Những người phản đối Liên Xô và các nước thuộc Hiệp ước Warsaw đã dành toàn bộ thời kỳ Chiến tranh Lạnh để đề phòng một trận tuyết lở xe tăng từ phía Đông. Để đẩy lùi một mối đe dọa rất thực tế, ngày càng có nhiều hệ thống pháo chống tăng hiệu quả hơn đã được tạo ra. Nhưng điều này rõ ràng là không đủ. Để chống lại sự gia tăng ổn định về hỏa lực, khả năng bảo vệ và khả năng cơ động của xe tăng Liên Xô, các hệ thống tên lửa di động đã được sử dụng, sử dụng tên lửa chống tăng (tức là ATGM), dẫn đường bay bằng dây. Xe bọc thép hạng nhẹ thường được sử dụng làm khung gầm, điều này mang lại cho bệ phóng một chất lượng quan trọng như khả năng cơ động.
Một đại diện tiêu biểu của loại phương tiện chiến đấu này là English Hornet, sự cộng sinh của bệ phóng Malkara ATGM và một phương tiện bọc thép tiêu chuẩn của quân đội. Hornet được phục vụ trong lực lượng lính dù Anh trong những năm 1960 và 1970.
Chiếc xe bọc thép được lắp ráp trên khung gầm của công ty "Heo" đơn sắc "Humber" của quân đội. Buồng lái phía sau đã được thay thế bằng một bệ nhỏ chứa bệ phóng cho hai tên lửa Malkar. Các tên lửa được gắn vào các chùm dẫn hướng giống như máy bay - chúng được treo từ bên dưới. Bệ phóng được triển khai theo hướng 40 độ.
Phi hành đoàn chỉ có bốn quả đạn để tùy ý sử dụng: hai quả ở vị trí khai hỏa và một vài quả nữa ở trong thùng chứa. Trong trường hợp "Hornet" lao xuống mặt đất bằng một chiếc dù, các quả đạn pháo không được lắp trên dầm.
Việc đưa các hệ thống chống tăng tới chiến trường cũng như các thiết bị đường không khác được thực hiện bởi các máy bay Argus, Belfast và Beverly - những "ngựa ô" của hàng không vận tải quân sự Anh thời bấy giờ. Để nhảy dù, chiếc xe bọc thép đã được lắp đặt trên một bệ tiêu chuẩn.
Tầm hoạt động của tổ hợp Hornet / Malkar rất ngắn. Vì vậy, loại đạn Mk.1 có tầm bay chỉ 1800 m và nó bay đến khoảng cách tối đa có thể trong 15 giây. Các mẫu cao cấp hơn có phạm vi bay lên đến 3000 m, vùng ảnh hưởng tối thiểu từ 450 đến 700 m. ATGM bay được quãng đường 450 m trong 3 giây, 1000 m trong 7,5 giây, 2000 m trong 14 giây, 3000 m trong 21 p. Đạn có bốn bánh lái quay được điều khiển bằng cách truyền lệnh qua dây dẫn. Quá trình tự động hóa bù cho các lỗi dẫn hướng do chuyển động quay của đường đạn và ảnh hưởng của gió chéo.
Kíp xe gồm 3 người: chỉ huy, lái xe và điện đài, nhiệm vụ của người điều khiển tổ hợp chống tăng được giao cho chỉ huy. Theo cách tương tự, một trong hai thành viên phi hành đoàn có thể thực hiện các chức năng của nó. Nơi làm việc của người chỉ huy-điều hành là bên trái của người lái xe. Để điều khiển và giám sát đường bay của quả đạn, nó được trang bị một kính tiềm vọng có thể quay 160 °.
Hệ thống tên lửa chống tăng Hornet / Malkara được thiết kế để trang bị cho các sư đoàn lính dù được thành lập như một phần của Quân đoàn xe tăng Hoàng gia trong giai đoạn 1961-1963. Sau đó, vào năm 1965, các đơn vị nhảy dù cơ giới này trở thành một phần của Lữ đoàn Nhảy dù số 16.
Năm 1976, do sự cắt giảm tổng lực lượng lính dù của Anh, lữ đoàn bị giải tán. Đồng thời, các phương tiện chiến đấu Hornet và toàn bộ loạt ATGM được sử dụng đã bị loại khỏi biên chế. Chúng được thay thế bằng hệ thống tên lửa chống tăng Swingfire mới nhất, sử dụng xe Ferret Mk.5 làm khung gầm.
Có, hệ thống Hornet / Malkara tồn tại trong thời gian ngắn. Mặc dù sức công phá của đầu đạn tên lửa rất lớn, nhưng trọng lượng của nó cũng rất lớn, tốc độ bay và tầm bay còn nhiều điều mong muốn. Bệ phóng không thể chịu được thậm chí 8 lần phóng tên lửa - cần phải sửa chữa hoặc thay thế các chùm dẫn hướng, điều này vượt quá mọi tiêu chuẩn quy định.
Cơ số đạn rất khiêm tốn và sự phức tạp của việc nạp đạn đã hạn chế khả năng chiến đấu của tổ hợp. Và như đã đề cập, Hornet với một bệ phóng đã nạp không thể thả dù bằng dù, vì vậy khả năng sẵn sàng chiến đấu của nó tại thời điểm hạ cánh là bằng không. Nhưng mặc dù còn nhiều thiếu sót, hệ thống Hornet / Malkara là một cột mốc đáng chú ý trong quá trình phát triển vũ khí tên lửa chống tăng trên chiến trường.
Toàn cảnh bệ phóng ATGM "Malkara" trên khung gầm của xe bọc thép "Hornet"
Bệ phóng ATGM "Malkara" trên khung gầm của xe bọc thép "Hornet". Sư đoàn Nhảy dù là một phần của Quân đoàn Thiết giáp Hoàng gia. Vương quốc Anh, 1963
Xe Hornet / Malkar thử nghiệm có màu ô liu đơn sắc, đầu đạn tên lửa có màu vàng. Trên thân của các tên lửa, giữa các cánh, có các dấu hiệu nhiệm vụ màu trắng.
Kiểu ngụy trang sa mạc tiêu chuẩn cho các phương tiện sản xuất bao gồm các sọc lượn sóng dọc khá rộng có chiều rộng xấp xỉ bằng nhau trên màu cát và xanh lục. Các phòng theo phong cách truyền thống của Anh, chẳng hạn như 06ВК66 hoặc 09ВК63. Các thanh ngang nằm ở phía trước ngay trên đèn pha, các thanh dọc nằm ở phía sau trên tấm chắn chống bùn. Trên các hộp của bảng, dựa trên ảnh, có thể áp dụng một số chiến thuật, ví dụ: "24" trong ô vuông màu vàng.
