Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản (JMSDF) là hạm đội lớn thứ hai ở khu vực Châu Á - Thái Bình Dương.
Một hệ thống chiến đấu được cân nhắc kỹ lưỡng, nơi công nghệ mới nhất kết hợp chặt chẽ với truyền thống samurai cổ đại. Hải quân Nhật Bản từ lâu đã không còn vị thế của một đội hình "vui nhộn", chỉ tồn tại để làm vui mắt người Nhật và thực hiện các nhiệm vụ phụ trợ nhỏ trong hệ thống đa quốc gia của Hải quân Hoa Kỳ. Mặc dù bản chất phòng thủ rõ ràng của họ, các thủy thủ Nhật Bản hiện đại có khả năng độc lập tiến hành các cuộc chiến và bảo vệ lợi ích của Nihon Koku ở Thái Bình Dương.
Lực lượng hàng đầu của Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản có truyền thống là các tàu khu trục. Cổ phần của các tàu khu trục rất dễ giải thích: lớp tàu này kết hợp thành công tính linh hoạt và chi phí hợp lý. Ngày nay, hạm đội Nhật Bản bao gồm 44 tàu lớp này, được đóng vào các thời điểm khác nhau theo 10 dự án khác nhau.
Vụ phóng tên lửa phòng không SM-3 từ tàu khu trục Aegis "Congo", 2007
Mặc dù có vẻ như không nhất quán và thiếu tiêu chuẩn, điều này sẽ làm phức tạp việc bảo trì và tăng chi phí hoạt động cho một hải đội đa dạng như vậy, lực lượng tàu khu trục của Hải quân Nhật Bản được phân chia rõ ràng theo mục đích của họ thành ba nhóm lớn:
- Tàu khu trục Aegis để cung cấp khả năng phòng không / phòng thủ tên lửa khu vực;
- tàu khu trục - tàu sân bay trực thăng - thuộc tính đặc thù của hạm đội Nhật Bản, phần lớn thực hiện các nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn và chống tàu ngầm;
- Các tàu khu trục "thông thường", có nhiệm vụ đảm bảo an toàn cho hải đội khỏi các mối đe dọa trên biển và dưới nước. Chúng cũng đóng vai trò là nền tảng để triển khai các khí tài phòng không.
Sự đa dạng rõ ràng của các thiết kế trên thực tế là sự kết hợp của một số dự án tương tự với cấu trúc thượng tầng được sửa đổi và thành phần vũ khí được cập nhật. Lực lượng phòng vệ hải quân đang phát triển nhanh chóng - hàng năm, tại Nhật Bản, ngân sách được phân bổ để đóng mới 1-2 tàu khu trục. Điều này cho phép bạn nhanh chóng thực hiện các thay đổi đối với thiết kế tàu phù hợp với điều kiện bên ngoài thay đổi và tiếp cận với các công nghệ mới. Đặc điểm chính là người Nhật quản lý để dịch những ý tưởng này không chỉ trên giấy mà còn bằng kim loại.
Người cao tuổi JDS "Hatakaze" (DDG-171) tại một cuộc tập trận quốc tế năm 2011
Nếu chúng ta loại trừ việc xem xét các tàu rõ ràng đã lỗi thời được đóng từ những năm 1980 và chuẩn bị ngừng hoạt động trong tương lai gần, thì cơ cấu thành phần trên mặt nước của Lực lượng Phòng vệ Hàng hải sẽ như thế này: 10 tàu khu trục hiện đại thuộc loại "Congo", "Atago", "Akizuki" và "Hyuga", được JMSDF thông qua trong giai đoạn từ 1993 đến 2013.
Ngoài ra, hạm đội còn có thêm 14 tàu khu trục phổ thông thuộc loại Murasame và Takanami, đã được chấp nhận vào biên chế sức mạnh chiến đấu của hạm đội trong giai đoạn 1996-2006. Những con tàu này là phiên bản rẻ hơn của tàu khu trục Aegis - dự án "chuyển tiếp" để thử nghiệm công nghệ mới, sau này được thực hiện trên tàu Akizuki.
Tàu khu trục Aegis Atago và tàu khu trục lớp Murasame đa năng
Hôm nay tôi xin nói về sự tiến hóa của các tàu khu trục Nhật Bản. Chủ đề không dễ, nhưng việc làm quen với nó đưa ra nhiều lý do tranh cãi. Liệu người Nhật có đang làm đúng khi dựa vào các tàu khu trục?
IJIS Destroyers. Nòng cốt chiến đấu của hạm đội
Nhập "Congo"
Một loạt bốn tàu được đóng trong khoảng thời gian từ 1990-1998.
Lượng choán nước toàn bộ 9580 tấn. Thủy thủ đoàn 300 người.
Nhà máy điện tuabin khí (4 động cơ tuabin khí được cấp phép LM2500) công suất 100.000 mã lực
Tốc độ tối đa 30 hải lý / giờ.
Phạm vi bay là 4500 dặm với tốc độ kinh tế 20 hải lý / giờ.
Vũ khí:
- 90 bệ phóng thẳng đứng Mk.41 (tên lửa phòng không SM-2, SM-3, PLUR ASROC VLS);
- Súng phổ thông 127 mm với chiều dài nòng 54 cỡ nòng;
- 8 tên lửa chống hạm "Harpoon";
- 2 súng phòng không "Falanx";
- ngư lôi chống ngầm cỡ nhỏ, bãi đáp phía sau cho trực thăng.
JDS Congo (DDG-173)
Một "tòa tháp" khổng lồ của cấu trúc thượng tầng, có các bức tường được trang trí bằng lưới radar AN / SPY-1, UVP dưới boong cho 29 ô (mũi tàu) và 61 (nhóm phía sau), ống khói đặc trưng, mũ trắng của "Falanxes", a sân bay trực thăng chật chội ở đuôi tàu … Vâng, nó là chiếc "Orly Burke" của Mỹ đã được sửa đổi trong loạt phim phụ đầu tiên (Chuyến bay I) với tất cả những ưu điểm và nhược điểm của nó!
Người ta biết quyết định chuyển giao công nghệ Aegis cho Nhật Bản khó khăn như thế nào - các cuộc đàm phán kéo dài bốn năm, và cuối cùng, vào năm 1988, Quốc hội đã thông qua quyết định - Nhật Bản là đồng minh đầu tiên của Mỹ được tiếp cận công nghệ bí mật. Việc đóng con tàu đầu tiên bắt đầu sau đó hai năm - vào tháng 3 năm 1990. Tàu khu trục Orly Burke được lấy làm cơ sở, tuy nhiên, phiên bản Nhật Bản khác biệt rõ rệt so với nguyên mẫu, cả về cách bố trí bên trong lẫn hình dáng bên ngoài. Tất cả bốn con tàu đều được đặt tên theo các tàu tuần dương nổi tiếng của Hải quân Đế quốc đã chiến đấu trong Thế chiến thứ hai.
Thoạt nhìn, cấu trúc thượng tầng hình cánh cung cồng kềnh và cột buồm thẳng đứng nổi bật. So với "Burk" ban đầu, bố cục cấu trúc thượng tầng và vị trí đặt vũ khí đã có những thay đổi; thay vì khẩu Mk.45 của Mỹ, một khẩu pháo 127 mm của công ty Ý OTO Breda đã được lắp đặt.
Không giống như hàng chục máy bay chiến đấu lớp Burke "có hạng" của Mỹ, người Nhật quyết định trang bị cho 4 tàu khu trục hiện đại nhất của họ một loạt trang bị, biến chúng thành tàu chiến đa chức năng.
Hiện tại, các tàu đã được trang bị lại hệ thống phòng thủ tên lửa SM-3 Tiêu chuẩn để tiêu diệt các mục tiêu ở tầng cao và quỹ đạo trái đất thấp. Các tàu khu trục loại "Congo" nằm trong "lá chắn chống tên lửa" của Nhật Bản - nhiệm vụ trọng tâm của chúng là đẩy lùi các cuộc tấn công có thể xảy ra bằng tên lửa đạn đạo từ Triều Tiên.
Nhập "Atago"
Một loạt hai tàu được đóng trong giai đoạn 2004-2008.
Chúng là sự phát triển tiếp theo của các tàu khu trục Aegis lớp Congo. Tàu khu trục "Berk" thuộc loạt phụ IIA (Flight IIA) được chọn làm nguyên mẫu của Atago - cùng với việc bão hòa các thiết bị bổ sung, tổng lượng choán nước của Atago đã vượt quá 10.000 tấn!
Ở phía trước là JDS Ashigara (DDG-178)
So với Congo, khu trục hạm mới nhận được một nhà chứa máy bay trực thăng, chiều cao của cấu trúc thượng tầng tăng lên - một đài chỉ huy soái hạm hai tầng được bố trí bên trong. BIUS "Aegis" đã được nâng cấp lên Đường cơ sở 7 (giai đoạn 1). UVP đã được hiện đại hóa - việc loại bỏ các thiết bị nạp giúp tăng số lượng ô phóng lên 96 mảnh. Thay vì pháo Ý, một khẩu Mk.45 được cấp phép của Mỹ với nòng dài 62 cỡ nòng đã được lắp đặt. Tên lửa chống hạm Harpoon được thay thế bằng tên lửa chống hạm Kiểu 90 (SSM-1B) do chúng tôi thiết kế.
Điều duy nhất mà người Nhật tiếc nuối một cách cay đắng là sự vắng mặt của tên lửa hành trình chiến thuật Tomahawk trên tàu Atago. Than ôi … hải quân Nhật bị cấm có vũ khí tấn công.
NGƯỜI TIÊU HÓA "THƯỜNG XUYÊN"
Nhập "Murasame" ("mưa lớn" trong tiếng Nhật)
Một loạt 9 chiếc được chế tạo từ năm 1993 đến năm 2002.
Lượng choán nước toàn bộ 6100 tấn. Thủy thủ đoàn 165 người.
Nhà máy điện tuabin khí (kết hợp giữa động cơ tuabin khí được cấp phép LM2500 và Rolls-Royce Spey SM1C) có công suất 60.000 mã lực.
Tốc độ tối đa 30 hải lý / giờ.
Phạm vi bay là 4500 dặm với tốc độ kinh tế 18 hải lý / giờ.
Vũ khí:
- 16 bệ phóng thẳng đứng Mk.48 (32 tên lửa phòng không ESSM);
- 16 bệ phóng thẳng đứng Mk.41 (16 ngư lôi tên lửa chống ngầm ASROC-VL)
- 8 tên lửa chống hạm "Kiểu 90" (SSM-1B);
- Súng đa năng 76 mm OTO Melara;
- 2 súng phòng không "Falanx";
- ngư lôi chống ngầm cỡ nhỏ;
- Trực thăng chống ngầm "Mitsubishi" SH-60J / K (phiên bản cấp phép "Sikorsky" SH-60 Seahawk).
Tàu khu trục lớp Murasame thăm Trân Châu Cảng
“Hy vọng vào Hoa Kỳ, nhưng đừng tự phạm sai lầm” - đây có lẽ là cách mà ban lãnh đạo JMSDF lập luận vào đầu những năm 1990, khi họ quyết định thiết kế và chế tạo các tàu khu trục lớp Murasame. Những con tàu này được cho là sự phát triển của các dự án tàu khu trục của riêng họ với các công nghệ "xen kẽ" của tàu "Orly Burk" của nước ngoài. Một phiên bản rẻ hơn của tàu khu trục phổ thông, có nhiệm vụ chính bao gồm phòng thủ chống tàu ngầm và chống lại tàu nổi của đối phương.
Nhìn bề ngoài, "Murasame" không giống với bất kỳ con tàu nào được đóng trước đây ở Nhật Bản. Các tiện ích bổ sung với các yếu tố của công nghệ tàng hình đã thay đổi diện mạo của tàu khu trục mới ngoài khả năng nhận biết.
Radar đầu tiên trên thế giới có hệ thống quét mảng chủ động OPS-24, được lắp đặt trên bệ trước cột buồm (do Nhật Bản phát triển). Các bệ phóng dưới tầng hầm Mk.41 và Mk.48. Hệ thống đối phó điện tử NOLQ-3 (phiên bản cấp phép của AN / SLQ-32 của Mỹ) … nhưng tính năng chính của Murasame lại ẩn bên trong - khu trục hạm được trang bị hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu thế hệ mới kiểu C4I (chỉ huy, điều khiển, máy tính, truyền thông & tình báo), được tạo ra trên cơ sở các hệ thống con Aegis của Mỹ.
JS "Akebono" (DD108), nhập "Murasame"
Ban đầu, dự án Murasame dự tính đóng 14 tàu khu trục, nhưng trong quá trình xây dựng, rõ ràng là thiết kế của tàu khu trục có chỗ để phát triển thêm. Kết quả là 5 tàu khu trục cuối cùng của loạt đã được hoàn thành theo dự án Takanami.
Nhập "Takanami" ("sóng cao" trong tiếng Nhật)
Một loạt 5 chiếc được xây dựng trong giai đoạn 2000 - 2006.
JS "Onami" (DD-111), nhập "Takanami"
Khu trục hạm mới được cải tiến hệ thống điều khiển hỏa lực và liên lạc. Thành phần của vũ khí đã được cập nhật: thay vì hai UVP rải rác - Mk.41 và Mk.48 - một mô-đun duy nhất cho 32 ô (ngư lôi tên lửa ASROC-VL, ESSM phòng không) được lắp đặt ở mũi tàu Takanami. Giá pháo được thay thế bằng loại OTO Breda cỡ nòng 127 mm của Ý mạnh mẽ hơn.
Phần còn lại của thiết kế ban đầu không thay đổi.
Loại Akizuki (tiếng Nhật có nghĩa là "trăng mùa thu")
Một loạt 2 căn được xây dựng trong giai đoạn 2009 - 2013. Hai tàu khu trục loại này dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động trong năm 2014.
Lượng choán nước toàn bộ 6800 tấn. Phi hành đoàn 200 người.
Loại nhà máy điện - 4 động cơ tuabin khí Rolls-Royce được cấp phép Spey SM1C
Tốc độ tối đa 30 hải lý / giờ.
Phạm vi bay: 4500 dặm với tốc độ kinh tế 18 hải lý / giờ.
Vũ khí:
- 32 bệ phóng thẳng đứng Mk.41 (tên lửa phòng không ESSM - 4 trong mỗi ô, ASROC-VL PLUR);
- 8 tên lửa chống hạm "Kiểu 90" (SSM-1B);
- Súng đa năng 127 mm Mk.45 mod.4;
- 2 súng phòng không "Falanx";
- ngư lôi chống ngầm cỡ nhỏ;
- trực thăng chống ngầm "Mitsubishi" SH-60J / K.
"Autumn Moon" là người thừa kế các tàu khu trục phòng không huyền thoại của Nhật Bản trong Chiến tranh thế giới thứ hai.
Akizuki hiện tại về nhiều mặt là một công trình xây dựng khéo léo đã biến đổi những ý tưởng của người Mỹ theo cách của Đất nước Mặt trời mọc. Yếu tố chính xung quanh khu trục hạm được chế tạo là hệ thống kiểm soát và thông tin chiến đấu ATECS, được các chuyên gia gọi là "Aegis Nhật Bản". Một BIUS đầy hứa hẹn của Nhật Bản được lắp ráp một nửa (tốt, ai mà ngờ được!) Từ các nút của Mỹ - trạm máy tính làm việc AN / UYQ-70, mạng đánh lừa dữ liệu tiêu chuẩn "NATO" Link 16, thiết bị đầu cuối liên lạc vệ tinh SATCOM, tổ hợp sonar OQQ-22, vốn là bản sao của tàu Mỹ SJSC AN / SQQ-89 …
Nhưng cũng có một sự khác biệt nghiêm trọng - hệ thống phát hiện FCS-3A (do Mitsubishi / Thales Hà Lan phát triển), bao gồm hai radar với mảng pha hoạt động, hoạt động trong dải tần số C (bước sóng 7, 5 đến 3, 75 cm) và X (bước sóng từ 3,75 đến 2,5 cm).
JS Akizuki (DD-115)
Hệ thống FCS-3A mang lại cho Akizuki những tài năng tuyệt vời: về khả năng đẩy lùi các cuộc tấn công đường không lớn và phát hiện tên lửa chống hạm bay thấp, tàu khu trục Nhật Bản vượt trội so với tàu Orly Burke của Mỹ.
Không giống như AN / SPY-1, radar tầm cm của Nhật Bản nhìn rõ mục tiêu ở độ cao cực thấp, gần bề mặt nước. Ngoài ra, HEADLIGHT hoạt động cung cấp hàng chục kênh dẫn đường theo bất kỳ hướng nào - tàu khu trục có khả năng đồng thời nhắm tên lửa vào nhiều mục tiêu trên không (để so sánh: American Burk chỉ có ba radar AN / SPG-62 để chiếu sáng mục tiêu, trong đó bán cầu trước chỉ có một).
Công bằng mà nói, cần lưu ý rằng về khả năng đánh chặn mục tiêu ở khoảng cách xa, khả năng của Berk và Akizuki là không thể so sánh được - AN / SPY-1 mạnh mẽ có thể kiểm soát tình hình ngay cả ở quỹ đạo thấp của Trái đất.
Chúng ta phải tôn vinh người Nhật - "Akizuki" thực sự rất tuyệt. Một pháo đài thực sự bất khả xâm phạm, có khả năng đánh tan các mục tiêu trên mặt nước, dưới nước và trên không. Hơn nữa, các hệ thống điện tử và vũ khí mới nhất đã được đặt thành công trong một thân tàu có cấu trúc tương tự như các tàu khu trục Murasame và Takanami. Do đó, chi phí đóng chiếc siêu tàu dẫn đầu "chỉ" 893 triệu USD. Con tàu này thực sự rất ít đối với một con tàu có khả năng như vậy - để so sánh, những cải tiến hiện đại của American Berks được bán với giá 1,8 tỷ USD. !
Là một phần của khái niệm JMSDF, các tàu khu trục lớp Akizuki được thiết kế để hoạt động chung với các tàu khu trục Aegis - chúng phải bảo vệ các "đồng nghiệp" cấp cao của mình khỏi các cuộc tấn công dưới nước và cung cấp khả năng phòng không ở khoảng cách ngắn và trung bình.
Tàu khu trục HELICOPTOR
Loại Hyuga
Một loạt gồm 2 đơn vị được xây dựng trong giai đoạn 2006 - 2011.
Lượng choán nước hoàn toàn 19.000 tấn. Phi hành đoàn 360 người.
Nhà máy điện tuabin khí (4 động cơ tuabin khí được cấp phép LM2500) công suất 100.000 mã lực
Tốc độ tối đa 30 hải lý / giờ.
Vũ khí tích hợp:
- 16 bệ phóng thẳng đứng Mk.41 (tên lửa phòng không ESSM, PLUR ASROC-VL);
- 2 súng phòng không "Falanx";
- ngư lôi chống ngầm cỡ nhỏ cỡ nòng 324 mm;
Vũ khí máy bay:
- 11 trực thăng SH-60J / K và AugustaWestland MCH-101 (không đoàn tiêu chuẩn);
- sàn đáp liên tục, 4 vị trí, nơi có thể thực hiện đồng thời các hoạt động cất cánh và hạ cánh, bên dưới nhà chứa máy bay, 2 thang máy bay..
Nhiều người đam mê hải quân thường nhầm những khu trục hạm ngoại cỡ kỳ lạ này với hàng không mẫu hạm hạng nhẹ. Rất nhiều tính toán "nghiêm túc" đã được thực hiện - bao nhiêu tiêm kích F-35 có thể nằm gọn trên boong Hyuga, lắp đặt bàn đạp như thế nào … không ai để ý đến việc Nhật Bản không có kế hoạch mua F-35B. Câu hỏi máy bay VTOL).
Hyuga chỉ là một tàu khu trục chở trực thăng cỡ lớn, kế thừa của lớp tàu JMSDF truyền thống. Nó không giống với bất kỳ hàng không mẫu hạm nào hiện có, cũng như không giống với Mistral UDC - mặc dù có kích thước và nhóm không quân trực thăng tương tự, Hyuga không có camera gắn đế và không phải là tàu tấn công đổ bộ đa năng.
Đổi lại, nó có tốc độ 30 hải lý / giờ và một bộ vũ khí tích hợp (tên lửa phòng không tầm trung, ngư lôi chống tàu ngầm, hệ thống tự vệ) - tất cả điều này được điều khiển bởi ATECS BIUS và FCS tuyệt vời. -3 radar, tương tự như radar được lắp trên Akizuki. Cũng như sonar OQQ-21 bảo vệ, các hệ thống tác chiến điện tử tiên tiến - mọi thứ đều giống như trên một tàu khu trục thực sự.
Nhưng tính năng đáng chú ý nhất của Hyuga là sàn đáp liên tục và một nhóm không quân quá đông cho một tàu khu trục - 11 trực thăng đa năng và chống tàu ngầm (số lượng của chúng có thể vượt quá con số công bố, vì 16 máy bay phù hợp với một chiếc Mistral có kích thước tương tự).
Việc xây dựng những con quái vật như vậy có ích gì?
Người Nhật coi việc sử dụng tàu khu trục trực thăng là tàu chống ngầm hiệu quả. Chức năng tìm kiếm cứu nạn, làm việc trong vùng khẩn cấp, nhiệm vụ tuần tra hàng hải. Chắc chắn có khả năng hạ cánh từ hội đồng của lực lượng trực thăng tấn công chính xác "Hyuga"; có thể tham gia vào các hoạt động quân sự quốc tế với tư cách là một tàu phụ trợ.
Sàn đáp liên tục không chỉ cho phép tiếp nhận SeaHawks, mà trong tương lai, máy bay trực thăng và máy bay nghiêng cỡ lớn.
Nhìn chung, theo logic của chỉ huy Nhật Bản, việc sở hữu một cặp tàu như vậy có thể tăng đáng kể tiềm lực của hạm đội và đa dạng hóa số lượng nhiệm vụ được thực hiện. Cuối cùng, sự xuất hiện của một tàu sân bay trực thăng-khu trục hạm khổng lồ sẽ không khiến bất kỳ du khách nào đến thăm viện hải quân thờ ơ, Hyuga và con tàu chị em của nó là Ise càng làm tăng uy tín của các thủy thủ hải quân không chỉ trong mắt toàn thể quốc gia, mà còn Hải ngoại.
Phần kết
Dự đoán những câu hỏi phía trước: Tất cả những điều này có ý nghĩa gì đối với Hạm đội Thái Bình Dương của Nga? Ai mạnh hơn - của chúng ta hay "Japs"? Tôi chỉ có thể lưu ý những điều sau: không có ý nghĩa gì khi so sánh Hạm đội Thái Bình Dương và JMSDF "đối đầu" - các hạm đội được tạo ra cho các nhiệm vụ khác nhau là quá khác nhau.
Tuy nhiên, JMSDF trông có lợi hơn vì một lý do đơn giản - Lực lượng Phòng vệ Hàng hải Nhật Bản tồn tại trong khuôn khổ một khái niệm rõ ràng liên quan đến việc chống lại các mối đe dọa quân sự trực tiếp từ Triều Tiên và bảo vệ lợi ích của họ ở Biển Hoa Đông trước các yêu sách từ CHND Trung Hoa.. Đối với Hạm đội Thái Bình Dương của chúng ta, có lẽ không ai trong số những người có mặt có thể hình thành rõ ràng câu trả lời cho câu hỏi: Hạm đội Thái Bình Dương của chúng ta đang giải quyết những nhiệm vụ cụ thể nào và nó cần những tàu nào cho việc này.
