Cuối tuần trước, một cuộc triển lãm khác về công nghệ trực thăng HeliRussia-2016 đã được tổ chức tại Moscow. Lần thứ chín, các công ty trong và ngoài nước có cơ hội thể hiện những bước phát triển mới của mình, cũng như làm quen với những thành tựu của người khác. Ngoài ra, khách hàng tiềm năng có thể tìm hiểu xu hướng hiện tại trong sự phát triển của công nghệ máy bay trực thăng, cũng như lựa chọn nhà cung cấp các loại máy móc cần thiết. Các chuyên gia và những người đam mê công nghệ đã có thể làm quen với những thông tin mới nhất về kỹ thuật máy bay trực thăng từ ngày 19/5 đến ngày 21/5.
HeliRussia đã trở thành một trong những nền tảng chính của Nga để chứng minh những phát triển mới trong lĩnh vực kỹ thuật máy bay trực thăng. Năm nay, triển lãm có sự tham gia của 219 tổ chức đến từ Nga, trong đó có gần 50 đại diện của 16 quốc gia nước ngoài. Một số người tham gia triển lãm đã thể hiện sự phát triển của họ tại các gian hàng của họ dưới dạng các tài liệu và bố cục quảng cáo, và một số doanh nghiệp trình bày các thiết bị làm sẵn thuộc nhiều loại khác nhau. Khách tham quan triển lãm đã có cơ hội xem những bước phát triển mới cả trong gian hàng và bãi đậu xe tĩnh. Khu vực mở trưng bày 16 máy móc thuộc các loại hình sản xuất trong và ngoài nước.
Chương trình của triển lãm HeliRussia-2016 vừa qua đã có sự tham gia của một số lượng lớn các sự kiện khác nhau. Trong ba ngày của salon, một số hội nghị, cuộc họp, thuyết trình và các sự kiện trình diễn đã được tổ chức. Ví dụ, một số tổ chức, chủ yếu tham gia vào việc phát triển các phương tiện không người lái, đã tiến hành một số chuyến bay trình diễn các hệ thống như vậy. Đặc biệt, đã có các cuộc đua và trận chiến của các máy bay không người lái.
Các nhà lãnh đạo được công nhận của ngành công nghiệp máy bay trực thăng trong nước lần này đã không có những buổi ra mắt cao cấp, nhưng đã trưng bày một số loại máy thú vị với triển vọng lớn. Ví dụ, Nhà máy Trực thăng Moscow. M. L. Mil đã cho xem bản sao chuyến bay thứ hai của trực thăng đa năng Mi-38. Chiếc máy này đã được nhiều người biết đến và ngoài ra, nó cũng đang chuẩn bị được sản xuất hàng loạt. Năm ngoái, có thông tin cho rằng Nhà máy Trực thăng Kazan đã bắt đầu lắp ráp các đơn vị của chiếc Mi-38 nối tiếp đầu tiên. Cũng vào cuối năm ngoái, chiếc trực thăng này đã nhận được chứng chỉ đã mở đường cho nó hoạt động.
Trong bối cảnh máy bay trực thăng trong nước ngày càng phát triển, thiết bị do tập đoàn Kronstadt giới thiệu đang rất được quan tâm. Tại trụ sở của tổ chức này, tổ hợp điện tử hàng không KBO-62 được thiết kế cho trực thăng đa năng Ka-62 đã được trưng bày. Tổ hợp KBO-62 được chế tạo trên cơ sở các thành phần hiện đại và có một số chức năng cơ bản đảm bảo cho việc lái trực thăng trong các điều kiện khác nhau. Ngoài ra, nguyên tắc của cái gọi là. buồng lái bằng kính, ở một mức độ nào đó giúp đơn giản hóa công việc của thủy thủ đoàn. Cần lưu ý rằng tổ hợp KBO-62 dành cho trực thăng Ka-62 tương tự như hệ thống IKBO-38 được phát triển cho Mi-38, nhưng nó có một số điểm khác biệt liên quan đến kích thước nhỏ hơn của máy và các yêu cầu khác đối với hệ thống điều khiển.
Nhà sản xuất máy bay trực thăng hàng đầu châu Âu Airbus Helicopters đã cho thấy những phát triển mới của mình dưới dạng mô phỏng. Trước hết, tổ chức nước ngoài dự định một lần nữa trình diễn cho khách hàng tiềm năng thấy chiếc trực thăng H135 dành cho ngành hàng không y tế. Chiếc xe này có khả năng chuyên chở hai bác sĩ và một bệnh nhân nằm liệt giường. Ngoài ra trên tàu còn có một bộ thiết bị y tế để hỗ trợ. Vào tháng 2 năm 2016, một hợp đồng đã được ký kết cho việc sản xuất có giấy phép những chiếc trực thăng như vậy ở Yekaterinburg. Một tính năng mới khác của Airbus Helicopters là máy bay trực thăng đa năng H160. Chiếc xe, bố trí của nó đã được hiển thị ở Moscow, được thiết kế cho các nhiệm vụ vận tải khác nhau.
Các nhà triển lãm cũng trình bày một số công nghệ mới sẽ được sử dụng trong quá trình phát triển hơn nữa của công nghệ máy bay trực thăng. Bằng cách đưa ra các ý tưởng và giải pháp mới, nó được lên kế hoạch để cải thiện các đặc tính của thiết bị mới thuộc nhiều loại và loại khác nhau.
Viện Động cơ Hàng không Trung ương. SỐ PI. Baranova (CIAM) đã trưng bày một số mẫu được làm bằng công nghệ mới. Do đó, việc ứng dụng các bộ phận làm bằng vật liệu composite trong thiết kế động cơ trục chân vịt đang được thử nghiệm. Việc sử dụng vật liệu tổng hợp có thể làm giảm khối lượng của cấu trúc từ 30-60%. Sự phát triển của các công nghệ mới cần thiết cho việc tạo ra động cơ piston máy bay cũng đang được tiến hành. Hiện tại, các chuyên gia của CIAM đặc biệt chú trọng đến các động cơ piston mới và các nhà máy điện tuabin khí cỡ nhỏ cho mục đích dân dụng. Sự phát triển như vậy sẽ làm tăng khả năng cạnh tranh của ngành công nghiệp máy bay trong nước.
Russian Helicopters và Teplodinamika đang nắm giữ dự định thử nghiệm một hệ thống nhiên liệu mới vào năm tới, hệ thống này sẽ có thể giảm thiểu rủi ro tiềm ẩn trong trường hợp xảy ra tai nạn. Hiện tại, quá trình phát triển các đơn vị mới cho trực thăng Ka-226T đang được tiến hành, trong năm tới hệ thống này sẽ được lắp đặt trên một tàu sân bay và các chuyến bay thử nghiệm sẽ được thực hiện. Thông qua việc sử dụng các vật liệu và công nghệ mới, có kế hoạch loại trừ hư hỏng bình nhiên liệu và nhiên liệu văng ra dưới tác động cơ học. Điều này sẽ làm giảm khả năng tràn nhiên liệu và hỏa hoạn trong trường hợp hạ cánh khẩn cấp hoặc rơi xe. Ka-226T sẽ là chiếc đầu tiên nhận được hệ thống mới; trong tương lai, các đơn vị tương tự có thể được tạo ra cho các loại công nghệ trực thăng khác.
Sự phát triển của ngành công nghiệp trực thăng trong nước, thể hiện qua triển lãm HeliRussia-2016, cho phép tiếp tục vận hành các thiết bị hiện có, cũng như làm chủ các mẫu mới. Vì những lý do rõ ràng, mục tiêu chính của triển lãm là thúc đẩy sự phát triển ở thị trường nội địa Nga. Theo số liệu hiện có, trong năm 2015, 2605 máy bay trực thăng các loại đã được đăng ký tại Nga, nhiều hơn 129 chiếc so với năm 2014. Số liệu thống kê cho năm hiện tại vẫn chưa được tổng hợp, nhưng các ý kiến đã được bày tỏ về khả năng giảm tốc độ tăng trưởng.
Tuy nhiên, ngành công nghiệp Nga vẫn tiếp tục phát triển công nghệ máy bay trực thăng và cung cấp nó theo đơn đặt hàng. Các công ty nước ngoài cũng muốn có được những hợp đồng mới, và do đó, họ sẽ tham gia các triển lãm của HeliRussia. Kết quả của các hoạt động quảng cáo của các công ty chế tạo máy bay trực thăng và sự thành công của việc họ tham gia vào triển lãm đã hoàn thành sẽ được biết đến trong tương lai gần. Nếu những điều này hoặc những mẫu được trình bày quan tâm đến người mua tiềm năng, thì rất sớm các cuộc đàm phán về các điều khoản của hợp đồng mới sẽ phải bắt đầu.
