc biệt. Chỉ những đầu đạn phân mảnh có độ nổ cao mới được phép bán ra nước ngoài.
Việc sản xuất nối tiếp hệ thống tên lửa chiến thuật Luna-M bắt đầu từ năm 1964 và tiếp tục cho đến năm 1972. Theo các nguồn tin trong nước, tổng cộng, quân đội đã nhận được khoảng 500 bệ phóng tự hành và một số phương tiện vận tải tương ứng. Theo dữ liệu nước ngoài, vào giữa những năm tám mươi (tức là một thập kỷ rưỡi sau khi hoàn thành sản xuất), Liên Xô đã có 750 bệ phóng 9P113. Có thể, các ước tính của nước ngoài đã được đánh giá quá cao vì lý do này hay lý do khác.
Phóng tên lửa 9M21. Ảnh Militaryrussia.ru
Không sớm hơn đầu những năm 70, các hệ thống tên lửa Luna-M bắt đầu được cung cấp cho các khách hàng nước ngoài. Trong một thời gian dài, các thiết bị tương tự với số lượng khác nhau đã được chuyển đến Algeria, Afghanistan, Yemen, Triều Tiên, Ai Cập, Iraq, Ba Lan, Romania và các quốc gia thân thiện khác. Trong hầu hết các trường hợp, số lượng giao hàng không vượt quá 15-20 xe, nhưng một số hợp đồng ngụ ý cung cấp nhiều thiết bị hơn. Ví dụ, Libya có tới 48 bệ phóng của tổ hợp 9K52TS, còn Ba Lan có 52 máy.
Trong vài thập kỷ hoạt động, hệ thống tên lửa của một số quốc gia đã tham gia vào nhiều cuộc chiến khác nhau. Điều thú vị là lực lượng tên lửa và pháo binh Liên Xô chỉ sử dụng một tên lửa 9M21 trong một tình huống chiến đấu - năm 1988 tại Afghanistan. Việc sử dụng tên lửa của các quân đội khác cao hơn đáng kể, nhưng số lượng thiết bị hạn chế không cho phép thể hiện bất kỳ kết quả nổi bật nào.
Trong bối cảnh hoàn toàn lỗi thời, các hệ thống tên lửa chiến thuật với vũ khí không điều khiển đang dần ngừng hoạt động. Ví dụ, vào đầu thập kỷ này, không quá 16 bệ phóng Luna-M vẫn còn trong các lực lượng vũ trang Nga. Một số quốc gia khác, chủ yếu là các quốc gia châu Âu, đã từ bỏ hoàn toàn vũ khí lỗi thời và loại bỏ chúng là không cần thiết. Giờ đây, các nhà khai thác chính của các thiết bị này là các quốc gia không có khả năng tái trang bị đầy đủ lực lượng tên lửa của họ.
Các xe 9P113 của Iraq thuộc tổ hợp 9K52TS, bị bỏ lại trong cuộc rút lui. Ngày 24 tháng 4 năm 2003 Ảnh Wikimedia Commons
Vào nửa sau những năm 70, lực lượng tên lửa và pháo binh Liên Xô đã bắt đầu làm chủ các hệ thống tên lửa tác chiến-chiến thuật mới nhất "Tochka", được trang bị vũ khí dẫn đường. Kỹ thuật này có những ưu điểm vượt trội so với tất cả các hệ thống đã phát triển trước đó, do đó hoạt động của chúng không còn ý nghĩa nữa. Liên Xô bắt đầu tái vũ trang, loại bỏ dần các hệ thống tên lửa không điều khiển. Hệ thống tên lửa chiến thuật 9K52 Luna-M vẫn là hệ thống sản xuất nội địa cuối cùng của lớp này sử dụng tên lửa không điều khiển. Ngoài ra, nó vẫn còn trong lịch sử với tư cách là thiết bị đồ sộ nhất cùng loại, và cũng là thiết bị thành công nhất về khối lượng xuất khẩu.
Ngay cả khi không tính đến việc sản xuất hàng loạt, hiệu suất xuất khẩu và tuổi thọ sử dụng, tổ hợp Luna-M có thể được coi là sự phát triển nội địa thành công nhất của cùng loại. Có được kinh nghiệm đáng kể trong việc chế tạo tên lửa không điều khiển có tầm bắn lên tới vài chục km, cũng như thiết bị tự hành để sử dụng, các nhà thiết kế Liên Xô đã có thể đạt được hiệu suất cao nhất có thể. Tuy nhiên, những nỗ lực cải tiến thiết bị và vũ khí hơn nữa đã không mang lại kết quả như mong đợi, dẫn đến việc các tên lửa dẫn đường phải bắt đầu làm việc. Tuy nhiên, ngay cả sau khi bắt đầu chuyển giao các hệ thống mới, các tổ hợp 9K52 "Luna-M" vẫn giữ được vị trí trong quân đội và giúp duy trì khả năng chiến đấu ở mức cần thiết.
