Theo tạp chí Kanwa Asian Defense số ra tháng 11, ngành công nghiệp quốc phòng Nga đã hiểu rõ về việc Trung Quốc sao chép máy bay chiến đấu Su-33 (J-15) trên tàu sân bay của Nga và thực hiện các chuyến bay thử nghiệm của nó, theo tạp chí Kanwa Asian Defense số ra tháng 11. Vào ngày 1 tháng 7 năm 2010, tại một cuộc họp báo của Rosoboronexport ở Moscow, trưởng phái đoàn Nga, A. Yemelyanov, đã trả lời câu hỏi của một phóng viên Kanwa liên quan đến J-15 như sau: “Chúng tôi chú ý đến tiến độ của phát triển máy bay. Chúng tôi không hài lòng với thực tế này và chúng tôi phản đối cách làm này. Nhưng những gì chúng ta có thể làm gì? " Trước đó, trả lời câu hỏi này, một đại diện cấp cao của Nga đã thẳng thừng nhận xét rằng “bản giả mạo luôn tệ hơn bản gốc”. A. Yemelyanov tiếp tục: “Các đại diện của ngành công nghiệp quốc phòng nước ngoài cũng liên tục nêu vấn đề Trung Quốc sao chép vũ khí của Nga. Họ cũng lưu ý tốc độ mà vấn đề đang mở rộng, nhưng câu trả lời của chúng tôi vẫn giữ nguyên. Vui lòng chỉ sử dụng sản phẩm gốc."
Một chuyên gia hàng không từ công ty Rosoboronexport lưu ý rằng ông rất sốc khi biết rằng Trung Quốc đã tìm cách sao chép Su-33 trong một thời gian ngắn như vậy. Ông thành thật thừa nhận rằng “chúng tôi đã thực hiện rất kém công việc bảo vệ tài sản trí tuệ của mình. Thỏa thuận giữa Nga và Trung Quốc về bảo hộ sở hữu trí tuệ, được ký kết vào tháng 12 năm 2008, tỏ ra vô hiệu. Do đó, chúng tôi bắt đầu đẩy thỏa thuận vào nền tảng. Cho đến ngày nay, thỏa thuận chỉ có một vài trang và các điều khoản của nó mang tính chất chung. Chúng tôi hiện đang xem xét cách làm rõ các điều khoản liên quan đến sở hữu trí tuệ của chúng tôi và những bước hiệu quả nào cần được thực hiện để kiểm soát tình hình. " Có vẻ như Nga lại sẵn sàng đặt vấn đề bảo vệ quyền trí tuệ của mình. “Phía Trung Quốc chưa bao giờ tiếp cận chúng tôi về J-15 và cũng chưa bao giờ đưa ra lời giải thích về những gì đang xảy ra. Không bao giờ".
Ông cũng âm thầm thừa nhận rằng việc cung cấp vũ khí của Nga cho CHND Trung Hoa ở giai đoạn này sắp hoàn thành.
Tại cuộc họp báo tương tự, A. Yemelyanov cũng chỉ ra rằng "Rosoboronexport" đã không thảo luận về vấn đề máy bay chiến đấu J-15 với phía Trung Quốc và nó không nằm trong mục đích của họ. Chúng tôi có trách nhiệm thông báo cho các cơ quan liên bang có thẩm quyền về những sự kiện và diễn biến mới nhất trong tình hình, và vấn đề cần được giải quyết ở cấp chính phủ thích hợp của hai quốc gia."
Khi trao đổi với Kanwa Asian Defense về tình hình J-15, tất cả các chuyên gia vũ khí Nga đều bày tỏ sự thất vọng và bất bình. Theo họ, "không giống như tình huống xảy ra với tiêm kích J-11B, việc sao chép J-15 diễn ra sau khi kết thúc một thỏa thuận về bảo hộ sở hữu trí tuệ."
Việc Trung Quốc liên tục sao chép máy bay chiến đấu dựa trên tàu sân bay Su-33 cũng đã thu hút sự chú ý của ngành công nghiệp quốc phòng Mỹ và châu Âu. Trả lời câu hỏi của Kanwa, một chuyên gia từ công ty Raytheon của Mỹ cho biết: “Làm thế nào mà Trung Quốc có thể sao chép Su-33 trong thời gian ngắn như vậy? Ngay cả đối với Mỹ, với trình độ học vấn cao, tinh thần đổi mới, kinh nghiệm thiết kế và sản xuất hiện đại, việc sao chép Su-33 không phải là một nhiệm vụ dễ dàng. Điều này là do ngành công nghiệp quốc phòng của Mỹ và châu Âu dựa trên sự đổi mới, không phải sao chép."
Mối quan tâm ngày càng cao của các công ty quốc phòng châu Âu về việc Trung Quốc phát triển J-15 là một tín hiệu rõ ràng cho thấy họ đã bắt đầu phân tích vấn đề bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ của vũ khí. Châu Âu đang trì hoãn dỡ bỏ lệnh cấm vận vũ khí đối với Trung Quốc. Một trong những điểm mấu chốt của vấn đề này là thiếu các cơ hội vận động hành lang nghiêm trọng cho ngành công nghiệp quốc phòng châu Âu. Một chuyên gia kỹ thuật của Raytheon đã đặt nhiều câu hỏi về J-15 hơn là đại diện của các công ty quốc phòng Nga.
[…] Sự bất bình của Nga đối với việc sao chép Su-33 không chỉ dừng lại ở những tuyên bố đơn thuần. Trước đó, Kanwa đưa tin, ngành công nghiệp quốc phòng Nga đang xem xét khả năng đóng băng hoặc thậm chí chấm dứt hoàn toàn thỏa thuận chuyển giao công nghệ máy bay chiến đấu J-11 cho CHND Trung Hoa. Kể từ tháng 7 năm 2010, thỏa thuận vẫn còn hiệu lực và theo các điều khoản của nó, Nga phải cung cấp một số thành phần nhất định cho CHND Trung Hoa, bao gồm động cơ AL-31F và các hệ thống khác cho máy bay chiến đấu Su-27SK, J-11 và J-11A.. Đề xuất "đóng băng thỏa thuận" đồng nghĩa với việc Nga có thể áp đặt các hạn chế mới đối với việc xuất khẩu động cơ AL-31F. Nói cách khác, Nga có thể giảm số lượng AL-31F xuất khẩu sang Trung Quốc hoặc đơn giản là ngừng bán hàng. Theo một nguồn thạo tin trong ngành công nghiệp quốc phòng Nga, “Chúng tôi đang xem xét những cách có thể để thể hiện lập trường của mình. Chúng tôi biết rằng, theo thỏa thuận, một số lượng đáng kể động cơ AL-31F mà CHND Trung Hoa mua không được sử dụng cho các máy bay nói trên. Thay vào đó, chúng được lắp trên J-11B và J-15 trong tương lai. " Nga bắt đầu có những hành động trả đũa. Vào tháng 7, trong một bài báo đăng trên Nezavisimaya Gazeta, Chủ tịch của các công ty Sukhoi và MiG M. Pogosyan đề nghị chính phủ Nga đóng băng hợp đồng cung cấp 100 động cơ RD-93 năm 2005 cho Trung Quốc, theo đó 57 động cơ RD-93 Nga được cho là sẽ cung cấp cho CHND Trung Hoa vào năm 2010.
Một nguồn tin tại Rosoboronexport nói với Kanwa rằng việc tạm dừng hợp đồng sẽ không ảnh hưởng đến các động cơ đã được cung cấp. Logic của bài báo của M. Poghosyan là tránh sự cạnh tranh giữa MiG-29SMT và JF-17 của Trung Quốc trên thị trường quốc tế. Một khi thỏa thuận bị đình chỉ, việc xuất khẩu máy bay JF-17 sang các nước như Pakistan sẽ trở nên khó khăn hơn. Tại sao đóng băng hợp đồng RD-93? Các tài liệu trước đây từ Kanwa chỉ ra rằng do MiG-29 được xuất khẩu. Nhưng giờ đây, Kanwa tin rằng đây là một nỗ lực của ngành công nghiệp quốc phòng Nga để bày tỏ sự không hài lòng với J-11B và J-15 - hay thậm chí là một lời cảnh báo đối với Trung Quốc.
