Vào tháng 9 năm 1931, chính phủ Liên Xô đặt nhiệm vụ chuẩn bị một căn cứ cơ động cho pháo cỡ lớn và công suất cao cho xí nghiệp liên hiệp nhà nước "Spetsmashtrest" của chính phủ Liên Xô.
Lịch sử hình thành
Tổ chức này đã phải báo cáo cho GRAU của Liên Xô trước đầu tháng 5 năm 1932 về việc thực hiện các dự án của hai "bộ ba" pháo binh. Loại đầu tiên trong số chúng - dành cho pháo binh, bao gồm một tổ hợp pháo 107 mm 1910 / 1930, lựu pháo 152 mm 1909-1930. và pháo cỡ 203, 2 mm, và loại thứ hai - dành cho các đội hình pháo đặc biệt có sức công phá cao, bao gồm. (130) lựu pháo 152 mm, lựu pháo 203, 2 mm và súng cối 305 mm.
Các dự án đã được báo cáo đúng thời hạn, và khung của một chiếc xe tăng hạng nặng, đang được tạo ra vào thời điểm đó, được sử dụng như một giải pháp kỹ thuật cho khung gầm. Chính phủ đã phân bổ hai năm để chế tạo phiên bản "thân tàu" của tổ hợp, và tổ hợp công suất cao vẫn chưa có đủ vũ khí cần thiết được tạo ra vào thời điểm đó (không có lựu pháo 152 mm và súng cối 305 mm). Do đó, chỉ có phiên bản lựu pháo của tổ hợp, được trang bị lựu pháo B-4 cỡ 203, 2 mm, còn hoạt động.
Tạo ra SU-14
Năm 1933 được đánh dấu bằng việc bắt đầu thiết kế và chế tạo "pháo tự hành" tăng sức mạnh "ba bánh TAON", còn được gọi là SU-14. Phiên bản đầu tiên của bệ đỡ cho súng đã sẵn sàng vào cuối mùa xuân năm 1934, nhưng do các khiếm khuyết về hệ truyền động, việc cải tiến khung gầm kéo dài đến cuối mùa hè năm 1934.
Thân pháo tự hành được làm bằng các tấm giáp cán dày 10 - 20 mm, hàn và tán đinh. Vị trí của người lái xe là ở phía bên trái của phía trước của pháo tự hành. Anh ta giám sát qua các cửa sập kiểm tra. Sáu thành viên còn lại của phi hành đoàn nằm ở đuôi tàu trên những chiếc ghế đặc biệt.
Thiết bị SU-14
Loại vũ khí chính là lựu pháo B-4 cỡ 203, 2 mm năm 1931. với giá đỡ phía trên không thay đổi và cơ cấu nâng và quay nông cụ. Để tiến hành bắn nhằm mục đích, một bức tranh toàn cảnh quang học của hệ thống Hertz đã được sử dụng. Pháo tự hành được sử dụng vũ khí bổ sung với số lượng là 3 khẩu súng máy DT cỡ nòng 7, 62 mm, có thể bố trí trên 6 giá đỡ hai bên thành xe chiến đấu. Một súng máy có thể được lắp trong phiên bản phòng không ở mặt trước của pháo tự hành. Cơ số đạn mang theo là 8 viên đạn nạp riêng và 36 đĩa (2268 viên đạn) cho súng máy DT.
Để đơn giản hóa quá trình nạp đạn, pháo tự hành được trang bị hai thiết bị nâng có tải trọng nâng 200 kgf. Phát bắn được bắn bằng bộ phận bắn tĩnh, trong khi pháo tự hành được tăng cường trong lòng đất với sự hỗ trợ của bộ phận mở, được trang bị thêm xi lanh thủy lực, cả dẫn động bằng tay và điện. Góc: nâng súng từ +10 đến +60 độ, xoay - 8 độ khi pháo tự hành đứng yên. Tầm bắn tối đa là -18000 mét. Thời gian chuyển từ trạng thái di chuyển đến vị trí bắn tối đa là 10 phút. Tốc độ bắn 10 phát trong 60 phút.
Phương tiện chiến đấu được trang bị động cơ xăng 12 xi-lanh hình chữ V M-17 công suất 500 mã lực, được trang bị hai bộ chế hòa khí KD-1 kiểu "Zenith". Động cơ được khởi động bằng bộ khởi động Scintilla và hệ thống đánh lửa được trang bị hệ thống magneto 24 vôn với bộ khởi động cũng sử dụng magneto. Phạm vi nhiên liệu là 120 km với dung tích hệ thống nhiên liệu là 861 lít.
Các yếu tố truyền động là hộp số sàn 5 cấp, được kết hợp với một hệ thống ly hợp chính và phụ. Nó cũng bao gồm một nguồn điện cho hệ thống thông gió và hai ổ đĩa cuối cùng được thiết kế độc đáo. Không khí để làm mát hệ thống sản phẩm được cung cấp từ một quạt hướng trục và thoát ra ngoài qua các cửa sập bên lưới.
Hệ thống treo của phương tiện chiến đấu là lò xo, kiểu ngọn nến, gắn vào hai bên hông của pháo tự hành. Để giảm tải hệ thống treo trong quá trình bắn, nó đã được tắt. Phần gầm chỉ ở một bên bao gồm 8 bánh đường có đường kính trung bình, 6 con lăn vận chuyển, một bánh sau dẫn hướng và một bánh trước có móc cho đường ray. Tất cả các thành phần đều được lấy từ khung gầm của xe tăng hạng nặng T-35, được trang bị khả năng hấp thụ chấn động bên ngoài. Các bánh xe chạy không tải được làm bằng dây kim loại, được chứng minh là tốt hơn so với cao su.
Hệ thống dây điện của xe chiến đấu được làm theo một mạch điện đơn giản. Điện áp chính -12 vôn, nguồn điện - 2 pin khởi động 6-STA-1X công suất 144 A / h mắc nối tiếp với máy phát điện Scintilla hoạt động từ điện áp 24 V.
Thử nghiệm SU-14
Những thất bại bắt đầu từ thời điểm họ chuyển sang phạm vi pháo binh (NIAP). Trong quá trình vận chuyển sản phẩm, một số đường ray bị vỡ, tiếng ồn bên ngoài xuất hiện trong trạm kiểm soát, động cơ bắt đầu quá nóng và do đó, cuộc hành quân thử nghiệm với thiết bị 250 km đã bị hoãn lại một thời gian sau đó.
Trận bắn pháo được đánh giá khả quan, mặc dù còn bộc lộ những khuyết điểm nghiêm trọng: trong khi bắn, boong (tên gọi của đài điều khiển công tác) liên tục chuyển động, rung lắc, chỉ cần kiên trì bám chắc là có thể trụ được. đến tay vịn và lan can. Tốc độ bắn không đạt yêu cầu, hệ thống nâng đạn hóa ra không đáng tin cậy.
Sau khi loại bỏ những thiếu sót, các cuộc kiểm tra hiện trường được lặp lại. Pháo tự hành đến bãi thử được sửa đổi, gia cố đường ray, cải tiến hệ thống làm mát. Lần này, các bài kiểm tra bắt đầu với việc kiểm tra bệ của pháo tự hành về đặc điểm đường đi. Ở km 34, trạm kiểm soát không thành công do bị lỗi. Trong quá trình bắn ở các góc độ cao khác nhau và các điều kiện bổ sung khác, nhiều sai sót đã lộ ra, do đó sự chấp nhận của ủy ban nhà nước đối với pháo tự hành ở dạng này trở nên bất khả thi.
Sau khi hoàn thành việc sửa đổi, vào tháng 3 năm 1935, nguyên mẫu đã được đệ trình để thử nghiệm. Thật không may, công việc thực hiện chỉ ảnh hưởng đến khung gầm và bộ phận truyền động cơ (bộ ly hợp và hộp số của xe tăng T-35 đã được lắp đặt). Tổ hợp pháo hầu như không có bất kỳ thay đổi nào. Các thử nghiệm động đã được thực hiện, trong đó kết quả tốt đã thu được, mặc dù mô hình này xảy ra sự cố ở giai đoạn này. Người ta thấy rằng qua các lỗ thủng trên áo giáp, vốn được chuẩn bị cho súng máy DT, việc bắn không thể hiện một cơ hội chiến thuật. Cũng không thể sử dụng các loại đạn có thể vận chuyển được, kho đạn được xếp dưới giá súng "theo kiểu hành quân".
Dựa trên các dữ liệu thu được trong quá trình thực hiện dự án SU-14, các đơn vị và cơ chế của phiên bản sửa đổi mới của SU-14-1 đã được thiết kế, nguyên mẫu của nó được lắp ráp vào đầu năm 1936. Trong thiết kế cập nhật, mẫu xe có hộp số được hiện đại hóa, ly hợp, phanh và các cải tiến khác, ống xả được chuyển ra xa người lái, hệ thống thắt nút mở được cải tiến.
Pháo chính vẫn được giữ nguyên - lựu pháo B-4 cỡ 203, 2 mm của mẫu năm 1931. Đạn dược cũng không có gì thay đổi. Nó được cho là sử dụng máy kéo "Comintern", được sản xuất tại KhTZ, như một máy kéo-vận chuyển đạn dược. Trong trường hợp khẩn cấp, hai máy kéo có thể giao ACS cho cơ quan sửa chữa. Cơ số đạn của súng máy DT giảm 2.196 viên.
Không có thay đổi rõ ràng nào trong khung bọc thép, ngoại trừ việc giảm độ dày của bản lề từ 10 xuống 6 mm. Mẫu xe nhận được một phiên bản cưỡng bức sửa đổi của động cơ M-17T, giúp tăng tốc độ của sản phẩm nặng 48 tấn lên 31,5 km / h. Trong hệ thống treo, các lò xo lá dày hơn đã được sử dụng và cơ chế vô hiệu hóa hệ thống treo trong quá trình bắn đã bị loại bỏ. Các cuộc thử nghiệm pháo binh được thực hiện tại NIAP.
Vào tháng 12 năm 1936, các hệ thống pháo 152 mm U-30 và BR-2 đã được đưa từ nhà máy Uralmash và nhà máy Barrikady để thử nghiệm phiên bản pháo của tổ hợp thân tàu. Cùng lúc đó, việc tái vũ trang cho các hệ thống khác cũng diễn ra và bắt đầu thử nghiệm các tổ hợp với súng mới, vào tháng 2 năm 1937 đã nhận được đánh giá tích cực. Trong các biện pháp được lên kế hoạch cho năm 1937, người ta đã lên kế hoạch sản xuất thử nghiệm loạt 5 phương tiện chiến đấu SU-14 BR-2 (với 152mm Br2), và từ năm 1938, sản phẩm này được cho là sẽ được đưa vào "loạt".
Đồng thời, vào giữa năm 1939, người ta đã lên kế hoạch sản xuất pháo tự hành 280mm SU-14 Br5, nhưng họ đã cố gắng quên đi lựu pháo SU-14 B-4, vì nhà thiết kế hàng đầu của nó Nhà máy Bolshevik Mandesiev được coi là “kẻ thù của nhân dân”. Ngay sau đó, người tạo ra SU-14 Syachint đã bị bắt trong một bài báo tương tự, và kỹ thuật này đã bị lãng quên trong một thời gian. Hai khẩu pháo tự hành chế tạo sẵn được chuyển tới kho GRAU.
Vào cuối năm 1939, trong cuộc chiến với người Phần Lan trắng, Hồng quân bắt đầu cuộc tấn công vào vành đai phòng thủ được chuẩn bị kỹ lưỡng của quân đội Phần Lan, nơi được đặt tên là Phòng tuyến Mannerheim theo tên của người tạo ra nó. Đây là một tổ hợp phòng thủ được chuẩn bị hoàn hảo, được thiết kế để giữ tuyến phòng thủ ngay cả khi sử dụng pháo hạng nặng. Đến đây, các chuyên gia quân sự của chúng tôi mới nhớ đến câu chuyện về pháo tự hành hạng nặng. Hai khẩu pháo tự hành này đã được đưa ra khỏi các khu bảo tàng và theo một nghị định của Ủy ban Quốc phòng Liên Xô, đã được gửi đi sửa lại để đưa vào nhà máy số 185 (nhà máy thử nghiệm trước đây của Spetsmashtrest). Tuy nhiên, trong quá trình phân phối thiếu các thành phần cần thiết và các sự chậm trễ khác, hai ACS đã sẵn sàng khi công ty Phần Lan đã kết thúc.
Nhưng trong lịch sử vũ khí hạng nặng của Liên Xô, những sản phẩm thú vị này đã để lại dấu ấn: vào mùa thu năm 1941, trong chiến dịch bảo vệ Moscow, cả hai chiếc SU-14, thuộc tiểu đoàn pháo hạng nặng chuyên dụng, đều được sử dụng. để thực hiện các cuộc tấn công bằng pháo chống lại các bộ phận đang tiến lên của Wehrmacht.
Vì vậy, ngày nay ở Kubinka có SU-14-1 được trang bị súng 152 mm Br-2.