Đã xảy ra lỗi. Rõ ràng là không, bởi ngay cả báo chí nước ngoài cũng bắt đầu bàn tán về việc F-35 "không phải bánh bèo".
Nói chung, xung quanh chiếc máy bay này có rất nhiều ý kiến của đủ loại “chuyên gia” đang muốn truyền tải ý kiến của mình đến người đọc, người xem.
Đừng đụng đến các đồng nghiệp Trung Quốc của chúng tôi, những người gần đây đã so sánh khá rõ ràng F-35 và Su-57. Họ không ngồi ở chỗ điều khiển máy bay Mỹ hay máy bay Nga. Vậy - bói bằng bã cà phê, không hơn không kém.
Nhưng những gì Andrew Cockburn viết trên tạp chí The Spectator của Anh mới là điều đáng chú ý. Rốt cuộc, người Anh và trong Không quân Hoàng gia Anh, F-35 không chỉ được phục vụ, mà F-35B còn được tính đến khi trang bị cho máy bay kiểu Queen Elizabeth.
Vậy điều gì đã khiến người Anh trầm tính tức giận?
Andrew đã bị xúc phạm bởi thông cáo của hội nghị thượng đỉnh NATO vừa qua. Nhìn chung, không có gì mới ở đó, mối đe dọa từ Nga, đang không ngừng gia tăng và do đó đòi hỏi sự quan tâm thường xuyên của các thành viên NATO, và Trung Quốc, dường như vẫn chưa công khai đe dọa, nhưng sức mạnh ngày càng tăng của nó cũng gây ra nhiều lo ngại.
Nói chung, xung quanh đều có kẻ thù. Một chủ đề quen thuộc phải không?
Điều đáng mừng hơn (không phải cho tất cả mọi người) là thông tin 24 thành viên của khối chi hơn 20% ngân sách quốc phòng cho vũ khí hạng nặng. Và hy vọng đã được bày tỏ rằng những người khác sẽ sớm gia nhập công ty vui vẻ này.
Nhưng chúng tôi quan tâm đến bảy người tham gia chính ở châu Âu, những người mua cái gọi là vũ khí hạng nặng. Điều thú vị là loại vũ khí này thường hóa ra là … vâng, F-35.
Khi tôi nói cao hơn một chút rằng tin tức này không tốt cho tất cả mọi người, ý tôi là mọi thứ đều tuyệt vời cho Lockheed Martin Aeronautics và họ xoa tay với mong đợi lợi nhuận. Điều tương tự không thể nói về thân chủ.
Đây là nơi một câu chuyện thú vị bắt đầu mở ra.
Anh, Ý, Na Uy, Bỉ, Hà Lan, Ba Lan và Đan Mạch đã đặt mua tổng cộng 297 máy bay F-35 với tổng trị giá 35,4 tỷ USD. Và đây chỉ là một phần nhỏ của số tiền, bởi vì các máy bay sẽ yêu cầu bảo trì, cũng sẽ tốn hơn một tỷ đồng miễn là những chiếc F-35 này bay.
F-35 không thể được gọi là một chiếc máy bay ổn cả. Đúng vậy, chiếc máy bay này không phải là không có sai sót, nhưng hoàn toàn không phải là cơn ác mộng như người tiền nhiệm của nó, F-22. Tuy nhiên, Lightning 2 là một vũ khí dễ chấp nhận hơn Raptor. Tất nhiên, có rất nhiều thiếu sót, mọi người đều nói về nó một cách công khai và không ai tiết lộ bí mật về nó.
Một câu hỏi khác là những sai sót là bình thường đối với một chiếc máy bay đang được phát triển. Nhưng đối với một chiếc máy bay đã bắt đầu được xuất khẩu, nó có vẻ lạ.
Danh sách những thiếu sót và không hoàn hảo nổi tiếng của F-35 là rất ấn tượng. Và tất nhiên, thật ngạc nhiên khi người châu Âu vội vàng ký kết các hợp đồng cung ứng.
Andrew Cockburn bị xúc phạm bởi số lượng hợp đồng đã được ký kết bởi các quốc gia, bao gồm cả Vương quốc Anh. Ông tin rằng việc mua F-35 sẽ làm suy yếu khả năng phòng thủ của các nước, vì máy bay sẽ đốt ngân sách của các bộ quốc phòng trong phòng của họ dễ dàng như dầu hỏa.
Vâng, có những sắc thái thú vị. Ví dụ, tại sao Đan Mạch có tới 27 tia chớp. Đan Mạch sẽ chiến đấu với ai? Với Nga hay Trung Quốc? Được rồi, Nga có vẻ thích hợp hơn. Gần hơn. Nhưng ngay cả khi bay vào lãnh thổ Nga, F-35 cũng không thể bay mà không tiếp nhiên liệu trên không hoặc sử dụng thùng nhiên liệu bổ sung.
Nhưng các xe tăng phụ sẽ ăn hết 2 trong số 6 điểm treo bên ngoài. Câu hỏi được đặt ra: F-35 của Đan Mạch sẽ bay đến chinh phục Nga với bộ vũ khí nào?
Tất nhiên, rất có thể bạn sẽ phải đẩy lùi cuộc tấn công của các máy bay Nga sẽ bay vào không phận Đan Mạch. Câu hỏi "tại sao?" vẫn mở.
Trong khi đó, 27 chiếc F-35 sẽ tiêu tốn của ngân sách Đan Mạch "chỉ" 13 tỷ USD chi phí vận hành trọn đời. Đây là, nếu có, gần như ba ngân sách quân sự hàng năm của đất nước.
Rõ ràng là trong số 45 máy bay F-16 tạo nên xương sống của Không quân Đan Mạch, 18 chiếc đáng lẽ đã bị loại bỏ vào năm 2012 và số còn lại chỉ vào năm 2020. Các máy bay không phải là mới, nói một cách nhẹ nhàng. Nhưng việc thay đổi F-16 thành F-35 với số lượng như vậy chẳng khác nào lấy công lao của Ferrari sau VAZ-2112. Bạn có thể đi xe, nhưng nó rất tốn kém. Mặc dù nó là đáng kể.
Nhưng người Đan Mạch có thể dễ dàng kiếm được thứ gì đó rẻ hơn. "Gripenes", "Rafali", "Tornado" … Có một sự lựa chọn …
Người Ý thậm chí còn kém may mắn hơn. Tại sao họ lại đặt hàng 90 chiếc Lightning? Ở Ý, rất có thể, không ai có thể trả lời câu hỏi này. Và cuộc khủng hoảng đang bùng phát, và kết quả là không có đủ tiền, Lockheed Martin đình chỉ giao hàng, vì Ý nợ 600 triệu đô la cho những chiếc máy bay đã được gửi đi.
Và những người đồng hương của Cockburn đã bay hết mình. Sau khi nhận được lô F-35A đầu tiên cho RAF, người Anh đã xây dựng toàn bộ chương trình hải quân của họ xung quanh F-35B. Và rồi mọi thứ bắt đầu ngay lập tức: cuộc khủng hoảng, và các vấn đề với F-35B, và hàng trăm điều bất hạnh cùng một lúc.
Do đó, boong của tàu sân bay đầu tiên của Hải quân Hoàng gia Anh, Nữ hoàng Elizabeth, vẫn còn trống. Và ở vùng biển phía đông, để chứng tỏ cho người Trung Quốc thấy sức mạnh của mình, tàu sân bay đã sử dụng máy bay thuê từ Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ. Thật tốt khi họ đã mượn, và chiếc bánh mì đó …
Chương trình bị trì hoãn, thời gian không còn nhiều, mối đe dọa từ Nga ngày càng lớn … Và rõ ràng là Trung Quốc đang trên đường đến.
Trong tất cả NATO, chỉ có Thổ Nhĩ Kỳ "nhảy dù" rất thành công khi mua hệ thống phòng không S-400 của Nga. Do đó, họ ở lại với cả hệ thống tên lửa phòng không và những chiếc F-15 của mình. Mặc dù đã có những suy nghĩ về việc mua F-35. Nhưng tôi đã may mắn, tôi đoán vậy.
Ngay cả một nhà báo Anh cũng ngạc nhiên về chính sách này của các chính phủ châu Âu. Cockburn gọi đó là sự từ chức kiểu lemming, nhảy từng người một xuống vực sâu. Vào vực thẳm tài chính của sự phụ thuộc vào người Mỹ. Và với sức mạnh và chính chỉ trích F-35 tồi tệ, chỉ phù hợp để tiêu diệt ngân sách.
Tuy nhiên, vì một số lý do, Cockburn không nói một lời nào về những chiếc F-35 đã được Israel mua lại. Vì một số lý do, các máy bay của Israel thường xuyên thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu để chống lại kẻ thù của nhà nước.
Người Israel thực dụng lần đầu tiên mua 9 chiếc. Sau đó là 6. Tổng số F-35 sẽ phục vụ trong Không quân Israel là 50 chiếc. Và những vụ bê bối không phải đang bùng phát xung quanh những chiếc F-35 của Israel. Máy bay bay, ném bom, phóng tên lửa. Không có tổn thất nào cho đến nay. Lạ nhỉ?
Vâng, chúng ta đừng phạm tội với sự thật, F-35A của Israel không thực sự là F-35A. Nó được trang bị "nhồi" của Israel về hệ thống điện tử hàng không và chiến đấu. Theo một số báo cáo, máy bay sẽ được trang bị hệ thống C4 với kiến trúc mở, Bộ Chỉ huy, Điều khiển, Truyền thông và Điện toán của Israel. Hệ thống radar và thiết bị điện tử hàng không sẽ là của Israel. Các công ty Israel Elbit và Israel Aerospace Industries đã phát triển các hệ thống bảo vệ cho máy bay. Chà, tên lửa và bom của họ.
Nhưng những đổi mới này không ảnh hưởng đến các đặc tính của chuyến bay. Và những chiếc máy bay như vậy sẽ được cung cấp cho Không quân Israel từ năm 2020.
Đúng vậy, rất có thể, Israel sẽ nhận được một phần F-35 của mình thông qua Thỏa thuận Trại David. Nhưng đây, xin thứ lỗi, trên đời này ai cũng cố gắng hết khả năng của mình.
Điều gì hóa ra, loại máy bay cho các hoạt động quân sự khá phù hợp với Israel, nhưng bằng cách nào đó lại không phù hợp với các quốc gia châu Âu?
Từ khóa là "chiến đấu". Israel đang có chiến tranh, và luôn có những mục tiêu và sứ mệnh cho máy bay của họ. Các nước châu Âu không đánh nhau. Ngoại trừ giải trí với ISIS (bị cấm ở Liên bang Nga) ở Syria, không thể làm gì khác.
Dường như có một manh mối ở đây. Israel đưa máy bay đến chiến đấu. Và nếu "hoàn thiện bằng búa và giũa", thì F-35 khá đương đầu với các nhiệm vụ được giao. Ít nhất thì trên báo chí Israel không có tiếng la hét hay than vãn nào về việc Tia chớp được đưa đến một bãi rác.
Tại sao người châu Âu lại đặt mua F-35 với số lượng như vậy? Để giảm chi phí của máy bay trong loạt, như một trong những lựa chọn. Hay cho một cuộc chiến với Nga. Cuộc chiến với Nga là một điều có thể không bao giờ bắt đầu. Và những chiếc máy bay đã được mua …
Nói chung, gánh nặng của một đồng minh không phải lúc nào cũng nhẹ nhàng và dễ chịu. Rõ ràng là không sớm thì muộn, Lockheed Martin cũng sẽ đưa F-35 ra định hình. Máy bay này không vô vọng như F-22. Cho đến thời điểm đó, quân đội các nước châu Âu sẽ phải chịu gánh nặng chi phí bảo dưỡng máy bay không hoàn toàn phù hợp cho chiến đấu và rất đắt tiền.
Chà, ai cũng có những khó khăn riêng trong thế giới này, ông Cockburn …
