Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, sự cải tiến kỹ thuật của hệ thống phòng không ở Anh đã được chú ý rất nhiều. Đặc biệt, đối với pháo phòng không cỡ nòng 94 mm trở lên, có thể chế tạo thiết bị tự động lắp cầu chì từ xa và dẫn đường đồng bộ của pháo phòng không theo dữ liệu từ thiết bị điều khiển hỏa lực phòng không..
Ngoài ra, vào năm 1944, quân đội bắt đầu nhận được các loại đạn pháo phòng không cỡ nòng lớn với ngòi nổ vô tuyến, giúp tăng khả năng bắn trúng mục tiêu trên không.
Ngoài đạn phòng không, tên lửa phòng không 76 mm không điều khiển còn được trang bị ngòi nổ vô tuyến. Khi bắn vào ban ngày vào các mục tiêu bay ở độ cao lớn, tên lửa có ngòi nổ quang điện được sử dụng.
Tuy nhiên, sau khi chiến tranh kết thúc, sự quan tâm đến các hệ thống phòng không đã phần nào phai nhạt. Ngay cả sự xuất hiện ở Liên Xô vào cuối những năm 40 của vũ khí hạt nhân và tàu sân bay đầu tiên - máy bay ném bom Tu-4, cũng không dẫn đến sự hồi sinh đặc biệt của công việc trong lĩnh vực này.
Người Anh dựa vào máy bay chiến đấu phản lực đánh chặn, theo lệnh của các radar trên mặt đất, nhằm vào máy bay ném bom của đối phương, gặp chúng ở các tuyến xa. Ngoài ra, các máy bay ném bom piston của Liên Xô bay ở độ cao lớn trong một cuộc đột phá đến Quần đảo Anh sẽ phải vượt qua tuyến phòng không ở Tây Âu với các hệ thống phòng không và máy bay đánh chặn của Mỹ được triển khai ở đó.
Các dự án đầu tiên về tên lửa phòng không dẫn đường của Anh, dẫn đến một kết quả thiết thực, đã được thực hiện vì lợi ích của Hải quân. Các thủy thủ Anh tin tưởng khá hợp lý rằng tàu chiến của họ có nhiều khả năng va chạm với máy bay chiến đấu của Liên Xô.
Tuy nhiên, công việc chế tạo các hệ thống phòng không hải quân không mấy tích cực. Thêm một động lực cho họ là việc Liên Xô sử dụng máy bay ném ngư lôi-máy bay ném bom phản lực Il-28 và Tu-14, máy bay ném bom phản lực tầm xa Tu-16 và tên lửa chống hạm.
Việc phát triển hệ thống phòng không trên biển đầu tiên của Anh "Sea Slug" (tiếng Anh là Sea Slug - ốc sên biển), bắt đầu vào năm 1949 bởi Armstrong Whitworth, chỉ được hoàn thành vào năm 1961. Các tàu sân bay của khu phức hợp là các tàu khu trục thuộc loại "Hạt". Tàu khu trục URO Devonshire đầu tiên được trang bị hệ thống phòng không Sea Slag được đưa vào hoạt động vào năm 1962.
HMS Devonshire (D02)
Bệ phóng tên lửa phòng không "Sea Slag" với hai dẫn hướng được bố trí ở đuôi tàu. Nó có khung dạng lưới và được thiết kế để tên lửa hiện diện lâu dài trên bệ phóng.
Hầm chứa tên lửa, được bảo vệ bằng cửa chống nổ, nằm ở phần trung tâm của thân tàu khu trục. Tên lửa được đưa tới bệ phóng thông qua một đường hầm đặc biệt. Việc sạc lại rất lâu và rắc rối.
Tên lửa phòng không Sea Slag có cách bố trí khá khác thường - thân hình trụ với các cánh hình chữ nhật và đuôi hình chữ nhật. Xung quanh thân hình trụ của hệ thống phòng thủ tên lửa có đường kính 420 mm, ở phần trước của nó được gắn các tên lửa đẩy khối rắn khổng lồ có đường kính 281 mm. Các vòi phun của máy gia tốc được đặt ở góc 45 độ so với trục dọc của tên lửa phòng không để tác động của luồng phản lực không làm hỏng nó.
Đề án này có thể loại bỏ các bộ ổn định khí động học khi bắt đầu chuyến bay. Các máy gia tốc thực sự hoạt động ở "chế độ kéo", sự ổn định bổ sung được tạo ra bởi chuyển động quay quanh trục của tên lửa.
Một tên lửa phòng không với cách bố trí này rất vụng về và chiếm nhiều diện tích. Tuy nhiên, bất chấp vẻ ngoài rất kỳ cục của tên lửa Sea Slag, các thủy thủ Anh đánh giá tổ hợp này khá cao. Người ta tin rằng, ngoài việc đánh các mục tiêu trên không, nó có thể được sử dụng để chống lại tàu địch và các mục tiêu trên bờ biển.
Phiên bản đầu tiên của Sea Slag Mk.1 SAM có tầm phóng 27 km, với độ cao đạt khoảng 16 km. Khối lượng của tên lửa chuẩn bị phóng vào khoảng 2000 kg.
Trong phiên bản sửa đổi của Sea Slug Mk.2, xuất hiện vào năm 1965, do sử dụng nhiên liệu hiệu quả hơn trong động cơ đẩy nhiên liệu rắn và máy gia tốc, phạm vi tiêu diệt mục tiêu trên không tăng lên 32 km, và độ cao đến 19 km. Đồng thời, tốc độ bay của hệ thống phòng thủ tên lửa tăng khoảng 30%.
Việc dẫn đường của hệ thống phòng thủ tên lửa "Si Slug" tới mục tiêu được thực hiện bằng chùm tia quay hướng hẹp do radar theo dõi và dẫn đường tạo ra. Trong trường hợp này, chùm tia được hướng tới mục tiêu, và tên lửa bay dọc theo đường mà chùm tia quay xung quanh. Nếu tên lửa rời khỏi trục quay của chùm tia radar thì thiết bị dẫn đường của nó sẽ tạo ra lệnh thích hợp cho các máy lái và tên lửa quay trở lại tâm của chùm tia radar.
Ưu điểm của sơ đồ hướng dẫn như vậy là thực hiện tương đối đơn giản và khả năng chống nhiễu tốt. Đồng thời, do mở rộng chùm tia theo khoảng cách với radar nên độ chính xác khi bắn bị giảm đáng kể. Do có nhiều tia phản xạ từ mặt nước, xác suất bắn trúng mục tiêu tầm thấp là rất nhỏ.
Ban đầu, Sea Slag SAM mang đầu đạn nổ phân mảnh cao nặng khoảng 90 kg. Đối với mẫu Mk.2, đầu đạn hình que đã được phát triển.
Ngoài bắn trúng mục tiêu trên không, cuối những năm 60 đối với hệ thống phòng không Biển Xỉ còn thực hiện chế độ bắn mục tiêu ven biển và mục tiêu mặt nước. Đối với điều này, tên lửa Sea Slug Mk.2 đã được sửa đổi, ngoài đài phát thanh gần hoặc cầu chì quang học, còn được trang bị cầu chì xung kích.
SAM "Xỉ biển" không được sử dụng rộng rãi. Khu phức hợp chỉ được chở bởi tám tàu khu trục cấp Quận. Điều này là do tổ hợp này chỉ có thể hoạt động khá hiệu quả trong việc chống lại các mục tiêu đường không cận âm ở độ cao trung bình và cao.
Tổ hợp Sea Slag phục vụ trong Hải quân Anh cho đến giữa những năm 1980. Trên một trong ba tàu khu trục do Chile bán, anh ta sống sót cho đến năm 2001. Sau đó, các tàu khu trục Chile được trang bị lại hệ thống phòng không "Barak" của Israel.
Sự tham gia vào các cuộc chiến của hệ thống phòng không này bị hạn chế. Chỉ một lần, trong Cuộc xung đột Falklands, Sea Slug Mk.2 SAM đã được phóng vào một mục tiêu thực - một máy bay chiến đấu của Argentina đang bay ở tầm thấp. Khá dễ đoán là tên lửa đã bay ngang qua, vì tổ hợp này không bao giờ dùng để đối phó với các mục tiêu tầm thấp.
Một số tên lửa đã được sử dụng để chống lại các mục tiêu ven biển trong khu vực sân bay Port Stanley. Theo người Anh, một tên lửa trúng trực diện đã phá hủy radar giám sát đường không của Argentina.
Gần như đồng thời với hệ thống phòng không tầm trung Sea Slug, hệ thống phòng không tầm ngắn Sea Cat (Mèo biển) đã được đưa vào trang bị cho Hải quân Anh. Nó được phát triển bởi Shorts Brothers.
Tổ hợp này chủ yếu nhằm thay thế pháo phòng không cỡ nhỏ trên boong tàu chiến Anh. Nhưng hoàn toàn, vì một số lý do, anh không thể hoàn toàn lật đổ họ.
SAM "Sea Cat" hóa ra khá đơn giản và rẻ tiền, hơn nữa, so với "Sea Slag", nó chiếm ít không gian trên tàu và có thể chống lại các mục tiêu bay thấp.
Tàu SAM GWS-22 "Sea Cat"
Trong quá trình chế tạo tổ hợp phòng không trên hạm này, các giải pháp kỹ thuật đã được sử dụng, thực hiện trong ATGM "Malkara" của Australia. SAM "Sea Cat" được coi là tổ hợp hàng hải đầu tiên trên thế giới của khu vực gần. Các cuộc thử nghiệm của nó đã được hoàn thành trên tàu khu trục Decoy của Anh vào năm 1962.
Mồi HMS (D106)
SAM "Sea Cat" nhỏ gọn vừa đủ có chiều dài chỉ 1480 mm và đường kính 190 mm, nặng 68 kg, giúp nó có thể nạp đạn bằng tay cho bệ phóng. Trọng lượng của đầu đạn phân mảnh nổ cao khoảng 15 kg. Máy thu hồng ngoại đã được sử dụng làm cảm biến kích hoạt cho cầu chì khoảng cách trên các phiên bản đầu tiên của hệ thống phòng thủ tên lửa.
Tên lửa này sử dụng vật liệu rẻ tiền và không khan hiếm. Tên lửa Sea Cat một tầng được chế tạo theo thiết kế cánh quay. Động cơ phản lực đẩy chất rắn của SAM có các chế độ hoạt động khởi động và bay. Trên phần hoạt động của quỹ đạo, tên lửa tăng tốc đến tốc độ 0,95-1M. Ở các phiên bản sau, tầm bắn đạt 6,5 km. Thời gian sạc lại của khu phức hợp là 3 phút.
SAM "Sea Cat" có hệ thống dẫn đường chỉ huy vô tuyến. Người điều khiển, đã phát hiện mục tiêu bằng mắt thường với sự trợ giúp của ống nhòm, sau khi phóng tên lửa vào mục tiêu bằng tay bằng cần điều khiển. Các lệnh điều khiển đã được truyền tới tên lửa qua một kênh vô tuyến. Để hỗ trợ trực quan, một thiết bị đánh dấu được lắp đặt ở phần đuôi của hệ thống phòng thủ tên lửa.
Trong những lần sửa đổi sau này của hệ thống phòng không Sea Cat, đài dẫn đường đã được trang bị một thiết bị truyền hình có tiêu cự thay đổi cung cấp khả năng tự động theo dõi dấu vết của tên lửa phòng không trên toàn bộ quỹ đạo. Điều này làm tăng đáng kể độ chính xác của việc xác định mục tiêu và khả năng bắn trúng mục tiêu, nhưng đồng thời làm cho việc sửa đổi hệ thống phòng không này trở nên phức tạp và tốn kém hơn.
Bệ phóng của hầu hết các sửa đổi của hệ thống phòng không Sea Cat có bốn dẫn hướng cho SAM. Việc nạp đạn diễn ra sau khi đưa bệ phóng về vị trí thẳng đứng, cùng vị trí hành quân.
Trọng lượng của các biến thể đầu tiên của tổ hợp Sea Cat nằm trong khoảng 5000 kg. Để trang bị cho các tàu và thuyền hạng nhỏ, một bệ phóng tên lửa phòng không với ba thanh dẫn nặng không quá 1500 kg đã được phát triển.
Một số biến thể của tổ hợp đã được biết đến, có sự khác biệt đáng kể về kích thước, thiết bị điện tử và đặc điểm hoạt động: GWS-20, GWS-21, GWS-22 và GWS-24.
Sau khi chuyển đổi từ thiết bị điện chân không sang cơ sở phần tử bán dẫn, có thể giảm đáng kể thời gian để tổ hợp vào vị trí chiến đấu, nhằm tăng độ tin cậy và khả năng bảo trì.
Lễ rửa tội bằng lửa "Sea Cat" diễn ra cùng năm 1982, trong Chiến tranh Falklands. Vào thời điểm đó, hệ thống phòng không Sea Cat thường là vũ khí phòng không tương đối hiệu quả duy nhất trên nhiều tàu của Anh được chế tạo vào cuối những năm 50 và giữa những năm 60. Mặc dù tầm bắn nhỏ, tốc độ bay và độ chính xác thấp của tên lửa, nhưng số lượng lớn phức hợp và giá thành tương đối rẻ của tên lửa đã đóng vai trò bảo vệ tàu Anh khỏi các cuộc không kích. Có những trường hợp máy bay chiến đấu của Argentina dừng cuộc tấn công, và quay sang một bên, nhận thấy tên lửa phòng không đang phóng, tức là "hiệu ứng răn đe" đã được kích hoạt. Tuy nhiên, "Sea Cat" đã hoàn toàn bất lực trước ASC "Exocet".
Tổng cộng, hơn 80 tên lửa Sea Cat đã được bắn vào các máy bay chiến đấu của Argentina. Theo chính người Anh, những tên lửa này chỉ bắn hạ được một chiếc A-4S Skyhawk. Nó xảy ra vào ngày 25 tháng 5, tên lửa được phóng từ khinh hạm Yarmouth.
Ngoài hệ thống phòng không hải quân Sea Cat, còn có biến thể trên đất liền của nó là Tigercat và hệ thống trang bị trực thăng Hellcat, nhưng các hệ thống này không phổ biến rộng rãi.
Hệ thống phòng không hải quân Sea Cat, ngoài Vương quốc Anh, còn phục vụ hải quân của 15 quốc gia: Argentina, Australia, Brazil, Venezuela, Ấn Độ, Iran, Libya, Malaysia, Nigeria, Hà Lan, New Zealand, Thái Lan, Đức, Chile và Thụy Điển. Hiện tại, Sea Cat đã bị xóa khỏi dịch vụ hầu như ở khắp mọi nơi.
