Chúng xuất hiện trong một trong những giai đoạn khó khăn nhất của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại - ngày 3 tháng 4 năm 1942
Lực lượng Vệ binh Thủy quân lục chiến Nga có từ quý đầu tiên của thế kỷ 19. Đơn vị hải quân đầu tiên của Lực lượng Vệ binh Hoàng gia Nga - Đội vệ binh - chỉ được thành lập vào năm 1810, muộn hơn 110 năm so với các đơn vị vệ binh mặt đất đầu tiên. Sau Cách mạng Tháng Mười, khái niệm cận vệ đã bị loại bỏ, và sự trở lại của các cấp bậc cảnh vệ trong hạm đội Liên Xô lại diễn ra muộn hơn một chút so với trong quân đội! Các đơn vị hộ vệ đầu tiên của lực lượng mặt đất ở Liên Xô xuất hiện vào ngày 18 tháng 9 năm 1941, và các tàu hộ vệ đầu tiên chỉ nhận được danh hiệu hộ vệ vào ngày 3 tháng 4 năm 1942. Theo mệnh lệnh số 72 của Tư lệnh Hải quân, Đô đốc Nikolai Kuznetsov, 4 tàu ngầm của Hạm đội phương Bắc trở thành tàu hộ vệ: D-3 Krasnogvardeets, tàu ngầm K-22, M-171 và M-174. Từ Hạm đội Baltic Red Banner, các tàu hộ vệ đầu tiên là tàu khu trục Stoyky, tàu quét mìn Marty và tàu quét mìn Gafel. Và chỉ có một thiết giáp hạm duy nhất của Hạm đội Biển Đen được phong cấp bậc hộ vệ, nhưng lại là con tàu lớn nhất và mạnh nhất - tàu tuần dương Krasny Kavkaz.
Công bằng mà nói, cần phải nói rằng sớm hơn một chút, những người lính thủy đánh bộ và phi công hải quân, những người đã chiến đấu tay đôi với những người lính Hồng quân từ những ngày đầu tiên của cuộc chiến, đã nhận được hàng ngũ vệ binh. Lữ đoàn Súng trường Thủy quân lục chiến 71, được đổi tên thành Lữ đoàn Súng trường Cận vệ số 2, lần đầu tiên được phong quân hàm Cận vệ vào ngày 5 tháng 1 năm 1942. Vào ngày 8 tháng 1, bốn đơn vị hải quân nữa trở thành lực lượng bảo vệ: ba trung đoàn không quân Baltic (trung đoàn máy bay phóng lôi số 1 và 5 và 13, sau khi cải tổ thành đơn vị thủy lôi và ngư lôi cận vệ 1 và máy bay tiêm kích cận vệ 3 và 4) và một trung đoàn không quân của miền Bắc. Hạm đội - hỗn hợp thứ 72, sau khi được trao quân hàm đã trở thành Máy bay chiến đấu cận vệ 2. Và vào ngày 18 tháng 3 năm 1942, cấp bậc Cận vệ được giao cho Lữ đoàn Súng trường Thủy quân lục chiến 75, trở thành Lữ đoàn Súng trường Cận vệ 3.
Cho đến khi kết thúc chiến tranh, số lượng tàu hộ vệ, các đơn vị và đội hình của Hải quân Liên Xô đã tăng lên đáng kể: 18 tàu mặt nước và 16 tàu ngầm, 13 tiểu đoàn tàu chiến, hai sư đoàn không quân, 20 trung đoàn không quân, hai pháo phòng không. các trung đoàn, một lữ đoàn hải quân và một lữ đoàn pháo binh đường sắt trên biển. Đơn vị cận vệ cuối cùng của hạm đội trong cuộc chiến ngày 26 tháng 9 năm 1945 là Trung đoàn Hàng không Tiêm kích số 6, sau khi được giao nhiệm vụ được đổi tên thành Trung đoàn Hàng không Tiêm kích Cận vệ số 22 thuộc Hạm đội Thái Bình Dương.
Nhưng dù có công lao to lớn đến đâu của những người lính thủy đánh bộ và phi công hải quân, thì trước hết, hạm đội phải kể đến những chiếc tàu chiến. Đó là lý do tại sao ngày 3 tháng 4 năm 1942 được coi là ngày sinh của Lực lượng bảo vệ biển trong Hải quân Liên Xô. Và những chiếc tàu hộ vệ đầu tiên xứng đáng được kể, dù ngắn gọn, về số phận và con đường chiến đấu của mỗi người trong số họ.
Tàu ngầm hộ vệ D-3 "Krasnogvardeets"
Tàu ngầm D-3 là chiếc tàu ngầm thứ ba trong dự án tàu ngầm cỡ lớn đầu tiên của Liên Xô - loạt I. Được hạ thủy tại nhà máy đóng tàu Baltic vào ngày 5 tháng 3 năm 1927, vào ngày 14 tháng 11 năm 1931, trở thành một phần của lực lượng hải quân Biển Baltic, và Ngày 21 tháng 9 năm 1933, thực hiện chuyển đổi từ Leningrad đến Murmansk - trong đội quân miền Bắc. Vào tháng 2 năm 1935, chiếc tàu ngầm tham gia hoạt động hỗ trợ hoạt động của trạm vùng cực trôi dạt “North Pole-1” lần đầu tiên trong lịch sử hạm đội tàu ngầm thế giới đã thực hiện một chuyến đi trên băng kéo dài 30 phút. Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, con thuyền đã thực hiện bảy chiến dịch quân sự và không quay trở lại từ ngày thứ tám. D-3 trở thành chiếc tàu ngầm đầu tiên của Hải quân Liên Xô được trao tặng danh hiệu Cờ đỏ (Huân chương Cờ đỏ của Hồng quân được trao ngày 17 tháng 1 năm 1942) và cấp bậc Cận vệ. Theo số liệu chính thức của phía Liên Xô, 8 tàu bị chìm với tổng lượng choán nước là 28.140 brt và một bị hư hỏng với lượng choán nước là 3200 brt đã được ghi nhận do tàu Krasnogvardeyts, tàu này đã thực hiện 12 cuộc tấn công bằng ngư lôi và bắn 30 quả ngư lôi.
Tàu ngầm hộ vệ "K-22"
Chiếc tàu ngầm này thực sự lặp lại số phận của D-3: tám chiến dịch quân sự giống nhau, lần cuối cùng kết thúc bằng sự biến mất của con thuyền, cùng lần đưa vào phục vụ trước tiên ở Baltic, và sau đó là Hạm đội Phương Bắc. Con thuyền được đặt đóng tại Leningrad tại nhà máy số 196 vào ngày 5 tháng 1 năm 1938 theo dự án của loạt XVI - những chiếc tàu ngầm lớn nhất của Liên Xô thời kỳ trước chiến tranh - và sau 10 tháng nó đã được hạ thủy. Vào ngày 7 tháng 8 năm 1940, con thuyền trở thành một phần của Hạm đội Baltic, và vào ngày 30 tháng 10 năm 1941, sau khi đi qua Kênh Biển Trắng-Baltic, Hạm đội Phương Bắc. Về khả năng chiến đấu của K-22, có 9 tàu bị chìm - vận tải và phụ trợ, cũng như tàu chiến. Vào ngày 7 tháng 2 năm 1943, chiếc tàu ngầm này đã liên lạc với tàu ngầm K-3 lần cuối cùng khi nó đang tiến hành một chiến dịch quân sự chung và không có gì khác được biết về nó.
Tàu ngầm hộ vệ "M-171"
Chiếc tàu ngầm kiểu "Malyutka" thuộc dòng XII được đặt đóng tại nhà máy số 196 ở Leningrad vào ngày 10 tháng 9 năm 1936, 10 tháng sau nó được hạ thủy, và vào ngày 25 tháng 12 năm 1937, nó trở thành một phần của Hạm đội Baltic trực thuộc chữ cái M-87. Một năm rưỡi sau, vào ngày 21 tháng 6 năm 1939, con thuyền đi qua Belomorkanal, đến Murmansk và trở thành một phần của Hạm đội Phương Bắc với tên gọi M-171. Chính với bức thư này, con thuyền đã giành được vinh quang quân sự của mình, đã thực hiện 29 chiến dịch quân sự trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, thực hiện 20 cuộc tấn công bằng ngư lôi, bắn 38 quả ngư lôi và giành được hai chiến tích đáng tin cậy: chiếc vận tải cơ Đức "Curityba" bị đánh chìm vào ngày 29 tháng 4., 1942 (4969 brt) và bị hư hại vào ngày 29 tháng 1 năm 1943, chiếc vận tải cơ Đức "Ilona Siemers" (3245 brt). Chiếc tàu ngầm này phục vụ trong Hải quân Liên Xô cho đến năm 1960: năm 1945 nó quay trở lại Baltic như một lớp mìn dưới nước, năm 1950 nó được chuyển sang lớp phụ huấn luyện, và vào ngày 30 tháng 6 năm 1960, sau 23 năm phục vụ, nó bị loại khỏi danh sách các tàu Hải quân …
Tàu ngầm hộ vệ "M-174"
Giống như tàu ngầm M-171, M-174 được đặt đóng tại Leningrad, nhưng một thời gian sau, vào ngày 29 tháng 4 năm 1937, và khi nó được đặt đóng nó đã nhận được ký hiệu là M-91. Vào ngày 7 tháng 7 năm 1938, nó được hạ thủy và vào ngày 21 tháng 6 năm 1938, nó gia nhập Hạm đội Baltic. Cả hai "Malyutki" đều đến phía Bắc cùng một lúc, sau khi thực hiện quá trình chuyển đổi dọc theo Kênh Biển Trắng-Baltic từ ngày 15 tháng 5 đến ngày 19 tháng 6 năm 1939. Con thuyền được đưa vào Hạm đội Phương Bắc vào ngày 21 tháng 6 năm 1939 với tên gọi M-174, và nó đã thực hiện một chiến dịch quân sự trong Chiến tranh Mùa đông 1939-40, mặc dù không đạt được thành công. Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, con thuyền đã thực hiện 17 chiến dịch quân sự, nhưng không trở về từ chiến dịch cuối cùng, bắt đầu vào ngày 14 tháng 10 năm 1943. Trong thời gian phục vụ, M-174 đã thực hiện 3 cuộc tấn công bằng ngư lôi và bắn 5 quả ngư lôi, ghi nhận là tàu vận tải "Emshörn" (4301 brt) của Đức, bị đánh chìm vào ngày 21 tháng 12 năm 1941.
Chiếc tàu ngầm đánh chìm tàu vận tải của Đức Quốc xã đã tiến gần đến bến tàu của căn cứ. Ảnh: TASS
Khu trục hạm bảo vệ "Stoic"
Khu trục hạm này được đặt đóng tại Leningrad, tại Nhà máy số 190 vào ngày 26 tháng 8 năm 1936, theo thiết kế đồ sộ nhất trước chiến tranh của các khu trục hạm Liên Xô. Vào ngày 26 tháng 12 năm 1938, nó được hạ thủy, và vào ngày 18 tháng 10 năm 1940, Stoyky đi vào hoạt động và trở thành một phần của Hạm đội Baltic Banner Đỏ. Anh ta đã chiến đấu ngay từ ngày đầu tiên của cuộc chiến, và vinh quang của con tàu này được mang lại khi tham gia vào một chiến dịch duy nhất nhằm sơ tán các đơn vị đồn trú của Liên Xô trên bán đảo Hanko. Một phân đội tàu cho chiến dịch này được thành lập vào ngày 30 tháng 10 năm 1941, và, trong số nhiều tàu khác, bao gồm Stoyky và hai tàu hộ vệ đầu tiên khác ở Baltic - tàu quét mìn Marty và tàu quét mìn Gafel. Nhưng chính trên "Stoykom", chỉ huy phi đội và người đứng đầu hoạt động, Phó Đô đốc Valentin Drozd, đã cầm lá cờ, tên được đặt cho con tàu vào ngày 13 tháng 2 năm 1943, sau cái chết của viên chỉ huy. Tàu khu trục phục vụ ở Baltic cho đến năm 1960, gần đây là một tàu mục tiêu.
Thợ mỏ bảo vệ "Marty"
Đây là chiếc lâu đời nhất trong số tất cả các tàu hộ vệ đầu tiên của Hải quân Liên Xô. Vào ngày 1 tháng 10 năm 1893, nó được đặt lườn tại xưởng đóng tàu Đan Mạch với tên gọi du thuyền hơi nước của sa hoàng "Standart", và sau khi hạ thủy vào ngày 21 tháng 3 năm 1895, nó trở thành du thuyền yêu thích của hoàng đế Nga Nicholas II cuối cùng. Năm 1917, Tsentrobalt, chỉ huy của các thủy thủ cách mạng, được đặt trên tàu, và sau chiến dịch Ice huyền thoại từ Helsingfors đến Kronstadt, du thuyền được đưa vào bảo quản. Và chỉ đến năm 1936, con tàu quay trở lại hoạt động: nó được chuyển đổi thành tàu khai thác mỏ. Chiến binh "Marty", được đặt tên này vào năm 1938, gặp nhau vào ngày 22 tháng 6 tại bãi đường Tallinn, và vào đêm 23 tháng 6 đã đi đến trận địa đầu tiên bằng mìn. Tổng cộng, trong chiến tranh, "Marty" đã thực hiện 12 chiến dịch quân sự, vận chuyển 3159 quả thủy lôi và bắn rơi 6 máy bay địch. Nó vẫn được phục vụ cho đến năm 1961, mang lại lợi ích cuối cùng cho Hải quân với tư cách là một tàu mục tiêu tên lửa.
Thợ mỏ "Marty". Ảnh: wikipedia.org
Vệ binh quét mìn "Gafel"
Một người khác tham gia chiến dịch huyền thoại tới Hanko, tàu quét mìn Gafel được đặt lườn ở Leningrad vào ngày 12 tháng 10 năm 1937 theo Dự án 53u - dự án lớn nhất về tàu quét mìn cơ bản của những năm 1930-40. Vào ngày 23 tháng 7 năm 1939, nó đi vào phục vụ và trở thành một phần của Hạm đội Baltic. Anh tham gia Chiến tranh Mùa đông, gặp cuộc chiến ở Kronstadt, trở nên nổi tiếng là người tích cực tham gia sơ tán quân bảo vệ Hanko, tham gia đánh lưới kéo cho đến khi chiến tranh kết thúc, và kết thúc phục vụ trong Hải quân vào ngày 1 tháng 9, Năm 1955.
Tàu tuần dương hộ vệ "Krasny Kavkaz"
Nó được đặt đóng tại Nikolaev vào năm 1913 với tư cách là một tàu tuần dương hạng nhẹ "Đô đốc Lazarev", nhưng vào năm 1918, việc xây dựng bị gián đoạn. Nó chỉ được hoạt động trở lại vào năm 1927, sau khi con tàu được đổi tên thành "Krasny Kavkaz". Nó đi vào hoạt động vào ngày 25 tháng 1 năm 1932, trở thành con tàu hiện đại nhất của hạm đội Liên Xô vào thời điểm đó - và là chiếc cuối cùng trong thành phần của nó, được đặt đóng tại Nga hoàng. Chiếc tàu tuần dương gặp cuộc chiến tại Sevastopol, và vào ngày 23 và 24 tháng 6 đã bắt đầu đặt các bãi mìn trên các đường tiếp cận cảng Sevastopol. "Krasny Kavkaz" tham gia bảo vệ Odessa và Sevastopol, trong cuộc đổ bộ Kerch-Feodosiya vào cuối tháng 12 năm 1941. Tại Feodosia, vào ngày 4 tháng 1 năm 1942, trong trận ném bom, chiếc tàu tuần dương bị hư hại nặng, phải sửa chữa trong sáu tháng. Nhưng đã đến tháng 8 năm 1942, Krasny Kavkaz trở lại hoạt động và phục vụ cho đến ngày 21 tháng 11 năm 1952, khi đã được giải giáp vũ khí và trở thành tàu mục tiêu, nó phục vụ chuyến cuối cùng, sử dụng tên lửa hành trình chống hạm từ Tu-4 máy bay ném bom. Điều này mang tính biểu tượng rằng điều này đã xảy ra ở vùng Feodosia, và con tàu bị loại khỏi danh sách các tàu của hạm đội vào ngày 3 tháng 1 năm 1953.
