Vài ngày trước, người ta biết rằng Samara TsSKB "Progress" đã đề xuất một động cơ mới cho các phương tiện phóng siêu nặng đầy hứa hẹn, sử dụng khí đốt tự nhiên hóa lỏng làm nhiên liệu. Theo thông tin mới nhất của báo chí trong nước, Khimki NPO Energomash được đặt theo tên của V. I. Viện sĩ V. P. Glushko. Để nâng cao hiệu suất, người ta đề xuất trang bị cho các động cơ có triển vọng một buồng đốt hoạt động theo nguyên lý mới.
Ấn phẩm "Vzglyad", trích dẫn đại diện của NPO Energomash, viết rằng công ty đã phát triển một buồng đốt theo thiết kế ban đầu. Một động cơ được trang bị nó sẽ có thể cải thiện đáng kể hiệu suất của nó - mức tăng công suất ước tính đạt 10% so với các động cơ đang sử dụng. Thiết kế mới của buồng đốt làm cho nó có thể sử dụng nguyên lý hoạt động của động cơ mà vẫn chưa được nắm vững trong thực tế, cụ thể là cái gọi là. sự đốt cháy nổ của nhiên liệu. Các ý tưởng cơ bản của dự án mới được đưa ra bởi Viện sĩ Ya. B. Zeldovich cách đây vài thập kỷ, nhưng vẫn chưa đạt đến ứng dụng thực tế trong ngành công nghiệp tên lửa và vũ trụ.
"Vzglyad" trích dẫn lời của P. Lyovochkin, nhà thiết kế chung của NPO Energomash, theo đó cơ sở cho dự án mới là sự phát triển của cuối những năm ba mươi của thế kỷ trước. Chuyên gia lưu ý rằng trình độ hiện tại đã đạt đến giới hạn khả năng của động cơ tên lửa đẩy chất lỏng, được chế tạo theo sơ đồ truyền thống. Tìm ra nhiều cách khác nhau để cải thiện hơn nữa hiệu suất của động cơ, các chuyên gia của NPO Energomash bắt đầu nghiên cứu các quá trình hóa học đi kèm với hoạt động của nhà máy điện. Trong quá trình nghiên cứu, các nhà thiết kế đã chuyển sang các tác phẩm của Ya. B. Zeldovich, trong đó các phương pháp thú vị đã được đề xuất để tăng các đặc tính của động cơ, chủ yếu là đốt nổ.
Bản chất của quá trình đốt nổ như sau: trong quá trình cháy, một sóng xung kích truyền qua chất đốt, bắt đầu quá trình đốt cháy các phần mới của chất. Năng lượng được giải phóng trong quá trình đốt cháy, đến lượt nó, hỗ trợ sóng xung kích. Nhiều nhà khoa học đã nghiên cứu về quá trình đốt nổ. Vào cuối những năm ba mươi, Ya. B. Zeldovich (Liên Xô), J. von Neumann (Mỹ) và W. Doering (Đức) gần như đồng thời phát triển cùng một mô hình hiện tượng, sau này được đặt theo tên của họ là ZND. Nó được đề xuất dựa trên những công trình này trong dự án mới.
Theo P. Lyovochkin, một động cơ tên lửa đầy hứa hẹn sẽ sử dụng cái gọi là. nổ quay. Điều này có nghĩa là tại một trong các phần của buồng đốt trong quá trình hoạt động sẽ có sóng xung kích quay theo hình tròn với tốc độ lên đến 8 nghìn vòng / giây. Thiết kế của một buồng đốt thích hợp cho công việc như vậy sẽ hầu như không khác với các hệ thống hiện có. Tuy nhiên, trong thiết kế của nó, cần phải tính đến tải trọng tăng lên do quá trình kích nổ của nhiên liệu.
Việc sử dụng quá trình đốt cháy nổ của nhiên liệu sẽ không chỉ cải thiện hiệu suất của động cơ mà còn giảm nhẹ kích thước của buồng đốt. Việc tăng công suất động cơ lên khoảng 10% sẽ có một số hậu quả tích cực cùng một lúc. Ví dụ, có thể giảm nguồn cung cấp nhiên liệu hoặc tăng trọng tải của phương tiện phóng. Do đó, độ linh hoạt của tên lửa có thể được tăng lên đáng kể.
Hiện vẫn chưa rõ thời điểm xuất hiện những chiếc xe ra mắt đầu tiên với động cơ sử dụng hiện tượng đốt cháy nhiên liệu kích nổ. Theo các báo cáo mới nhất, một buồng đốt cho một nhà máy điện đầy hứa hẹn đã được tạo ra. Rõ ràng, trong tương lai gần, việc chế tạo động cơ nguyên mẫu sẽ bắt đầu, sau này sẽ được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm. Việc vận hành các động cơ mới có thể sẽ bắt đầu trong tương lai xa - không sớm hơn nửa đầu những năm 20, nhưng còn quá sớm để nói về ngày tháng chính xác.
Triển vọng cho động cơ mới cũng không hoàn toàn rõ ràng. Các công nghệ được đề xuất giúp cải thiện đáng kể các đặc tính của động cơ, tuy nhiên, không có chuyện sử dụng động cơ mới trên xe ra mắt. Loại tên lửa nào sẽ được trang bị động cơ hứa hẹn do NPO Energomash phát triển vẫn chưa được xác định.
Sau sự xuất hiện của động cơ tên lửa nối tiếp dựa trên công nghệ mới của NPO Energomash im. Viện sĩ V. P. Glushko sẽ một lần nữa khẳng định vị thế là một trong những doanh nghiệp hàng đầu thế giới trong ngành. Một trong những phát triển nổi tiếng nhất của doanh nghiệp là động cơ RD-170 và RD-180 được phát triển trên cơ sở của nó. RD-180 trong những tháng gần đây đã trở thành chủ đề gây tranh cãi và thậm chí là các phiên tòa.
