Ý tưởng lắp đặt pháo phòng không trên khung gầm xe tự hành đã khá cũ. Những khẩu pháo phòng không tự hành đầu tiên xuất hiện trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, và trong Chiến tranh thế giới thứ hai, chúng đã trở nên phổ biến. Người Đức đã đạt được thành công đặc biệt trong việc tạo ra ZSU, họ đã tạo ra nhiều loại súng phòng không khác nhau trên nền tảng di động. Họ cũng bắt đầu sử dụng khung gầm của xe tăng Pz4 sản xuất hàng loạt để lắp đặt các tháp pháo khác nhau với súng phòng không trên đó. Vì vậy, vào cuối cuộc chiến, theo từng đợt nhỏ, ZSU "Wirbelwind" (pháo 4x20 mm) và "Ostwind" (súng 1x37 mm) đã ra mặt trận. Sau chiến tranh, ý tưởng lắp đặt súng phòng không trên khung gầm xe tăng càng được phát triển. Trong bài viết này, chúng ta sẽ xem xét ba chiếc ZSU được tạo ra trên cơ sở các xe tăng chiến đấu chủ lực: ZSU-57-2 của Liên Xô, Gepard ZSU của Đức và ZSU T-55 “Shooter” của Phần Lan.
ZSU-57-2 (Liên Xô)
Năm 1947, tại Liên Xô, dưới sự lãnh đạo của nhà thiết kế VG Grabin, họ bắt đầu phát triển một khẩu pháo phòng không tự động 57 mm S-68, được phát triển trên cơ sở của S-60 và dự định lắp đặt trên xe bánh lốp hoặc khung xe bánh xích. Đồng thời, phiên bản cài đặt có bánh xe đã bị loại bỏ, chỉ còn lại phiên bản được theo dõi. Xe tăng hạng trung T-54 được lấy làm căn cứ, chiếc xe này được đặt tên là sản phẩm 500, và trong phân loại quân đội ZSU-57-2.
ZSU-57-2 là loại xe bánh xích bọc thép hạng nhẹ với tháp pháo xoay, giúp nó có thể tiến hành hỏa lực phòng không vòng tròn từ các khẩu pháo tự động. Binh đoàn thiết giáp được chia thành 3 bộ phận: kiểm soát, chiến đấu và sức mạnh. Khoang điều khiển được đặt ở bên trái ở mũi tàu. Nó chứa ghế lái. Khoang chiến đấu được bố trí ở giữa thân tàu và trong tháp pháo, khoang động lực nằm ở đuôi tàu và được ngăn cách với chiến đấu bằng vách ngăn bọc thép đặc biệt. Vỏ tàu được hàn từ các tấm giáp nhẹ dày 8-13 mm. Kíp lái gồm 6 người: một người lái-thợ, chỉ huy, xạ thủ, xạ thủ lắp ống ngắm, hai người nạp đạn cho mỗi khẩu, tất cả họ, trừ người lái, đều nằm trong tháp pháo.
SPAAG "Wirbelwind" của Đức trong Chiến tranh thế giới thứ hai
Tháp, mở từ trên cao, được hàn và đặt trên một giá đỡ bóng phía trên vết cắt của tấm tháp pháo của mái thân tàu. Có 2 vòng ôm để lắp súng ở phía trước thân tàu. Bức tường phía sau của tháp pháo có một cửa sổ để tháo băng đạn và có thể tháo rời, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt súng. Ở vị trí xếp gọn, tháp được đóng từ trên cao bằng một mái hiên bạt xếp, trong đó có 13 cửa sổ bằng kính thủy tinh có thể quan sát được gắn kết.
Pháo đôi tự động S-68 bao gồm hai súng trường tấn công loại S-60 với cùng một thiết bị. Trong trường hợp này, các chi tiết của máy bên phải là hình ảnh phản chiếu của các chi tiết bên trái. Nguyên tắc hoạt động của số tự động là sử dụng năng lượng giật với độ giật ngắn của nòng súng. Tốc độ bắn thực tế của chúng là 100-120 viên / thùng. Tuy nhiên, trên thực tế, thời lượng bắn liên tục là 40 - 50 phát, sau đó phải làm nguội súng.
Pháo đôi được trang bị ống ngắm phòng không tự động kiểu xây dựng. Ống ngắm này ra đời nhằm giải quyết vấn đề xác định điểm gặp nhau của mục tiêu với đường đạn khi bắn. Để làm được điều này, trước tiên cần phải xác định và nhập các dữ liệu sau vào tầm nhìn: tốc độ mục tiêu (xác định theo loại máy bay), góc hướng (xác định theo hướng chuyển động rõ ràng của mục tiêu) và phạm vi nghiêng (xác định bằng mắt hoặc sử dụng máy đo khoảng cách).
Đạn của bệ pháo phòng không bao gồm 300 viên đạn đại bác đơn lẻ, được đặt trong các giá chứa đạn đặc biệt ở thân tàu và tháp pháo. Phần lớn cơ số đạn (248 viên) trước khi nạp vào ZSU đã được nạp thành từng đoạn và giữ trong tháp pháo (176 viên) và mũi tàu (72 viên). 52 viên đạn còn lại không được nạp vào kẹp và được cất giữ trong một ngăn đặc biệt nằm dưới sàn quay của tháp. Các phát bắn trong clip với đạn xuyên giáp được xếp chồng lên nhau ở phía sau tháp ở bên phải và bên trái của bệ súng. Việc cung cấp các clip cho súng được thực hiện bởi những người nạp đạn ở chế độ thủ công.
ZSU-57-2
ZSU-57-2 được trang bị động cơ diesel 12 xi-lanh, hình chữ V, bốn kỳ, làm mát bằng chất lỏng. Động cơ diesel phát triển công suất 520 mã lực. và tăng tốc cài đặt trên đường cao tốc lên 50 km / h. Động cơ được lắp đặt vuông góc với trục dọc của ZSU trên một bệ đặc biệt, được hàn vào đáy thân tàu. Thể tích làm việc của động cơ là 38, 88 lít và khối lượng của nó là 895 kg.
Chiếc xe được trang bị 3 bình xăng với tổng dung tích 640 lít, các bình được đặt bên trong thân tàu. Các thùng chứa phụ bên ngoài có dung tích 95 lít đã được lắp đặt bên phải dọc theo ZSU trên chắn bùn, phạm vi bay là 400-420 km. trên đường cao tốc. Một hộp số cơ khí với sự thay đổi tỷ số truyền từng bước được đặt ở phía sau thân tàu. Nó bao gồm một hộp số năm cấp, ly hợp chính ma sát khô, hai cơ cấu chuyển động hành tinh, hai bộ truyền động cuối cùng, bộ truyền động máy nén và quạt.
Liên lạc bên ngoài của ZSU-57-2 được thực hiện bằng đài 10RT-26E và liên lạc nội bộ bằng hệ thống liên lạc nội bộ của xe tăng TPU-47. Đài phát thanh được lắp đặt trên pháo tự hành cung cấp liên lạc tin cậy khi di chuyển ở khoảng cách 7-15 km., Và ở chế độ dừng ở khoảng cách 9-20 km.
ZSU "Gepard" (Đức)
Vào đầu những năm 60 của thế kỷ trước, Bundeswehr bắt đầu quan tâm đến khả năng tạo ra một ZSU mới, có thể chiến đấu với máy bay địch bất cứ lúc nào trong ngày. Trong quá trình phát triển, các nhà thiết kế và quân đội đã lựa chọn khung gầm sửa đổi của xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard-1 và bệ súng 35 mm đồng trục. Phương tiện chiến đấu 5PZF-B được tạo ra cũng được quân đội Bỉ và Hà Lan ưa chuộng. Kết quả là, Bundeswehr đã đặt hàng 420 chiếc ZSU 5PZF-B "Gepard", 100 chiếc 5PZF-C của Hà Lan được trang bị radar của riêng mình, và 55 máy của Bỉ.
ZSU "Gepard"
ZSU "Gepard", được trang bị súng phòng không 35 mm, được thiết kế để chống lại các mục tiêu trên không bay thấp ở khoảng cách nghiêng từ 100 đến 4.000 m và ở độ cao tới 3.000 m, bay với tốc độ lên đến 350. -400 m / với. Ngoài ra, hệ thống này có thể được sử dụng để chống lại các mục tiêu mặt đất ở khoảng cách 4.500 m. Khung gầm của xe tăng Leopard, vốn là cơ sở cho Gepard, đã góp phần hoàn thành nhiệm vụ này một cách tốt nhất có thể. ZSU được đưa vào phục vụ năm 1973.
Thân của ZSU "Gepard" tương tự như thân của xe tăng chiến đấu chủ lực "Leopard 1", nhưng nó có lớp giáp nhẹ. Sự khác biệt chính là việc lắp đặt thêm một động cơ 71 kW, được sử dụng để cung cấp năng lượng cho các thiết bị điện của công trình. Ghế lái nằm ở phía trước bên phải, bên trái của nó có một bộ phận phụ trợ, tháp nằm ở trung tâm của thân tàu, và MTO ở đuôi tàu. Cỗ máy có hệ thống treo kiểu xoắn, bao gồm 7 con lăn đôi và 2 bánh xe hỗ trợ, dẫn hướng và dẫn động cầu sau. Radar tìm kiếm, được gắn ở phía sau của tháp, có thể được gập xuống nếu cần thiết. Radar theo dõi mục tiêu được đặt ở phía trước tháp.
Tổ hợp pháo của "Cheetah" bao gồm hai khẩu Oerlikon KDA 35 mm và cơ cấu đai nạp kép, cho phép bắn nhiều loại đạn khác nhau. Các khẩu pháo được gắn trong một tháp quay tròn và có thể được dẫn hướng theo mặt phẳng thẳng đứng trong khu vực từ -5 ° đến + 85 °. Bộ truyền động của súng hoàn toàn bằng điện, nhưng trong trường hợp hỏng hóc, cũng có bộ truyền động để dẫn hướng cơ khí. Tổng tốc độ bắn của hệ thống là 1100 viên / phút (550 viên / nòng).
Mỗi khẩu súng có một cảm biến đặc biệt đo tốc độ bay ban đầu của đạn, sau đó truyền dữ liệu này tới FCS trên tàu. Cơ số đạn lắp đặt gồm 680 viên, trong đó có 40 viên xuyên giáp. Để thay đổi loại đạn, xạ thủ chỉ cần vài giây. Vỏ đạn pháo được tháo ra tự động trong quá trình bắn. Xạ thủ có thể thiết lập độc lập các chế độ bắn theo yêu cầu và bắn từng phát, hoặc bắn liên tiếp 5 viên hoặc 15 viên, hoặc bắn liên tiếp. Khi bắn vào mục tiêu trên không, tầm bắn không quá 4 km. Ngoài ra, ZSU "Gepard" được trang bị hai khối lựu đạn khói (4 ống phóng lựu trong mỗi khối), được gắn ở hai bên của tháp.
ZSU T-55 "Shooter"
"Gepard" được trang bị hai radar - đài phát hiện mục tiêu MPDR-12 và radar theo dõi mục tiêu "Albis". Phạm vi hoạt động của chúng là 15 km. Vào nửa cuối những năm 70 của thế kỷ trước, một phiên bản mới của radar chỉ định mục tiêu MPDR-18S cũng được phát triển ở Đức, với phạm vi phát hiện là 18 km. Cả hai radar đều hoạt động độc lập với nhau, cho phép theo dõi độc lập mục tiêu được chọn để bắn và tìm kiếm các mục tiêu trên không mới. Để bắn trong điều kiện bị chế áp điện tử mạnh, người chỉ huy và xạ thủ của xe có các ống ngắm quang học với độ phóng đại 1, 5 và 6 lần.
Sau khi mục tiêu đã xuất hiện trên màn hình, nó sẽ được xác định. Trong trường hợp đây là máy bay, thì radar theo dõi mục tiêu đặt trên tháp bắt đầu theo dõi nó. Nếu cần, radar này có thể quay 180 °, do đó có thể che chắn nó khỏi tác động của các mảnh vỡ. Việc nhắm súng vào mục tiêu diễn ra tự động, tại thời điểm mục tiêu đi vào khu vực bị ảnh hưởng, kíp lái ZSU nhận được tín hiệu thích hợp và nổ súng, chế độ này cho phép bạn tiết kiệm đạn dược. Mất khoảng 20 đến 30 phút để nạp lại đầy đủ các băng đạn của súng.
ZSU "Gepard" được trang bị thiết bị định vị, phương tiện liên lạc, phương tiện bảo vệ chống hóa chất và chống hạt nhân, cũng như cơ chế tự động đưa phương tiện từ vị trí đang di chuyển sang vị trí chiến đấu. Một số máy bắn bi được trang bị máy đo khoảng cách laser của Siemens.
ZSU T-55 "Shooter" (Phần Lan)
ZSU T-55 "Shooter" ra đời là kết quả hợp tác chặt chẽ của một số công ty nổi tiếng của châu Âu. Hệ thống này được phát triển hoàn toàn bởi công ty Ý "Marconi", đặc biệt là công ty đã cung cấp radar của riêng mình cho SPAAG này. Vũ khí trang bị chính là pháo tự động 35 mm Oerlikon của Thụy Sĩ, loại tương tự được lắp trên "Cheetah" của Đức. Cơ sở cho ZSU là xe tăng T-55AM do Ba Lan sản xuất. Trong quân đội Phần Lan, ZSU này nhận được chỉ số ItPsv 90, trong đó 90 là năm ZSU được đưa vào phục vụ. Phương tiện này được đánh giá là khá hiệu quả, tỷ lệ bắn trúng mục tiêu ước tính khoảng 52, 44%, rất cao đối với loại phương tiện này.
Chính khái niệm về mô-đun chiến đấu được sử dụng trên ZSU đã được phát triển ở Anh vào những năm 90 của thế kỷ trước. Mô-đun này có thể được lắp đặt trên khung gầm của xe tăng Chieftain, nhưng quân đội Anh không cần một ZSU như vậy. Đồng thời, mô-đun được tạo ra có thể được lắp đặt trên rất nhiều khung gầm của nhiều loại xe tăng khác nhau: Challenger mới, Vickers Mk3 xuất khẩu, Centurion cũ, M48 của Mỹ, Leopard 1 của Đức, T-55 của Liên Xô, Tàu Type 59 của Trung Quốc và thậm chí cả G6 của Nam Phi. Nhưng chỉ có biến thể với việc lắp đặt trên khung gầm của phiên bản sửa đổi Ba Lan T55 - T55AM mới được yêu cầu. Phần Lan đã đặt mua 7 chiếc loại này cho quân đội của mình.
ZSU T-55 "Shooter"
Mục đích chính của ZSU T-55 "Strelok" là chống lại máy bay, trực thăng và UAV của đối phương bay thấp. Tầm bắn hiệu quả là 4 km. Đồng thời, trạm radar Marconi có thể phát hiện mục tiêu ở khoảng cách đến 12 km, theo dõi chúng từ khoảng cách 10 km và từ 8 km. bật máy đo khoảng cách laser. Tốc độ bắn của súng là 18 phát / giây (9 phát / nòng). Ngoài vũ khí trang bị chính, mỗi ZSU được trang bị 8 ống phóng lựu đạn khói.
Ngoài việc chống lại các mục tiêu trên không, thiết bị này cũng có thể bắn trúng các mục tiêu mặt đất được bọc thép nhẹ, vì nó có 40 quả đạn xuyên giáp trong cơ số đạn. Tổng cơ số đạn dự trữ của ZSU T-55 "Shooter" gồm 500 viên. Chiếc xe được tạo ra không hề dễ dàng chút nào. Nó đã vượt qua đáng kể nhà tài trợ là xe tăng hạng trung T-55. Khác với T-55AM nặng 36 tấn, ZSU-55 "Strelok" có khối lượng 41 tấn. Việc tăng khối lượng của chiếc xe buộc các nhà phát triển phải tăng động cơ lên 620 mã lực. (công suất định mức của động cơ T-55AM là 581 mã lực).
