Đã 77 năm trôi qua kể từ thời điểm quân Nhật bại trận ở khu vực sông Khalkhin-Gol. Tuy nhiên, mối quan tâm đến cuộc xung đột vũ trang này vẫn tiếp tục tồn tại giữa các nhà sử học đang khám phá những vấn đề phức tạp liên quan đến nguyên nhân của Chiến tranh Thế giới thứ hai. Cuộc tìm kiếm vẫn tiếp tục tìm kiếm những câu trả lời chính xác và có căn cứ hơn cho các câu hỏi: xung đột nảy sinh do tình cờ hay được tổ chức có chủ ý, nguyên nhân của nó là gì, bên nào là người khởi xướng và nó theo đuổi mục tiêu nào?
Quan điểm của các nhà sử học quân sự Nhật Bản được đưa ra trong Lịch sử chính thức của Chiến tranh Đại Đông Á. Nó dựa trên nhận định rằng đó là một cuộc xung đột biên giới, mà giới lãnh đạo Liên Xô đã sử dụng "để tấn công vào quân đội Nhật Bản, muốn tước bỏ hy vọng chiến thắng của họ ở Trung Quốc và sau đó tập trung toàn bộ sự chú ý vào châu Âu." Các tác giả khẳng định rằng Liên Xô biết rất rõ rằng chính phủ Nhật Bản, chìm đắm trong các cuộc thù địch ở Trung Quốc, đã làm mọi thứ có thể để ngăn chặn các cuộc xung đột biên giới mới. Tuy nhiên, một số nhà nghiên cứu Nhật Bản vẫn coi đây là một cuộc đụng độ vũ trang, một hành động có chủ ý có tổ chức của các quân nhân chống Liên Xô, đặc biệt là chỉ huy lực lượng mặt đất và Quân đội Kwantung. Để xác định nguyên nhân của xung đột này, cần phải xem xét ngắn gọn các sự kiện xảy ra trước nó.
Vào đầu mùa thu năm 1931, quân đội Nhật Bản đã chiếm một phần của Mãn Châu và áp sát biên giới Liên Xô. Vào thời điểm này, Bộ Tổng tham mưu quân đội Nhật Bản đã thông qua "Điều khoản cơ bản của kế hoạch chiến tranh chống Liên Xô" quy định việc tiến quân của quân đội Đất nước Mặt trời mọc tới phía đông Đại Khingan và nhanh chóng. đánh bại quân chủ lực của Hồng quân. Vào cuối năm 1932, một kế hoạch chiến tranh chống lại đất nước chúng ta cho năm 1933 đã được chuẩn bị, trong đó ám chỉ sự thất bại nhất quán của các đội hình Hồng quân, loại bỏ các căn cứ không quân Viễn Đông của Liên Xô và chiếm đóng đoạn đường sắt Viễn Đông gần biên giới của Mãn Châu.
Giới lãnh đạo quân sự-chính trị Nhật Bản nhận thấy rằng vào giữa những năm 30, Liên Xô đã có thể tăng cường đáng kể năng lực quốc phòng của mình ở Viễn Đông, do đó họ quyết định ký kết liên minh với Đức. Trong một quyết định bí mật của chính phủ Nhật Bản ngày 7 tháng 8 năm 1936, người ta lưu ý rằng trong mối quan hệ với nước Nga Xô Viết, lợi ích của Berlin và Tokyo nói chung là hoàn toàn trùng khớp. Hợp tác Đức-Nhật nên hướng tới việc đảm bảo sự phòng thủ của Nhật Bản và "thực hiện cuộc đấu tranh chống lại quân Đỏ." Vào ngày 25 tháng 11 năm 1936, Bộ trưởng Ngoại giao Nhật Bản Arita, trong một cuộc họp của Hội đồng Cơ mật, nơi đã phê chuẩn "Hiệp ước Chống Cộng sản" đã kết thúc, đã tuyên bố rằng từ thời điểm đó, người Nga nên nhận ra rằng họ phải đối mặt với Đức và Nhật Bản. Sự hiện diện của các đồng minh ở phương Tây (Ý tham gia hiệp ước năm 1937) đã truyền cảm hứng cho giới cầm quyền Nhật Bản tháo gỡ guồng quay của việc mở rộng quân sự ở châu Á, chủ yếu chống lại Trung Quốc và Liên Xô.
Vào ngày 7 tháng 7 năm 1937, một sự cố đã được kích hoạt tại cầu Lugouqiao gần Bắc Kinh, trở thành cái cớ để bắt đầu các cuộc chiến quy mô lớn chống lại Trung Quốc. Các cường quốc phương Tây theo đuổi chính sách thực sự dung túng kẻ xâm lược, hy vọng có một cuộc đụng độ Xô-Nhật. Điều này đã được người đứng đầu Bộ Ngoại giao Pháp Delbos tuyên bố khá thẳng thắn vào ngày 26 tháng 8 năm 1937: “Cuộc tấn công của Nhật Bản chủ yếu không nhằm vào Trung Quốc, mà là chống lại Liên Xô. Người Nhật muốn chiếm lấy tuyến đường sắt từ Thiên Tân đến Beipin và Kalgan, với mục đích chuẩn bị cho một cuộc tấn công trên tuyến đường sắt xuyên Siberia ở khu vực Baikal và chống lại Nội và Ngoại Mông. " Tầm nhìn xa này của Bộ trưởng Pháp hầu như không phải là một tai nạn. Phương Tây biết về định hướng chống Nga trong chính sách đối ngoại của Nhật Bản trong các kế hoạch chiến lược của họ. Tuy nhiên, vào năm 1938, Nhật Bản, vốn đang tiến hành cuộc tấn công ở miền bắc và miền trung của Trung Quốc, vẫn chưa sẵn sàng mở một cuộc tấn công quy mô lớn vào Đường sắt xuyên Siberia ở vùng Baikal qua Mông Cổ. Phải mất thời gian để chuẩn bị cho một cuộc hành quân như vậy, và do đó trong cùng năm đó, bà đã kích động một cuộc xung đột quân sự gần Hồ Khasan, và kết cục là thất bại của bà. Tuy nhiên, giới lãnh đạo Nhật Bản đã cố gắng cho các cường quốc phương Tây thấy được sự nghiêm túc của ý định hướng một cuộc tấn công lên phía bắc. Và vào mùa thu năm 1938, Bộ Tổng tham mưu Nhật Bản bắt đầu phát triển một kế hoạch cho cuộc chiến chống lại Liên Xô, được đặt mật danh là "Kế hoạch của Chiến dịch số 8". Kế hoạch được phát triển thành hai phiên bản: "A" ("Ko") - đòn chính được giáng vào quân đội Liên Xô ở Primorye; "B" ("Otsu") - cuộc tấn công được thực hiện theo hướng mà Liên Xô khó ngờ tới - về phía tây qua Mông Cổ.
Hướng Đông từ lâu đã thu hút sự chú ý của chiến lược gia người Nhật Bản. Bộ trưởng Bộ Chiến tranh Itagaki vào năm 1936 chỉ ra rằng chỉ cần nhìn vào bản đồ là đủ để thấy Ngoại Mông (MPR) chiếm đóng quan trọng như thế nào trên quan điểm ảnh hưởng của Nhật Bản và Mãn Châu, là một khu vực cực kỳ quan trọng, vì nó bao gồm Đường sắt Siberia, là tuyến đường chính nối vùng Viễn Đông của Liên Xô với phần còn lại của Liên Xô. Do đó, nếu Ngoại Mông bị sát nhập vào Nhật Bản và Mãn Châu, thì an ninh của vùng Viễn Đông Nga sẽ bị suy yếu rất nhiều. Nếu cần thiết, sẽ có thể loại bỏ ảnh hưởng của Liên Xô ở Viễn Đông mà không cần chiến đấu.
Để đảm bảo việc chuẩn bị cho cuộc xâm lược nước ta qua Mông Cổ, trên lãnh thổ Mãn Châu và Nội Mông, người Nhật đã bắt đầu xây dựng đường sắt và đường cao tốc cũng như sân bay, đặc biệt là tuyến đường sắt từ Solun đến Gunchzhur qua Great Khingan được khẩn trương xây dựng, sau đó các con đường đi song song với biên giới Mông Cổ-Mãn Châu.
Vào tháng 4 năm 1939, Bộ Tổng tham mưu Nhật Bản đánh giá tình hình quân sự-chính trị châu Âu và lưu ý rằng các sự kiện đang diễn ra nhanh chóng ở đó. Vì vậy, ngày 1 tháng 4, người ta quyết định tăng tốc chuẩn bị cho chiến tranh. Bộ chỉ huy quân đội Kwantung đã đẩy mạnh việc chuẩn bị phương án "B" của "Kế hoạch tác chiến số 8" với mục tiêu thực hiện vào mùa hè năm sau. Người ta tin rằng trong trường hợp xảy ra xung đột ở khoảng cách 800 km tính từ ngã ba đường sắt gần nhất, Hồng quân sẽ không thể tổ chức cung cấp các lực lượng tiếp viện cần thiết, vũ khí và hỗ trợ vật chất khác cho quân đội. Đồng thời, các đơn vị của Quân đội Kwantung, nằm cách đường sắt không quá 200 km, sẽ có thể tạo ra các căn cứ tiếp tế trước. Tư lệnh quân đội Kwantung đã báo cáo với Bộ Tổng tham mưu rằng Liên Xô sẽ cần nỗ lực gấp 10 lần so với Nhật Bản để hỗ trợ các hoạt động quân sự ở khu vực Khalkhin Gol.
Vào ngày 9 tháng 5 năm 1939, tham mưu trưởng quân đội Nhật Bản, Hoàng tử Kanyin, đã trình bày một bản báo cáo lên Nhật hoàng, nơi ông xác nhận mong muốn của lực lượng mặt đất trước hết là đưa cho Liên minh Ba nước một định hướng chống Liên Xô. Cuộc xung đột vũ trang trên sông Khalkhin-Gol được cho là nhằm kiểm tra mức độ sẵn sàng chiến đấu và hiệu quả chiến đấu của quân đội Liên Xô và kiểm tra sức mạnh của Quân đội Kwantung, lực lượng này đã nhận được sự gia tăng tương ứng sau thất bại tại Hồ Khasan. Bộ tư lệnh Nhật Bản biết rằng ở Đức, Anh và Pháp đã có ý kiến về việc giảm khả năng sẵn sàng chiến đấu của Hồng quân sau cuộc thanh trừng các nhân viên chỉ huy cao nhất của họ. Trong khu vực hoạt động theo kế hoạch, Nhật Bản tập trung Sư đoàn bộ binh 23, mà các nhân viên chỉ huy được coi là chuyên gia của Liên Xô và Hồng quân, và chỉ huy của nó, Trung tướng Komatsubara, từng là tùy viên quân sự của Liên Xô.
Vào tháng 4, từ trụ sở của Quân đội Kwantung, một chỉ thị đã được gửi về hành động của các đơn vị Nhật Bản ở khu vực biên giới, nơi quy định rằng trong trường hợp vượt biên, những người vi phạm phải bị loại bỏ ngay lập tức. Để đạt được những mục tiêu này, thậm chí cho phép thâm nhập tạm thời vào lãnh thổ Liên Xô. Ngoài ra, chỉ huy các đơn vị phòng thủ cần phải xác định vị trí biên giới ở những khu vực chưa được xác định rõ ràng và chỉ thị cho các đơn vị tuyến đầu.
Biên giới nhà nước Mông Cổ-Mãn Châu ở khu vực này đi qua khoảng 20 km về phía đông của con sông. Khalkhin-Gol, nhưng chỉ huy của quân đội Kwantung đã xác định nó nghiêm ngặt dọc theo bờ sông. Vào ngày 12 tháng 5, tư lệnh Sư đoàn 23 bộ binh tiến hành một cuộc trinh sát, sau đó ông ra lệnh cho các đơn vị Nhật Bản đẩy lui đội kỵ binh Mông Cổ đã vượt qua Khalkhin Gol, và vào ngày 13 tháng 5, ông đưa một trung đoàn bộ binh vào trận chiến với sự hỗ trợ của hàng không. Ngày 28 tháng 5, Sư đoàn 23 bộ binh, sau một đợt pháo kích sơ bộ, đã tiến hành cuộc tấn công. Ngày 30 tháng 5, Bộ Tổng tham mưu lục quân cho Quân đoàn Kwantung hình thành đội hình không quân số 1, gồm 180 máy bay, ngoài ra còn hỏi han nhu cầu của quân đội về người và vật liệu quân sự. Các binh sĩ của Quân đội Kwantung bắt đầu chuẩn bị trực tiếp cho một cuộc xung đột quân sự.
Như vậy, cuộc xâm lược nước ta và nước Cộng hòa nhân dân Mông Cổ đã được chuẩn bị từ trước. Từ năm 1936 đến năm 1938, phía Nhật Bản đã vi phạm biên giới quốc gia của Liên Xô hơn 230 lần, 35 trong số đó là các cuộc đụng độ quân sự lớn. Kể từ tháng 1 năm 1939, biên giới quốc gia của Cộng hòa Nhân dân Mông Cổ cũng trở thành đối tượng của các cuộc tấn công liên tục, nhưng các cuộc chiến với sự tham gia của quân đội chính quy của quân đội hoàng gia bắt đầu ở đây vào giữa tháng 5. Cán cân lực lượng đến thời điểm này nghiêng về phía địch: trước 12.500 binh sĩ, 186 xe tăng, 265 xe bọc thép và 82 máy bay chiến đấu của quân đội Liên Xô - Mông Cổ, Nhật Bản tập trung 33.000 lính, 135 xe tăng, 226 máy bay. Tuy nhiên, nó đã không đạt được thành công như kế hoạch: các trận đánh ngoan cường tiếp tục cho đến cuối tháng 5, và quân Nhật được rút ra ngoài đường biên giới của bang.
Sự khởi đầu của các cuộc chiến không hoàn toàn thành công cho những người bảo vệ. Cuộc tấn công của quân Nhật vào phần phía đông của biên giới nhà nước là điều bất ngờ đối với bộ chỉ huy của chúng tôi, vì có tin quân Nhật sẽ bắt đầu hoạt động tích cực ở phần phía tây của biên giới, nơi bộ chỉ huy Liên Xô tập trung quân của chúng tôi.
Một tác động tiêu cực, cùng với sự hiểu biết về điều kiện địa phương còn non kém, thiếu kinh nghiệm chiến đấu, nhất là trong công tác quản lý đơn vị. Các hành động của hàng không Liên Xô cũng vô cùng bất thành. Thứ nhất, do máy bay thuộc loại lạc hậu. Thứ hai, các sân bay không được trang bị đầy đủ. Ngoài ra, không có thông tin liên lạc giữa các đơn vị không quân. Cuối cùng, nhân sự thiếu kinh nghiệm. Tất cả những điều này đã dẫn đến tổn thất đáng kể: 15 máy bay chiến đấu và 11 phi công, trong khi quân Nhật chỉ có một ô tô bị bắn rơi.
Các biện pháp khẩn trương được thực hiện nhằm tăng khả năng chiến đấu của các đơn vị Không quân. Các nhóm quân át chủ bài được gửi đến nơi xảy ra chiến sự dưới sự chỉ huy của tư lệnh quân đoàn Ya. V. Smushkevich, tăng cường đội xe chiến đấu, cải tiến triệt để việc lập kế hoạch hoạt động quân sự và hỗ trợ chúng. Các biện pháp mạnh mẽ cũng được thực hiện để tăng hiệu quả chiến đấu của các đơn vị thuộc Quân đoàn súng trường đặc biệt 57. Cuối tháng 5 năm 1939, một nhóm chỉ huy đến Khalkhin-Gol, do tư lệnh quân đoàn G. K. Zhukov, người nắm quyền chỉ huy quân đội Liên Xô tại Mông Cổ vào ngày 12/6.
Nửa đầu tháng 6 trôi qua tương đối bình lặng. Tính đến kinh nghiệm của các trận đánh tháng Năm, cả hai bên đều đưa lực lượng mới đến khu vực hoạt động. Đặc biệt, tập đoàn quân Xô Viết được tăng cường thêm các đội hình khác và hai lữ đoàn thiết giáp cơ giới (7 và 8). Đến cuối tháng 6, quân Nhật tập trung tại khu vực Khalkhin Gol toàn bộ Sư đoàn bộ binh 23, 2 Trung đoàn bộ binh của Sư đoàn 7, 2 Trung đoàn thiết giáp, 3 Trung đoàn kỵ binh của Sư đoàn Khingan, khoảng 200 máy bay, pháo binh và các đơn vị khác.
Đầu tháng 7, quân Nhật lại mở cuộc tấn công, mong muốn bao vây và tiêu diệt quân ta đóng ở bờ đông sông Khalkhin-Gol. Các trận chiến chính diễn ra gần núi Bain-Tsagan và kéo dài trong ba ngày. Trong khu vực này, gần 400 xe tăng và xe bọc thép, hơn 300 khẩu pháo và hàng trăm máy bay chiến đấu đã gặp nhau trong các trận đánh của cả hai bên. Ban đầu, thành công đã thuộc về quân Nhật. Sau khi vượt sông, họ đẩy lùi đội hình của Liên Xô, và đến sườn phía bắc của Bain Tsagan, và tiếp tục xây dựng thành công dọc theo bờ phía tây của con sông, cố gắng đưa quân ta ra sau phòng tuyến. Tuy nhiên, Bộ chỉ huy Liên Xô, khi tung vào trận địa lữ đoàn xe tăng 11 và trung đoàn súng trường cơ giới số 24, đã xoay chuyển được tình thế thù địch, buộc quân Nhật phải bắt đầu rút lui vào sáng ngày 5 tháng 7. Địch mất tới 10 vạn binh lính và sĩ quan, thực tế là toàn bộ xe tăng, phần lớn pháo binh và 46 máy bay.
Ngày 7 tháng 7, quân Nhật lập mưu báo thù nhưng không thành, hơn nữa trong 5 ngày chiến đấu họ đã mất hơn 5.000 người. Quân Nhật buộc phải tiếp tục rút quân.
Trong tài liệu lịch sử, những trận chiến này được gọi là cuộc thảm sát Bzin-Tsagan. Nhưng đối với chúng tôi, những trận chiến này không hề dễ dàng. Chỉ riêng tổn thất của Lữ đoàn xe tăng 11 đã lên tới khoảng một trăm phương tiện chiến đấu và hơn 200 người. Ngay sau đó, cuộc giao tranh lại tiếp tục và tiếp tục trong suốt tháng Bảy, nhưng không dẫn đến bất kỳ thay đổi nghiêm trọng nào về tình hình. Ngày 25 tháng 7, Bộ tư lệnh Tập đoàn quân Kwantung ra lệnh kết thúc cuộc tấn công, sắp xếp quân số, vật chất và củng cố tại tuyến nơi các đơn vị đang đóng quân. Các trận chiến diễn ra từ tháng 6 đến tháng 7, đã trở thành bước ngoặt trong cuộc đấu tranh giành ưu thế trên không của hàng không Liên Xô. Đến cuối tháng 6, nó đã tiêu diệt khoảng 60 máy bay địch. Nếu trong tháng 5 chỉ có 32 lần xuất kích, trong đó tổng số 491 máy bay tham gia, thì từ ngày 1 tháng 6 đến ngày 1 tháng 7 đã có 74 lần xuất kích (1219 máy bay). Và vào đầu tháng 7, số máy bay bị bắn rơi đã tăng thêm 40 chiếc nữa, do đó đã mất khoảng 100 phương tiện chiến đấu, Bộ tư lệnh Nhật Bản buộc phải tạm thời từ bỏ các hoạt động trên không từ giữa tháng 7.
Không đạt được các mục tiêu đã đề ra trong cuộc giao tranh từ tháng 5 đến tháng 7, bộ chỉ huy Nhật Bản dự định giải quyết chúng bằng "cuộc tổng tấn công" được lên kế hoạch vào cuối mùa hè, được chuẩn bị kỹ lưỡng và toàn diện. Từ những đội hình mới được khẩn trương chuyển đến khu vực xung kích, đến ngày 10 tháng 8, họ đã thành lập Tập đoàn quân 6, quân số 55.000 người, hơn 500 khẩu pháo, 182 xe tăng, ít nhất 1.300 súng máy và hơn 300 máy bay.
Đến lượt mình, Bộ chỉ huy Liên Xô cũng chuẩn bị các biện pháp đối phó. Hai sư đoàn súng trường, một lữ đoàn xe tăng, pháo binh và các đơn vị hỗ trợ đã được chuyển từ các quân khu nội bộ của Liên Xô đến nơi xảy ra chiến sự. Đến giữa tháng 8, Tập đoàn quân 1 gồm (bao gồm 3 sư đoàn kỵ binh của Cộng hòa Nhân dân Mông Cổ) lên đến 57 nghìn người, 2255 súng máy, 498 xe tăng và 385 xe bọc thép, 542 súng và súng cối, hơn 500 máy bay. Quân đội Liên Xô-Mông Cổ được giao nhiệm vụ bao vây và sau đó tiêu diệt quân của kẻ xâm lược đã xâm chiếm lãnh thổ của Cộng hòa Nhân dân Mông Cổ, khôi phục lại biên giới quốc gia Mông Cổ.
Cuộc hành quân được chuẩn bị trong điều kiện vô cùng khó khăn. Do sự xa xôi đáng kể của khu vực tác chiến từ đường sắt, nhân viên, quân trang, đạn dược và lương thực phải được vận chuyển bằng các phương tiện cơ giới. Trong một tháng, trên quãng đường khoảng 750 km, trong điều kiện địa hình, bằng nỗ lực anh dũng của nhân dân Liên Xô, khoảng 50.000 tấn hàng hóa các loại và khoảng 18.000 người đã được chuyển đi. Tóm tắt kết quả hoạt động tại một trong những phân tích, chỉ huy lữ đoàn Bogdanov nói: “… Tôi phải nhấn mạnh ở đây rằng … hậu phương của chúng tôi, binh lính của chúng tôi là lái xe, binh lính của các đại đội sân khấu … tất cả những người này. đã thể hiện chủ nghĩa anh hùng không kém tất cả chúng ta trên mặt trận này. Không ít hơn. Hãy tưởng tượng tình huống: trong 4 tháng, người lái ô tô thực hiện các chuyến bay trong 6 ngày từ mặt trận đến Solovyevsk và từ Solovyevsk ra mặt trận. 740 cây số, liên tục hàng ngày không ngủ … Đây là chủ nghĩa anh hùng vĩ đại nhất của hậu phương …"
Công việc vận chuyển nguyên vật liệu trên một quãng đường dài và trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt như vậy đã gây khó khăn cho công tác bảo dưỡng thường xuyên, dẫn đến xe thường xuyên bị hỏng hóc. Ví dụ, đến tháng 9 năm 1939, một phần tư đội xe không còn hoạt động. Dịch vụ sửa chữa và phục hồi phải đối mặt với nhiệm vụ đưa các thiết bị bị hư hỏng vào hoạt động càng sớm càng tốt và thực hiện các sửa chữa cần thiết tại hiện trường. Và công nhân MTO đã đối phó thành công với nhiệm vụ này.
Công tác chuẩn bị cho cuộc tấn công diễn ra trong điều kiện bí mật được tăng cường, các biện pháp tích cực và hiệu quả đã được thực hiện để thông tin sai cho địch. Ví dụ, các binh sĩ đã được gửi một "Bản ghi nhớ cho một người lính trong phòng thủ", do G. K. Zhukov, các báo cáo sai sự thật được truyền đi về tiến độ xây dựng các công trình phòng thủ, tất cả các cuộc tập hợp lại chỉ được thực hiện vào ban đêm và từng bộ phận. Tiếng ồn của những chiếc xe tăng được tái triển khai bị át đi bởi tiếng ồn ào của máy bay ném bom ban đêm và hỏa lực vũ khí nhỏ. Để kẻ thù có ấn tượng rằng khu trung tâm của mặt trận được củng cố bởi quân đội Liên Xô-Mông Cổ, các đài phát thanh chỉ hoạt động ở trung tâm. Đơn vị âm thanh quân đội làm giả tiếng cọc lái và tiếng ồn của xe tăng, v.v.
Bộ chỉ huy Nhật Bản dự kiến bắt đầu "cuộc tổng tấn công" vào ngày 24 tháng 8. Nhưng vào rạng sáng ngày 20 tháng 8, quân đội Liên Xô-Mông Cổ bất ngờ mở cuộc tấn công mạnh mẽ đối với kẻ thù. Nó bắt đầu bằng một cuộc tấn công ném bom mạnh mẽ, có sự tham gia của hơn 300 máy bay. Sau anh ta, việc chuẩn bị pháo binh được tiến hành và xe tăng, sau đó các đơn vị bộ binh và kỵ binh vào trận. Điều đáng chú ý là quân Nhật nhanh chóng phục hồi thế bất ngờ và bắt đầu chống trả ngoan cố, thậm chí đôi khi còn lao vào phản công. Các trận chiến diễn ra ác liệt và đẫm máu. Từ ngày 20 đến ngày 23 tháng 8, quân ta chọc thủng tuyến phòng thủ của quân Nhật và bao vây địch. Những nỗ lực của người Nhật Bản để phá vỡ vòng vây bằng các đòn tấn công từ bên ngoài đã không thành công. Bị tổn thất đáng kể, các mối liên hệ không bị chặn bắt buộc phải rút lui. Ngày 27 tháng 8, quân bị bao vây bị chia cắt và bị tiêu diệt một phần, đến ngày 31 tháng 8, quân địch trên lãnh thổ Mông Cổ bị tiêu diệt hoàn toàn.
Mặc dù vậy, quân Nhật vẫn tiếp tục chiến đấu, và chỉ đến ngày 16 tháng 9, chính phủ của họ đã thừa nhận thất bại. Trong cuộc giao tranh, địch thiệt hại khoảng 61.000 người chết, bị thương và bị bắt, gần 660 máy bay, một số lượng lớn quân trang, quân dụng. Tổng thiệt hại của quân Liên Xô - Mông Cổ lên tới hơn 18.000 người.
Chiến thắng cách đây 77 năm ở khu vực sông Khalkhin-Gol có được không chỉ nhờ sự lãnh đạo tài ba của quân bằng chỉ huy, trang thiết bị quân sự hiện đại thời bấy giờ mà còn là chủ nghĩa anh hùng của quần chúng. Trong trận không chiến dữ dội trên Khalkhin-Gol, các phi công Liên Xô V. F. Skobarikhin, A. F. Moshin, V. P. Kustov, sau khi sử dụng hết đạn, đã thực hiện các cuộc không chiến và tiêu diệt kẻ thù. Tư lệnh Tập đoàn quân không quân 1, Đại tá Kutsevalov, lưu ý: “Trong suốt thời kỳ chiến tranh, chúng tôi chưa có một trường hợp nào có người xông pha trận mạc bỏ trận … Chúng tôi có một số những việc làm anh hùng mà chúng tôi đã thực hiện trước mắt các bạn, khi phi công không đủ bom, đạn, họ đã đâm máy bay địch, bản thân họ có hy sinh thì địch vẫn rơi …"
Chiến công của những người lính Liên Xô trên đất Mông Cổ không được tính bằng hàng chục, thậm chí hàng trăm. Tổng số những người được tặng thưởng quân lệnh và huân chương vượt quá 17.000 người. Trong số này, ba người: S. I. Gritsevets, G. P. Kravchenko và Ya. V. Smushkevich - lần thứ hai họ được phong tặng danh hiệu Anh hùng Liên Xô, 70 binh sĩ trở thành Anh hùng Liên bang Xô viết, 536 binh sĩ nhận Huân chương Lê Nin, 3224 Biểu ngữ Đỏ, 1102 Sao Đỏ, huy chương "Vì Dũng cảm "và" Vì Quân đội "đã được trao tặng gần 12 nghìn người. Tất cả những điều này là một bài học cảnh giác cho giới lãnh đạo Nhật Bản, vốn không bao giờ dám tấn công Cộng hòa Nhân dân Mông Cổ hay Liên Xô trong suốt Chiến tranh thế giới thứ hai.
