Các nhà phát triển quân sự của Pháp đã khiến cả thế giới phải sửng sốt với một tàu chiến mới. Vũ khí mang tính cách mạng là một tàu khu trục nhỏ có khả năng lặn hoặc, như chính các nhà thiết kế gọi nó, một tàu ngầm nổi.
Tại triển lãm hải quân châu Âu EURONAVALE-2010, khai mạc ngày 25/10 ở Le Bourget, ngoại ô Paris, nhiều dự án về tàu chiến đầy triển vọng của tương lai gần đã được trình bày. Các chuyên gia phân biệt rõ hai xu hướng: chế tạo tàu hộ vệ tên lửa và tàu được thiết kế đặc biệt để làm căn cứ của các phương tiện bay không người lái. Trong số đó có cả tàu nổi thông thường và các dự án rất tương lai như "khinh hạm chìm" SSX-25 do Cơ quan quan tâm của Pháp DCNS đề xuất.
Bản thân người Pháp gọi con tàu bất thường là "tàu ngầm mặt nước": đây là cách dịch tên tiếng Pháp Sous-marin de surface sang tiếng Nga. Con tàu dài 109 m và có thân tàu nửa chìm dưới nước được tối ưu hóa để di chuyển trên mặt nước. Với mục đích này, các tuabin khí đặc biệt mạnh mẽ được lắp đặt trong thân tàu giống như con dao kéo dài, dẫn động ba chân vịt phản lực nước, trong khi "tàu ngầm mặt nước" sẽ có thể di chuyển ít nhất 2.000 hải lý với tốc độ 38 hải lý. món ăn.
Các tuabin và động cơ diesel dưới nước được đặt trên một bệ duy nhất trong kết cấu thượng tầng boong lớn. Khi đến khu vực tác chiến, con tàu thực hiện một cú "bổ nhào", một phần biến thành tàu ngầm.
Đồng thời, các cửa hút không khí của tuabin và các thiết bị xả được đóng lại bằng bộ giảm chấn đặc biệt, các "ống thở" (thiết bị cung cấp không khí dưới nước cho động cơ diesel) di chuyển ra khỏi cấu trúc thượng tầng, azipod từ phần trung tâm của con tàu và các bánh lái. trong cung. Khi chìm dưới nước, tàu có lượng choán nước 4.800 tấn và có khả năng di chuyển với tốc độ 10 hải lý / giờ.
Để theo dõi bề mặt, có thể sử dụng cột buồm đặc biệt có thể thu vào như kính tiềm vọng, được trang bị radar và các loại cảm biến quang học.
Công ty không cho biết liệu con tàu có khả năng hoạt động ở trạng thái chìm hoàn toàn hay không, tức là không có thiết bị thu vào để hút không khí, chỉ sử dụng động cơ điện. Công ty nhấn mạnh rằng tàu lặn của họ không được tối ưu hóa để chống lại các mục tiêu dưới nước, tuy nhiên, nó có 8 ngư lôi để tự vệ trong các ống phóng ngư lôi ở mũi tàu.
Trang bị vũ khí chính của tàu là 16 bệ phóng thẳng đứng đa năng để chứa cả tên lửa hành trình (kể cả chống hạm) và tên lửa phòng không.
Do đó, là một con tàu đầy hứa hẹn, các nhà thiết kế Pháp đề xuất kết hợp giữa khinh hạm URO (tốc độ cao, khả năng đi biển, hệ thống tên lửa mạnh) và tàu ngầm tấn công (tàng hình, khả năng tấn công mục tiêu từ vị trí chìm). Thân tàu chìm sẽ giúp tàu hybrid ít bị tổn thương hơn khi lăn bánh, giúp nó trở thành bệ phóng ổn định và cấu trúc thượng tầng được phát triển sẽ phần nào loại bỏ được nhược điểm của tàu ngầm là sự chật chội. Hơn nữa, phần thân chìm cũng ít được chú ý hơn trong tất cả các phạm vi và hiệu quả cao do ít cản trở chuyển động ở biên giới của phương tiện.
Ngoài ra, như các chuyên gia lưu ý, cấu trúc thượng tầng được phát triển cho phép nó chứa nhiều phòng khác nhau khá thoải mái cho các lực lượng đặc biệt và các thiết bị cụ thể của nó - một lợi thế mà các tàu ngầm chuyên dụng bị tước đoạt. Tất nhiên, trong cấu trúc thượng tầng, một nhà chứa máy bay đặc biệt cho UAV (máy bay không người lái) cũng có thể được bố trí; các máy bay cánh quạt cất cánh thẳng đứng đặc biệt hấp dẫn về mặt này. Những chiếc trực thăng robot như vậy có thể được cất giữ trong các giá treo tự động ở hai bên của một nhà chứa máy bay với mái có thể thu vào sẽ mở ra để thả và nhận UAV.
Rõ ràng, trong cấu hình như vậy, trước hết, con tàu nên được coi là một điệp viên trinh sát được thiết kế để thu thập thông tin bí mật và lâu dài ở bất kỳ khu vực ven biển nào, vì lý do này hay lý do khác, không thể tiếp cận với không gian hoặc do thám hàng không. Một mục đích khả dĩ khác của con tàu như vậy là dọn sạch đầu cầu cho biệt kích, bí mật tấn công các mục tiêu ven biển, và dọn sạch các bãi biển trước khi lực lượng đổ bộ chính xuất hiện. Rõ ràng là nó sẽ có giá trị nhất khi chống lại kẻ thù không có các phương tiện tác chiến chống tàu ngầm hiện đại.
Người ta không nên nghĩ rằng người Pháp đã phát minh ra một thứ gì đó mới về cơ bản. Tàu lặn và tàu ngầm bán chìm đã được biết đến từ thế kỷ trước, một số tàu này thậm chí còn được sử dụng trong chiến đấu. Vì vậy, các thuyền thuộc hải đoàn của Anh lớp K trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, được trang bị (do không có động cơ diesel mạnh) với việc lắp đặt tuabin hơi, thực chất là tàu lặn và trong các cuộc đụng độ, hoạt động từ vị trí nửa chìm nửa nổi, hy vọng sẽ bảo vệ thân tàu bằng một lớp nước. "Monitor" nổi tiếng cũng có thể được coi là một con tàu nửa chìm: tàu pháo trục vít sắt tự hành đầu tiên được người miền Bắc sử dụng trong Nội chiến Hoa Kỳ để bắn phá cuộc đột kích Hempleton.
Bạn cũng có thể nhớ lại các tàu ngầm mini của Đức như "Seehunde" và "Seeteufel": đầu tiên là nỗ lực tạo ra một loại tương tự hải quân của máy bay chiến đấu một chỗ ngồi và thứ hai - tàu phá hoại có khả năng hạ cánh bằng cách sử dụng các bản nhạc.
Nhiều dự án về tàu lặn cũng được tạo ra ở Liên Xô. Đây thực sự là những chiếc tàu ngầm kiểu Pravda của Liên Xô thời kỳ đầu. Để đạt được tốc độ mặt nước cao, nhà thiết kế Andrei Asafov đã cố gắng tạo cho tàu ngầm những đường nét của tàu khu trục - nhanh nhất trong số các tàu nổi thời bấy giờ. Nhưng đối với tàu khu trục, tỷ lệ chiều dài trên chiều rộng và chiều rộng so với mớn nước hoàn toàn không phải là đặc trưng của tàu ngầm. Kết quả là, trong tình trạng chìm dưới nước, con tàu được kiểm soát kém và độ nổi cao khiến việc lặn xuống cực kỳ chậm lại.
Dự án tàu phóng ngư lôi lặn 1231 "Dolphin" cũng trông rất độc đáo. Ý tưởng do Nikita Sergeevich Khrushchev đích thân đệ trình. Khi kiểm tra các tàu cao tốc của dự án TsKB-19 và TsKB-5 tại căn cứ hải quân ở Balaklava và quan sát các tàu ngầm đóng tại đó, ông đã bày tỏ ý kiến rằng để đảm bảo bí mật về các hành động của hạm đội, điều này đặc biệt quan trọng trong điều kiện một cuộc chiến tranh nguyên tử, cần phải cố gắng "nhấn chìm" hạm đội dưới nước, và đề nghị bắt đầu bằng việc "nhấn chìm" một tàu tên lửa.
Phù hợp với TTZ, tàu Đề án 1231 có mục đích thực hiện các cuộc tấn công tên lửa bất ngờ vào tàu chiến và vận tải ở những nơi hẹp, tiếp cận các căn cứ hải quân và cảng của đối phương, tham gia bảo vệ bờ biển, khu vực căn cứ hạm đội và các sườn ven biển. của các lực lượng trên bộ, trong việc đẩy lùi lực lượng đổ bộ đường không và làm gián đoạn liên lạc trên biển của đối phương, cũng như để thực hiện các cuộc tuần tra thủy âm và radar trong các khu vực căn cứ phân tán của hạm đội. Người ta cho rằng khi giải quyết những nhiệm vụ này, một nhóm tàu như vậy nên được triển khai ở một khu vực nhất định và trong một thời gian dài chìm trong tư thế chờ đợi hoặc tiếp cận kẻ thù cũng ở vị trí chìm, duy trì liên lạc với đối phương bằng thủy âm. có nghĩa.
Sau khi đến gần, các tàu sân bay tên lửa nổi lên, ở tốc độ cao chạm tới hàng tàu tên lửa, bắn tên lửa, sau đó lại chìm hoặc tách khỏi đối phương với tốc độ tối đa khi ở trên mặt nước. Sự hiện diện của các tàu sân bay tên lửa ở vị trí chìm và tốc độ cao trong một cuộc tấn công được cho là nhằm giảm thời gian chúng ở dưới hỏa lực của đối phương, bao gồm cả vũ khí tấn công đường không.
Dự án phát triển khá thành công từ năm 1959 cho đến khi Khrushchev từ chức vào năm 1964, khi nó bị đóng băng và sau đó bị đóng cửa.
Ứng dụng duy nhất mà các tàu lặn tự biện minh là trong các tàu đổ bộ nửa chìm tốc độ cao, chẳng hạn được sử dụng bởi các thợ săn của Triều Tiên, và đôi khi được các đối tác Iran của họ sử dụng. Những kẻ buôn ma túy Colombia sử dụng cùng một loại tòa án, nhưng đã được "tự chế", để chuyển hàng của họ đến Hoa Kỳ. Đây là những chiếc thuyền có thân ngồi thấp, dài đến 25 mét, bề mặt của những chiếc thuyền nhô lên trên mặt nước với chiều cao không quá 45 cm, chúng có thể đưa lên tàu tới 10 tấn cocaine. Quân đội Mỹ và các cơ quan thực thi pháp luật gọi chúng là Xe phóng bán chìm tự hành (SPSS). Việc xác định vị trí của những chiếc thuyền như vậy là vô cùng khó khăn, ngay cả đối với một dịch vụ được trang bị tốt như Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ.
Rõ ràng, đây là những gì các nhà thiết kế người Pháp được hướng dẫn bởi: một số cướp biển Somalia rất có thể sẽ không thực sự chú ý đến một con tàu lớn bán chìm hoặc lặn. Nhưng nó có giá trị ngọn nến không? Sẽ không hóa ra rằng một chiếc tàu lớp này sẽ đắt hơn một tàu khu trục nhỏ và một tàu ngầm cộng lại, và về mặt hiệu quả - kém hơn so với từng loại riêng biệt? Rõ ràng là hiện tại không ai có thể trả lời câu hỏi này, nhưng có vẻ như tương lai thuộc về những con tàu ít kỳ lạ hơn.
