Tin nóng: nhóm tấn công của Mỹ vẫn đang tiến đến bờ biển Iran. Tàu sân bay hạt nhân "Abraham Lincoln", các tàu hộ tống … Thật không may, không có dữ liệu nào về chúng, mặc dù thành phần của AUG hoàn toàn có thể làm rõ mục tiêu thực sự của các chính trị gia Mỹ. Nếu chúng ta đang nói về dự báo lực lượng tiếp theo, thì chúng ta nên mong đợi một vài tàu khu trục "Arlie Burke", có lẽ thay vì một trong số chúng sẽ là tàu tuần dương tên lửa "Ticonderoga". Đã từ lâu, Mỹ không tung ra AUG chính thức với ít nhất 5-6 tàu hộ tống, chưa kể "ngày xưa tốt đẹp" khi AUG có thể có tới 16-17 tàu hộ tống. Nhưng nếu người Mỹ vẫn thừa nhận khả năng xảy ra các vụ thù địch thực sự, thì đội hộ tống cho "Abraham Lincoln" ít nhất phải là 5 tàu từ lớp "khu trục hạm" trở lên.
Tất nhiên, những tin tức như vậy không thể không gây ra các cuộc thảo luận rất sôi nổi tại "VO" và theo các ý kiến được bày tỏ, sẽ rất thú vị nếu so sánh tiềm lực của Không quân Iran với nhóm không quân chỉ có một máy bay Mỹ. vận chuyển. Liệu Abraham Lincoln có thể gây ra bất kỳ mối đe dọa nghiêm trọng nào đối với Iran, hay đó chỉ là một con hổ giấy?
"Abraham Lincoln" đích thân
Không quân Iran: một câu chuyện ngắn và buồn
Cho đến năm 1979, người Iran đã làm ăn tốt với Không quân Iran - người Mỹ đã "bảo trợ" họ, cung cấp cho lực lượng không quân nước này những vũ khí rất tinh vi, bao gồm cả máy bay chiến đấu hạng nặng F-14A Tomcat (trên thực tế là máy bay đánh chặn có thể được coi là tương tự của Mỹ của MiG -25 và MiG-31), F-4D / E "Phantoms" đa năng và F-5E / F "Tiger" hạng nhẹ. Như vậy, Không quân Iran được trang bị một dòng máy bay chiến thuật hiện đại và hiệu quả, ngoài ra Mỹ còn cung cấp cho họ máy bay tuần tra căn cứ P-3F Orion, máy bay vận tải quân sự C-130H Hercules, máy bay tiếp dầu vận tải và vận tải., dựa trên Boeing 707 và 747. Ngoài ra, rõ ràng, Hoa Kỳ đã hỗ trợ đào tạo phi công của loại máy bay này.
Tuy nhiên, sau đó cuộc cách mạng Hồi giáo đã đến, và mọi thứ đã bay vào thùng chứa hắc ín. Người Mỹ hoàn toàn ủng hộ Shah của Iran, nhưng vẫn không dám bảo vệ ông bằng vũ lực, vì sau này quá rõ ràng là vi phạm nhân quyền - trên thực tế, trong những năm đó, phe đối lập với Shah không hề có. bất kỳ quyền nào như vậy ở tất cả. Nhưng, tất nhiên, không ai ở Hoa Kỳ có thể nghĩ đến việc làm "bạn" với các nhà cách mạng Hồi giáo, vì vậy Iran ngay lập tức rơi vào lệnh trừng phạt của Mỹ.
Kết quả là như sau. Iran vẫn sở hữu một đội máy bay Mỹ đáng kể, nhưng do không có ngành công nghiệp máy bay phát triển nên tất nhiên nước này không thể cung cấp cho hạm đội này những phụ tùng thay thế cần thiết và sửa chữa đủ điều kiện. Ông cũng không thể bổ sung dự trữ tên lửa phòng không khi mua chúng từ Hoa Kỳ. Và bên cạnh đó, như bạn đã biết, các phi công của Lực lượng Không quân là những người ưu tú của lực lượng vũ trang, và nhiều người trong số họ đã trung thành với Shah. Những người khác đã giữ các chức vụ cao dưới quyền của ông - và điều này, than ôi, đủ để những người cách mạng chiến thắng coi Không quân là "không đáng tin cậy về mặt chính trị" và đã tổ chức một "cuộc thanh trừng lớn", do đó tước đi một số lượng đáng kể các phi công được đào tạo bài bản. Và, than ôi, không có nơi nào để lấy những cái mới.
Do đó, vào đầu cuộc chiến tranh Iran-Iraq, kéo dài từ năm 1980 đến năm 1988 và trở thành cuộc xung đột lớn duy nhất mà các phi công Iran tham gia, lực lượng không quân của nước này đã đáp ứng được thắng lợi của cuộc cách mạng Hồi giáo mà không phải ở tình trạng tốt nhất. Họ vẫn có vài trăm máy bay chiến đấu để sử dụng, nhưng không có nơi nào và không có gì để sửa chữa và bảo dưỡng chúng, và không có đủ phi công.
Kết quả là như sau. Trong các cuộc chiến, Không quân Iran đã thể hiện sự vượt trội đáng kể so với đối thủ Iraq: người Iran giỏi hơn trong các hoạt động trên không và tổn thất trong các trận không chiến thấp hơn đáng kể so với Iraq. Nhưng với tất cả những điều này, người Iran đã không quản lý để đánh bại Không quân Iraq và đảm bảo ưu thế trên không, và sau đó tổn thất phi chiến đấu nhanh chóng bắt đầu ảnh hưởng: ví dụ, vào đầu năm 1983, tỷ lệ máy bay sẵn sàng chiến đấu hầu như không vượt quá 25% đội bay của họ. Phần còn lại yêu cầu sửa chữa, hoặc đã được "ăn thịt" các bộ phận.
Vì vậy, đến cuối năm 1988, Không quân Iran đã "ở đáy bể" theo đúng nghĩa đen - không máy bay, không hệ thống đào tạo phi công, không phụ tùng thay thế, không vũ khí máy bay - không gì cả. Rõ ràng là tình huống này không thể chấp nhận được.
Năm 1990, Iran đã mua từ Liên Xô 12 chiếc Su-24MK, 18 chiếc MiG-29 và 6 chiếc MiG-29UB, ngoài ra, một lượng F-7M, là một bản sao của MiG-21, đã được mua từ Trung Quốc. Nhưng sau đó người Iran đã nhận được một món quà hoàng gia theo đúng nghĩa đen: trong "Bão táp sa mạc", một bộ phận đáng kể của Không quân Iraq, để tránh sự tiêu diệt của các lực lượng đa quốc gia bằng hàng không, đã bay đến các sân bay của Iran.
Người Iran đã không trả lại những chiếc máy bay này, họ muốn coi chúng là một sự đền đáp bất ngờ, nhưng không kém phần dễ chịu cho cuộc chiến tranh Iran-Iraq. Đúng vậy, câu hỏi vẫn là liệu Iran có đào tạo phi công cho những chiếc máy bay này hay không.
Tình trạng hiện tại của Không quân Iran
Khá khó để đánh giá anh ta, bởi vì, thứ nhất, số lượng máy bay thuộc biên chế của Không quân có phần khác nhau, và thứ hai, không rõ chiếc nào trong số đó có thể cất cánh và chiến đấu, chiếc nào chỉ tồn tại "để trưng bày. "và ngày hôm nay không có khả năng chiến đấu. Theo ước tính của Đại tá A. Rebrov, tỷ lệ máy bay sẵn sàng chiến đấu của Iran là:
1. F-14A Tomcat - 40%.
2. 4D / E "Bóng ma" - 50%.
3. F-5E / F Tiger - 60%.
Vị đại tá không nói thẳng điều này, nhưng dựa trên những số liệu khác mà ông trích dẫn, rất có thể máy bay của Liên Xô và Trung Quốc đang ở trong tình trạng kỹ thuật tốt nhất và có khoảng 80% tổng số khả năng sẵn sàng chiến đấu, mà nói chung là chỉ số tốt cho bất kỳ quốc gia nào.
Dựa trên những thông tin trên, chúng tôi sẽ cố gắng xác định số lượng máy bay sẵn sàng chiến đấu của Không quân Iran.
Máy bay chiến đấu
F-14A "Tomcat" - 24 chiếc. Tổng cộng, theo nhiều nguồn khác nhau, từ 55 đến 65 ô tô, tác giả lấy trung bình để tính toán - 60 ô tô.
MiG-29A / U / UB - 29 chiếc. Tổng số của họ là 36, nhưng điều này đặt ra nhiều câu hỏi. Thực tế là Iran chỉ mua 24 chiếc từ Liên Xô, và 12 chiếc "bay" đến đó từ Iraq - ngày nay tất cả những chiếc máy bay này đều đã 30 tuổi hoặc đã quá độ tuổi này. Như bạn đã biết, ngày nay ở Liên bang Nga thực tế không có MiG-29 thuộc dòng đầu tiên, tất cả chúng đều đã cạn kiệt nguồn lực và nói thật là chúng hầu như không được phục vụ tốt hơn ở Iran. Ngoài ra, nói chung, MiG-29A là một cỗ máy đòi hỏi rất cao đối với các kỹ thuật viên máy bay, nó cần tới 80 giờ lao động liên chuyến cho 1 giờ bay (thường thì con số này dao động từ 30 đến 50 người- giờ). Nhìn chung, tác giả của bài báo này có một giả thiết rằng hoặc MiG-29 hiện nay hoàn toàn không có khả năng chiến đấu, hoặc chúng vẫn còn một lượng tài nguyên, nhưng đồng thời không có phi công được đào tạo. Logic rất đơn giản - nếu người Iran bay chúng, thì họ đáng lẽ đã cạn kiệt nguồn tài nguyên của mình, và nếu họ không bay, thì họ không có phi công được đào tạo cho những chiếc máy bay này.
Dassault Mirage F1 - 5 lần đếm mặc dù rất có thể họ hoàn toàn mất khả năng lao động. Iran chưa bao giờ mua những chiếc máy bay này, và 10 chiếc của họ là một "món quà" từ Iraq. Không có khả năng Iran, không có phi công, không có phụ tùng thay thế và không có gì cho Mirages, và ngay cả trong các điều kiện trừng phạt, bằng cách nào đó có thể duy trì chúng ở trạng thái sẵn sàng chiến đấu.
HESA Azarakhsh và HESA Saeqeh - 35 đơn vị (tương ứng 30 và 5 đơn vị). Đây là niềm tự hào của ngành hàng không Iran, quốc gia đã làm chủ được việc sản xuất các loại tương tự của máy bay chiến đấu F-5E / F Tiger.
Tất nhiên, người Iran tuyên bố rằng đối tác của họ được cải tiến so với nguyên mẫu. Nhưng vì ngành công nghiệp hàng không Iran vẫn chỉ đang bước những bước đầu tiên, nên có thể thành công khi cho rằng máy bay của họ không phải là một cải tiến, mà là một phiên bản đã xuống cấp của một cỗ máy không tồi vào thời đó.
F-7M - 32 chiếc. Đây là bản sao của MiG-21 của Trung Quốc, hiện Iran có 39 chiếc, bao gồm cả huấn luyện chiến đấu. Giả sử rằng 80% số tiền này nằm trong hàng ngũ, chúng tôi nhận được tối đa là 32 đơn vị.
Và những gì về vũ khí? Chà, có một tin tốt ở đây - người Iran đã mua từ chúng tôi một số lượng nhất định hệ thống tên lửa không đối không tầm ngắn P-73 khá phong phú. Có một thời, vào cuối thế kỷ trước, nó xứng đáng có được danh hiệu máy bay tầm ngắn tốt nhất. Tất nhiên, ngày nay, đây không phải là vũ khí hiện đại nhất nhưng vẫn đáng gờm trong không chiến, có khả năng bắn hạ khá hiệu quả bất kỳ mục tiêu trên không nào.
Không có tin tốt hơn.
Iran đã cố gắng thiết lập việc sản xuất "Fattar" - một hệ thống tên lửa đường không tầm ngắn với đầu dò hồng ngoại, nhưng chúng là loại tên lửa gì và chúng có thể làm được gì thì không rõ tác giả. Tất nhiên, có thể đây là một bản sao của R-73, hoặc một sản phẩm "dựa trên", nhưng đây là bói từ bã cà phê, và trong mọi trường hợp, những tên lửa này sẽ không tốt hơn R- 73. Ngoài ra, có thể Iran vẫn còn một số lượng Sidewinders cũ nhất định.
Iran cũng có tên lửa tầm trung, nhưng tên lửa nào? Đây có thể là một số lượng nhất định Sparrow và tên lửa Liên Xô thuộc họ R-27 còn sót lại. Than ôi, cả hai đều đã lỗi thời từ lâu, và đặc tính hoạt động của chúng đã được người Mỹ biết rõ, vì vậy sẽ không khó để họ chuẩn bị các phương tiện điện tử của riêng mình để chống lại các phương tiện dẫn đường cho tên lửa như vậy. Tuy nhiên, người Iran còn có một tên lửa nữa, kỳ lạ là không có loại tên lửa tương tự nào trên thế giới, đó là tên lửa không chiến tầm trung.
Thực tế là, như bạn đã biết, người Mỹ, với Tomkats, đã cung cấp cho Iran một số lượng nhất định (theo một số nguồn là 280) hệ thống tên lửa phóng từ trên không tầm xa Phoenix. Rõ ràng, kho dự trữ tên lửa này đã cạn kiệt từ lâu, nhưng người Iran thích ý tưởng này. Do đó, họ đã lấy hệ thống tên lửa phòng không "Hawk" và … điều chỉnh nó để bắn với F-14A, từ đó có được một tên lửa máy bay rất nguyên bản có khả năng bắn trúng mục tiêu trên không ở khoảng cách lên tới 42 km. Tất nhiên, người ta chỉ có thể thán phục sự khéo léo của ngành công nghiệp quân sự Iran, và, có lẽ, một loại vũ khí như vậy có thể có hiệu quả chống lại hàng không của bất kỳ quốc gia Ả Rập nào, nhưng Hawk vẫn được sử dụng vào năm 1960 và ngày nay nó được coi là một tổ hợp toàn bộ, và tên lửa của anh ta nói riêng là lỗi thời vô điều kiện.
Do đó, chúng ta thấy rằng chính thức các máy bay chiến đấu của Iran có rất rất rất nhiều: 173 chiếc, trong đó có lẽ là 125 chiếc đang "trên cánh". Nhưng trong số đó, có lẽ chỉ có chiếc F-14A Tomcat mà người Mỹ đã dạy cho người Iran cách bay và loại máy bay mà họ đã sử dụng thành công trong trận chiến mới có ý nghĩa chiến đấu thực sự. Và cả MiG-29A nội địa, nếu chiếc sau này vẫn "trên cánh" và nếu Iran có các phi công được đào tạo để chiến đấu trên chúng.
Những chiếc máy bay như vậy, với những giả thiết táo bạo nhất, người Iran chỉ có không quá 55-60 chiếc trong biên chế, trong khi họ được trang bị hệ thống điện tử hàng không và vũ khí lỗi thời (ngoại trừ R-73) và tất nhiên, về mọi mặt họ đều thua. đến Hornet dựa trên boong và Superhornet. Abraham Lincoln.
Máy bay ném bom hàng không
Su-24MK - 24 chiếc trong hàng ngũ, 30 đơn vị trong kho. Đó là, có một trung đoàn không quân chính thức của những chiếc máy bay này, không phải là dễ dàng nhất để bay, nhưng vẫn rất nguy hiểm.
F-4D / E "Phantom" - 32 chiếc. trong hàng ngũ, 64 đơn vị. trong kho.
F-5E / F Tiger - 48 chiếc đang hoạt động, còn 60 chiếc.
Su-25 - 8 chiếc. trong dịch vụ, 10 có sẵn.
Tất nhiên, ở đây, câu hỏi có thể nảy sinh - tại sao Phantoms và Tigers không được gán cho máy bay chiến đấu, mà là cho máy bay ném bom? Tôi phải nói rằng cả hai đều khá có khả năng sử dụng các hệ thống tên lửa đất đối không, trong khi những chiếc Phantom được "huấn luyện" để làm việc với R-27 và R-73, còn Tigers chỉ với R-73. Hơn nữa, radar "Phantoms" đã được cải thiện - khả năng nhìn thấy các mục tiêu bay thấp đã được cải thiện.
Tuy nhiên, chính người Iran lại cho họ là máy bay ném bom. Có lẽ lời giải thích nằm ở chỗ, cả Phantoms và Tigers đều là những cỗ máy rất cũ, được sản xuất trước năm 1979. Có nghĩa là, ngày nay chúng phục vụ khoảng 40 năm hoặc hơn, và đồng thời chúng đã không được bảo trì tốt nhất. Do đó, có thể các máy bay loại này dù có thể cất cánh và thả bom nặng hơn vào đối phương nhưng vẫn không đủ khả năng để tiến hành một trận không chiến cơ động với tất cả tình trạng quá tải của nó.
Chúng tôi sẽ không xem xét toàn bộ phạm vi vũ khí của các máy bay ném bom Iran, chúng tôi sẽ chỉ lưu ý rằng Iran đã có thể tổ chức sản xuất bom dẫn đường bằng truyền hình và thiết bị tìm tia laser, cũng như tên lửa không đối đất với tầm bắn lên đến 30. km. Nhưng mối nguy hiểm lớn nhất đối với tàu chiến là tên lửa chống hạm S-801 và S-802, được tạo ra ở Trung Quốc.
C-802 ở phía trước
S-802 là tên lửa cận âm nặng 715 kg được trang bị đầu dò radar chủ động và đầu đạn nặng 165 kg. Tầm bắn là 120 km, trong khi trên đoạn hành quân, tên lửa chống hạm bay ở độ cao 20-30 m, và ở đoạn cuối của quỹ đạo - 5-7 m. Khi bay từ tàu hoặc máy bay tàu sân bay. Tên lửa loại này của Trung Quốc cũng được trang bị hệ thống phụ dẫn đường vệ tinh GLONASS / GPS, nhưng liệu nó có nằm trên tên lửa chống hạm của Iran hay không thì vẫn chưa rõ. Bản thân người Trung Quốc đánh giá rất cao khả năng của thiết bị tìm kiếm C-802, tin rằng AGSN của những tên lửa này cung cấp 75% xác suất trúng mục tiêu ngay cả trong điều kiện có các biện pháp đối phó điện tử. Hiện vẫn chưa rõ điều này có đúng hay không, nhưng rất có thể, người tìm kiếm tên lửa này vẫn hoàn hảo hơn so với tên lửa chống hạm thế hệ đầu tiên. Đối với C-801, tiền thân của C-802, chúng giống nhau về mặt cấu trúc theo nhiều cách, và sự khác biệt chính nằm ở động cơ: C-801 không được cung cấp năng lượng bởi một tuốc bin phản lực mà bằng một chất rắn kém hiệu quả hơn- động cơ nhiên liệu, cung cấp phạm vi bay hơn 60 km.
Hệ thống tên lửa chống hạm C-802 được Trung Quốc chế tạo vào năm 1989; hiện tại, Iran đã làm chủ được việc sản xuất hệ thống tương tự có tên "Nur". Như vậy, có thể cho rằng Không quân Iran không gặp phải tình trạng thiếu tên lửa loại này. Đồng thời, cả Su-24MK và F-4D / E Phantom đều có khả năng sử dụng tên lửa như vậy.
Ngoài C-802, tên lửa chống radar X-58 có thể gây ra mối đe dọa cho tàu chiến - có khối lượng 640 kg và trọng lượng đầu đạn 150 kg. Phải nói rằng X-58, được đưa vào trang bị từ năm 1978, đã trải qua nhiều lần nâng cấp và do đó vẫn giữ được mức độ phù hợp cho đến ngày nay, là một trong những loại đạn tiêu chuẩn của Su-57 đầy hứa hẹn. Thật không may, không biết Không quân Iran đã sửa đổi kiểu gì, tuy nhiên, chúng tôi lưu ý rằng những chiếc X-58 đầu tiên đã có thể nhắm mục tiêu vào radar, nó liên tục thay đổi tần số hoạt động.
Hàng không khác của Iran
Như bạn đã biết, tình báo và chiến tranh điện tử ngày nay đóng một vai trò to lớn, nhưng với điều này, than ôi, Iran không chỉ xấu mà chỉ là một lỗ đen. Về mặt lý thuyết, Không quân Iran có 2 máy bay AWACS, nhưng rõ ràng, chỉ một trong số chúng có thể sử dụng được, và thậm chí số đó cũng được sử dụng hạn chế. Iran không có máy bay tác chiến điện tử và rõ ràng là cũng không có các thùng chứa tác chiến điện tử treo lơ lửng hiện đại. Trong số các phi đội máy bay còn lại, chỉ có 5 máy bay tuần tra Orion và 6 chiếc Phantom, đã được chuyển đổi thành máy bay trinh sát, là phù hợp để trinh sát.
Tất nhiên, danh sách hàng không của Không quân Iran không chỉ giới hạn trong số này. Quân đội Iran cũng có một số lượng lớn máy bay vận tải huấn luyện hạng nhẹ và các máy bay và trực thăng phòng không khác, cũng như máy bay không người lái cho các mục đích khác nhau, bao gồm một số lượng lớn các UAV tấn công hạng nặng "Carrar", có khả năng mang trọng tải lên đến hàng tấn..
Tập đoàn hàng không Abraham Lincoln
Thật không may, người ta không biết chính xác có bao nhiêu máy bay chiến đấu hiện đang trên tàu sân bay Mỹ này. Rất có thể nó mang một cánh tiêu chuẩn "rút gọn" của 48 F / A-18E / F Super Hornet, hoặc F / A-18C Hornet trước đó, cũng như 4-5 máy bay EA EW hỗ trợ chúng. - 18G "Growler" và cùng số lượng máy bay AWACS E-2C "Hawkeye", không tính trực thăng, v.v. Nhưng, nếu Lầu Năm Góc thừa nhận khả năng hành động quân sự, thì số lượng "Hornet" chiến đấu có thể dễ dàng tăng lên 55-60 chiếc.
kết luận
Được biết, tại Liên Xô, để tiêu diệt AUG, người ta đã lên kế hoạch sử dụng 2 trung đoàn hàng không mang tên lửa, trang bị máy bay Tu-22 dưới vỏ bọc của một, nhưng tốt hơn - hai trung đoàn máy bay chiến đấu và máy bay hỗ trợ.
Nếu chúng ta xem xét khả năng của Không quân Iran, chúng ta sẽ thấy rằng họ trông khá ấn tượng. Về mặt lý thuyết, Iran có thể sử dụng không 4, nhưng không dưới 6 đơn vị tương đương với các trung đoàn không quân trong nước để tấn công AUG - 3 đơn vị tiêm kích trên Tomkats, MiG-29A và người nhái Iran của Hổ và 3 đơn vị máy bay ném bom trên Su-24MK, "Phantoms" và "Những con hổ". Đồng thời, mối nguy hiểm chính đối với nhóm không quân Mỹ sẽ là 55-60 máy bay Su-24MK và Phantom, mà Iran sẽ có thể trang bị trong phiên bản tấn công với tên lửa chống radar C-802 và Nur, như cũng như chống radar X-58.
Không còn nghi ngờ gì nữa, cả Tomkats và MiG-29 của loạt đầu tiên ngày nay đều có thể chống chọi được trên không với những chiếc Hornet đặt trên boong, hoạt động với sự hỗ trợ của AWACS và máy bay tác chiến điện tử. Không có gì để nói về "Những chú hổ" và "người nhái" Iran của họ. Tuy nhiên, nếu xét về lựa chọn có thể xảy ra đối đầu, chúng tôi lưu ý rằng điều này không bắt buộc đối với họ.
Trên thực tế, nhiệm vụ của Không quân Iran sẽ là tổ chức một cuộc không kích với toàn bộ số lượng máy bay có khả năng của mình, trong khi Su-24MK và Phantoms sẽ “ẩn mình” trong hàng loạt những chiếc Tiger, MiG và Tomkats. Đừng quên rằng radar của Mỹ sẽ khá khó khăn để xác định chính xác loại máy bay này. Tất nhiên, họ sẽ phát hiện máy bay Iran và xác định chúng là mục tiêu thù địch, nhưng sẽ không dễ dàng để hiểu được chiếc MiG đang ở đâu và chiếc Su đang ở đâu. Nói cách khác, đội hình của Mỹ có thể rơi vào tình huống bị tấn công từ nhiều hướng bởi nhiều máy bay, số lượng trong số đó, một lần nữa về lý thuyết, có thể lên tới 200 - phòng không Mỹ sẽ đơn giản là "nghẹt thở" với quá nhiều mục tiêu..
Để có ít nhất một cơ hội tối thiểu để chống lại cuộc tấn công như vậy, người Mỹ sẽ phải đưa tối đa máy bay chiến đấu vào trận chiến, tốt nhất là tất cả những gì hiện có. Nhưng điều này sẽ chỉ có thể thực hiện được nếu Abraham Lincoln từ bỏ hoàn toàn các hoạt động tấn công và tập trung lực lượng không quân của mình để đẩy lùi các cuộc tấn công đường không. Nhưng trong trường hợp này, AUG rõ ràng sẽ không thể tấn công vào lãnh thổ Iran ngoại trừ bằng tên lửa hành trình Tomahawk, cơ số đạn trên các tàu hộ tống là rất hạn chế. Và ngay cả khi người Mỹ thành công và họ có thể đáp ứng Không quân Iran với tất cả các máy bay chiến đấu của họ, sẽ có 3-4 máy bay Iran cho mỗi "super-hornet".
Do đó, về nguyên tắc, sức mạnh quân số và các đặc tính hoạt động của máy bay cũng như vũ khí trang bị của Không quân Iran khiến nó có thể đánh bại một AUG duy nhất của Mỹ. Để làm điều này, họ nên:
1. Phân tán lực lượng hàng không của họ. Đây là một điển hình của chiến tranh trên không - trước khi kẻ thù tấn công, hãy di chuyển máy bay khỏi các căn cứ thường trực của chúng đến các sân bay dân sự và quân sự được chuẩn bị trước cho điều này.
2. Phát hiện AUG càng sớm càng tốt. Nhiệm vụ này không dễ nhưng cũng không khó như thoạt nhìn tưởng như vậy, bởi để tấn công, tàu sân bay Mỹ phải tiếp cận bờ biển Iran từ Biển Ả Rập, hoặc thậm chí thọc sâu vào vùng hẹp của Vịnh Oman hoặc Vịnh Ba Tư.. Đặc điểm của những khu vực này là có mật độ vận chuyển dày đặc, và bằng cách triển khai đủ số lượng tàu vận tải hoặc tàu chở dầu ở đó, cũng như thiết lập các cuộc tuần tra bằng máy bay phi quân sự, rất có thể phát hiện ra AUG. Vấn đề đối với người Mỹ là tại những khu vực mà họ phải hoạt động, có mật độ tàu bè và máy bay dân sự rất dày đặc, vì vậy sẽ cực kỳ khó phân biệt đâu là sĩ quan tình báo Iran.
3. Tốt nhất, hãy chờ đợi một cuộc tấn công của máy bay dựa trên tàu sân bay của Mỹ vào một đối tượng Iran.
4. Và vào thời điểm đó, khi các lực lượng đáng kể của cánh quân Abraham Lincoln được chuyển hướng để tiến hành một chiến dịch tấn công, hãy nâng số lượng lớn máy bay của họ lên và dồn toàn bộ sức lực cho một cuộc tấn công duy nhất vào AUG của Hoa Kỳ.
Trong trường hợp này, nhiệm vụ của tất cả các loại máy bay chiến đấu của Iran trên thực tế sẽ làm rõ vị trí của AUG và đánh lạc hướng "sự chú ý" của máy bay đóng trên tàu sân bay Mỹ. Máy bay Iran sẽ có thể hoàn thành nhiệm vụ này, ít nhất là với cái giá phải trả là những tổn thất to lớn. Và sau đó - một cuộc tấn công bằng tên lửa chống hạm và chống radar từ Su-24 và "Phantoms", ở đây rất có thể cung cấp mật độ cho 100-120 tên lửa, khá đủ để vô hiệu hóa một tàu sân bay. Ngoài ra, nếu có thể về mặt kỹ thuật, sẽ rất tuyệt nếu bạn thả các máy bay không người lái Carrar về phía AUG (cụ thể là ở bên cạnh) - tất nhiên, chúng sẽ không gây ra bất kỳ tổn hại nào cho người Mỹ, nhưng chúng sẽ bổ sung thêm một số "Mục tiêu", làm quá tải hệ thống phòng không của các đội hình Hoa Kỳ.
Vì vậy, kết luận đầu tiên: về mặt kỹ thuật, Không quân Iran có khả năng tiêu diệt AUG, ít nhất là cái giá phải trả là tổn thất cực kỳ nặng nề của chính máy bay của họ.
Nhưng họ có thể làm điều đó trong thực tế? Ở đây tác giả của bài báo này có những nghi ngờ lớn. Thực tế là hành động được mô tả ở trên trông rất đơn giản trên giấy tờ, nhưng trên thực tế đó là hoạt động phức tạp nhất của Lực lượng Không quân, không thể thực hiện được nếu không có sự huấn luyện cực kỳ nghiêm túc trước đó và tính chuyên nghiệp cao nhất của các phi công. Không quân Iran có thể lấy chúng ở đâu?
Đúng, họ đã thể hiện những kết quả tốt trong cuộc chiến chống Iraq, nhưng không cao bằng Không quân Israel đã đạt được trong cuộc chiến chống lại các nước Ả Rập. Có thể cho rằng vào thời điểm đó Không quân Iran ở đâu đó giữa không quân các nước Ả Rập khác và Israel về mặt huấn luyện chiến đấu, nghĩa là thua kém không quân Mỹ. Nhưng hơn 35 năm đã trôi qua kể từ đó, phần lớn những phi công từng chiến đấu với người Iraq đều đã nghỉ hưu. Và liệu người Iran, dưới các lệnh trừng phạt, có thể chuẩn bị một sự thay thế xứng đáng cho họ? Iran có đủ phi công cho tất cả các máy bay mà họ có không?
Theo một số báo cáo, hôm nay, Iran đang tiến hành huấn luyện khá tập trung với lực lượng lên tới một trung đoàn máy bay cường kích, bao gồm cả những máy bay bay ở độ cao thấp và phóng tên lửa chống hạm thực sự. Nhưng các cuộc diễn tập, trong đó một cuộc tấn công tập trung của hàng loạt máy bay chiến đấu và máy bay ném bom nhằm vào một mục tiêu trên biển sẽ không được ghi lại. Nói cách khác, nếu đột nhiên, bằng một phép màu nào đó, các phi công Iran có được kỹ năng của các chiến binh hàng không mang tên lửa hải quân thời Liên Xô, thì tác giả bài báo này sẽ không nghi ngờ gì về sự thành công của họ. Nhưng lấy đâu ra một phù thủy có thể tạo ra điều kỳ diệu như vậy?
Và từ điều này dẫn đến kết luận thứ hai: người Iran tất nhiên có khả năng kỹ thuật để đánh bại một AUG duy nhất của Mỹ, nhưng thực tế là sự chuyên nghiệp của các phi công Iran và chỉ huy của họ sẽ cho phép họ làm điều đó. Rất có thể tất cả những gì mà Không quân Iran sẽ có trong trường hợp xảy ra xung đột với Hoa Kỳ là các cuộc không kích lẻ tẻ vào các nhóm máy bay tương đối nhỏ, mà cánh của Avraham Lincoln có thể dễ dàng đối phó.
Tuy nhiên, tác giả tin rằng nỗ lực "trừng phạt" Iran bằng các lực lượng của một tàu sân bay ở biên giới là điên rồ. Để đảm bảo khả năng tương đương trên không với Không quân Iran, người Mỹ sẽ cần ít nhất hai tàu sân bay, ba tàu sân bay sẽ tạo lợi thế và người Mỹ sẽ giành ưu thế áp đảo khi tập trung bốn tàu lớp này cho chiến dịch.
