Battleship là tên viết tắt của một con tàu của tuyến. Chiếc thiết giáp hạm là loại tàu chiến lớn nhất, mạnh nhất và cân bằng về mọi mặt trong số các tàu chiến cùng loại vào thời đó. Thiết giáp hạm là lực lượng nổi bật của hải quân từ thế kỷ 17 đến giữa thế kỷ 20.
Con tàu có tên từ những chiến thuật ban đầu sử dụng thiết giáp hạm. Các phi đội của các phe đối lập tiếp cận nhau theo đội hình thức, tức là xếp thành một hàng, sau đó trận đấu pháo nóng bỏng bắt đầu. Ban đầu, vũ khí của thiết giáp hạm là pháo. Sau đó, với sự tiến bộ trong lĩnh vực hệ thống vũ khí hải quân, vũ khí trang bị pháo của các thiết giáp hạm đã được bổ sung thêm các loại vũ khí thủy lôi và thủy lôi.
Trong quá trình phát triển của nó, lớp thiết giáp hạm bao gồm nhiều lớp con khác nhau. Tuy nhiên, tất cả các loại tàu chiến này vẫn là thiết giáp hạm. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ phân tích tất cả các giai đoạn chính trong quá trình phát triển của một thiết giáp hạm, đồng thời cũng cố gắng tìm hiểu xem giai đoạn nào sự tiến hóa của chúng đột nhiên chuyển sang các đường ray đó dẫn đến thực tế là các thiết giáp hạm đã hoàn toàn biến mất khỏi tất cả các lực lượng hải quân quân sự của thế giới. Ai đó có thể phản đối: các thiết giáp hạm bị phá hủy không phải bởi vẻ ngoài được cho là không được lựa chọn đúng đắn của chúng, mà bởi sự phát triển nhanh chóng của các hệ thống vũ khí hải quân. Trong đó, tàu ngầm và vũ khí thủy lôi, hàng không hải quân và vũ khí hàng không, vũ khí tên lửa dẫn đường. Có một cái gì đó để trả lời cho lập luận dường như hiển nhiên này. Các tàu thuộc các lớp khác - tàu quét mìn, tàu quét mìn, tàu đổ bộ, tàu khu trục, tàu tuần dương, v.v. - chưa đi đến đâu và hoàn toàn tồn tại cùng với những loại vũ khí hải quân hiện đại này, mặc dù chúng có độ nguy hiểm cao hơn so với những thiết giáp hạm đã lỗi thời của thế kỷ 19. Vậy điều gì đã giết chết các thiết giáp hạm? Chúng tôi sẽ cố gắng tìm ra câu trả lời cho câu hỏi này. Đối với một số người, bài viết này có vẻ ảo tưởng, nhưng ai đó, rõ ràng, sẽ có thể tìm thấy một hạt hợp lý trong đó. Để bắt đầu, chúng ta sẽ xem xét các giai đoạn của các lớp chính của chiến hạm.
Tàu buồm của dòng
Chúng xuất hiện vào thế kỷ 17. Những con tàu ba cột buồm bằng gỗ có lượng choán nước từ 500 đến 5000 tấn. Theo quy định, những con tàu này về cấu trúc có ba boong pin (từ đó chúng được gọi là ba boong), có từ 30 đến 130 khẩu súng nạp đạn có cỡ nòng khác nhau. Các khẩu súng bắn qua các cổng súng - các lỗ đặc biệt ở bên cạnh. Trong tình huống không chiến đấu, các khẩu súng thường được di chuyển vào bên trong thân tàu, và các cổng được đóng bằng các tấm đệm nửa đặc biệt. Sự bảo vệ được cung cấp bởi các mặt gỗ rất dày. Khu vực dành cho nhân viên chỉ huy tập trung ở đuôi tàu. Bên dưới các boong pin là các hầm hàng, nơi chứa các nguồn cung cấp nước, vật tư dự phòng, cũng như thuốc súng và đạn dược. Con tàu buồm của tuyến được thiết lập để chuyển động bằng các cánh buồm đặt trên ba cột buồm. Đương nhiên, anh ta chỉ có thể di chuyển khi có gió. Với đủ khả năng đi biển và quyền tự chủ, khả năng tốc độ của tàu chiến đi biển còn nhiều điều đáng được mong đợi. Một ví dụ điển hình về các tàu buồm của dòng là HMS Viktory, kỳ hạm của Đô đốc Nelson, hiện vẫn được bảo quản cẩn thận ở Portsmouth. Chiến hạm có sức buồm mạnh nhất được coi là tàu "Mười hai vị thần" của Nga.
Chiến hạm chạy pin
Chúng là sự phát triển thêm của các tàu buồm cùng dòng và có chút khác biệt về kiến trúc. Những con tàu có trọng lượng rẽ nước 2000-10000 tấn và chiều dài từ 60 đến 100 m. Thiết kế của chúng được kết hợp hoặc hoàn toàn bằng kim loại. Trong trường hợp thiết kế kết hợp, đế của thân tàu bằng gỗ, và các tấm giáp thép được treo trên mặt gỗ ở những khu vực bị đe dọa nhiều nhất. Trong trường hợp cấu trúc bằng kim loại, toàn bộ thân tàu được làm bằng kim loại, và các tấm giáp là một phần không thể thiếu trong thiết kế vẫn khá đơn giản của nó. Các con tàu có một boong dàn pháo, trên đó, tương tự như các thiết giáp hạm đi biển, được bố trí pháo - tối đa 40 khẩu pháo nạp nòng hoặc nạp đạn có cỡ nòng thường không quá 203 mm. Vào giai đoạn đó, thành phần của pháo binh hải quân khá hỗn loạn và không có bất kỳ logic nào trong vấn đề sử dụng chiến thuật của nó. Thành phần của áo giáp cũng khá thô sơ, và độ dày của nó khoảng 100 mm. Nhà máy điện là một động cơ hơi nước piston một trục chạy bằng than. Cho phép thiết giáp hạm chạy bằng pin để phát triển tốc độ từ 8 đến 14 hải lý / giờ. Ngoài ra, vẫn có những cột buồm với giàn buồm như một thiết bị đẩy dự phòng. Một ý tưởng hay về loại thiết giáp hạm này được cung cấp bởi HMS "Warrior" cập cảng Portsmouth.
Chiến hạm chạy pin "Chiến binh". Kích thước: 9358 tấn và 127x17,7 m. Trang bị: 10 khẩu 179 mm (7 "), 28 khẩu 68 pounder, 4 khẩu 120 mm (4,7"). Đặt trước: bảng - 114 mm. Khả năng di chuyển: 1x5267 hp Chiều và 14 hải lý (26 km / h). Trên buồm - lên đến 13 hải lý / giờ. (24 km / h). Con tàu này khác với các đối tác kết hợp gỗ-kim loại với thân tàu hoàn toàn bằng thép, được chia thành 35 khoang hai đáy. Ngoài ra, con tàu này có kích thước bình thường để đảm bảo khả năng đi biển và quyền tự chủ thích hợp cũng như trang bị vũ khí và cơ chế cần thiết.
Tàu chiến Casemate
Đây là những thiết giáp hạm từ thời kỳ kỷ nguyên hơi nước và thiết giáp bắt đầu bước vào thời kỳ chín muồi: thập niên 70 của thế kỷ 19. Thiết giáp hạm Casemate khác với thiết giáp hạm chạy pin ở thiết kế được cải tiến, số lượng cơ chế, thiết bị và dụng cụ trên tàu tăng mạnh, cũng như sự phức tạp hóa trong thiết kế của chúng. Và mặc dù kích thước và lượng choán nước của chúng (khoảng 10.000 tấn và dài tới 110 m) không thay đổi nhiều so với các thiết giáp hạm lớn nhất, nhưng thiết giáp hạm casemate đã hoàn toàn vượt qua chúng về tiềm năng chiến đấu. Sự khác biệt cơ bản như sau. Thứ nhất, cỡ nòng và số lượng súng đã được tiêu chuẩn hóa và bắt đầu có sự phân loại rõ ràng phù hợp với các đặc tính hoạt động của chúng và mục đích phát sinh từ các đặc điểm hoạt động này. Trên các thiết giáp hạm, tất cả pháo đã được chia thành cỡ nòng chính (GK) và cỡ nòng chống mìn (PMK). Mục tiêu thứ nhất nhằm tiêu diệt tất cả các loại mục tiêu mặt nước và thực hiện các cuộc tấn công bằng pháo chống lại các mục tiêu ven biển, mục tiêu thứ hai được thiết kế để đánh bại các tàu khu trục tấn công, tàu khu trục, tàu phóng lôi và các mục tiêu tốc độ cao nhỏ khác không thể “bắt” các hệ thống pháo chính cỡ nòng lớn.. 4-8 khẩu súng nạp đạn có nòng hoặc nòng hạng nặng có cỡ nòng từ 240 mm đến 340 mm được sử dụng làm cỡ nòng chính. Là một loại pháo chống mìn, các loại súng cỡ nhỏ có cỡ nòng lên đến 76 mm đã được sử dụng. Lực lượng pháo binh này ít hơn so với pháo của thiết giáp hạm, nhưng nó mạnh và hiệu quả hơn nhiều. Sự đổi mới thứ hai là việc loại bỏ một phần tầng pin. Các khẩu súng cỡ nòng chính hiện nay được đặt trong các cụm riêng lẻ và được ngăn cách với các khẩu lân cận bằng các vách ngăn bọc thép. Điều này làm tăng đáng kể khả năng sống sót của loại pháo này trong trận chiến. Các sàn pin, nếu chúng được sử dụng bây giờ, chỉ được sử dụng để chứa các khẩu đội pháo hạng hai. Một phần của khẩu đội pháo thứ cấp bắt đầu được đặt trên boong trên trong các bệ lắp xoay tròn trên boong. Ngoài ra, kích thước và trọng lượng khổng lồ của các loại súng cỡ lớn mới, cũng như đạn dược cho chúng, đòi hỏi phải đưa vào cơ giới hóa một phần hoặc toàn bộ quá trình nạp và chỉ cho một loại vũ khí đó. Ví dụ, khoang chiến đấu của khẩu pháo chính cỡ nòng 340 mm trên thiết giáp hạm Pháp Courbet giống như cơ sở của một nhà máy cơ khí nhỏ. Tất cả những điều này khiến chúng ta có thể bỏ thuật ngữ "súng" một cách chính đáng ở giai đoạn này, thay thế nó bằng thuật ngữ chính xác hơn "ngàm súng" (AU) trong trường hợp này. Các cổng súng của một số giá gắn súng casemate bắt đầu được bảo vệ bằng mảnh vụn. Đã có những thay đổi cả về thiết kế của thân tàu và các yếu tố bảo vệ nó. Đầu tiên, để tăng khả năng sống sót và khả năng không bị chìm trong chiến đấu và thiệt hại dẫn đường, các thiết giáp hạm thời kỳ này bắt đầu nhận được đáy kép. Thứ hai, để chống lại những "va li" siêu trường của các loại pháo chủ lực cỡ lớn mới, giáp bắt đầu được thắt lại thành những đai tương đối hẹp, độ dày của nó nhanh chóng đạt từ 300 mm trở lên. Phần còn lại của quân đoàn hoặc không có sự bảo vệ nào, hoặc chỉ có sự bảo vệ mang tính biểu tượng. Nhà máy điện bây giờ bao gồm một số động cơ piston hơi nước hoạt động trên 1 hoặc 2 trục. Tốc độ di chuyển tối đa - lên đến 15-16 hải lý / giờ. Khả năng đi biển trở nên gần như tuyệt đối (bão tới 11 điểm). Ngoài ra, một số thiết giáp hạm loại này bắt đầu nhận được các ống phóng ngư lôi với cơ số đạn cho ngư lôi và thủy lôi. Những vũ khí như vậy đã giúp nó có thể bắn trúng mục tiêu bằng hỏa lực pháo binh ở khoảng cách lên đến 4-5 km và cuối cùng tiêu diệt chúng bằng ngư lôi nếu mục tiêu vẫn còn nổi sau khi bị pháo kích. Nhược điểm của thiết giáp hạm casemate bao gồm góc bắn của bệ súng chính rất nhỏ, tốc độ bắn cực thấp (cứ 15-20 phút bắn 1 phát), khó sử dụng pháo trong điều kiện thời tiết trong lành và hệ thống điều khiển hỏa lực thô sơ của FCS. Các thiết giáp hạm mạnh nhất thuộc loại thiết giáp hạm tầng là thiết giáp hạm Pháp thuộc lớp Courbet.
Thiết giáp hạm Casemate "Đô đốc Courbet" năm 1881. Quyền lực khỏa thân. Vào thời điểm đưa vào phục vụ, chắc chắn nó đã khiến các lãnh chúa của Bộ Hải quân Anh phải rùng mình. Bàn cờ kết thúc với một boong trên ở độ cao khoảng tầng 4 của một tòa nhà nhiều tầng, điều này làm cho khả năng đi biển của pháo đài nổi hùng vĩ này gần như tuyệt đối. Kích thước: 10.450 tấn và 95x21, 3 m. Hệ thống vũ khí: bốn 340-mm / L21 (13, 4 ") М1881 và bốn 279-mm / L20 (10, 8") М1875 AU GK, sáu 140-mm (5, 5 "”) M1881 AU SK, mười hai khẩu đội pháo hạng hai 1 pounder, năm khẩu TA 356 mm. Đặt trước: ván - lên đến 380 mm (sắt rèn). Khả năng di chuyển: 2x4150 hp Chiều và 15, 5 hải lý. (29 km / h). Rõ ràng, những thiết bị như vậy sẽ không bị hỏng và chết chìm sau một vài đòn tấn công từ tên lửa chống hạm Exocet / Penguin / Otomat / Harpoon, v.v., như nó xảy ra với các tàu chiến công nghệ cao hiện đại và nó có kích thước tổng thể tương đương nhau (thậm chí ít hơn nhiều về chiều dài).
Tháp thiết giáp hạm
Những sai sót trong thiết kế của thiết giáp hạm buộc các nhà thiết kế phải tìm cách tăng hiệu quả sử dụng hỏa lực vốn đã khá vững chắc của thiết giáp hạm. Giải pháp đã được tìm thấy - không phải chế tạo casemate, mà là các bệ súng tháp có cỡ nòng chính, được đặt ở boong trên và do đó, có góc bắn lớn hơn nhiều. Ngoài ra, giá đỡ của súng tháp pháo được bảo vệ tốt hơn so với bệ pháo, mặc dù nó nặng hơn. Các bệ lắp trên tháp pháo một và hai nòng của cỡ nòng chính được tạo ra với các loại súng có cỡ nòng từ 240 mm đến 450 mm. Trên các thiết giáp hạm tháp, từ một đến ba hệ thống lắp đặt như vậy đã được lắp đặt (hiếm khi nhiều hơn). Pháo của SK và PMK tiếp tục ở lại trong dàn pháo, trong các hệ thống lắp ghép và lắp đặt trên boong. Vì cần có không gian trên boong trên để chứa các cơ sở lắp đặt khổng lồ, thiết bị chèo thuyền cuối cùng đã bị bỏ rơi. Các thiết giáp hạm ngày nay mang một hoặc hai cột buồm, được thiết kế để chứa các trạm quan sát, đèn rọi, pháo cỡ nhỏ và thiết bị phát tín hiệu. Thiết giáp bảo vệ và nhà máy điện vẫn ở mức xấp xỉ mức của các thiết giáp hạm tốt nhất. Tuy nhiên, số lượng thiết bị phụ trợ để điều khiển các công trình lắp đặt tháp phức tạp mới ngày càng nhiều hơn. Hai con tàu khẳng định danh hiệu thiết giáp hạm tháp tốt nhất: thiết giáp hạm Ý Duilio và thiết giáp hạm nội địa Peter Đại đế.
Thiết giáp hạm Duilio là một con quái vật bọc thép có lượng choán nước 11138 tấn, vũ khí trang bị chính của thiết giáp hạm là hai bệ súng hai nòng, được đặt chéo ở giữa thân tàu. Mỗi bệ súng có hai súng nạp đạn 450 mm RML-17.72 nặng 100 tấn mỗi khẩu. Các bộ truyền động cho các cơ cấu tải và dẫn hướng là thủy lực. Chúng bắn đạn pháo nặng gần một tấn ở cự ly 6 km và có thể xuyên thủng lớp giáp thép dày 500 mm từ khoảng cách 1800 m. Tốc độ bắn - 1 cú vô lê trong 15-20 phút. Con tàu có ba bệ súng 120 ly và một số khẩu pháo nhỏ làm pháo cho SK và khẩu đội trung liên. Bức ảnh được bổ sung bởi 3 ống phóng ngư lôi. Ở đuôi tàu là khoang chứa tàu phóng lôi loại "Nomibio". Con tàu đã được cơ giới hóa toàn bộ các quy trình làm việc. Chiến hạm "Peter Đại đế" đã tiên liệu về sự xuất hiện của các thiết giáp hạm hiện đại của hải đội. Kiến trúc của nó đã tương ứng với các quy tắc mà các nhà đóng tàu tuân thủ vào thời điểm hiện tại. Pháo cỡ nòng chính - hai bệ pháo trên tháp pháo hai nòng với pháo 305 mm / L20. Một thiết bị được đặt ở mũi tàu, thứ hai ở đuôi tàu nhẵn. Điều này làm cho nó có thể sử dụng cả hai giá treo súng (cả bốn khẩu) trong một khẩu pháo trên tàu, cũng như hành động trên mũi tàu và đuôi tàu với một nửa số pháo. Ở trung tâm là một cấu trúc thượng tầng với boong, cột buồm, đường ống, trụ chiến đấu và cầu. Hỏa lực của tàu được bổ sung bằng hai khẩu cối 229 ly ở đuôi tàu. Như khẩu đội thứ cấp của pháo binh sử dụng sáu khẩu pháo sàn 87 mm. Giáp lên đến 365 mm. Kế hoạch đặt phòng đã được cải thiện. Tốc độ lên đến 15 hải lý / giờ.
Thiết giáp hạm có tháp pháo Dandolo là một trong những thiết giáp hạm thuộc lớp Duililo. Tuy nhiên, nó trông khá xấu xí, xét về số lượng các giải pháp kỹ thuật cải tiến, cỡ nòng của các khẩu đội pháo chính và mức độ cơ giới hóa, có thời điểm nó đã vượt xa phần còn lại. Nhược điểm của nó là khả năng đi biển kém và việc bố trí vũ khí cũng như các chốt điều khiển không thành công lắm. Kích thước: 11138 tấn và 109, 2x19, 8 m. Trang bị: 2x2-450-mm / L20.5 (17, 7 "- đạn bắn nặng 908kg) RML-17.72 AU GK, ba nòng 120 mm (4, 7") AU SK và một số súng trung liên nhỏ, ba 356-mm TA, một tàu phóng lôi kiểu "Nomibio" ở bến tàu bên trong (trên tàu "Duilio"). Đặt trước: mạn - lên đến 550 mm, boong - 50 mm. Khả năng di chuyển: 2х3855 mã lực Chiều và 15 hải lý (28 km / h). Loại bảo vệ "tất cả hoặc không có gì" của chiếc "Dreadnought" này giúp nó có thể chống đỡ tốt những đòn đơn nặng của những chiếc "va li" cỡ lớn, nhưng hầu như không cung cấp bất kỳ sự bảo vệ nào chống lại hỏa lực nặng từ SC và pin phụ từ nhỏ. và khoảng cách trung bình.
Tàu chiến Barbette
Về mặt cấu trúc, họ lặp lại kiểu thiết giáp hạm tháp, nhưng thay vì tháp, họ có xà-rông. Thanh chắn là một cấu trúc được xây dựng bên trong thân tàu dưới dạng một cái giếng làm bằng các vòng giáp, trong đó các khẩu súng được đặt cùng với tất cả các cơ cấu và thiết bị cần thiết. Những khẩu súng cao chót vót trên barbet không phải là mục tiêu lớn, và nó đã được quyết định là không bảo vệ chúng. Từ trên cao, một cấu trúc như vậy cũng không được bảo vệ. Sau đó, phần quay của giá gắn súng barbette nhận được một nắp chống mảnh vỡ giống như tháp nhẹ. Trong quá trình phát triển, tháp và xà ngang dần dần hợp nhất thành một cấu trúc duy nhất, trong đó xà ngang là một phần cố định của giá gắn súng, và tháp với các công cụ gắn trên nó là một bộ phận quay có thể di chuyển được. Các thiết giáp hạm nội địa của Biển Đen thuộc loại Ekaterina II là một trong những thiết giáp hạm mạnh nhất trên thế giới.
Vẻ ngoài hoành tráng của thiết giáp hạm Nga "George the Victorious" - một trong loạt thiết giáp hạm thuộc lớp "Ekaterina II" (bốn tàu). Thứ được xác định trong bức ảnh là giá gắn súng tháp pháo cổ điển thực chất là một khẩu súng hai nòng cỡ nòng chính với nắp chống mảnh nhẹ. Bước đầu tiên hướng tới việc hợp nhất sơ đồ triển khai pháo nòng xoắn và tháp pháo. Kích thước: 11032 tấn và 103, 5x21 m. Dây đeo: 3x2-305-mm / L35 (12 ") AU GK, bảy 152 mm / L35 (6") AU SK, tám 47 mm và mười AU PMK 37 mm, 7 - 381 mm TA. Đặt trước: mạn - lên đến 406 mm, boong - lên đến 63 mm (thép). Khả năng di chuyển: 2х4922 mã lực Chiều và 16, 5 hải lý. (31 km / h).
Màn hình
Một biến thể của thiết giáp hạm có tháp pháo đáy phẳng dùng cho các hoạt động ở vùng nước nông. Họ có một thân tàu phẳng với mớn nước tối thiểu và mạn khô rất thấp. Các tiện ích bổ sung được giữ ở mức tối thiểu. Là vũ khí chính - một hoặc hai bệ súng tháp pháo. Cỡ nòng pháo của họ có thể lên tới 305 mm và thậm chí hơn thế nữa. Theo quy định, không có vũ khí nào khác, mặc dù một số khẩu pháo nhỏ vẫn có thể xuất hiện. Nhà máy điện có thể đạt tốc độ 10-12 hải lý / giờ. Những con tàu này có khả năng đi biển có điều kiện và được thiết kế để hoạt động tối đa ở vùng biển gần, sông và hồ.
Phi đội thiết giáp hạm
Những con tàu của thời kỳ hoàng kim của kỷ nguyên "hơi nước và áo giáp" và bắt đầu thời kỳ phát triển nhanh chóng của kỹ thuật điện và chế tạo dụng cụ. Thời điểm này từ những năm 80 của TK XIX đến cuối thập niên đầu TK XX. Hải đội thiết giáp hạm là những tàu chiến mạnh mẽ và linh hoạt có khả năng hoạt động ở bất kỳ khu vực nào trên đại dương trên thế giới. Lượng choán nước của chúng là 10.000-16.000 tấn, chiều dài từ 100 đến 130 m, những con tàu này có lớp giáp đa hàng cực mạnh được làm từ những loại thép giáp tốt nhất chứ không phải từ thép thông thường như những thiết giáp hạm đầu tiên. Độ dày của hàng rào giáp nhiều dãy đạt từ 400 mm trở lên. Đặt chỗ trong nước và địa phương đã xuất hiện. Hệ thống bảo vệ chống ngư lôi (PTZ) đã được tăng cường. Tiến bộ trong việc phát triển kỹ thuật điện và thiết bị đo đạc đã giúp cho việc trang bị cho các thiết giáp hạm của hải đội với các thiết bị quang học, ống ngắm, máy đo tầm xa cơ bản nằm ngang, hệ thống điều khiển hỏa lực tập trung và các đài phát thanh. Sự tiến bộ trong lĩnh vực hệ thống vũ khí hải quân, thuốc súng và chất nổ đã giúp chúng có thể trang bị cho chúng những loại vũ khí pháo, ngư lôi và mìn hiện đại nhất về đặc tính hoạt động, hoàn toàn vượt trội so với các hệ thống tương tự được sử dụng mười năm trước đó. Vũ khí trang bị của pháo binh đã được hệ thống hóa rõ ràng. Sự phát triển của các loại thuốc súng mới, đạn mới và hệ thống pháo nòng dài mới nhất giúp cân bằng hiệu quả của pháo 305 mm với 406-450 mm trước đó. Trong hầu hết các trường hợp, hai bệ súng tháp pháo bắt đầu được sử dụng làm cỡ nòng chính trên thiết giáp hạm, mỗi bệ có một cặp pháo 305 ly. Giống như Peter Đại đế, một giá treo súng được đặt ở mũi tàu, chiếc còn lại ở đuôi tàu. Cũng có những trường hợp ngoại lệ: trên một số thiết giáp hạm của hải đội trong nước và của Anh chỉ có một bệ pháo chính ở mũi tàu. Trên các thiết giáp hạm lớp Brandenburg của Đức, dàn pháo chính, bao gồm ba bệ pháo 283 ly hai nòng, được đặt theo cách tương tự như cách làm sau này trên những chiếc dreadnought: cả ba bệ được đặt thành một hàng dọc theo mặt phẳng trung tâm. của con tàu, giúp nó có thể đạt được độ nghiêng bên tối đa. Trên các thiết giáp hạm nội địa thuộc loại Sinop (các tàu thuộc định nghĩa của cả hải đội và thiết giáp hạm barbet), ba bệ súng 305 mm ghép nối được đặt trong một hình tam giác xung quanh một cấu trúc thượng tầng lớn ở trung tâm. Pháo hạng trung và khẩu đội pháo hạng hai chống mìn được bố trí trong các bệ và giá đỡ trên boong, cũng như trên các đỉnh của cột buồm và cột buồm chính. Ngoài ra, với diện tích lớn của các bộ phận không được bọc thép, cũng như số lượng lớn các cấu trúc thượng tầng, cầu và nhà bánh xe, trên đó có nhiều thiết bị và trụ chiến đấu, cần thiết để điều khiển con tàu và khai hỏa, các thiết giáp hạm của hải đội đã quyết định tăng cường đáng kể cái gọi là pháo bắn nhanh hoặc pháo hạng trung. …Các bệ súng này khá lớn theo tiêu chuẩn trên đất liền với cỡ nòng (120 mm, 140 mm và 152 mm), tuy nhiên, chúng cho phép nạp đạn bằng tay và do đó có tốc độ bắn 5-8 phát mỗi phút. Các thiết giáp hạm của hải đội có từ 8 đến 16 khẩu pháo như vậy. Chúng đã ném ra một lượng kim loại khổng lồ trong một phút và gây ra sự tàn phá to lớn đối với các cấu trúc thượng tầng của tàu địch, những thứ gần như không thể bảo vệ một cách đáng tin cậy. Những gì xảy ra trong trường hợp này với chiếc thiết giáp hạm nói chung vẫn khá sẵn sàng chiến đấu, đã được thể hiện rất tốt, chẳng hạn như trận đánh đêm tại Guadalcanal năm 1942. Khả năng của các loại pháo được cập nhật cỡ nòng chính cho phép các thiết giáp hạm của hải đội tiến hành bắn pháo vào các mục tiêu ở khoảng cách 13-18 km, nhưng tầm bắn hiệu quả theo khả năng của MSA bị giới hạn trong khoảng 10 km. Ở khoảng cách xa như vậy, pháo hạng trung của thiết giáp hạm có hiệu quả hơn. Theo quy định, nó được đặt trong thùng phụ hoặc giá đỡ súng trên boong. Các thiết giáp hạm của phi đội công nghệ cao nhất có pháo SK, được bố trí cùng phương với dàn pháo chính, trong các bệ pháo trên boong tháp pháo với đầy đủ cơ giới hóa và góc bắn lớn. Điều này càng làm tăng hiệu quả của pháo cỡ trung bình và cho phép nó hỗ trợ đầy đủ cho cỡ nòng chính trong trận chiến. Ngoài ra, pháo cỡ trung bình được sử dụng để đẩy lùi các cuộc tấn công của mìn và do đó khá linh hoạt. Công suất của động cơ hơi nước hai và bốn trục nở ba lần đạt 15.000-18.000 mã lực. điều này cho phép các thiết giáp hạm tốt nhất của hải đoàn đạt tốc độ 16-19 hải lý / giờ. với tầm bay xa và khả năng đi biển gần như tuyệt đối. Một số thiết giáp hạm của hải đội cũng mang cỡ nòng được gọi là "trung cấp". Đây là một số loại pháo cỡ nòng 203 mm - 229 mm - 234 mm. Chúng được đặt trong các bệ súng xếp tầng (ít thường xuyên hơn trong các bệ tháp) và dùng để tăng cường hỏa lực. Về mặt chiến thuật, nó là loại pháo cỡ nòng chính. Những khẩu súng như vậy không thể nạp đạn bằng tay, và do đó tốc độ bắn của chúng không cao hơn nhiều so với pháo chính cỡ nòng 305 mm, với sức công phá thấp hơn nhiều. Người ta vẫn chưa biết liệu một giải pháp kỹ thuật như vậy có hợp lý hay không. Các vụ nổ từ các quả đạn 12 "và 9" không được phân biệt rõ ràng, điều này làm cho máy bay phát hiện nhầm lẫn và gây khó khăn cho việc kiểm soát hỏa lực. Và việc dự trữ chỗ dịch chuyển và không gian cho các cơ sở này cũng có thể được hướng đến việc tăng cường sức mạnh của chính cỡ nòng chính hoặc cỡ trung bình, cũng như khả năng bảo vệ giáp và hiệu suất lái. Các thiết giáp hạm nội địa thuộc loại "Borodino" và nguyên mẫu của chúng là "Tsesarevich" được coi là một trong những thiết giáp hạm cổ điển tốt nhất trên thế giới. Những chiếc xe tăng nổi thực thụ, được bọc thép từ đầu đến chân, có lượng choán nước khoảng 14.000 tấn và chiều dài 120 m, những con tàu này được phân biệt bởi sự hoàn hảo trong thiết kế và các đặc tính hoạt động tuyệt vời. Tất cả các loại pháo tầm xa chính của họ đều được đặt trong các bệ súng tháp pháo đôi ở độ cao lớn. Toàn bộ hệ thống truyền động điện và cơ giới hóa hoàn toàn mọi thứ và mọi người. Hệ thống hiệu quả cao để điều khiển hỏa lực tập trung vũ khí pháo và ngư lôi từ một trụ duy nhất. Một thiết kế rất phức tạp của thân tàu bọc thép ngang tầm chiến hạm của Thế chiến thứ hai. Tổng độ dày lớp giáp của các hàng rào bọc thép nhiều hàng được giảm xuống là hơn 300 mm theo chiều dọc và lên đến 150 mm theo chiều ngang. Bảo vệ các bộ phận quan trọng và phụ trợ của tàu. PTZ mạnh mẽ. Tốc độ lên đến 18 hải lý / giờ.
Chiếc xe tăng nổi này với cái tên tự hào "Eagle" là một trong năm thiết giáp hạm của loạt "Borodino". Khái niệm về một thiết giáp hạm của hải đội trong những con tàu này đã bị đẩy đến giới hạn hoàn thiện của nó. Phương án bảo vệ phức tạp nhất ở cấp độ thiết giáp hạm của Chiến tranh thế giới thứ hai. Những con tàu thuộc dòng này ngày nay là nền tảng chiến đấu tuyệt vời để lắp đặt các hệ thống tác chiến tên lửa-ngư lôi và pháo binh mới nhất. Kích thước: 14400 tấn và 121, 2x23, 2 m. Dây đeo: 2x2-305-mm / L40 (12 ") AU GK, 6x2-152-mm / L45 (6"), hai mươi 75 mm và hai mươi 47 mm AU PMK, 10 7, 62 mm P, bốn 381 -mm TA, 20 phút đập. Thiết bị: CSUO mod. 1899 (2 - VTsN tại các trạm ngắm, hai máy đo khoảng cách 1, 2 mét, ống ngắm quang học ở AU), đài phát thanh. Dự trữ: boong (giảm, tổng cộng) - lên đến 314 mm (giáp của Krupp), boong (tổng cộng) - lên đến 142 mm. Khả năng di chuyển: 2х7900 mã lực Chiều và 17, 8 hải lý. (33 km / h). Chúng có kích thước tối ưu theo quan điểm hiệu quả / chi phí / khối lượng, do đó có thể sản xuất chúng với số lượng lớn. Điều này đã mở rộng đáng kể khả năng hoạt động của việc kết nối các tàu như vậy, vì ngay cả tàu Yamato cũng không thể ở hai nơi cùng một lúc.
Tàu chiến phòng thủ bờ biển
Những con tàu được chế tạo theo tất cả các ca-nô của các thiết giáp hạm thuộc hải đoàn, nhưng lượng choán nước của chúng nhỏ hơn 3 lần, ở mức 4000 tấn. Là cỡ nòng chính, chúng có một hoặc hai bệ súng với các súng có cỡ nòng từ 203 mm đến 254 mm. Đôi khi chúng được trang bị các bệ súng 305 ly của các “anh cả”. Chúng được chế tạo theo loạt nhỏ cho đến Thế chiến thứ hai.
Lớp thiết giáp hạm 2
Tàu được chế tạo theo tất cả các ca-nô của thiết giáp hạm, nhưng lượng choán nước của chúng ít hơn khoảng 1,5 lần, - 8000-10000 tấn. Pháo cỡ nòng chính - pháo 254 mm - 305 mm. Được thiết kế cho cả một trận chiến chung và để thực hiện nhiệm vụ tuần tra và tuần tra trên các đoàn xe liên lạc và canh gác. Chúng được chế tạo theo loạt nhỏ.
Dreadnought
Tàu tăng đáng kể về kích thước và lượng rẽ nước so với thiết giáp hạm. Đại diện đầu tiên của lớp thiết giáp hạm này là HMS "Dreadnought" nổi tiếng, được đưa vào phục vụ hạm đội Anh vào năm 1906. Lượng choán nước của nó được tăng lên 20.000 tấn và chiều dài lên tới 160 m. Số lượng bệ pháo 305 ly của dàn pháo chính được tăng từ hai lên năm, và các bệ pháo của SK đã bị loại bỏ, chỉ còn lại các bệ pháo phụ. Ngoài ra, một tuabin hơi bốn trục được sử dụng như một nhà máy điện, giúp nó có thể đạt tốc độ 21-22 hải lý / giờ. Tất cả những chiếc dreadnought khác đều được chế tạo dựa trên nguyên tắc này. Số lượng nòng pháo chính lên tới 12 và thậm chí là 14. Họ quyết định quay trở lại với loại pháo cỡ trung bình, vì, ngoài những thứ khác, nó cũng đóng vai trò như một khẩu đội phụ, nhưng họ bắt đầu đặt nó như trên các thiết giáp hạm của hải đội đầu tiên - trong cài đặt casemate tích hợp. Vị trí của dàn pháo thứ cấp trên boong và thượng tầng do pháo phòng không (ZA) đảm nhiệm. Trên một số chiếc dreadnought, động cơ hơi nước piston tiếp tục được lắp đặt, vì chúng tiết kiệm hơn so với tuabin. MSA tiếp tục cải tiến, do đó tầm bắn hiệu quả của pháo tăng lên 15 km và tầm bắn tối đa lên 20 km. Một lần nữa, người ta không biết liệu những chiếc dreadnought có đặc biệt hiệu quả hơn thiết giáp hạm hay không. Nếu ở khoảng cách xa, lợi thế của dreadnought là rõ ràng, thì ở khoảng cách trung bình và nhỏ, mọi thứ hoàn toàn ngược lại. Những thí nghiệm như vậy đã không được thực hiện: tất cả các trận hải chiến của các thiết giáp hạm của hải đội chống lại những chiếc dreadnought trong Thế chiến I đều diễn ra ở khoảng cách tối đa có thể. Có lẽ, ngoại lệ duy nhất là trận chiến đầu tiên tại Mũi Sarych, tại đây, do thời tiết xấu (có sương mù), tàu tuần dương chiến đấu của Đức Goeben đã đụng phải thiết giáp hạm Efstafiy của Nga, thiết lập liên lạc trực quan với nó ở khoảng cách chỉ 38 sợi cáp. (khoảng 7 km). Cuộc đọ súng ngắn và dữ dội đã không tiết lộ người chiến thắng: Efstathius nhận bốn quả đạn 283 mm (mỗi quả 301 kg), hai quả trúng ngẫu nhiên và không gây hại nhiều. "Goeben" cũng nhận được bốn quả đạn: một quả đạn 305 mm (331, 7 kg), một quả đạn 203 mm (112, 2-139, 2 kg) và hai quả 152 mm (41,5 kg). Theo các nguồn tin khác, đã có 14 cuộc tấn công vào tàu Đức, dẫn đến thương vong lớn và buộc tàu Goeben phải vội vàng rời trận địa. Các nguồn tin của phe đối diện cho rằng chỉ có một lần trúng đích và "Goeben" đã bỏ chạy vì sự nguy hiểm khi tiếp cận các thiết giáp hạm còn lại của Nga và biến trận chiến với "Goeben" thành trận đánh của mình. Như đã từng có trong thực tế, bây giờ khó có thể xác lập (không có nhân chứng sống), nhưng việc "Goeben" sau đó bỏ trốn là một sự thật không thể chối cãi.
Nói chung, việc so sánh giữa một chiếc dreadnought cá nhân và một chiếc thiết giáp hạm của hải đội là khá vô nghĩa.không có thiết giáp hạm cổ điển nào có lượng choán nước 20.000-30.000 tấn, mặc dù có những chiếc dreadnought có lượng choán nước 16.000 tấn. Những chiếc dreadnought cổ điển mạnh mẽ nhất là những chiếc dreadnought của Đức thuộc loại "Koenig" và những chiếc dreadnought nội địa thuộc loại "Alexander-III" (Hạm đội Biển Đen). Người Đức có nhiệm vụ bảo vệ nặng nề. Của chúng tôi là một tổ hợp pháo hiệu quả cao.
Thiết giáp hạm "Alexander III" có ngoại hình góc cạnh cổ điển của những chiếc dreadnought đầu tiên với cấu trúc thượng tầng được giảm bớt đáng kể. Sau đó, trong quá trình nâng cấp nhiều lần, để điều khiển bình thường con tàu, cũng như bố trí tất cả các thiết bị cần thiết và các chốt chiến đấu, các cấu trúc thượng tầng lại được phát triển, và những chiếc dreadnought (đúng hơn là những chiếc superdreadnought và thiết giáp hạm) bắt đầu giống như các thiết giáp hạm được phóng to với một hòn đảo cấu trúc thượng tầng mạnh mẽ ở trung tâm của thân tàu. … Kích thước: 23400 tấn và 168x27, 3 m. Dây đeo: 4x3-305-mm / L52 (12 ") MK-3-12 AU GK, hai mươi 130-mm / L50 (5, 1") AU SK / PMK, bốn 75 -mm ZAU, bốn đường 457-mm TA. Dự trữ: boong (giảm, tổng số) - lên đến 336 mm (giáp Krupp), boong (tổng cộng) - 87 mm. Thiết bị: TsSUO (hai máy đo khoảng cách DM-6 dài 6 mét, ống ngắm quang học trong AU), 2 đài radio (2 và 10 kW). Khả năng di chuyển: 4х8300 mã lực PT và 21 hải lý (39 km / h). Về hệ thống pháo cỡ nòng chính, các thiết giáp hạm loại này là loại dẫn đầu trong số các loại dreadnought với pháo 305 ly. Các đặc điểm còn lại cũng ngang bằng.
Dodreadnought, hoặc Chiến hạm chuyển tiếp
Chúng được chế tạo đồng thời với những chiếc dreadnought đầu tiên. Tàu có lượng choán nước 16.000-18.000 tấn, dài 130-150 m, thiết kế thân tàu không khác các thiết giáp hạm của hải đội nhưng có sự thay đổi về thành phần pháo. Vị trí lắp đặt pháo hạng trung bắn nhanh trên những con tàu như vậy hầu hết hoặc hoàn toàn do pháo hạng trung 203 mm, 234 mm, 240 mm hoặc 254 mm đảm nhiệm. Mặc dù thực tế là điều khiển hỏa lực của một loại pháo binh như vậy, nhưng xét về đặc điểm hoạt động, pháo binh không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, các tổ hợp pháo hạng nhẹ hơn cỡ nòng trung bình cũng nhiều hơn, và do đó nhiều thiết giáp hạm loại này là những đơn vị tác chiến khá mạnh, khá khả năng. chế ngự những chiếc dreadnought đầu tiên trong trận chiến pháo binh. Nói chung, thuật ngữ "dreadnought" đề cập đến bất kỳ thiết giáp hạm nào của hải đội, nhưng thường được gắn với chỉ những con tàu như vậy. Các thiết giáp hạm chuyển tiếp bao gồm thiết giáp hạm Nga loại Andrey Pervozvanny (bốn 305 mm + 16 203 mm), Danton của Pháp (bốn 305 mm + mười hai 240 mm), loại Agamemnon của Anh (bốn 305 mm + 10 234 mm), loại Áo-Hung "Radetsky" (bốn 305 mm + tám 240 mm), v.v.
Thiết giáp hạm "Danton" là một đại diện tiêu biểu cho các thiết giáp hạm chuyển tiếp. Một người đàn ông đẹp trai sáu ống mạnh mẽ. Kích thước: 19763 t và 146, 6x25, 8 m. Dây đeo: 2-2x305-mm / L45 (12 ") Mle. 1906 AU GK, sáu 2x240-mm / L50 (9, 4") Mle. 1902 AU GK, 16 75 mm Mle. 1906 AU PMK, mười 47 mm AU PMK, hai 457 mm TA. Đặt trước: boong (tổng số, giảm) - lên đến 366 mm, boong (tổng số) - 95 mm. Thiết bị: TsSUO (máy đo khoảng cách, ống ngắm quang học ở AU), đài phát thanh. Khả năng di chuyển: 4x6625 hp PT và 19,5 hải lý (36 km / h).
Superdreadnought
Quá trình tiến hóa xa hơn của chiến hạm dần dần biến chúng thành những món đồ chơi đắt tiền mà chúng rất sợ bị mất. Một con tàu như vậy đã tạo ra gánh nặng hữu hình cho nền kinh tế của đất nước nó, và số lượng của chúng rất hạn chế. Ví dụ, tổ hợp công nghiệp-quân sự trong nước trong cả lịch sử của nó chưa thể bàn giao một chiếc tàu nào thuộc lớp này cho hạm đội, trong khi trước đó họ đã bàn giao hàng chục chiến hạm. Superdreadnought khác với dreadnought thông thường bởi sự gia tăng hơn nữa về kích thước, lượng dịch chuyển, khả năng bảo vệ tăng cường và pháo có cỡ nòng thậm chí lớn hơn, nhưng số lượng ít hơn, trong khi các đặc tính cơ động vẫn ở cấp độ của dreadnought. Những con tàu có lượng choán nước lên tới 30.000 tấn và dài 180-200 m có lớp giáp mạnh nhất dày tới 350-400 mm. Thay vì pháo chính với 10-14 pháo 305 mm, pháo chính hai, ba và thậm chí bốn súng với 8-9 pháo 343 mm (loại superdreadnoughts đầu tiên của loại "Orion"), 356 mm, 381 mm và thậm chí 406 mm bắt đầu được cài đặt. Chúng bắn những quả đạn có trọng lượng từ 700 kg đến hơn một tấn ở khoảng cách xa tới 30 km. Phạm vi bắn hiệu quả từ lâu đã được xác định theo đường chân trời và vẫn không quá 15 km. Trên những con tàu này, họ bỏ vũ khí thủy lôi và thủy lôi, khiến chúng không được phổ cập và làm suy yếu ở một mức độ nào đó tiềm năng chiến đấu của chúng. Những chiếc superdreadnoughts mạnh nhất được coi là thiết giáp hạm của Anh thuộc loại Wors Mặc dù và Chủ quyền Hoàng gia, cũng như các mẫu của Mỹ.
Tàu tuần dương chiến đấu
Các con tàu, vốn là đỉnh cao của sự phát triển tàu tuần dương bọc thép, nhưng về mặt cấu trúc và chiến thuật / hoạt động-chiến lược, đều là thiết giáp hạm. Chúng khác với những chiếc dreadnought hiện đại và những chiếc superdreadnought do lớp giáp yếu (chủ yếu trên các mẫu của Anh) hoặc vũ khí yếu (chủ yếu trên các mẫu của Đức), do đó chúng có thể đạt tốc độ lên tới 28-32 hải lý / giờ. Chúng là một cánh tốc độ cao với một phi đội gồm các tàu dreadnought / superdreadnought, giống như các tàu tuần dương bọc thép trước đây với các thiết giáp hạm của hải đội. Họ cho thấy mình là những con tàu rất lớn, đắt tiền nhưng đồng thời cũng rất dễ bị tổn thương và do đó không giành được tình cảm đặc biệt từ các thủy thủ. Một ví dụ điển hình là trận chiến giữa thiết giáp hạm Bismarck của Đức và tàu tuần dương chiến đấu Hood của Anh, với hậu quả chết người về sau. Điều này mặc dù thực tế là "Hood" được coi là mạnh nhất trong số các tàu tuần dương chiến đấu được biết đến vào thời điểm đó. Đôi khi nó còn được gọi là "thiết giáp hạm-tuần dương hạm".
Ý tưởng tạo ra những con tàu như vậy, không cân bằng đến mức phi lý, rõ ràng là thuộc về Đô đốc Fischer. Một số quốc gia đã chọn nó, một số thì không. Ở nước ta, các tàu tuần dương chiến đấu thuộc lớp "Izmail" đã được đặt, nhưng chúng chỉ có một tên trong số các tàu tuần dương chiến đấu. Trên thực tế, Ishmaels là những chiếc superdreadnought điển hình, vượt qua hàng loạt thiết giáp hạm Baltic và Biển Đen trước đó về mọi mặt, ngoại trừ chi phí và các vấn đề.
Tàu tuần dương chiến đấu Inflexible là đại diện đầu tiên của lớp thiết giáp hạm này. Nó trông giống như một chiến hạm bình thường, nhưng sự "hài hòa" nhất định về ngoại hình sẽ phản bội lại sự kém cỏi của nó. Mặc dù có 8 khẩu pháo 305mm, nhưng trong trận chiến, nó có khả năng nhường bất kỳ thiết giáp hạm nào được chế tạo sau năm 1900. Kích thước: 18490 tấn và 172, 8x24 m. Hệ thống vũ khí: 4x2-305 mm / L45 (12 ") Mark. X AU GK, 16 - 102 mm (4") Mk. III AU PMK, 5 - 457 mm TA … Đặt trước: boong (tổng số, giảm) - lên đến 318 mm, boong (tổng số) - lên đến 63 mm. Thiết bị: TsSUO (máy đo khoảng cách, ống ngắm quang học ở AU), đài phát thanh. Khả năng di chuyển: 4x10250 mã lực và 25, 5 hải lý. (47 km / h).
Thiết giáp hạm hoặc thiết giáp hạm nhanh
Thành tích đăng quang của lớp thiết giáp hạm. Kiến trúc giống như một thiết giáp hạm của hải đội gấp ba lần - ở trung tâm là một cấu trúc thượng tầng đồ sộ với các đường ống, nhà bánh xe, cột buồm, trạm điều khiển, pháo cỡ trung bình (phổ thông) và MZA. Theo quy định, trên mũi tàu và đuôi tàu có một hoặc hai bệ lắp súng ba với các loại súng có cỡ nòng từ 381 mm đến 460 mm. Tầm bắn tối đa của pháo binh đạt 40 km. Tầm bắn hiệu quả vẫn ở mức 15-20 km, nhưng nhờ sự hiện diện của radar và thiết bị nhìn đêm, các thiết giáp hạm có thể hoạt động trong mọi thời tiết, tức là có cơ hội tiến hành chữa cháy hiệu quả vào ban đêm, trong sương mù và các điều kiện thời tiết bất lợi khác. Pháo cỡ trung bình được thiết kế để hỗ trợ hỏa lực của dàn pháo chính ở khoảng cách có thể tiếp cận, để đẩy lùi các cuộc tấn công bằng ngư lôi và như một hệ thống phòng không, và do đó nó chính thức được gọi là phổ quát. Nhiều tàu trong số này còn có hơn một trăm đơn vị pháo phòng không cỡ nhỏ MZA. Những chiếc tàu chiến khổng lồ có lượng choán nước từ 40.000 đến 70.000 tấn, với lớp giáp bảo vệ phức tạp và mạnh mẽ nhất dày tới 400 mm. Dài tới 270 m - giống như một số sân bóng đá. Có khả năng đạt tốc độ 27-32 hải lý / giờ. Mạnh mẽ như chúng cũng vô dụng. Chỉ bằng sự hiện diện của họ, họ hủy hoại nền kinh tế của đất nước họ. Số lượng khá ít do chi phí xây dựng quá lớn. Trong cuộc đấu pháo một mất một còn, chiến hạm của Thế chiến thứ hai đương nhiên có thể dễ dàng vượt qua tất cả các phương án trước đó, nhưng làm thế nào để "tổ chức" một cuộc đấu tay đôi như vậy trong chiến tranh hiện đại? Do kích thước và số lượng nhỏ, nó rất hấp dẫn với nhiều loại vũ khí hải quân khác nhau - từ máy bay ném ngư lôi, máy bay ném bom và máy bay ném bom hiệu chỉnh đến tàu ngầm với ngư lôi, cũng như mìn. Những thiết giáp hạm mạnh nhất được tạo ra trong lịch sử nhân loại là siêu thiết giáp hạm Yamato và Musashi của Nhật Bản. Cả hai đều phải trả giá rất lớn. Cả hai đều được tạo ra như những thiết giáp hạm mạnh nhất trong lịch sử. Cả hai đã dành gần như toàn bộ cuộc chiến cho cuộc đột kích Hasir ở Nhật Bản. Cả hai trong suốt cuộc chiến không bao giờ đụng vào tàu địch. Cả hai đều chết dưới bom và ngư lôi của hàng không hải quân Mỹ, mà không bắn một phát nào vào chiến hạm Mỹ được kêu gọi tiêu diệt. Người Nhật đã quá coi trọng những con tàu này, điều này cuối cùng đã dẫn đến cái chết vô ích của cả hai.
Siêu chiến hạm Yamato dũng mãnh là chiến hạm mạnh nhất trong lịch sử nhân loại. Và có lẽ là một trong những vô dụng nhất. Trong một trận đấu pháo tay đôi, anh ta sẽ đánh bại bất kỳ tàu nào khác của bất kỳ quốc gia nào. Người Mỹ bằng cách nào đó vẫn cố gắng so sánh “Iowa” của họ với anh ta, nhưng sự so sánh, bất chấp mọi nỗ lực, hóa ra không hề ngây thơ một cách trẻ con. Kích thước: 72810 tấn và 262x38,7 m. Trang bị: 3x3-460 mm / L45 (18, 1 ") 40-SK kiểu 94 AU GK (đạn bắn nặng 1460 kg), 4x3-155 mm / L60 (6, 1") AU SK / PMK, 6x2-127-mm UAU, 8x3-25-mm Kiểu-96 MZA, 2x2-13-mm P, 7 LA6. Thiết bị: TsSUO Type-98 (bốn máy đo khoảng cách 15 mét, một máy đo khoảng cách 10 mét, hai máy đo khoảng cách 8 mét, hai giám đốc, một thiết bị theo dõi mục tiêu, một thiết bị phân giải bắn, một máy tính đạn đạo, radar7 21. Mod.3, 2 loại radar -22, 2 loại radar loại 13, đài tìm hướng nhiễu SHMS, thiết bị ngắm cảnh ngày đêm quang học và hồng ngoại trong AU và VP), đài phát thanh. Đặt trước: boong (giảm) - lên đến 436 mm, boong (giảm) - lên đến 232 mm. Khả năng di chuyển: 4x41250 hp TZA và 27 hải lý / giờ. (50 km / h).
Kết quả
Bắt đầu với những con tàu buồm bằng gỗ thô sơ, sự phát triển của thiết giáp hạm chỉ dừng lại ở chiếc Yamato khổng lồ, tối tân. Sau khi Chiến tranh thế giới thứ hai kết thúc, chỉ có một tàu thuộc lớp này, British Vanguard, được bổ sung vào lực lượng hải quân. Tất cả các thiết giáp hạm khác đều bị hủy bỏ. Các thiết giáp hạm nội địa thuộc loại Sovetsky Soyuz cũng không ngoại lệ, nếu chúng được hoàn thiện, có lẽ chỉ thua kém về sức mạnh và kích thước so với Yamato. Tuy nhiên, hải quân không kết thúc ở đó. Hải quân các nước phát triển đã tích cực bổ sung các tàu thuộc các lớp khác: tàu sân bay, tàu tuần dương, tàu khu trục và tàu ngầm. Tại sao họ lại bỏ rơi con tàu của dòng? Có nhiều lý do cho việc này. Thời kỳ hoàng kim của thiết giáp hạm là từ những năm 1880 đến Chiến tranh thế giới thứ nhất. Vào thời điểm này, chúng đã là những thiết kế hoàn thiện về mặt kỹ thuật, và quả bóng trên chiến trường vẫn do pháo binh thống trị. Hàng không lúc bấy giờ còn sơ khai, tàu ngầm do đặc tính hoạt động thấp nên rất nguy hiểm cho đội tàu buôn, nhưng đối với tàu chiến tốc độ cao thì chúng được coi là tương đối vô hại. Các thiết giáp hạm thời đó là những tàu chiến mạnh mẽ và linh hoạt với khả năng bảo vệ và sống sót trong chiến đấu rất tốt. Có khả năng giải quyết mọi vấn đề hàng hải và gần biển. Chiến đấu và hiệu quả nhất trong số đó là các thiết giáp hạm của hải đội, được chế tạo ồ ạt, tham gia tích cực trong mọi cuộc xung đột (kể cả Chiến tranh thế giới thứ nhất). Hải đội thiết giáp hạm được sản xuất với số lượng khổng lồ và trở thành lực lượng nổi bật của hạm đội của bất kỳ cường quốc hải quân nào trên thế giới. Họ đã không ngần ngại sử dụng chúng ở bất cứ đâu và không đặc biệt chăm sóc chúng (bạn vẫn có thể xây dựng chúng). Nói chung, đó là một kỹ thuật quân sự hiệu quả cho một cuộc chiến thực sự. Ngoài Chiến tranh thế giới thứ nhất, các thiết giáp hạm đã tham gia tích cực vào xung đột Trung-Nhật, xung đột Tây Ban Nha-Mỹ và chiến tranh Nga-Nhật. Về tính năng sử dụng tích cực và tính "phổ biến", các thiết giáp hạm của hải đội gần như tương ứng với các tàu tuần dương hạng nhẹ của Chiến tranh Thế giới thứ hai hoặc các tàu hộ tống / khinh hạm / khu trục hạm trong thời đại của chúng ta.
Với sự ra đời của những chiếc dreadnought, mọi thứ bắt đầu thay đổi. Những dấu hiệu đầu tiên về sự sụp đổ của chiến lược đã chọn để phát triển "xe tăng trên biển" đã xuất hiện, chiến lược này không mang lại điều gì mới mẻ - trong việc theo đuổi cải thiện các đặc tính hoạt động, kích thước, trọng lượng và chi phí đã tăng lên một cách đáng kinh ngạc. Nếu gần như toàn thế giới chế tạo thiết giáp hạm, thì chỉ có những nước công nghiệp phát triển nhất mới có thể chế tạo ồ ạt những chiếc dreadnought: Anh, Mỹ, Đức và Pháp. Nga, cho đến nay khá thường xuyên bàn giao các thiết giáp hạm có thiết kế mới nhất với số lượng cần thiết, đã có thể làm chủ chương trình chế tạo chỉ 4 chiếc dreadnought cho BF và 4 chiếc cho Hạm đội Biển Đen. Hầu hết tất cả những con tàu này đều được đóng trong thời gian dài và đi vào hoạt động khi những chiếc superdreadnought đã xuất hiện ở nước ngoài, điều mà một chiếc dreadnought bình thường thậm chí còn ít cơ hội hơn một thiết giáp hạm của hải đội chống lại một chiếc dreadnought. Với số lượng các loại dreadnought trong Hải quân Nga, chúng ta có thể nói rằng hạm đội dreadnought của Nga yếu hơn so với hạm đội thiết giáp hạm của chính họ, điều này đã hình thành nên sức mạnh tấn công của hạm đội Nga trước chiến tranh Nga-Nhật (điều này cho thấy sự kém cỏi hoàn toàn của giới lãnh đạo quân sự-chính trị của đất nước). Các quốc gia khác cũng ở vào vị thế tương tự, với những nỗ lực và tổn thất to lớn cho nền kinh tế đất nước, thay vì vì danh tiếng, họ đã chế tạo được hai, ba hoặc bốn chiếc dreadnought. Với kinh phí mà các nhà máy đóng tàu trong nước đã chế tạo những chiếc dreadnought ở Baltic và Biển Đen, có thể trang bị cho cả một đội quân, thứ mà lực lượng mặt đất của chúng ta thiếu rất nhiều. Nhưng khi chi những khoản tiền đáng kinh ngạc cho hạm đội (cũng là một điều cần thiết), người ta sẽ mong đợi rằng những chiếc dreadnought mới, để biện minh cho những nỗ lực đã dành cho chúng, ít nhất sẽ sử dụng những gì được gọi là "tối đa". Than ôi và ah - điều này đã không xảy ra. Những chiếc Dreadnought chỉ được sử dụng tích cực bởi những quốc gia có khả năng sản xuất hàng loạt. Những quốc gia mà việc chế tạo dù chỉ một chiếc dreadnought cũng đáng phải nỗ lực rất nhiều (đất nước chúng tôi nằm trong số đó), đã sử dụng dreadnought theo bất kỳ cách nào: như một "bù nhìn", như một món đồ chơi danh giá, như những chiếc cờ hiệu tại các cuộc duyệt binh hải quân, nhưng không phải để mục đích dự định của họ. Mục đích sử dụng rất thận trọng và do đó không hiệu quả. Ví dụ, tại BF, những chiếc dreadnought loại "Sevastopol" chưa bao giờ tham gia vào bất kỳ trận chiến nào. Các thiết giáp hạm của hải đội (được phân loại lại thành thiết giáp hạm vào năm 1906) Slava (lớp Borodino) và Citizen (trước đây là Tsarevich) đã phải chịu đựng những trận chiến khốc liệt với những chiếc dreadnought mạnh mẽ của Đức ở Baltic. Một phi đội tàu dreadnought Biển Đen cũng tạo nên sức mạnh nổi bật chính trong cuộc săn lùng tàu tuần dương chiến đấu Đức Goeben và gây ra thiệt hại đáng kể cho nó. Dreadnoughts như "Empress Mary" không gặt hái được nhiều thành công. Gần như điều tương tự cũng xảy ra với hạm đội dreadnought ở các nước không quá công nghiệp khác. Đối với những chiếc superdreadnought, các nhà máy đóng tàu trong nước không bao giờ có thể làm chủ một con tàu như vậy - cuộc cách mạng đã ngăn cản.
Tổng hợp các dreadnought, chúng ta có thể kết luận rằng chúng tự biện minh rằng mình chỉ là một phần của các siêu cường công nghiệp hóa. Trong các hạm đội "nghèo nàn", những con tàu kiểu này không hơn gì đồ chơi đắt tiền, được tính toán cho áp lực tinh thần nhiều hơn là để thực chiến. Chiến tranh thế giới thứ nhất bị bỏ lại, lần thứ hai bắt đầu. Các thiết giáp hạm biến thành những thành phố nổi khổng lồ như Yamato đã mô tả ở trên. Vào thời điểm đó, chỉ có Hoa Kỳ, Anh và Nhật Bản có thể đóng những thiết giáp hạm như vậy và duy trì các hạm đội của họ. Đức và Ý cũng có các đội tàu tuyến, nhưng khiêm tốn hơn. Đó là thời kỳ hoàng kim của hàng không hải quân và tàu ngầm. Các thiết giáp hạm đã chiến đấu trên tất cả các vùng biển và đại dương trong Thế chiến thứ hai. Và mặc dù trong thời gian đó có nhiều trận địa pháo theo kiểu cũ, hầu hết các tàu chết kiểu này đều bị phá hủy bởi bom và ngư lôi của lực lượng hàng không hải quân đóng trên tàu sân bay. Chiến tranh thế giới thứ hai cho thấy thời của những gã khổng lồ như Yamato đã qua, và lý do hoàn toàn là kinh tế - để đóng và bảo trì những con tàu như vậy hóa ra là quá đắt ngay cả đối với Mỹ và Anh, chưa kể các nước khác. Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, một số lượng lớn các tàu tuần dương, tàu khu trục và các tàu khác đã bỏ mạng vì cùng một loại vũ khí, nhưng không ai sẽ từ bỏ chúng. Mặc dù chúng hóa ra là một thứ có độ lớn dễ bị tổn thương hơn so với thiết giáp hạm. Giá thành tương đối rẻ và khả năng sản xuất hàng loạt cho phép những con tàu các tông này chiếm lĩnh một ngách từng bị chiếm đóng bởi các thiết giáp hạm mạnh mẽ hơn của lớp "thiết giáp hạm", cả về vũ khí trang bị và khả năng bảo vệ.
Một trong những tàu tuần dương hạng nhẹ của Dự án 68 bis. Con tàu có lượng choán nước 17.900 tấn và dài 214 m (!) Được bảo vệ mang tính biểu tượng thuần túy. Bề ngoài, nó giống như một chiếc thuyền kayak phóng to, sẵn sàng bẻ đôi chỉ trên một con sóng lớn. Với chiều dài như một thiết giáp hạm trong Chiến tranh thế giới thứ hai, là vũ khí trang bị chính, nó có 12 "khẩu pháo" cỡ nòng 152 mm (để so sánh: "Aurora" có 14 khẩu gần như giống nhau) trong bốn bệ súng, và giống nhau. các thiết giáp hạm loại "Borodino" mười hai khẩu pháo 152 mm này chỉ là loại cỡ nòng phổ thông phụ trợ với lượng dịch chuyển thấp hơn. Những con tàu phi lý này đã thay thế những chiếc xe tăng nhỏ gọn và mạnh mẽ của hải quân đầu thế kỷ 20. Thật dễ dàng để đoán về hiệu quả thực sự của chúng. Vũ khí của anh ta ở đâu? Đặt phòng của anh ấy ở đâu? Bạn đã tiêu 17,900 tấn ở đâu? Liệu mọi thứ có thực sự ở tốc độ, điều mà sau cuộc chiến với sự ra đời của vũ khí tên lửa không còn là yếu tố quyết định? Nhìn con tàu này, bạn hiểu rằng câu nói "Các tướng sĩ đang chuẩn bị cho cuộc chiến trước" rất thường được áp dụng cho các phòng thiết kế …
Ngày nay, các tàu chiến lớn nhất là tàu khu trục, tàu khu trục nhỏ và tàu hộ tống. Tàu có chiều dài từ 120-160 m, tức là cỡ một hải đội thiết giáp hạm / dreadnought, và lượng choán nước từ 4.000 tấn đến 10.000 tấn, tương đương với thiết giáp hạm phòng thủ bờ biển hoặc thiết giáp hạm cấp II. Kinh nghiệm sử dụng thực chiến của họ được tóm tắt trong một bảng, trong đó, để rõ ràng hơn, kinh nghiệm tương tự của các thiết giáp hạm thuộc các thế hệ khác nhau được thêm vào.
Như bạn có thể thấy từ bảng, tất cả các kỹ thuật hiện đại này là vô giá trị. Một chiếc Eagle cùng chiều dài có sức chứa nhiều hơn tất cả các khinh hạm / khu trục hạm này cộng lại. Câu hỏi được đặt ra là … Không thể chế tạo các tàu chiến như Yamato, vì việc xây dựng và bảo trì chúng quá tốn kém. Nhưng, như thực tế cho thấy, việc đóng những chiếc thuyền bằng bìa cứng như vậy cũng không tự biện minh cho chính nó! Ngành công nghiệp đóng tàu của chúng ta hầu như không cho ra đời một chiếc tàu khu trục nhỏ như vậy trong nhiều năm, và trong trường hợp xảy ra chiến tranh, người Mỹ sẽ đánh chìm chúng trong năm phút! Ai đó sẽ phản đối: tàu hiện đại không cần áo giáp, chúng có hệ thống phòng không / phòng thủ tên lửa hiệu quả cao như một phần của hệ thống phòng không, ZAK, thiết bị gây nhiễu, v.v. Như bạn có thể thấy, điều này không giúp ích được gì. Nhưng bạn không cần phải xây dựng những người khổng lồ như Yamato. Như thực tiễn đã chỉ ra, các thiết giáp hạm tiên tiến và hiệu quả nhất về số lượng / chất lượng là các thiết giáp hạm của hải đội, khả năng sống sót của nó cũng cao hơn vài bậc so với các tàu khu trục hiện đại và cấp độ cao hơn so với các tàu tuần dương pháo binh của Chiến tranh Thế giới II.
Hạm đội Nga nên xem xét nghiêm túc vấn đề chế tạo tàu chiến trong vỏ của các phi đội thiết giáp hạm đầu thế kỷ 20. Tất nhiên, áo giáp của họ sẽ không bảo vệ khỏi P-700 Granit salvo, nhưng họ sẽ hoàn toàn chống lại được cùng một loại Exocet / Harpoon, và nhiều loại. Chúng sẽ không phát nổ khi bị trúng lựu đạn RPG-7. "Quả chanh" F1 sẽ không chìm sau vụ nổ và không bị lật do vụ nổ ở mạn thuyền có chất nổ. Các yêu cầu đối với những con tàu này gần như như sau.
Lượng choán nước: 10000-15000 tấn.
Kích thước: chiều dài không quá 130 m, chiều rộng không quá 25 m.
Đặt chỗ: thành chung với đặt chỗ trong nước và địa phương. Tổng độ dày của lớp giáp composite "Chob-Ham" lên tới 300 mm (bên hông) và lên tới 150 mm (boong). Sự hiện diện của một phức hợp bảo vệ động tích hợp.
Khả năng di chuyển: tốc độ tối đa không dưới 25 hải lý / giờ.
Trang bị: 1-2 bệ súng hạng nặng với pháo 203-305 mm. Đạn tên lửa chủ động và tên lửa chống hạm được phóng xuyên qua các thùng của những vũ khí này. 4-6 bệ lắp súng đa năng, cỡ nòng 100-130 mm. Vị trí của các giá treo súng này là trên tàu. Một hệ thống tên lửa để phóng tên lửa tác chiến-chiến thuật với đầu đạn hạt nhân và các phiên bản chống hạm của chúng. 4-6 ống phóng ngư lôi với ngư lôi kéo và hệ thống tên lửa-ngư lôi. Tổ hợp phòng thủ chống tàu ngầm. Hệ thống tên lửa phòng không.8-12 vị trí ZAK hoặc ZRAK của khu vực gần khu vực phòng không / phòng thủ tên lửa. Thiết bị điện tử cần thiết. Một máy bay trực thăng.
Sử dụng ví dụ về các thiết giáp hạm của dòng Borodino, nó sẽ trông giống như sau:
Và cho dù ý tưởng này có vẻ vô lý đến mức nào, thì với đội thuyền hiện tại, chúng ta rõ ràng là không đi đúng hướng. Một số lượng lớn xe tăng hải quân nhỏ gọn và mạnh mẽ là cần thiết. Những người đã từng khiến trái tim của các samurai Nhật Bản phải rung rinh và ngả mũ trước Hạm đội Grand của Anh.
