Năm 2013 được đánh dấu bằng việc phóng tàu thám hiểm mặt trăng đầu tiên của Trung Quốc có tên "Yuytu" ("Jade Hare") lên một vệ tinh tự nhiên của Trái đất. Yuytu trở thành tàu vũ trụ đầu tiên hạ cánh trên bề mặt Mặt Trăng sau một thời gian dài gián đoạn. Lần hạ cánh mềm cuối cùng lên vệ tinh của chúng tôi được thực hiện vào năm 1976 bởi trạm vũ trụ Liên Xô Luna-24, và chiếc máy bay cuối cùng, bộ máy Lunokhod-2 của Liên Xô, đã đến thăm nơi đó hơn 40 năm trước. Chương trình của ông được hoàn thành vào ngày 11 tháng 5 năm 1973. Ban đầu, chương trình tiếng Trung phát triển khá thành công, nhưng sau đó lại gặp khó khăn. Sự từ chối gần đây của tàu thám hiểm mặt trăng nhắc nhở về việc nhân loại khó khăn như thế nào để thực hiện từng bước trên một vệ tinh tự nhiên.
Tàu thám hiểm mặt trăng của Trung Quốc là một phương tiện sáu bánh độc đáo có thể di chuyển dọc theo bề mặt Mặt trăng với tốc độ lên đến 200 mét một giờ. Nhiệm vụ của bộ máy bao gồm nghiên cứu cấu trúc địa chất của Mặt trăng và đất của nó.
The moon rover nhận được một cái tên bất thường để vinh danh một trong những nhân vật nổi tiếng trong thần thoại Trung Quốc. Theo truyền thuyết, thỏ ngọc sống trên vệ tinh của Trái đất và chuẩn bị bột trường sinh ở đó.
Jade Hare được đưa lên mặt trăng bởi tàu vũ trụ Chanye-3 (theo thần thoại Trung Quốc, đây là nữ thần của mặt trăng) vào ngày 2013-12-16. Lần đổ bộ thành công lên mặt trăng "Yuytu" là lần đầu tiên, kể từ năm 1976, sự xuất hiện của một bộ máy trái đất trên bề mặt mặt trăng.
Ngay sau khi hạ cánh, tàu thám hiểm mặt trăng đã gửi một số bức ảnh màu về Trái đất, một trong số đó cho thấy rõ ràng bản thân tàu thám hiểm mặt trăng và lá cờ của Trung Quốc phía trên nó. Ngay sau khi hạ cánh thành công lên Mặt Trăng, các đại diện của CHND Trung Hoa đã bắt đầu nói về việc vào năm 2017, họ sẽ phóng một vệ tinh thăm dò nghiên cứu khác, Chang'e-4, lên mặt trăng. Nhiệm vụ của chương trình không gian này là đưa các mẫu đất từ Mặt trăng đến Trái đất.
Tàu thám hiểm mặt trăng của Trung Quốc "Yuytu"
Tuy nhiên, vào cuối tháng 1 năm 2014, chiếc xe điều khiển âm lịch của Trung Quốc gặp trục trặc. Các chuyên gia đã khắc phục sự cố trong hệ thống điều khiển cơ học của Lunokhod. Các kỹ sư Trung Quốc đã giải thích về những trục trặc và gián đoạn trong công việc của họ trên tàu "sự giải tỏa phức tạp của bề mặt mặt trăng" trong khu vực hoạt động của "Jade Hare." Hiện tại, công việc khôi phục hoạt động của máy dò mặt trăng vẫn đang tiếp tục.
Theo kế hoạch ban đầu, cơ quan vũ trụ Trung Quốc dự kiến thiết bị này sẽ rời vệ tinh tự nhiên của Trái đất vào tháng 3/2014. Đồng thời, hiện tại vẫn chưa biết việc bộ máy bị hỏng có ảnh hưởng đến lịch trình thám hiểm mặt trăng hay không. Cũng cần lưu ý rằng sự cố của tàu thám hiểm mặt trăng Yuytu là thất bại công khai đầu tiên của một chương trình không gian khá tham vọng của Trung Quốc. Trước đó, trong vài năm, CHND Trung Hoa đã phóng thành công nhiều tàu vũ trụ có người lái khác nhau vào không gian.
Tất cả những điều này thật thú vị dựa trên chương trình mặt trăng sắp tới của Nga. Năm 2016, tàu vũ trụ Nga Luna-25, tàu tiên phong của lực lượng đổ bộ Nga, gồm 5 trạm, sẽ lên bề mặt Mặt Trăng. Sẽ có một chiếc thám hiểm mặt trăng trong số họ. May mắn thay, nước ta có kinh nghiệm đưa những con tàu như vậy lên mặt trăng. Tại một thời điểm, Liên Xô đã gửi hai tàu lặn lên mặt trăng: Lunokhod-1 và Lunokhod-2. Đồng thời "Lunokhod-1" trở thành chiếc máy bay thám hiểm đầu tiên trong lịch sử loài người.
Lunokhod-1 đã thực hiện một cuộc khảo sát chi tiết bề mặt Mặt Trăng trên diện tích 80 nghìn mét vuông, đã bao phủ 10 540 mét trên Mặt Trăng. Thiết bị hạ cánh vào ngày 17 tháng 11 năm 1970, phiên giao tiếp thành công cuối cùng với Lunokhod được thực hiện vào ngày 14 tháng 9 năm 1971. Thiết bị này đã truyền hơn 200 bức ảnh toàn cảnh về mặt trăng về Trái đất, cũng như hơn 20 nghìn hình ảnh về bề mặt mặt trăng. Đồng thời, ông tham gia vào việc truyền tải không chỉ thông tin trực quan, thực hiện các nghiên cứu vật lý, cơ học và hóa học về các đặc tính của đất dọc theo chuyển động. Thời gian hoạt động tích cực của bộ máy trên bề mặt Mặt Trăng là 301 ngày, 6 giờ và 37 phút.
Tàu đổ bộ Trung Quốc
Tàu vũ trụ thứ hai của Liên Xô thăm dò bề mặt Mặt Trăng, Lunokhod-2, hạ cánh thành công vào ngày 15 tháng 1 năm 1973. Sau khi hạ cánh, hóa ra hệ thống định vị của anh ta đã bị hư hỏng. Kết quả là, phi hành đoàn mặt đất liên tục phải điều hướng bởi Mặt trời và môi trường. Mặc dù thiệt hại như vậy, thiết bị này vẫn có thể che phủ một khoảng cách lớn hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó. Điều này là do kinh nghiệm điều khiển "Lunokhod-1" và một số cải tiến trong thiết kế của nó. Trong 4 tháng hoạt động, thiết bị đã đi được 42 km. Trái đất đã nhận được 86 bức ảnh toàn cảnh của Mặt trăng và hơn 80 nghìn khung ảnh. Hoạt động của bộ máy bị chấm dứt sớm hơn dự định do bộ máy quá nóng và hỏng hóc.
Trong bối cảnh đó, các vấn đề và yếu tố bất lợi cần được lưu ý khi tạo ra các phương tiện giao thông mặt trăng đang được quan tâm. Theo các phương tiện truyền thông chính thức của Trung Quốc, nguyên nhân của các vấn đề cơ học trên tàu "Jade Hare" là một tình huống khó khăn trên bề mặt Mặt Trăng. Theo các blogger, khi chuẩn bị chuyển thiết bị sang chế độ ngủ trong một đêm trăng sáng, nó không có tấm pin mặt trời. Điều này là do sự cố máy tính hoặc sự hiện diện của các hạt đất nhỏ trong cơ chế. Pan Zhihao, một nhân viên của Học viện Công nghệ Không gian Quốc gia, đã xác định các nguyên nhân có thể xảy ra sau đây của sự cố: trọng lực yếu, bức xạ mạnh và sự dao động nhiệt độ đáng kể.
Nhiều phương tiện của Liên Xô và Mỹ đã hạ cánh trên bề mặt Mặt Trăng kể từ những năm 1960. Do đó, các điều kiện tồn tại trên bề mặt của nó đã được các nhà thiết kế biết đến từ lâu. Đây là bức xạ, chân không, nhiệt độ rất thấp vào ban đêm (lên đến -180 độ C), cũng như đất tơi xốp. Igor Mitrofanov, người đứng đầu phòng thí nghiệm quang phổ gamma tại Viện Nghiên cứu Không gian thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Nga, cho biết thiết bị của Nga "Luna-25" cũng sẽ ngủ yên trong 2 tuần, trong khi đêm cục bộ kéo dài trên mặt trăng.
"Lunokhod-2"
Chuyên gia lưu ý rằng cách hiệu quả nhất đối với hoạt động bình thường của bộ máy trên Mặt trăng là hướng tất cả năng lượng được tạo ra trên tàu vào sự đốt nóng của chính nó. Phi thuyền được bọc trong một lớp màng nhiều lớp và một tấm chăn đặc biệt. Trong điều kiện của một đêm rất lạnh trên mặt trăng, do đó, anh ta sẽ có thể duy trì một hiệu suất tối thiểu. Để giảm thiểu sự tiếp xúc với bức xạ, cần phải sử dụng đế phần tử chống bức xạ. Để bộ phận hoạt động hợp lý của thiết bị và các bộ phận chính của nó được bảo vệ khỏi các hỏng hóc có thể xảy ra liên quan đến các hạt tia vũ trụ, cần phải nhân bản các hệ thống của nó.
Nhờ những chuyến thám hiểm mặt trăng của Liên Xô, các nhà khoa học trên khắp thế giới đã biết được sự quỷ quyệt của bụi mặt trăng. Khi nhiễm điện, bụi mặt trăng dính vào các tấm pin mặt trời của thiết bị, làm giảm độ giật của chúng, do đó, ngăn không cho pin được sạc đầy. Theo Alexander Zheleznyakov, viện sĩ Học viện Vũ trụ Nga, cần phải định hướng các tấm theo cách để các hạt bụi rơi vào chúng ít hơn. Đồng thời, ngày nay đơn giản là không có giải pháp rõ ràng nào để loại bỏ chúng. Trên "Lunokhod-2" chỉ có một sự phiền toái như vậy. Trong quá trình di chuyển, thiết bị nghiêng không thành công và cuốn theo một lượng bụi mặt trăng nhất định, bao phủ pin của nó, sau đó vô hiệu hóa thiết bị. Cần phải làm việc để tạo ra các thuật toán cho phép tránh những rắc rối như vậy.
Theo Zheleznyakov, trong khi tạo ra máy bay thám hiểm mặt trăng "Yuytu", người Trung Quốc có lẽ đã thấy trước những khoảnh khắc như vậy. Đồng thời, sự cố xảy ra với máy bay Mặt Trăng của họ sẽ được các chuyên gia Nga, những người đang nghiên cứu chế tạo các phương tiện Mặt Trăng mới của Nga, tính đến. Mặc dù có rất ít thông tin về tình trạng của tàu thám hiểm mặt trăng Trung Quốc, Alexander Zheleznyakov tự tin rằng các nhà phát triển Nga sẽ thu hút thêm sự chú ý của các nhà phát triển Nga về tình hình này, mặc dù ông tin rằng sẽ không có sửa đổi lớn nào của thiết bị.
Ngày âm lịch đã đến, trời ấm hơn trên vệ tinh. Theo kế hoạch, vào ngày 8-9 tháng 2 năm 2014, các nhà thám hiểm âm lịch của Trung Quốc sẽ thức dậy sau giấc ngủ đông. Ngay cả khi điều này không xảy ra, các chuyên gia Trung Quốc vẫn sẽ có thể thu được những kinh nghiệm cần thiết và vô giá. Trong mọi trường hợp, sứ mệnh có thể được ghi nhận là thành công, vì không có vấn đề gì với bệ hạ cánh của máy bay khám phá mặt trăng, nơi có bộ thiết bị và dụng cụ riêng, bao gồm cả kính thiên văn cực tím, truyền các quan sát thiên văn đầu tiên từ bề mặt mặt trăng trong Môn lịch sử.
