Nửa sau thế kỷ 20 và đầu thế kỷ 21 được đặc trưng bởi một số lượng lớn các cuộc chiến tranh cục bộ và xung đột vũ trang, trong đó các hệ thống phòng không được sử dụng rộng rãi. Hơn nữa, sự đóng góp của các đơn vị phòng không vào chiến thắng của bất kỳ bên nào, như một quy luật, không chỉ có tầm quan trọng về mặt chiến thuật, mà còn có tầm quan trọng chiến lược. Trong bối cảnh cải tổ quân đội Nga, tôi muốn chỉ ra, bằng cách sử dụng ví dụ về một số sự kiện trong quá khứ gần đây, việc đánh giá đơn phương hoặc không chính xác về vai trò của lực lượng phòng không trong chiến tranh hiện đại có thể dẫn đến hậu quả bi thảm nào.
Khi nói đến kinh nghiệm chiến đấu thành công của lực lượng phòng không, người ta thường lấy ví dụ về cuộc chiến ở Việt Nam. Nhiều sách và bài báo đã được viết về chủ đề này. Về vấn đề này, tôi chỉ xin nhắc lại một vài số liệu đặc trưng cho quy mô của các cuộc chiến tranh vào thời điểm đó. Trong thời gian từ ngày 5 tháng 8 năm 1964 đến ngày 31 tháng 12 năm 1972, 4181 máy bay Mỹ (bao gồm cả máy bay không người lái và máy bay trực thăng) đã bị hệ thống phòng không Việt Nam bắn rơi. Trong số này, pháo phòng không đã phá hủy 2.568 máy bay (60% tổng số tổn thất của hàng không Mỹ). Máy bay chiến đấu bắn rơi 320 máy bay Mỹ (9%), nhưng bản thân chúng bị mất 76 phương tiện chiến đấu. Lực lượng tên lửa phòng không được trang bị hệ thống phòng không S-75 đã bắn rơi 1.293 máy bay (31%), trong đó có 54 máy bay ném bom chiến lược B-52. Lượng tên lửa tiêu thụ, bao gồm cả tổn thất và trục trặc trong chiến đấu, lên tới 6806 mảnh, hoặc trung bình 5 tên lửa cho một mục tiêu bị tiêu diệt. Xem xét chi phí thấp của tên lửa (so với máy bay), đây là một chỉ số rất tốt. Trong toàn bộ thời kỳ chiến sự, hàng không Hoa Kỳ chỉ có thể vô hiệu hóa 52 trong số 95 tiểu đoàn tên lửa phòng không S-75.
Các cuộc xung đột ở Trung Đông thường được coi là giải mã cho Chiến tranh Việt Nam. Sử dụng ví dụ của họ, họ đang cố gắng cho thấy sự kém hiệu quả của các hệ thống phòng không của Liên Xô trong cuộc chiến chống lại hàng không hiện đại của kẻ thù tiềm tàng. Đồng thời, vì sự thiếu hiểu biết hay cố ý, những sự thật dẫn đến thất bại của quân đội Ả Rập được che giấu. Đặc biệt, cho đến nay hầu như không nói gì về những giờ đầu tiên trước khi bắt đầu "cuộc chiến sáu ngày" năm 1967. Và ở đây có điều gì đó để suy nghĩ! Thời điểm xảy ra vụ tấn công của Israel, ngày 5 tháng 6, lúc 7h45, "trùng hợp" một cách đáng ngạc nhiên với bữa sáng của các phi công Ai Cập tại các căn cứ không quân và chuyến bay đặc biệt của Bộ trưởng Quốc phòng Ai Cập đến Bán đảo Sinai. Không lâu trước khi bắt đầu chiến tranh, Tổng thống nước G. A. Nasser nhận được thông tin về mối đe dọa của một cuộc đảo chính quân sự. Được cho là để ngăn chặn các phiến quân tiềm năng bắn hạ bàn cờ với các tướng lĩnh Ai Cập, đơn vị phòng không đã nhận được lệnh tắt tất cả các thiết bị radar. Kết quả là, 183 máy bay của Israel từ Biển Địa Trung Hải đã có thể đi qua biên giới Ai Cập mà không bị phát hiện và thực hiện một cuộc ném bom tàn khốc vào các sân bay quân sự. Lúc 10h45, hàng không Israel đã giành được ưu thế hoàn toàn trên không. Sự mất cảnh giác, tạm thời ngừng kiểm soát không phận và sự phản bội thẳng thắn của giới lãnh đạo quân sự hàng đầu của đất nước đã gây ra thất bại của quân đội Ai Cập trong "Cuộc chiến 6 ngày".
Vào mùa thu năm 1973, Ai Cập và Syria quyết định trả thù quân sự. Vi phạm sự đoàn kết của tất cả các nước Ả Rập, Quốc vương Hussein của Jordan đã cảnh báo giới lãnh đạo Israel về thời điểm bắt đầu chiến dịch quân sự. Tuy nhiên, người Ai Cập, với sự giúp đỡ của một điệp viên hai mang trong chính phủ của họ, đã có thể thông báo sai cho quân đội Israel về thời điểm bùng nổ chiến sự. Vào lúc 14 giờ ngày 6 tháng 10, binh lính Ai Cập trên các thuyền đổ bộ đã vượt qua kênh đào Suez và chiếm được 5 đầu cầu. Với sự trợ giúp của các thiết bị giám sát nước, họ đã rửa sạch các đoạn trên tuyến Bar-Leva, vốn là một bức tường cát dài 160 km với 32 công sự bằng bê tông. Sau đó, người Ai Cập xây cầu phao và đổ xô đến bán đảo Sinai. Vượt qua quãng đường từ 8 đến 12 km, xe tăng Ai Cập dừng lại dưới sự che chở của các hệ thống phòng không S-75, S-125 và Kvadrat (phiên bản xuất khẩu của hệ thống phòng không Kub). Không quân Israel cố gắng tấn công vào lực lượng Ai Cập, nhưng các tiểu đoàn tên lửa phòng không đã bắn rơi 35 máy bay Israel. Sau đó, người Israel tiến hành một cuộc phản công bằng xe tăng, nhưng, để lại 53 chiếc xe tăng bị phá hủy trên chiến trường, họ đã rút lui. Một ngày sau, họ lặp lại cuộc phản công, nhưng tổn thất về hàng không và thiết giáp là rất thảm khốc.
Đạt được thành công bước đầu, người Ai Cập không bắt đầu phát triển cuộc tấn công, vì họ sợ rằng xe tăng của họ sẽ nằm ngoài tầm bắn của hệ thống phòng không và sẽ bị máy bay đối phương tiêu diệt.
Một tuần sau, theo yêu cầu của quân Syria, xe tăng Ai Cập vẫn tiến về phía trước, nhưng 18 máy bay trực thăng của Israel được trang bị ATGM đã tiêu diệt hầu hết chúng. Lấy cảm hứng từ thành công, các lực lượng đặc biệt của Israel trong quân phục Ả Rập xâm nhập sang phía bên kia kênh đào và vô hiệu hóa một số hệ thống tên lửa phòng không. Một đội lính đặc nhiệm cải trang khác trên xe tăng lội nước PT-76 và BTR-50P do Liên Xô sản xuất bị bắt năm 1967 tại ngã ba của hai sư đoàn Ai Cập đã có thể vượt qua Hồ Bolshoye Gorkoye. Sau khi chiếm được đầu cầu, các đặc công đã xây dựng một cây cầu phao. Kéo xe bọc thép lên, các nhóm xe tăng Israel hành quân về phía nam đến tận Suez xuyên qua các tiểu đoàn tên lửa phòng không Ai Cập còn sống sót, đồng thời tiêu diệt các điểm giao nhau. Kết quả là, Tập đoàn quân 3 của Ai Cập đã tìm thấy mình trên Bán đảo Sinai mà không có lực lượng phòng không yểm trợ và bị bao vây hoàn toàn. Giờ đây, máy bay và trực thăng của Israel, giống như các mục tiêu ở tầm bắn, có thể bắn các xe bọc thép của Ai Cập mà không bị trừng phạt. Đây là cách nghĩa trang thứ ba của xe tăng Liên Xô xuất hiện (sau Kursk Bulge và Zelovsky Heights gần Berlin).
Mặc dù bị đánh bại bởi lực lượng mặt đất của Ai Cập và Syria và sự tương tác kém của hệ thống tên lửa phòng không với hàng không của họ, nhưng nhìn chung, các đơn vị phòng không của cả hai nước Ả Rập đã hoạt động khá thành công. Trong 18 ngày chiến đấu, 250 máy bay đã bị tiêu diệt, bằng 43% sức mạnh chiến đấu của Không quân Israel. Hệ thống phòng không S-125 đã chứng tỏ được khả năng của mình. Ở mặt trận Syria-Israel, 43 máy bay đã bị bắn hạ với sự giúp đỡ của ông. Trong các cuộc chiến, các tổ hợp SA-75 "Desna" cũng được xác nhận là có hiệu quả hoạt động cao, với sự trợ giúp của 44% tổng số máy bay Israel bị tiêu diệt. Tổng cộng, lực lượng tên lửa phòng không của Ai Cập và Syria, được trang bị hệ thống phòng không SA-75, S-125 và Kvadrat (Cube), chiếm 78% tổng số máy bay Israel bị bắn rơi. Kết quả tốt nhất được thể hiện bởi các lữ đoàn tên lửa phòng không Kvadrat (người Mỹ thậm chí đã yêu cầu đặc nhiệm Israel đánh cắp tên lửa của tổ hợp này để nghiên cứu).
Vào cuối những năm 70 của thế kỷ XX, ở đỉnh điểm của Chiến tranh Lạnh, Afghanistan được chọn làm bàn đạp để giáng một đòn khác vào Liên Xô. Trong trường hợp chế độ thân Mỹ giành chiến thắng ở Kabul, Hoa Kỳ có cơ hội thực sự mà không cần sử dụng đến các lực lượng hạt nhân chiến lược, nhằm vào các cơ sở quân sự và quốc phòng chính của Liên Xô ở Trung Á và Ural với sự giúp đỡ của tên lửa hành trình và tên lửa tầm trung. Lo sợ sự phát triển như vậy của các sự kiện, Bộ Chính trị của Ủy ban Trung ương của CPSU đã chỉ đạo can thiệp vũ trang vào các sự kiện Afghanistan. Trên thực tế, điều này đã khiến Liên Xô dấn thân vào một cuộc phiêu lưu tương tự như cuộc chiến của Mỹ ở Việt Nam. Sử dụng luận điệu chống cộng, Giám đốc CIA William Casey vào tháng 5 năm 1982 đã tìm được ngôn ngữ chung với Thái tử và Quốc vương tương lai của Ả Rập Xê Út, Fahd. Kết quả là người Ả Rập Xê Út từ kẻ thù của Hoa Kỳ đã trở thành đồng minh của họ. Trong Chiến dịch Đoàn kết, cứ mỗi đô la của người Ả Rập Xê Út, người Mỹ đã đưa cho người Mujahideen một đô la của họ. Với số tiền huy động được, CIA đã tổ chức một đợt mua lớn vũ khí của Liên Xô, chủ yếu ở Ai Cập, quốc gia mà vào thời điểm đó đã thân Mỹ. Cùng lúc đó, Đài Tự do, Châu Âu Tự do và Đài Tiếng nói Hoa Kỳ do chính phủ Hoa Kỳ kiểm soát đang thực hiện một hoạt động phủ thông tin quy mô lớn. Họ dạy những người nghe đài ở nhiều quốc gia khác nhau, bao gồm cả Liên Xô, rằng quân Mujahideen đang chiến đấu bằng vũ khí mua từ các sĩ quan Liên Xô đang bán chúng trên xe tải. Cho đến nay, huyền thoại được dàn dựng tốt này được nhiều người coi là một sự thật đáng tin cậy. Dưới vỏ bọc của một huyền thoại, CIA đã quản lý để sắp xếp việc chuyển giao cho Afghanistan các cặp súng phòng không, cũng như hệ thống tên lửa phòng không di động (MANPADS) "Stinger". Kết quả là, lợi thế chính của quân đội Liên Xô - trực thăng chiến đấu và máy bay cường kích - đã bị mất. Trong chiến tranh, một bước ngoặt chiến lược đã đến và không có lợi cho quân đội Liên Xô. Việc CIA chuyển giao quy mô lớn các hệ thống phòng không và thông tin sai lệch mạnh mẽ trên toàn thế giới, cũng như tình hình kinh tế bên trong Liên Xô suy thoái nghiêm trọng, cuối cùng đã buộc giới lãnh đạo Liên Xô phải rút quân khỏi Afghanistan.
Vào ngày 28 tháng 5 năm 1987, một chiếc máy bay thể thao Cessna-172 do Matthias Rust lái đã hạ cánh xuống các bức tường của Điện Kremlin. Cách mà hành động khiêu khích này được thực hiện nói lên kế hoạch cẩn thận của nó. Đầu tiên, chuyến bay của "tên côn đồ trên không" được sắp xếp trùng với Ngày của các binh sĩ biên phòng của KGB Liên Xô. Thứ hai, phi công Matthias Rust đã chuẩn bị hoàn hảo cho nhiệm vụ của mình. Máy bay được trang bị thêm một thùng nhiên liệu. Rust biết rõ con đường cũng như cách thức và vị trí anh ta nên vượt qua hệ thống phòng không. Đặc biệt, Rust đã vượt qua biên giới Liên Xô trên đường hàng không quốc tế Helsinki - Moscow. Do đó, Cessna-172 được xếp vào danh sách "kẻ vi phạm chuyến bay" chứ không phải là kẻ vi phạm biên giới tiểu bang. Phần chính của tuyến đường mà máy bay của Rust bay ở độ cao 600 m, ở đúng vị trí rơi xuống 100 m, tức là bên dưới biên giới của trường radar. Để thuận tiện cho việc định hướng và giảm tầm nhìn, chuyến bay đã thực hiện trên tuyến đường sắt Moscow-Leningrad. Chỉ một người chuyên nghiệp mới có thể biết rằng dây tiếp xúc cho các hình vẽ của đầu máy xe lửa điện tạo ra một "luồng sáng" cực mạnh và làm phức tạp đáng kể việc quan sát kẻ xâm nhập trên màn hình radar. Việc Rust sử dụng các phương pháp bí mật để vượt qua hệ thống phòng không của Liên Xô đã dẫn đến việc chiếc máy bay xâm nhập bị loại khỏi thông báo tại Bộ Chỉ huy Trung tâm. Việc hạ cánh của Cessna-172 trên Cầu Bolshoy Moskvoretsky và sau đó nó bay đến Vasilievsky Spusk được quay bởi những "du khách" nước ngoài, những người được cho là đã "vô tình" tìm thấy mình trên Quảng trường Đỏ. Cuộc điều tra do Văn phòng Tổng công tố Liên Xô thực hiện đã không xác nhận rằng công dân Đức 19 tuổi Matthias Rust là một điệp viên. Tuy nhiên, một phân tích về các sự kiện sau đó trực tiếp nói rằng các dịch vụ đặc biệt của phương Tây có thể đã sử dụng phi công trẻ "trong bóng tối." Để làm được điều này, chỉ cần tình cờ làm quen với Rust là đủ để một nhân viên của tình báo phương Tây làm quen với Rust, có xu hướng thích phiêu lưu và khiến anh ta nghĩ về một chuyến bay bất thường có thể khiến người phi công nổi tiếng khắp thế giới. Cũng chính “người bạn ngẫu nhiên” đó có thể vô tình cho Rust một số lời khuyên chuyên môn về cách tốt nhất để vượt qua hệ thống phòng không của Liên Xô để bay đến Moscow. Tất nhiên, đây là phiên bản tuyển dụng, nhưng nhiều dữ kiện chỉ ra rằng nó gần với thực tế. Trong mọi trường hợp, nhiệm vụ mà các cơ quan tình báo phương Tây tự đặt ra đã hoàn thành xuất sắc. Một nhóm lớn các thống chế và tướng lĩnh tích cực chống lại M. S. Gorbachev, E. A. Shevardnadze và A. N. Yakovlev, đã bị sa thải trong sự ô nhục. Các vị trí của họ đã được thực hiện bởi các nhà lãnh đạo ngoan ngoãn hơn của Lực lượng Vũ trang Liên Xô. Sau khi trấn áp phe đối lập quân sự của Liên Xô với sự giúp đỡ của Rust (hay đúng hơn là các dịch vụ đặc biệt của phương Tây), M. S. Giờ đây, Gorbachev đã dễ dàng ký Hiệp ước loại bỏ tên lửa tầm ngắn và tầm trung (SMRM) mà ông đã ký tại Washington vào ngày 8 tháng 12 năm 1987.
"MỘT NÚI NÚI ĐƯỢC MONG ĐỢI CHO QUỐC GIA ĐÓ, MÀ SẼ CUNG CẤP KHÔNG THỂ CHỊU ĐƯỢC ĐỂ PHẢN XẠ MỘT SỐC KHÔNG KHÍ." G. K. ZHUKOV
Một mục tiêu khác đã đạt được với sự trợ giúp của "chuyến bay của Rust". Các nước NATO đã thực sự chứng minh rằng hệ thống phòng không của Liên Xô, đáp ứng tất cả các tiêu chí tốt nhất của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại và thời kỳ hậu chiến, đã lỗi thời về mặt đạo đức vào giữa những năm 1980. Do đó, tiêm kích đánh chặn Su-15 và MiG-23 không "nhìn thấy" mục tiêu tầm thấp, kích thước nhỏ và tốc độ thấp Cessna-172 trong tầm ngắm của chúng so với nền đất. Họ cũng không có khả năng kỹ thuật để giảm tốc độ bay của họ xuống giá trị tối thiểu mà máy bay thể thao của Rust có. Hai chiếc MiG đã hai lần bay qua chiếc máy bay xâm nhập, nhưng chúng không thể tìm thấy nó trên màn hình radar của chúng và đánh chặn nó vì sự chênh lệch quá lớn về tốc độ. Chỉ có Thượng úy Anatoly Puchnin là có thể nhìn thấy bằng mắt thường (chứ không phải trên màn hình của radar trên không) nhận thấy một máy bay nước ngoài và sẵn sàng tiêu diệt nó. Nhưng lệnh nổ súng không bao giờ nhận được. Chuyến bay đầy tai tiếng của M. Rust cho thấy tên lửa hành trình của Mỹ, xét về nhiều khía cạnh, có đặc điểm tương tự như Cessna-172, sẽ có thể vươn tới Điện Kremlin ở Moscow. Câu hỏi đặt ra về việc tái vũ trang khẩn cấp của Lực lượng Phòng không. Các đơn vị tên lửa phòng không đang nhanh chóng được trang bị hệ thống phòng không S-300. Đồng thời, lực lượng phòng không cũng tích cực bổ sung các máy bay tiêm kích đánh chặn Su-27 và MiG-31. Các thiết bị quân sự được cung cấp cho quân đội có thể chiến đấu hiệu quả không chỉ với máy bay thế hệ 4, mà còn với các loại tên lửa hành trình chủ lực. Tuy nhiên, các chương trình tái vũ trang tốn kém như vậy đã không còn nằm trong khả năng của nền kinh tế Xô Viết đang lâm bệnh nan y.
Kết luận từ chuyến bay của M. Rust đã được Bộ Chính trị Ban Chấp hành Trung ương Đảng CPSU đưa ra một cách đáng kinh ngạc. Lực lượng Phòng không, với tư cách là một nhánh của Lực lượng Vũ trang Liên Xô, đã bị tước đoạt độc lập và hầu như bị loại bỏ, vẫn là một trong những "món quà" tốt nhất cho tất cả các kẻ thù bên ngoài của Nga. Trong hơn sáu tháng, công việc chính của các quân nhân phòng không không phải là huấn luyện chiến đấu, mà là làm sạch khu rừng giáp ranh với lãnh thổ của các đơn vị quân đội từ những cây cổ thụ và bụi rậm.
Nhiều năm phớt lờ những yêu cầu của thời đại và sự kém cỏi là căn bệnh chính của nhiều nhà lãnh đạo chính trị và quân sự của Liên Xô. Đặc biệt, kinh nghiệm hoạt động quân sự ở Trung Đông được tích lũy từ đầu những năm 80 của thế kỷ XX cho thấy, các hệ thống tên lửa phòng không và đài radar vận tải, do tính cơ động thấp nên rất dễ trở thành con mồi cho kẻ thù. Đặc biệt, ngay từ ngày 7-11 / 6/1982, cụm phòng không hùng mạnh nhất của Syria "Feda", đóng tại Thung lũng Bekaa (Lebanon), trong chiến dịch "Artsav-19" của Israel đã bị tiêu diệt bởi một cuộc tấn công bất ngờ của tên lửa đất đối đất, cũng như hỏa lực pháo binh tầm xa và tên lửa, sử dụng đạn bi và đạn chùm có dẫn đường bằng tia hồng ngoại và laser. Để phát hiện tên lửa của Syria, hàng không Israel đã sử dụng thiết bị mô phỏng mồi nhử và máy bay không người lái (UAV) có gắn camera trên máy bay. Theo quy định, máy bay không đi vào vùng tiêu diệt của hệ thống tên lửa phòng không, nhưng thực hiện các cuộc tấn công tầm xa với sự hỗ trợ của tên lửa dẫn đường hoặc dẫn đường có độ chính xác cao (ngay sau đó ngành công nghiệp quốc phòng Liên Xô đã học được cách đánh chặn điều khiển tên lửa. với một hệ thống hướng dẫn truyền hình và các UAV của người Israel, họ đã cố gắng trồng một chiếc từ máy bay không người lái).
Người Israel đã hành động thành công không kém khi chống lại hàng không Syria. Khi chiến tranh kết thúc, người Mỹ thậm chí còn đặt biệt danh cho chiếc F-16 của họ là "MiG Killer". Chiến dịch do Israel tiến hành nhằm vào lực lượng phòng không và không quân của Syria là sự trả thù cho thất bại thực sự vào tháng 10 năm 1973, khi hệ thống phòng không của Syria gây ra một thất bại nghiêm trọng cho kẻ thù.
Cả Israel và Hoa Kỳ vẫn tự hào về chiến thắng của họ ở Thung lũng Bekaa. Nhưng cả hai quốc gia đều im lặng về việc họ thực sự có được nó như thế nào. Và lý do thành công của các hành động của hàng không Israel không nằm ở sự yếu kém của hệ thống phòng không Liên Xô, mà là do hoạt động đặc biệt thành công của CIA. Trong 7 năm, tình báo Mỹ nhận được những thông tin tuyệt mật từ kẻ phản bội Adolf Tolkachev. Ông từng đảm nhiệm vị trí thiết kế chính tại một trong những viện nghiên cứu ở Moscow và có liên quan đến việc phát triển các thiết bị ngắm radar cho máy bay MiG, hệ thống dẫn đường cho tên lửa phòng không, tên lửa không đối không, cũng như hệ thống nhận dạng mới nhất. Theo người Mỹ, kẻ phản bội đã tiết kiệm cho Mỹ khoảng 10 tỷ USD, trong khi các dịch vụ của hắn khiến CIA tiêu tốn 2,5 triệu USD. phân nhóm. Kết quả là, các máy bay MiG của Syria đã biến từ máy bay chiến đấu thành mục tiêu, và tên lửa phòng không từ những chiếc có điều khiển trở nên không được dẫn đường. Chỉ đến năm 1985, Adolf Tolkachev, nhờ thông tin nhận được từ điệp viên Liên Xô trong CIA Edward Lee Howard (theo các nguồn khác, từ Aldrich Ames), đã bị bắt và, bất chấp yêu cầu cá nhân của Tổng thống Mỹ R. Reagan gửi M. S. Gorbachev về việc ân xá cho kẻ phản bội, bị bắn.
Đồng thời, không thể coi thường những sai sót chiến thuật nghiêm trọng trong tổ chức của nhóm phòng không Syria. Thực tiễn sâu rộng về tiến hành các cuộc chiến tranh cục bộ, được tích lũy đến thời điểm đó, nhiều lần khẳng định rằng hầu hết các máy bay của đối phương thường bị tiêu diệt nhiều nhất do sự cơ động bất ngờ của các sư đoàn tên lửa phòng không và các hành động nhạy bén của chúng từ các cuộc phục kích (chiến thuật của các sư đoàn du mục, và, theo kinh nghiệm của cuộc chiến ở Nam Tư, của các khẩu đội du mục). Tuy nhiên, những định kiến về kinh nghiệm chiến đấu trong Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại những năm 80 của thế kỷ trước vẫn ngự trị trong tâm trí của nhiều nhà lãnh đạo quân sự Liên Xô. Họ rất thường xuyên áp đặt quan điểm của mình lên nhiều đồng minh của Liên Xô. Một ví dụ là vai trò của một số cựu tướng lĩnh cấp cao của Liên Xô trong việc tổ chức lực lượng phòng không Iraq. Mọi người đều biết rất rõ kiến thức lỗi thời của họ đã dẫn đến kết quả gì (thực tế là Hoa Kỳ sau đó đã lặp lại Chiến dịch Artsav-19).
Câu chuyện về sự thất bại của nhóm "Feda" là rất đáng để chỉ đạo cho thời đại của chúng ta. Không có gì bí mật khi cơ sở của hệ thống tên lửa phòng không Nga là tổ hợp S-300 (và trong tương lai gần là S-400). Việc chuyển đổi sang một hệ thống phổ quát giúp giảm chi phí sản xuất và đào tạo, đơn giản hóa việc bảo trì, nhưng cũng gây ra một mối đe dọa nghiêm trọng. Còn đâu đảm bảo rằng sẽ không có một Tolkachev mới không chuyển giao công nghệ cho người Mỹ để “tung hỏa mù” hoặc tắt từ xa (đã có những diễn biến như vậy) các hệ thống tên lửa phòng không lừng danh của Nga này, biến các đơn vị phòng không của chúng ta từ một vũ khí đáng gờm trở thành miếng mồi ngon dễ dàng cho máy bay địch?
Như "cuộc chiến 5 ngày" với Gruzia đã cho thấy, Nga còn có nhiều kẻ thù nghiêm trọng hơn ngoài chủ nghĩa khủng bố quốc tế. Sự ủng hộ rộng rãi của Washington đối với cuộc tấn công xấc xược của quân đội Gruzia vào lực lượng gìn giữ hòa bình Nga ở Nam Ossetia, cũng như sự tham gia tích cực của quân đội Mỹ trong việc trang bị, huấn luyện và cung cấp thông tin hỗ trợ cho các hoạt động quân sự của quân đội Gruzia khẳng định rằng đây thực chất là một cuộc chiến của Mỹ. chống lại Nga. Chỉ có điều nó được thực hiện bởi bàn tay của những người lính Gruzia. Mục tiêu của cuộc phiêu lưu quân sự tiếp theo của Washington giống hệt như ở Iraq - sự kiểm soát của Mỹ đối với trữ lượng hydrocarbon của thế giới. Nếu cuộc tấn công chớp nhoáng của Gruzia thành công, Hoa Kỳ sẽ có cơ hội tối đa hóa phạm vi ảnh hưởng của mình đối với các nước giàu khí đốt và dầu mỏ ở khu vực Caspi. Điều này có nghĩa là chiến thắng quân sự của Mỹ ngụy M. Saakashvili sẽ cho phép xây dựng đường ống dẫn khí đốt Nabucco (qua đó khí đốt từ Trung Á, bỏ qua Nga, sẽ đến châu Âu). Tuy nhiên, mọi chuyện đã không thành … Hơn nữa, báo chí phương Tây đưa tin rằng trong "cuộc chiến kéo dài 5 ngày", đường ống Baku-Tbilisi-Ceyhan vốn đang hoạt động đã bị máy bay Nga làm hỏng. Sự thất bại hoàn toàn trong cuộc phiêu lưu dầu khí của Mỹ đã gây ra sự cuồng loạn hoàn toàn ở phương Tây, nơi bất ngờ tuyên bố Moscow là kẻ xâm lược và bắt đầu minh oan cho Gruzia bằng mọi cách có thể. Câu hỏi về đường ống dẫn dầu và khí đốt chạy ở đâu, ai vặn và mở van, vẫn còn mang tính thời sự (điều này đã được xác nhận bởi vụ tống tiền bằng khí đốt năm mới, do Kiev tổ chức với sự đồng ý ngầm của Washington nhằm phá hoại và làm mất uy tín của nền kinh tế châu Âu Gazprom).
Tiếp tục chủ đề, tôi muốn đề cập đến các hành động của Không quân Nga trong chiến dịch buộc Gruzia hòa bình. Phải nói rằng chỉ nhờ lòng dũng cảm và sự anh dũng của các phi công quân sự Nga mới có thể chặn đứng đoàn xe của Gruzia đang xông vào hướng đường hầm Roki. Các phi công của máy bay cường kích, như Alexander Matrosov trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, đã lao vào kẻ thù như đang ôm một hộp thuốc và có thể kìm hãm bước tiến của anh ta cho đến khi các đơn vị của Tập đoàn quân 58 tiếp cận. Nhưng nhiều câu hỏi đặt ra về công việc của trụ sở chính. Vào ngày đầu tiên, hàng không hoạt động như thể đó là Chechnya, không phải Georgia. Chúng ta phải thừa nhận rằng lực lượng phòng không Gruzia-Ukraine đã thể hiện được hiệu quả chiến đấu. Đồng thời, Không quân Nga đã không chế áp kịp thời radar của đối phương và vô hiệu hóa hoạt động của các đài trinh sát kỹ thuật vô tuyến thụ động Kolchuga-M (RTR) do Ukraine sản xuất. SAM "Buk-M1" theo tính toán của Ukraine đã được đưa vào bức xạ chỉ để phóng tên lửa, không cho phép phát hiện vị trí của chúng. Việc bắn vào các mục tiêu được thực hiện chủ yếu là truy kích. Kết quả là, cuộc diễn tập chống tên lửa do các phi công của chúng tôi thực hiện hóa ra không hiệu quả. Xét về số lượng máy bay Nga bị mất, phải thừa nhận rằng hệ thống tên lửa phòng không Kolchuga RTR và Buk, được phát triển từ thời Liên Xô, một lần nữa khẳng định khả năng tác chiến cao của chúng.
Kết quả của hoạt động buộc Gruzia phải hòa bình buộc chúng ta phải có một cái nhìn mới mẻ về quyết định của Bộ Quốc phòng Liên bang Nga về việc cắt giảm 50 nghìn chức vụ sĩ quan trong Lực lượng Không quân. Ai cũng biết rằng việc đào tạo một phi công quân sự và một sĩ quan của Lực lượng Phòng không và RTV, đã tiêu tốn ngân sách một khoản rất lớn. Và một quyết định triệt để như vậy để thực sự xóa bỏ các khoản đầu tư đã thực hiện vào vốn con người, ngay cả từ quan điểm kinh tế, dường như không thể hợp lý. “Tiền nào của nấy” - nếu không thì không thể gọi là hành động như vậy của một số quan chức cấp cao. Chính khách Nga nổi tiếng Hoàng đế Alexander III nói: “… Nước Nga không có bạn bè. Họ sợ sự to lớn của chúng ta … Nga chỉ có hai đồng minh trung thành. Đây là quân đội của cô ấy và hải quân của cô ấy. Sau khi nhìn lại quá khứ gần đây, có vẻ như đối với tôi, chúng ta không nên quên điều này.
