Sau khi Liên Xô sụp đổ, những người hâm mộ phương Tây tại quê nhà của chúng tôi, coi Liên minh là một "đế chế xấu xa", bắt đầu quy kết mọi tội lỗi không thể tưởng tượng được đối với cường quốc Liên Xô. Đặc biệt, cả một lớp huyền thoại đã được tạo ra về lỗi của Stalin và những người Bolshevik trong việc gây ra Chiến tranh thế giới thứ hai. Trong số những "huyền thoại đen" phá hủy ký ức lịch sử và đền thờ của chúng ta có huyền thoại rằng "thanh kiếm của phát xít được rèn ở Liên Xô."
Do đó, đế chế Stalin được coi là "lò rèn của quân đội Hitlerite" khi các phi công và lính tăng Đức được đào tạo tại Liên Xô. Ngay cả những tên tuổi lớn của các nhà lãnh đạo quân sự Đức như Goering và Guderian, những người được cho là được đào tạo trong các trường Liên Xô, thậm chí còn được nêu tên.
Đồng thời, một số tình tiết quan trọng bị lược bỏ. Đặc biệt, khi hợp tác quân sự Xô-Đức bắt đầu, Đệ tam Đế chế đơn giản là không tồn tại! Năm 1922-1933 là thời gian của Cộng hòa Weimar hoàn toàn dân chủ, mà Moscow hợp tác. Đồng thời, một đảng cộng sản mạnh, những người theo chủ nghĩa xã hội, hoạt động ở Đức, mang lại hy vọng cho chiến thắng trong tương lai của chủ nghĩa xã hội ở Berlin. Và Đức Quốc xã khi đó là một nhóm bên lề không nhìn thấy mối đe dọa.
Động cơ hợp tác
Thực tế là Đức và Nga chịu nhiều thiệt hại nhất trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, họ là những kẻ thua cuộc. Đồng thời, người Đức trong điều kiện của hệ thống chính trị Versailles rất hạn chế trong lĩnh vực quân sự, quân sự-kỹ thuật.
Câu hỏi cũng được đặt ra: ai học với ai? Đức vào năm 1913 là cường quốc công nghiệp thứ hai trên thế giới (sau Hoa Kỳ), là một người khổng lồ về công nghiệp, công nghệ. Và Nga là một nước công nghiệp nông nghiệp phụ thuộc vào các công nghệ tiên tiến của phương Tây. Hầu hết tất cả các máy móc và cơ cấu phức tạp, chẳng hạn như máy công cụ và đầu máy hơi nước, đều được nhập khẩu vào nước này. Chiến tranh thế giới thứ nhất đã cho thấy rất rõ mức độ lạc hậu của Nga trước các cường quốc tiên tiến của phương Tây. Vì vậy, nếu Đệ nhị đế chế trong chiến tranh sản xuất 47, 3 nghìn máy bay chiến đấu, thì Nga - chỉ 3, 5 nghìn. Trong thời bình, Nga thực tế hoàn toàn không sản xuất động cơ máy bay. Chiến tranh buộc phải sản xuất động cơ máy bay. Năm 1916, khoảng 1400 động cơ máy bay đã được sản xuất, nhưng số này rất ít. Và các đồng minh, bận rộn với việc tăng cường bất thường lực lượng không quân của họ, đã cố gắng không chia sẻ động cơ. Do đó, ngay cả máy bay được chế tạo ở Nga cũng không thể cất cánh lên không trung, không có động cơ. Kết quả là quân Đức chiếm ưu thế trên không.
Tình hình thậm chí còn tồi tệ hơn với những chiếc xe tăng. Loại vũ khí này chưa từng được đưa vào sản xuất ở nước Nga trước cách mạng. Chiếc xe tăng đầu tiên của Liên Xô “Đồng chí chiến sĩ tự do. Lenin , được sao chép từ xe tăng Renault của Pháp, sẽ được sản xuất bởi nhà máy Krasnoye Sormovo ở Nizhny Novgorod chỉ vào năm 1920 và được đưa vào phục vụ năm 1921. Sau đó, ngành công nghiệp máy công cụ của Liên Xô đã tạm dừng một thời gian dài - cho đến năm 1927 Đức đã phát hành vào tháng 10 năm 1917 xe tăng hạng nặng A7V, tham gia vào các trận chiến và một số nguyên mẫu khác.
Ngoài ra, Nga còn kém xa Đức về mức độ sẵn có của nhân lực có trình độ, nhân viên khoa học và kỹ thuật. Đức bắt đầu áp dụng giáo dục trung học cơ sở từ năm 1871. Ở Nga, vào trước cuộc cách mạng năm 1917, phần lớn dân số không biết chữ.
Cộng với chiến tranh thế giới, cuộc cách mạng, cuộc Nội chiến và sự can thiệp tàn bạo nhất, cuộc di cư và tàn phá hàng loạt, những hậu quả mà nước Nga phải gánh chịu trong phần lớn những năm 1920. Matxcơva ở trong tình trạng cô lập quốc tế. Rõ ràng là trong điều kiện như vậy, chúng tôi phải học hỏi từ người Đức, và chỉ họ mới có thể dạy chúng tôi điều gì đó hữu ích. Các cường quốc phương Tây còn lại coi Nga là chiến lợi phẩm, là "miếng bánh" cần phải rút ruột. Phương Tây yêu cầu thanh toán các khoản nợ của Nga hoàng và các khoản nợ của Chính phủ lâm thời, nhận trách nhiệm về mọi tổn thất do các hành động của chính quyền Liên Xô và các chính quyền địa phương trước đây, trả lại tất cả các doanh nghiệp đã được quốc hữu hóa cho người nước ngoài, và cung cấp quyền tiếp cận các nguồn tài nguyên và sự giàu có của Nga. (nhượng bộ).
Chỉ những người Đức bị lừa dối, bị làm nhục và bị cướp mới có thể trở thành đối tác của chúng tôi. Không giống như các cường quốc phương Tây khác, Đức không đòi trả lại các khoản nợ. Thỏa thuận với Berlin được ký kết thông qua việc từ bỏ các yêu sách chung. Đức công nhận quyền quốc hữu hóa tài sản nhà nước và tư nhân của Đức ở nước Nga Xô Viết. Đối với nước Nga Xô Viết, nước đã tụt hậu so với các nước tiên tiến từ 50-100 năm, hợp tác với một nước có nền công nghiệp và công nghệ tiên tiến là rất quan trọng.
Người Đức cũng quan tâm đến sự hợp tác như vậy. Theo Hiệp ước Versailles ngày 28 tháng 6 năm 1919, các hạn chế quân sự nghiêm trọng được áp dụng đối với nước Đức bại trận. Quân đội Đức (Reichswehr) giảm xuống còn 100 nghìn người, sĩ quan lẽ ra không quá 4 nghìn người. Bộ Tổng tham mưu bị giải tán và cấm có. Nghĩa vụ quân sự chung được bãi bỏ, quân đội được tuyển chọn thông qua tuyển chọn tự nguyện. Cấm có vũ khí hạng nặng - pháo trên cỡ nòng đã được thiết lập, xe tăng và máy bay quân sự. Hạm đội chỉ giới hạn trong một số tàu cũ, hạm đội tàu ngầm bị cấm.
Không có gì ngạc nhiên khi trong một tình huống như vậy, hai kẻ mất quyền lực, những quốc gia bất hảo, đã tìm đến nhau. Vào tháng 4 năm 1922, tại Hội nghị Genoa, Đức và Nga đã ký Hiệp ước Rapallo, khiến "cộng đồng thế giới" không đồng tình.
Như vậy, lựa chọn nghiêng về Đức là khá rõ ràng và hợp lý. Thứ nhất, Đức khi đó là một quốc gia dân chủ hoàn toàn, Đức Quốc xã vẫn chưa lên nắm quyền và không có ảnh hưởng gì đến nền chính trị của đất nước. Thứ hai, Đức là đối tác kinh tế truyền thống của Nga. Nhà nước Đức mặc dù bị thất bại nặng nề nhưng vẫn là một cường quốc công nghiệp với các ngành cơ khí, năng lượng, hóa chất phát triển, … Hợp tác với Đức có thể giúp chúng ta khôi phục và phát triển nền kinh tế quốc dân. Thứ ba, Berlin, không giống như các cường quốc phương Tây khác, không đòi thanh toán các khoản nợ cũ, và công nhận quốc hữu hóa ở nước Nga Xô Viết.
Hợp tác quân sự. Trường hàng không Lipetsk
Hiệp ước Rapallo không có các điều khoản quân sự. Tuy nhiên, nền tảng cho sự hợp tác quân sự Xô-Đức cùng có lợi là rõ ràng. Berlin cần có cơ sở chứng minh để thử nghiệm xe tăng và máy bay mà không cần biết các cường quốc chiến thắng. Và chúng tôi cần kinh nghiệm tiên tiến của Đức trong việc sản xuất và sử dụng vũ khí tiên tiến. Kết quả là vào giữa những năm 1920, một số cơ sở chung đã được thành lập ở Liên Xô: một trường hàng không ở Lipetsk, một trường xe tăng ở Kazan, hai trạm hóa khí (bãi tập) - gần Moscow (Podosinki) và ở Saratov. vùng gần Volsk.
Thỏa thuận về việc thành lập một trường hàng không ở Lipetsk được ký kết tại Moscow vào tháng 4 năm 1925. Vào mùa hè, trường được mở để đào tạo nhân viên bay. Trường được đứng đầu bởi các sĩ quan Đức: Thiếu tá Walter Stahr (1925-1930), Thiếu tá Maximilian Mar (1930-1931) và Đại úy Gottlob Müller (1932-1933). Khoa học bay được dạy bởi người Đức. Với sự phát triển của quá trình giáo dục, số lượng nhân sự của Đức tăng lên 140 người. Moscow cung cấp một sân bay ở Lipetsk và một nhà máy trước đây để chứa máy bay và vật liệu hàng không. Bản thân máy móc, phụ tùng máy bay và vật liệu do người Đức cung cấp. Nòng cốt của phi đội máy bay gồm các máy bay chiến đấu Fokker D-XIII mua từ Hà Lan. Vào thời điểm đó, nó là một chiếc xe hơi hiện đại. Máy bay vận tải và máy bay ném bom cũng được mua. Fokker sau hiệp định Versailles đã được chuyển gấp sang Hà Lan. Trong cuộc khủng hoảng Ruhr năm 1922-1925, do quân Pháp-Bỉ chiếm đóng "trái tim công nghiệp" của Đức, quân đội Đức đã mua bất hợp pháp 100 máy bay với nhiều kiểu dáng khác nhau. Chính thức cho Không quân Argentina. Kết quả là, một số máy bay trong số này đã chuyển đến Liên Xô.
Việc tạo ra ngôi trường có lợi cho Liên Xô. Phi công, thợ máy của chúng tôi học tập trong đó, công nhân nâng cao trình độ. Các phi công có cơ hội học hỏi nhiều kỹ thuật chiến thuật mới khác nhau được biết đến ở Đức, Anh, Pháp và Mỹ. Đất nước đã nhận được một cơ sở vật chất. Các chi phí chính do người Đức gánh chịu. Vì vậy, trái với huyền thoại, không phải chúng tôi dạy người Đức, mà người Đức, bằng chi phí của mình, đã đào tạo phi công của chính họ và của chúng tôi cùng với chúng tôi. Đồng thời, cơ khí của chúng tôi, giới thiệu cho họ nền văn hóa kỹ thuật tiên tiến. Nó cũng có giá trị xóa tan huyền thoại rằng một thanh kiếm của phát xít đã được rèn ở Liên Xô. Sự đóng góp của trường Lipetsk trong việc thành lập Lực lượng Không quân Đức là rất nhỏ. Trong toàn bộ thời gian tồn tại của nó, 120 phi công chiến đấu và 100 phi công quan sát đã được đào tạo hoặc đào tạo lại trong đó. Để so sánh: vào năm 1932, Đức đã có thể đào tạo khoảng 2.000 phi công trong các trường dạy bay bất hợp pháp của mình ở Braunschweig và Rechlin. Trường Lipetsk bị đóng cửa vào năm 1933 (giống như các dự án khác), sau khi Hitler lên nắm quyền, khi Hiệp định Rapallo mất đi ý nghĩa đối với Đức và Liên Xô. Các tòa nhà và một phần thiết bị đáng kể đã được phía Liên Xô tiếp nhận. Kể từ tháng 1 năm 1934, Trường Bay Chiến thuật Cao cấp Không quân (VLTSh) bắt đầu hoạt động trên cơ sở cơ sở đã được thanh lý.
Điều đáng chú ý là Reichsmarschall Goering trong tương lai không học ở Lipetsk. Là người tham gia tích cực vào trò "đặt bia" nổi tiếng vào năm 1923, Goering bỏ trốn ra nước ngoài. Anh ta đã bị kết án vắng mặt bởi một tòa án Đức và bị tuyên bố là một tội phạm nhà nước. Do đó, sự xuất hiện của ông tại địa điểm Reichswehr là một hiện tượng rất kỳ lạ. Ngoài ra, sau Chiến tranh thế giới thứ nhất, Goering, với tư cách là một quân át chủ bài nổi tiếng, được đề nghị gia nhập hàng ngũ của Reichswehr, nhưng ông đã từ chối vì lý do ý thức hệ, vì ông đối lập với Cộng hòa Weimar.
Trường học xe tăng ở Kazan và cơ sở hóa chất Tomka
Thỏa thuận về việc thành lập trường được ký vào năm 1926, trường được thành lập trên cơ sở doanh trại kỵ binh Kargopol. Các điều kiện mà trường Kazan được tạo ra cũng tương tự như ở Lipetsk. Người đứng đầu và giáo viên là người Đức, họ cũng chịu chi phí vật chất chính. Hiệu trưởng của trường là Trung tá Malbrand, von Radlmeier và Đại tá Josef Harpe. Xe tăng huấn luyện do quân Đức cung cấp. Năm 1929, 10 xe tăng đến từ Đức. Đầu tiên, đội ngũ giảng viên được đào tạo, sau đó bắt đầu đào tạo các sĩ quan Liên Xô và Đức. Trước khi trường bị đóng cửa vào năm 1933, có ba sinh viên Đức tốt nghiệp - tổng cộng 30 người, từ phía chúng tôi 65 người đã qua khóa đào tạo.
Như vậy, người Đức đã dạy, họ cũng chịu chi phí vật chất chính, chuẩn bị cơ sở vật chất. Đó là, quân Đức đã tự đào tạo các tàu chở dầu của họ và của chúng tôi bằng chi phí của họ. Guderian, trái ngược với huyền thoại phổ biến vào những năm 1990, không học ở trường Kazan. Heinz Wilhelm Guderian đã đến thăm Kazan một lần (vào mùa hè năm 1932), nhưng chỉ với tư cách là một thanh tra cùng với cấp trên của anh ta, Tướng Lutz. Anh ta không thể học ở một trường xe tăng, vì anh ta đã tốt nghiệp học viện quân sự và có một quân hàm lớn - trung tá.
Một thỏa thuận về các thử nghiệm hóa khí chung đã được ký kết vào năm 1926. Phía Liên Xô đã cung cấp bãi chôn lấp và đảm bảo các điều kiện cho công việc của mình. Người Đức tiếp quản việc đào tạo các chuyên gia Liên Xô. Họ cũng chịu chi phí vật liệu chính, mua tất cả các thiết bị. Hơn nữa, nếu trong các cơ sở hàng không và xe tăng chú trọng đào tạo nhân lực thì trong lĩnh vực hóa học quân sự lại chủ yếu theo đuổi các nhiệm vụ nghiên cứu. Các cuộc thử nghiệm ban đầu được thực hiện gần Moscow tại bãi thử Podosinki.
Năm 1927, công việc xây dựng được thực hiện tại bãi thử hóa chất Tomka gần thị trấn Volsk, vùng Saratov. Các bài kiểm tra chung đã được chuyển đến đó. Các phương pháp tấn công hóa học đang được thực hiện, các điểm tham quan mới do người Đức tạo ra đang được thử nghiệm và các thiết bị bảo vệ cũng được thử nghiệm. Những cuộc thử nghiệm này rất hữu ích cho Liên Xô. Thật vậy, trong lĩnh vực này, chúng tôi phải bắt đầu thực tế từ đầu. Kết quả là trong vòng chưa đầy 10 năm, đất nước đã có thể tạo ra binh chủng hóa học của riêng mình, tổ chức cơ sở khoa học và tổ chức sản xuất vũ khí hóa học và thiết bị bảo vệ. Đạn mới chứa đầy khí mù tạt, phosgene và diphosgene đã được thông qua, các loại đạn hóa học từ xa và cầu chì mới, bom trên không mới đã được thử nghiệm.
Nhờ có Đức, đất nước của chúng ta trong những năm 1920 vốn là một nước suy yếu, chủ yếu là nông nghiệp, đã có thể vươn lên trong lĩnh vực vũ khí hóa học trong thời gian ngắn nhất có thể ngang hàng với quân đội của các cường quốc hàng đầu thế giới. Cả một thiên hà gồm các nhà hóa học quân sự tài năng đã xuất hiện ở Liên Xô. Không có gì ngạc nhiên khi trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, Đệ tam Đế chế không dám sử dụng vũ khí hóa học chống lại Liên Xô.
Đức đã giúp Liên Xô trở thành một cường quốc quân sự hàng đầu
Do đó, kết quả của việc thực hiện các dự án quân sự Xô-Đức, Hồng quân đã nhận được nhân viên có trình độ là phi công, thợ máy, kíp xe tăng và nhà hóa học. Và khi, sau khi Đức Quốc xã lên nắm quyền, các dự án chung bị đóng cửa, người Đức rời đi đã để lại cho chúng tôi rất nhiều tài sản và thiết bị có giá trị (trị giá hàng triệu mác Đức). Chúng tôi cũng nhận được các cơ sở giáo dục hạng nhất. Trường dạy bay chiến thuật cao hơn của Lực lượng Không quân Hồng quân được mở ở Lipetsk, và một trường dạy xe tăng ở Kazan. Có một sân tập hóa học ở "Tomsk", một phần tài sản được chuyển cho sự phát triển của Viện Phòng thủ Hóa học.
Ngoài ra, hợp tác với người Đức trong lĩnh vực chế tạo vũ khí hiện đại là rất quan trọng. Đức là kênh duy nhất để chúng tôi có thể nghiên cứu những thành tựu trong lĩnh vực quân sự ở nước ngoài và học hỏi kinh nghiệm của các chuyên gia Đức. Vì vậy, người Đức đã cung cấp cho chúng tôi khoảng một tá sách hướng dẫn về việc tiến hành các cuộc chiến trên không. Nhà thiết kế máy bay người Đức E. Heinkel, được ủy quyền bởi Không quân Liên Xô, đã phát triển máy bay chiến đấu HD-37, được chúng tôi sử dụng và sản xuất trong năm 1931-1934. (I-7). Heinkel cũng chế tạo cho Liên Xô máy bay trinh sát hải quân He-55 - KR-1, hoạt động cho đến năm 1938. Người Đức đã chế tạo máy phóng máy bay cho tàu bè cho chúng tôi. Kinh nghiệm của Đức đã được sử dụng trong việc chế tạo xe tăng: trong T-28 - hệ thống treo của xe tăng Krupp, trong T-26, BT và T-28 - hàn thân xe tăng Đức, thiết bị quan sát, thiết bị điện, thiết bị vô tuyến, trong T-28 và T-35 - bố trí bên trong tổ lái, v.v. Ngoài ra, những thành công của Đức đã được sử dụng trong việc phát triển pháo phòng không, chống tăng và xe tăng, hạm đội tàu ngầm.
Kết quả là, chúng ta có thể nói một cách an toàn rằng chính Đức đã giúp chúng ta tạo ra Hồng quân tiên tiến. Người Đức đã dạy chúng tôi, nhưng chúng tôi không dạy họ. Người Đức đã giúp đặt nền móng cho Liên Xô cho một tổ hợp công nghiệp-quân sự tiên tiến: xe tăng, hàng không, hóa chất và các ngành công nghiệp khác. Matxcơva đã sử dụng một cách khôn ngoan và khéo léo những khó khăn của Đức trong việc phát triển Liên minh, khả năng phòng thủ của mình.
