Mời sự chú ý của bạn đến một bài báo từ các tác phẩm được sưu tầm hoàn chỉnh của I. V. Stalin quyển 15. “Cuộc trò chuyện với A. S. Yakovlev ngày 26 tháng 3 năm 1941 "
Vào cuối cuộc trò chuyện giữa Nhà lãnh đạo và nhà thiết kế máy bay, câu hỏi về chủ nghĩa dân tộc Ukraine sẽ được đặt ra.
Những lời của Stalin bây giờ đặc biệt có liên quan: “ Tuy nhiên, không nên coi thường những người theo chủ nghĩa dân tộc. Nếu bạn cho phép họ hành động mà không bị trừng phạt, anh ta sẽ mang lại rất nhiều rắc rối. Đó là lý do tại sao họ phải được giữ trong một dây cương sắt, không được phép phá hoại sự thống nhất của Liên Xô .
Tôi nghĩ rằng tài liệu và đánh giá này sẽ được nhiều người quan tâm.
Cuộc trò chuyện với A. S. Yakovlev ngày 26 tháng 3 năm 1941
Stalin
Đồng chí Yakovlev, kết luận chính của đồng chí sau khi làm quen với thiết bị hàng không của các nước phương Tây là gì?
Yakovlev (nhà thiết kế máy bay, phó chính ủy ngành hàng không được cử sang Ý, Pháp, Anh và Đức để làm quen với sự phát triển của lực lượng không quân - Ed.).
Dưới góc độ kiến trúc chung của máy bay và giải pháp táo bạo một số nhiệm vụ quan trọng nhất của chế tạo máy bay thì nước ta không thua kém Tây Âu. Tuy nhiên, thưa đồng chí Stalin, chúng ta đang tụt hậu so với họ về văn hóa sản xuất, trong việc hoàn thiện từng chi tiết máy móc của chúng ta.
Stalin
Hãy cho chúng tôi biết ngắn gọn về tình hình lực lượng không quân của các quốc gia bạn đã đến thăm.
Yakovlev
Hãy để tôi bắt đầu với Ý, Ý chưa bao giờ là một quốc gia hàng không tiên tiến, mặc dù chính phủ Mussolini đang nỗ lực hết sức để tạo ra ấn tượng như mong muốn. Vì mục tiêu này, chính phủ Mussolini, kết hợp giữa chức vụ người đứng đầu chính phủ với chức vụ Bộ trưởng Bộ Hàng không, khuyến khích hào phóng tất cả các loại chuyến bay kỷ lục và thể thao, phân bổ quỹ lớn cho các nhà thiết kế và phi công cá nhân để tổ chức các chuyến bay xuyên Đại Tây Dương, không tiếc tiền. về việc tạo ra các viện và sân bay "trình diễn". Phi công người Ý Donati trên chiếc máy bay Caproni đã lập kỷ lục thế giới về độ cao khoảng 14 nghìn mét, và phi công Ajello trên chiếc máy bay đua Macchi-72 đạt kỷ lục tốc độ thế giới 710 km / h. Tuy nhiên, hầu hết những chiếc xe mà chúng tôi thấy ở Montecelio, bao gồm cả những chiếc mới nhất, đều không phải là nguyên bản trong sơ đồ của chúng. Đó là một điều để chế tạo máy bay kỷ lục duy nhất, và một điều khác là tạo ra một phi đội không quân hùng mạnh. Và ngay cả một người quen biết sơ qua với ngành hàng không ở Ý cũng cho thấy sự khác biệt giữa tưởng tượng và thực tế.
Tại Pháp, chúng tôi đã đến thăm các nhà máy của những nhà thiết kế nổi tiếng nhất của Pháp - Bleriot, Renault, Poteza và Messier. Chúng tôi không thấy có gì mới, hiện đại trong công nghệ chế tạo máy bay. Mỗi lần đi kiểm tra các nhà máy sản xuất máy bay ở Pháp, tôi lại bất giác so sánh chúng với các nhà máy của chúng tôi. Và mỗi lần với sự hài lòng sâu sắc, tôi lại rút ra kết luận rằng về quy mô, chất lượng thiết bị, không một doanh nghiệp nào của Pháp mà tôi từng thấy có thể so sánh được với bất kỳ nhà máy hàng không thông thường nào của chúng ta.
Stalin
Bạn có đang phóng đại không?
Yakovlev
Tôi không ngoa, thưa đồng chí Stalin, thực tế là như vậy. Vào giữa những năm 30, Pháp đã chìm đắm trong một số lượng lớn các mẫu máy bay mới và hoàn toàn bối rối trong việc lựa chọn loại có thể đưa vào sản xuất hàng loạt, hàng loạt và sử dụng trong chiến tranh. Kết quả là, nó thua xa kẻ thù tiềm tàng là nước Đức của Hitler.
Năm 1939, khi Chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ, nước Pháp tự nhận thấy mình không có máy bay, ít nhất là không có loại máy bay nào có thể cạnh tranh được với tàu Messerschmitts và Junkers của Đức, chưa kể số lượng máy bay của Đức còn vượt trội gấp nhiều lần so với Pháp..
Đây là một trong những nguyên nhân khiến Pháp phải nhận thất bại tủi hổ. Trong khi nghiên cứu lực lượng không quân Pháp, tôi có ấn tượng rằng những người cầm quyền Pháp chuẩn bị đầu hàng nhiều hơn là chống cự.
Đối với Anh, máy bay chiến đấu Spitfire và máy bay ném bom Lancaster tạo thành xương sống của quân đội Anh. Lancaster 4 động cơ hạng nặng có tải trọng bom 6-7 tấn với tốc độ tối đa 450 km / h. Máy bay chiến đấu Harikane của Anh và máy bay ném bom Whitley không thể cạnh tranh với máy bay Đức về chất lượng bay và chiến đấu của chúng. Tất cả những người Anh đều hy vọng chiếc máy bay chiến đấu Spitfire xuất sắc được đưa vào sản xuất hàng loạt. Rõ ràng, chính những chiếc "Harikeins" và "Spitfire" được cải tiến đóng vai trò chính trong việc đẩy lùi các cuộc tấn công bằng đường không vào nước Anh của Đức Quốc xã.
Bây giờ về kẻ thù có thể có của chúng tôi, phát xít Đức.
Ngành công nghiệp hàng không Đức chủ yếu sản xuất ba loại máy bay: Messerschmitt-109, Junkers-87 và Junkers-88. Máy bay vận tải Junkers-52 và máy bay trinh sát FV-189 cũng được sản xuất. Các máy bay chiến đấu hạng nặng Messerschmitt 110 và các máy bay ném bom đã lỗi thời Heinkel 111 và Dornier 217 đang được chế tạo với số lượng ít, và Heinkel có tốc độ khoảng 430 km / h. "Dornier" có phần lớn hơn. Phi đội máy bay Đức được thống trị bởi "Messerschmitt-109", mà người Đức tự hào gọi là "vua của không quân."
Như bạn đã biết, tại Tây Ban Nha, các máy bay chiến đấu I-15 và I-16 của chúng tôi lần đầu tiên gặp nhau trong các trận chiến với quân Messerschmitts. Đây là những máy bay chiến đấu Me-109B đầu tiên của Đức, có tốc độ không vượt quá 470 km / h. Máy bay chiến đấu của chúng tôi không thua kém về tốc độ so với Messerschmitts, và vũ khí của cả hai gần như tương đương - súng máy 7,6 mm. Khả năng cơ động của máy móc của chúng tôi đã tốt hơn và "Messers" đã nhận được rất nhiều từ chúng. Do đó, chúng tôi không vội vàng hiện đại hóa máy bay chiến đấu nội địa của mình.
Mặt khác, người Đức đã tính đến kinh nghiệm của các trận không chiến đầu tiên trên bầu trời Tây Ban Nha trước chúng tôi, họ sử dụng các bài học từ sân tập của Tây Ban Nha một cách nhanh chóng hơn. Động cơ Daimler Benz-601 có công suất 1.100 mã lực, nhờ đó tốc độ bay tăng lên tới 570 km / h. Họ trang bị cho nó một khẩu pháo 20 mm, nhờ đó tăng cường sức mạnh hỏa lực. Hai tá "Me-109E" vào tháng 8 năm 1938 đã được gửi đến Tây Ban Nha. Lợi thế của các máy bay này so với các máy bay chiến đấu I-15 và I-16 của chúng tôi là rõ ràng.
Stalin
Tôi đã biết lịch sử của vấn đề này. Vậy bạn nghĩ rằng phần lớn máy bay chiến đấu của chúng ta không thể chống lại những chiếc máy bay của Đức?
Yakovlev
Chúng chỉ có thể bị chống lại bởi các máy bay chiến đấu mới của chúng tôi "Mig", "Yak" và "LaGG", chỉ xuất hiện trong các mẫu thử nghiệm vào năm 1940, nhưng hiện đã được đưa vào sản xuất hàng loạt. Thật không may, thưa đồng chí Stalin, việc so sánh máy bay ném bom của chúng tôi với chiếc Junkers-88 của Đức cũng không có lợi cho chúng tôi. Xét về tốc độ và tải trọng bom, người Đức cũng có lợi thế hơn về máy bay ném bom. Máy bay ném bom bổ nhào Pe-2 của chúng tôi, vượt trội hơn so với máy bay ném bom của Đức, chỉ mới được đưa vào sản xuất hàng loạt gần đây. Chúng tôi không có máy bay để tương tác với lực lượng mặt đất tương tự như máy bay ném bom bổ nhào Junkers-87 của Đức. Máy bay tấn công bọc thép Ilyushin Il-2, vượt trội hơn nhiều so với Yu-87, cũng chỉ mới được đưa vào sản xuất hàng loạt gần đây.
Stalin
Hóa ra là chúng tôi đã làm đúng, đó là vào năm 1939, chúng tôi đã ký một hiệp ước không xâm phạm lẫn nhau với Đức Quốc xã, cho chúng tôi một năm rưỡi thời gian nghỉ ngơi?
Yakovlev
Đó là một quyết định thực sự sáng suốt, thưa đồng chí Stalin. Lợi ích về thời gian đặc biệt quan trọng đối với hàng không của chúng ta: những năm 1939-1940 có thể tạo ra các loại máy bay chiến đấu mới, hoàn toàn hiện đại và đến năm 1941 sẽ đưa chúng vào sản xuất hàng loạt. Nếu không có điều này, người Đức chắc chắn sẽ nghiền nát chúng ta vào năm 1939, và thậm chí cả với người Nhật.
Stalin
Chà, bà tôi nói làm hai, nhưng, bạn nói đúng, sẽ rất khó. Hóa ra họ qua mặt Hitler, không giúp hắn "Bắc Âu" xảo quyệt?
Yakovlev
Hóa ra là đồng chí Stalin.
Stalin
Đợi đã. Hãy cho chúng tôi biết ấn tượng chung của bạn về chuyến thăm Đức lần trước. Bạn là một người tinh ý và chắc hẳn bạn đã nhận thấy rất nhiều điều thú vị.
Yakovlev
Nó phụ thuộc vào những gì bạn quan tâm, đồng chí Stalin.
Stalin
Tình hình chung ở Berlin là gì? Cảm thấy như Đức đang chiến tranh với Anh?
Yakovlev
Không có dấu hiệu của chiến tranh trong thành phố. Hàng không đồng minh đáng sợ hơn là hành động. Trong các cuộc không kích của cô, tình hình ở Berlin giống như một cảnh báo không kích huấn luyện. Tuy nhiên, khi một cuộc không kích được tiến hành, người Đức đã kỷ luật ẩn nấp trong các hầm tránh bom và ngồi trong đó cho đến khi tắt đèn. Hầu hết nam giới đều mặc một số loại đồng phục: quân đội, SS, cảnh sát, quân phục của đảng Quốc xã: quần đen và áo khoác nâu với hình chữ vạn ở tay áo, ngay cả những người làm vệ sinh đường phố cũng đội mũ đồng phục. Khắp nơi đều có áp phích của Churchill với dòng chữ "Kẻ thù số một" và khẩu hiệu: "Chúa trừng phạt nước Anh!" Một chủ đề yêu thích trong các cuộc trò chuyện về các chủ đề quốc tế và chính trị là chế nhạo người Anh. Vì lý do nào đó, Đức Quốc xã cực kỳ chế nhạo đồng minh của họ, người Ý. Một trong những nhà thiết kế máy bay người Đức đã nói với tôi câu chuyện cười sau đây vào bữa trưa: "Xe tăng của Ý khác với của Đức ở chỗ chúng có ba tốc độ lùi và một tốc độ tiến". Các rạp chiếu phim của Đức chiếu một bộ phim tài liệu rất phổ biến của người Đức về cuộc chiến với Ba Lan: “Ba Lan cháy” - cuộc ném bom man rợ xuống đất nước này bởi máy bay Đức.
Stalin
Tôi đã nhìn thấy bức tranh này. Điều này chỉ có thể xảy ra với một quốc gia có hệ thống phòng không cực kỳ yếu kém.
Yakovlev
Người Do Thái ở Berlin được yêu cầu đeo băng tay màu vàng với chữ “J” (“Jude”) màu đen trên tay trái. Trên taxi, bạn thường có thể thấy các biển báo: “Tôi không phục vụ người Do Thái” và trong các rạp chiếu phim tại phòng vé: “Vé không được bán cho người Do Thái”. Trên các đại lộ, những chiếc ghế dài dành cho người Do Thái có dòng chữ "Für Juden" (dành cho người Do Thái) được sơn màu vàng và quay lưng về phía đại lộ Và cứ thế trên khắp nước Đức. Trò chơi Do Thái diễn ra.
Stalin
Tôi được biết rằng Đức Quốc xã đang chuẩn bị cho cuộc tiêu diệt hoàn toàn về thể chất đối với người Do Thái ở cả nước Đức và các quốc gia mà nó chiếm đóng. Để đạt được mục đích này, họ đã phát triển một kế hoạch đặc biệt cho việc tiêu diệt người Do Thái, được đặt dưới tên "Kế hoạch Wannsee". Thật tiếc cho dân tộc Do Thái cần cù và tài giỏi với bề dày lịch sử sáu nghìn năm. Nhiều đại diện của nước này, là những nhà khoa học lỗi lạc trong nhiều lĩnh vực, đã đóng góp đáng kể vào việc chuẩn bị quốc phòng cho Liên Xô.
Ngày nay, hy vọng cứu rỗi thực sự cho người dân Do Thái là Liên Xô. Quốc gia duy nhất trên thế giới mà các công dân mang quốc tịch Do Thái thực sự cảm thấy, giống như tất cả các dân tộc khác đang sinh sống trên đất nước vĩ đại của chúng ta, là những người bình đẳng và tự do.
Người Anh và người Mỹ, giả vờ là bạn của người Do Thái, đồng thời tạo ra và nuôi dưỡng Đức quốc xã, nói rất nhiều về sự cần thiết phải cứu họ, nhưng thực tế không làm gì được điều này, họ cho phép Hitler thực hiện kế hoạch ăn thịt đồng loại của mình.
Yakovlev
Tại sao Đức quốc xã lại ghét người Do Thái đến vậy?
Stalin
Đó là về cạnh tranh tư bản. Các ông trùm Ruhr chiếm thủ đô của các nhà tư bản Do Thái ở Đức. Và để ngụy trang, dưới lá cờ của lý thuyết chủng tộc, họ đặt cơ quan giám sát của họ đối với tất cả người Do Thái khi đối mặt với Đức Quốc xã. Theo bạn, đặc điểm phân biệt của người Đức hiện đại là gì?
Yakovlev
Tự tin thái quá.
Stalin
Chà, điều đó luôn là đủ đối với họ và làm hỏng họ.
Yakovlev
Nhưng giờ đây, đồng chí Stalin, do kết quả của sự tuyên truyền của chủ nghĩa phát xít, tất cả họ, không ngoại lệ, từ người thiết kế cho đến người khuân vác, đều cảm thấy mình vượt trội hơn tất cả và các dân tộc khác.
Stalin
Untenmenschen là những người không có nhân cách, vì vậy có vẻ như người Đức hiện đại gọi tất cả các dân tộc khác?
Yakovlev
Chính xác là như vậy, đồng chí Stalin.
Stalin
Không, chúng tôi đang làm điều đúng đắn khi trừng phạt những người theo chủ nghĩa dân tộc với tất cả các sọc và màu sắc như vậy.… Họ là những người trợ giúp tốt nhất cho kẻ thù của chúng ta và kẻ thù tồi tệ nhất của chính dân tộc của họ. Rốt cuộc, ước mơ ấp ủ của những người theo chủ nghĩa dân tộc là chia tách Liên Xô thành các quốc gia "quốc gia" riêng biệt, và khi đó nó sẽ trở thành miếng mồi ngon dễ dàng cho kẻ thù.… Các dân tộc sinh sống ở Liên bang Xô Viết, phần lớn, sẽ bị tiêu diệt về thể xác, phần còn lại, một phần sẽ biến thành nô lệ ngu ngốc và đáng thương của những kẻ chinh phạt kích động người Ukraine, những người cùng là người Nga, căm thù người Nga và tìm cách chia cắt Ukraine từ Liên Xô. Tất cả cùng một bài hát cũ của thời cổ đại từ thời kỳ của Đế chế La Mã: chia và chinh phục. Người Anh đặc biệt thành công trong việc kích động lòng căm thù dân tộc và kích động một số dân tộc chống lại những dân tộc khác. … Nhờ những thủ đoạn như vậy, mua chuộc những nhà lãnh đạo khốn nạn và tham nhũng của các quốc gia khác nhau, đảo quốc tư bản Anh - công xưởng đầu tiên trên thế giới, quy mô không đáng kể, đã chiếm được những vùng lãnh thổ rộng lớn, nô dịch và cướp đi sinh mạng của nhiều dân tộc trên thế giới, tạo ra một nước Anh “vĩ đại”. Empire, trong đó, như người Anh tuyên bố một cách kiêu hãnh, mặt trời không bao giờ lặn. Với chúng tôi, con số này, khi chúng tôi còn sống, sẽ không vượt qua. Vì vậy, thật vô ích khi những kẻ ngu ngốc của Hitler gọi Liên Xô là "ngôi nhà của những con bài" được cho là sẽ tan rã ngay từ lần thử nghiệm nghiêm trọng đầu tiên, dựa vào sự mong manh của tình hữu nghị giữa các dân tộc sinh sống trên đất nước chúng ta ngày nay, và hy vọng sẽ thúc đẩy họ bằng lẫn nhau. Trong trường hợp Đức tấn công Liên Xô, những người thuộc các quốc tịch khác nhau đang sinh sống trên đất nước chúng ta sẽ bảo vệ nó, không tiếc mạng sống của họ, như là Tổ quốc thân yêu của họ. Tuy nhiên, không nên coi thường những người theo chủ nghĩa dân tộc. Nếu bạn cho phép họ hành động mà không bị trừng phạt, họ sẽ mang lại rất nhiều rắc rối.… Đó là lý do tại sao họ phải được giữ trong một dây xích sắt, không được phép phá hoại sự thống nhất của Liên Xô.
Hãy cho tôi biết, đồng chí Yakovlev, các phi công Đức cảm thấy thế nào về lực lượng không quân Liên Xô?
Yakovlev
Rõ ràng là họ đã sa thải, đồng chí Stalin. Họ coi hàng không của chúng ta kém cỏi, là "người châu Á", không thể chống chọi với Luftwaffe "bất khả chiến bại" của họ.
Stalin
"Bất khả chiến bại" … Điều này cuối cùng sẽ tiêu diệt chúng. Đánh giá thấp đối phương là một điều cực kỳ nguy hiểm.
Yakovlev
Đồng chí Stalin, để tôi hỏi đồng chí một câu - tại sao người Đức lại tiết lộ bí mật quân sự của họ cho tôi - họ đã trình diễn công nghệ hàng không quân sự mới nhất của họ?
Stalin
Họ có lẽ muốn đe dọa. Phá vỡ ý chí phản kháng của chúng ta không phải là điều mới mẻ.
Đây là những gì Thành Cát Tư Hãn đã làm, người do thám, trước cuộc xâm lược, đã truyền bá thông tin về sức mạnh của quân đội giữa các dân tộc, vào lãnh thổ mà kỵ binh Tatar-Mông Cổ sẽ xâm lược. Và tôi phải nói rằng kỹ thuật này của Thành Cát Tư Hãn trong nhiều trường hợp đã phát huy tác dụng hoàn hảo, làm tê liệt ý chí phản kháng của những nạn nhân bị xâm lược. Nhưng người Hitlerites hy vọng vô vọng vào sự tiếp đón này. Chúng tôi không ngại ngùng. Bạn phải hết sức cảnh giác. Bây giờ là lúc … Vì vậy, chúng tôi đã giao an ninh cho người đàn ông vũ trang Degtyarev, anh ta mang theo tất cả bí mật của mình và làm việc tại nhà. Chúng tôi đã cấm họ … Nhưng bạn không thể đặt vấn đề an ninh cho tất cả mọi người, và đó không phải là việc của bạn - máy bay không phải là súng lục.
Yakovlev
Bạn có thể yên tâm rằng bí mật nhà nước được giữ an toàn trong các phòng thiết kế.
Stalin
Và bạn vẫn nói chuyện với các nhà thiết kế về chủ đề này. Tôi biết: vẫn có những người liều lĩnh trong số các bạn. Cuộc trò chuyện thêm sẽ không ảnh hưởng gì.
Yakovlev
Nghe đây, đồng chí Stalin, tôi sẽ tập hợp các nhà thiết kế và nói chuyện với họ thay mặt cho ông …
Stalin
Tại sao thay mặt tôi? Hãy tự nói với tôi. Nhiều người thích núp sau lưng tôi, họ ám chỉ tôi từng chuyện nhỏ nhặt, họ không muốn chịu trách nhiệm. Bạn là một thanh niên, chưa hư hỏng, và bạn biết kinh doanh. Đừng ngại thay mặt mình, quyền hạn của bạn sẽ lớn hơn và mọi người sẽ tôn trọng … Đồng chí Yakovlev, hãy làm mọi cách để các loại máy bay mới vào lực lượng vũ trang của chúng ta càng sớm càng tốt. Đối với những câu hỏi này, vui lòng liên hệ với tôi bất cứ lúc nào trong ngày hoặc đêm.
